大众ID.3轮胎很怪问题
- 软件系统问题 大众ID.3或将推迟上市时间据海外媒体报道,大众ID.3紧凑型电动汽车目前因软件问题,放弃夏季上市的计划,或将往后推迟1年时间左右。“ID”是大众旗下推出的纯电动系列车型,而ID.3将是ID系列首款量产车型,定位紧凑级掀背轿车,最长续航版本达到500km以上。 查看详情>>
- 可降低轮胎阻力普利司通ENLITEN®应用于大众ID.3日前,买车网(Buycar.cn)获悉,普利司通与其合作伙伴大众汽车携手将创新的轻量化轮胎技术应用于大众旗下的全新纯电动车型ID.3。这款环保的ENLITEN®技术可帮助轮胎在制造过程中减少原材料的使用,同时可降低轮胎滚动阻力。 查看详情>>
- 大众官方否认因软件问题延迟交付ID.3近日据海外媒体报道,大众官方否认了此前部分媒体关于“首批ID.3因软件问题延迟交付”的报道,并宣称首批约3万台ID.3将在2020年夏季实现交付。 查看详情>>
- 大众首批 ID.3 内部交付能解决软件问题?虽然现在外界一直在传大众汽车因软件问题可能会延迟ID.3的交付计划,最近大众官方表示会在今年夏季准时交付。不过与国产特斯拉一样,第一批车型将会首先交付给内部员工,并将长期监测该车的质量。 查看详情>>
- 大众首批ID.3将内部交付 能解决软件问题吗?虽然现在外界一直在传大众汽车因软件问题可能会延迟 ID.3 的交付计划,最近大众官方表示会在今年夏季准时交付。不过与国产特斯拉一样,第一批车型将会首先交付给内部员工,并将长期监测该车的质量。 查看详情>>
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 大众ID.3很符合大众审美大众ID.3的外观设计很符合大众审美,看起来有点可爱卡通的感觉,侧面线条流畅🫧比较特别。车内很安静,行驶过程中没有太大的噪音,电车就是这点很舒服。 大众ID.3虽然车身看着比较矮小,但是实际乘坐进去头部空间还有一定的空余😇满载乘坐出行空间也没问题。这台车的官方续航里程450公里,实际续航里程在370公里左右。 大众ID.3的方向盘操控灵活,起步加速反应挺快的,电门刹车灵敏度很高。♻️这台车的车道保持功能很实用,在车感不太好的时候车道保持就可以及时提醒,保证行车的安全性。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 很容易操控的大众ID.3大众ID.3的空间十分富裕,乘坐在主副驾驶座不会有拥挤的感觉,头部与腿部都有充足的空间🧬内饰做工很精致,中控区域很好操控,座椅设计的比较高档,乘坐感受很舒服。 大众ID.3的动力很充足,红绿灯起步反应很快,而且很容易操控,方向盘十分灵敏😃刹车和电门的反应也很迅速,掉头一把就能操作,拐弯的时候也很灵活。 这台车的配置足够智能化,操控比较方便也很实用。像多功能方向盘、定速巡航、语音互动都很不错♻️还配备了并道辅助,安全性、实用性都有兼顾。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3的空间布局很合理大众ID.3乘坐起来非常舒服,车内环境安静舒适,底盘做了很好的调节⚖️行驶在道路上几乎没有什么颠簸感,即使是在坑洼道路上行驶也能很好的过滤掉震感。 🚗别看这辆车的车身不大,但内部却非常宽敞,特别是后备箱设计的十分宽大,前排乘坐有充足的活动空间,后排乘坐两个人比较舒适,三个人会稍显拥挤,整体而言空间布局很合理。 大众ID.3由于采用了电力驱动,行驶起来非常迅速,同时悬挂和转向也很灵活😇即使是新手驾驶也不会有负担。操控性非常好,电门刹车都很灵敏,没有噪音,可以迅速的进行提速和车速调节。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3的轮胎抓地力极强大众ID.3的座位很舒适,包裹性与支撑力都很不错,其次这辆车的内饰很整洁🪅没有任何繁复的装饰,布局很合理,对于驾驶者操控来说十分便利。 大众ID.3的空间非常充沛,身高177的人乘坐在前排驾驶位都要把座位调整到靠前的位置🧸后排空间更不用说了,可以轻松容纳下两三个成年人,用于日常使用完全绰绰有余。 这辆车的续航能力很强,满电情况下可以行驶三百公里以上。马力也很足⚙️底盘调校的比较扎实,轮胎的抓地力也很强,可以轻松的应对各种路况。唯一的问题就是方向盘打得很慢,操控性比较一般。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 可降低轮胎滚动阻力 普利司通ENLITEN技术将应用于大众ID.3日前,买车网(Buycar.cn)获悉,普利司通与其合作伙伴大众汽车携手将创新的轻量化轮胎技术应用于大众旗下的全新纯电动车型ID.3。这款环保的ENLITEN技术可帮助轮胎在制造过程中减少原材料的使用,同时可降低轮胎滚动阻力。 查看详情>>
- 可降低轮胎滚动阻力 普利司通ENLITEN®技术将应用于大众ID.3日前,买车网(Buycar.cn)获悉,普利司通与其合作伙伴大众汽车携手将创新的轻量化轮胎技术应用于大众旗下的全新纯电动车型ID.3。这款环保的ENLITEN®技术可帮助轮胎在制造过程中减少原材料的使用,同时可降低轮胎滚动阻力。 查看详情>>
- 新款ID.3电池容量缩水?网友:这确实很大众近日,节目组收到十几位上汽大众ID.3车主的联名投诉,而且投诉内容居然是一模一样的,这到底是怎么一回事?接下来让我们看看到底出了什么问题。 查看详情>>
- MG MULAN和比亚迪海豚打架,大众ID.3表示很受伤不久前,大众ID.3在国内放出大额优惠,算下来ID.3在国内的售价仅为欧洲市场的一半左右,这在燃油车时代根本是想都不敢想的事情。你以为是大众良心发现?那是你不了解合资品牌,要不是有国产优质纯电车的存在,合资品牌才不会放过中国市场的“韭菜”。比如说最近,中国汽车工业首款全球车——MG MULAN开启钜惠活动,价格下探到了11万级别,用越级品质给比亚迪海豚施压,而大众ID.3恰好被波及到了。 查看详情>>
- 发现22个Bug!摘录大众ID.3暴露出来的一些软件问题大众MEB平台上的车型ID.3已在欧洲交付,不过和传统的大众车型不同,目前这台往数字化转型的车型暴露出来的问题非常多。以至于Nextmove(德国汽车租赁公司)专门做了一个Bug合集——记录他们已发现的22个Bug,还有不少用户12V电池亏电问题(ID.3放一天或者几天可能导致亏电,系统再也启动不起来)。我今天把主要几个问题摘录一下,看看之后大众如何在2021年1月彻底修复这些Bug。 查看详情>>
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