大众ID.3感觉轮毂还是细小9寸
- 上汽大众ID.3上市,还是海豚更香由于双积分政策的推行和排放标准的日益严苛,加速了我国新能源汽车市场的演进,最起码从全球汽车市场来看,中国的新能源汽车市场已经来到了电动车+智能化的2.0时代。如此对于一个燃油车市场优等生的上汽大众来讲,转换品类市场着实不易。 查看详情>>
- 大众ID.3升级Star轮毂+ADTORY刹车+KW避震摄影/技术:广州BALANCE 查看详情>>
- 选大众ID.3还是Model 3?最近在选择电动车时犯了难,一方面是想要操控灵活、价格实惠的大众ID.3,另一方面则是对特斯拉Model 3的车机体验和充电网络很迷恋。最终,我还是选择了大众ID.3。通过和我的朋友们的交流,我得出了以下几点比较: 一、价格实惠 大众ID.3的指导价只有特斯拉Model 3的一半左右,且ID.3所具备的辅助驾驶技术、全景天窗后排放倒等功能也不弱于Model 3,性价比更高。 二、灵活驾驶 由于大众ID.3车身小巧轻便,操控性更为灵活,对于驾驶爱好者来说,ID.3更容易满足他们的驾驶乐趣。 三、续航更实 虽然特斯拉具备更长的续航里程和更便捷的充电网络,但是大众ID.3采用宁得时代的三元锂电池也能够满足绝大部分消费者的使用需求。 四、开放的车机体验 虽然大众ID.3的车机体验不如特斯拉Model 3顺滑,但是ID.3的车机系统是基于Andriod Automotive系统开发的,未来有望成为众多应用和服务的接口,车机体验会越来越优化。而特斯拉的车机体验强大但封闭,使用起来有局限性。 综合以上几点,我最终选择了大众ID.3。虽然失去了特斯拉Model 3的顺畅车机体验和更长的续航里程,但ID.3能在价格和性能上取得很好的平衡,也为我带来更加灵活的驾驶体验。如果你也在考虑电动车,可以参考一下我的选择经历。 查看详情>>
- 现在入手大众ID.3,还是再等一等Model 2?10月22日24时,国内油价迎来今年第20次调整。从全国平均数据来看,92号汽油每升上涨0.24元,再次突破了“7.5元大关”;而95号汽油每升上涨0.25元,更是稳稳地步入了“8元时代”。当然,面对着油价的上涨,众多车主除了“少开车”以外,在买车之初便选择一台纯电动车,成为更加经济、实惠的选项。 查看详情>>
- 大众ID.3降那么多为什么还是卖不过海豚?你知道为什么大众ID3现在降到12万多,但对这个海豚的销量几乎没什么影响吗? 查看详情>>
- 纯电两厢车怎么选?宝骏云朵还是大众ID.3?在经过相当时间的沉寂后,宝骏汽车终于又开始重新发力了,05月推出可以越野的“悦也”,08月又推出名字和造型都软绵绵的“云朵”——共推出4款配置版本,售价区间为9.58-12.38万元。 查看详情>>
- 大众ID.3“爆降”3.7万元!终究还是顶不住压力了!大众还是顶不住了压力了! 查看详情>>
- 合资纯电进入淘汰赛 到头来还是得看上汽大众ID.3要说2023年的中国车市给人留下最深刻的印象,那无疑就是价格战。 查看详情>>
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- 上汽大众ID.3全面测试 香甜还是折磨?假如藤原豆腐店开在北京,拓海或许应该换台车。 查看详情>>
- ID.3直降43000元,大众是熬不住了还是想明白了?周末在家,打开微信朋友圈着实被大众的销售人员刷屏了。限时大促只要11.99万元起,162800版本直接降了43000元,落地更是只要12.5万元。 查看详情>>
- 12万!提大众ID.3!捡漏还是踩雷?大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 大众ID.3这款车的轮毂有几种可选?大众ID.3是目前市面上比较热门的车。它的轮毂有几种规格呢? 通过官方配置表可以看到,大众ID.3一共有两款轮毂款式,低配为215/55 R18,高配为215/45 R20。 查看详情>>
- 大众ID.3:两厢车配20英寸大轮毂在大都市中,汽车保有量越来越多,日常代步越来越多人喜欢选择灵活性的车辆,并且最好是新能源车型。😃从这个方面出发,德系大众旗下的 ID.3表现不错,定位上是一台两厢紧凑型车,单月可以卖到9650台,指导售价在16.29~19.29万之间。目前在售的车型有两款,续航上都是450公里,但高配版的车型功能上面会更加全面,比如说增加了矩阵式LED大灯、自动驾驶辅助系统、30色车内氛围灯、智能迎宾等功能,而下面就和大家来具体评测一下2023款 升级款机智版。 脸部塑造上比较清爽,前格栅区域采用封闭式处理,下方进气口就像是一个大号笑脸,并且在上方的镀铬板上加入纹路设计,增加了细节元素。