大众ID.3喇叭LED灯挡泥板扶手箱隔音
- 自改哪吒V喇叭、LED灯、挡泥板、扶手箱、隔音……(附一部分教程)这车的原装喇叭真的一言难尽每次按喇叭行人不回头都以为是小电瓶车,人都懒得理你……不知道厂家省这钱是为了点啥记得先断电找到红圈里的那根电线往风扇后面摸索就找到接头了有点响亮,但又不会有点吓人这效果刚刚好换完后按喇叭行人终于知道自己身后是辆SUV了……单换灯珠效果还行,市内用肯定是够了真想表里如一得换整个大灯总成行人提醒这个东西最好还是有只是教给有需要的车友一个方法,但并不建议大家都这么干先做了不需要拆车拆板的简单隔音,试试效果NVH是系统性问题,哪怕你做了全车隔音,整车设计的撞风面积还是那么大、轮胎还是那四个轮胎、玻璃也不是隔音玻璃……所以如果要求不高,自己动手把噪音大的部位追加一下隔音即可隔音材料花了不到两百后备箱专用全包垫一百多,这个有点味道,记得晒几天再安装到车里做完这些后,后排反比前排安静,开车时也少了有点多共振和回响,达到了预期效果! 查看详情>>
- 大众ID.3车速超过80的话,车内的隔音好吗?这款车在行驶过程中,如果车速超过80的话,车内的隔音效果怎么样? 查看详情>>
- 13款大众速腾继续折腾,改喇叭加隔音曾经改了前门喇叭,但是总感觉音质改变有限,这次决定改的大一些,特别买了隔音棉和止震板,来到朋友的店里开始干,两层止震板,里边的止震板没有贴太多,外边蒙皮的多贴了一些,然后就是给内饰板贴了隔音棉,并且顺便改了喇叭,后门本来没有高音喇叭但是有预留位置,加上了高音喇叭,用黑色玻璃胶粘上的😂😂😂,感觉整体效果提升了不止一个档次,需要说明的是我用的是飞利浦安卓车机,自带tda7850功放,所以效果不错,如果有原厂车机rcd510或者187b效果会更好,加装dsp有时候感觉声音有点太假,后期音效处理的有点过了。 查看详情>>
- 本人有辆448奔奔,去年11月入手本人有辆448奔奔,去年11月入手,陆陆续续已经加装一些装备:全车隔音、6喇叭音响(含DSP)、拉手、电动后视镜、前雷达、LED大灯、行车记录仪、扶手箱、后备箱置物板、下护板、挡泥板。 请圈友们推荐一下,看看还有什么实用的装备可以加装的。 查看详情>>
- 12万级最强选手来了,12.59万的ID.3谁不怕?曾几何时,有一位小伙伴问我,如果手拿15万预算,你会买什么车。当时,我的回答是上汽大众ID.3,因为这款车型在15万价位非常符合我的需求:尺寸小空间大、绿牌、高速稳、隔音好、配置高,最关键是后驱布局,底盘质感好。如今,当如果手拿12万预算时候买什么车,回答还是ID.3。没错,7月ID.3直降3.7万元,起售价已经来到了12.59万元,大大刷新了笔者对于这款车型的认知,性价比远远超过欧拉好猫,让这款车沦为Pass项。 查看详情>>
- 雷克萨斯改装德国IE将军,唤醒行者的耳朵雷克萨斯在娱乐影音方面音响系统配置还算比较可以,能够满足一般大众的音乐口味,本次这台雷克萨斯的车主是一个非常喜爱音乐的人,平时喜欢听的音乐曲风较为多元化,但原车音响的中低频无力单薄,缺乏真实感,没有令人惊艳的高频细节和穿透力,氛围感也一般;简单一点说就是嗨不起来,声音开大容易失真。车主在考虑之后决定改装一套喇叭,在主声场中,前置位的喇叭肯定是最重要的,(也不要忘了做隔音)车主就前声场选择了一套德国IE军营系列将军套装喇叭,Admiral 是“ IE CAMP” 的中坚力量, 是市面上同价位进口发烧扬声器的标杆,两层防弹纤维鼓膜是经过特殊处理的科技型设计, 在特殊材料制作的高韧性超轻悬边的配合下, 大动态下也能最大效果保证完整稳定的中低频。 查看详情>>
- 大众凌度的春天来了——改装燕飞利仕四门喇叭加隔音如果说发动机是一辆车的心脏,车架是骨架,车灯是眼睛,那我觉得,音响就是一辆车的灵魂!莫得灵魂的车,开着索然无味!我的这辆大众凌度就是这样。 查看详情>>
- 正所谓,知己知彼才能百战不殆今天我们就来聊聊上汽大众 ID.3这款车。 说到 ID.3,或许很多人还停留在对新势