而往上方去看,家族黑底logo两侧搭配LED灯带,车辆配备了IQ.Light矩阵式LED大灯,对于喜欢灯光效果的朋友来讲,会是不错的选择,而从功能上来说,分别拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、延时关闭以及前大灯雨雾模式。😃😃 作为一台两厢的紧凑型车,在城市大众ID.3(海外)显得格外灵活,特别是和很多的中大型SUV放在一起,比较适合女孩子去进行驾驶。而从具体尺寸来看,长宽高在4261×1778×1568毫米,车身轴距在2765毫米。往细节上来看,虽然是一台纯电车,但门把手不是隐藏式设计,腰线是贯穿门把手中间位置,带有一定的上扬,底部轮毂是双色拼接,采用低风阻方案设计,尺寸在20英寸,相对于灵活的车身看上去特别霸气。往车尾去看,采用上下拼色的处理方案,能够带来一定的趣味性,尾灯组属于耐看型,采用展翼式设计,而底部搭配一块黑色护板,没有过多的元素呈现。 😃😃 进入大众ID.3车内,车内采用T字形的对称设计,没有多么复杂的东西,中控屏幕在10英寸,上手使用下来可玩性不错,提供了手机互联和车联网功能,并且后期可以OTA升级。而语音控制挺符合国人的使用习惯,除了可以操控导航之外,能够调节空调温度以及播放音乐。而为了增加氛围感,内饰提供了30色的氛围灯功能,从音响的角度来看,全车拥有7个扬声器,在小巧的车厢内部,播放音乐很动感。 从动力上讲,选择搭配一台后置单电机,电动机总功率在125kW,电动机总扭矩在310N·m。在城市路段行驶,整体给人的感觉特别轻快,红绿灯等车起步不墨迹,车辆0~50km/h提速时间只需要3秒。由于灵活的车身,和后期的方案,在过弯上面显得非常地有意思,自己是进行了麋鹿测试,实际下来的成绩可以做到每小时76公里。 😃😃[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3降价3.7万,真香还是套路?😍😍 作为大众“ID”系列的第一款纯电动汽车,ID.3标志着“全民电动出行新时代”的到来。ID.3诞生于大众MEB平台,拥有较长的轴距和较短的前后悬,使得车内乘坐空间非常宽敞。据悉,ID.3的后排腿部空间甚至超过了帕萨特。😙😙 除了空间优势,ID.3还具备出色的行驶品质。其搭载了一台最大功率125kW(170马力)的电动机,峰值扭矩310牛·米,😌😌0-50km/h加速仅需3秒。同时,其底盘质感令人印象深刻,给人一种物有所值的感受。在城市路段驾驶ID.3确实让人挑不出毛病,殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心。😒😒 续航方面,ID.3提供了两种电池容量可选:58kWh和77kWh。其中58kWh版本的综合工况续航里程为379.5km,77kWh版本的综合工况续航里程为500km。这样的续航水平在同级别纯电动车中算是中等偏上的表现。而且,ID.3还支持最高100kW的快充功率,在30分钟内可以将电池充至80%。😜😜 总之,从驾驶体验来看,ID.3是一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,能够满足日常出行和长途旅行的需求。😙😙 同级别车型对比:性价比有优势,但竞争也很激烈😒😒 ID.3属于紧凑型轿车,与大众高尔夫属于同一级别,但是由于是纯电动车,所以其竞争对手主要是同级别的纯电动车。目前市场上比较有代表性的同级别纯电动车有比亚迪海豚、名爵木兰、零跑C11、广汽AION Y等。下面我们就来对比一下这些车型的性能和价格。 😌😌 从表格中可以看出,ID.3在续航方面略逊于其他车型,但在最大功率和峰值扭矩方面占据优势。而在价格方面,ID.3的降价后的起售价为12.59万元,与广汽Aion Y相当,低于原价的15.9888万元,但高于比亚迪海豚、名爵木兰和零跑C11。不过,考虑到大众品牌的影响力和ID.3的行驶品质和空间表现,ID.3的性价比还是有一定优势的。😙😙 当然,同级别纯电动车的竞争也很激烈,各个车型都有自己的特色和卖点。比如,比亚迪海豚拥有极速闪充技术,可以在5分钟内充入100km的续航;名爵木兰拥有智能网联系统和全景天窗;零跑C11拥有智能语音助手和智能驾驶辅助系统;广汽Aion Y拥有超大触控屏和全景影像系统。因此,消费者在选择时还需要根据自己的喜好和需求进行综合考虑。😜😜 从目前的情况来看,大众ID.3降价后的价格相对合理,性价比有所提升。如果你是一个注重品质和空间的消费者,想要一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,那么大众ID.3是一个不错的选择。😒😒[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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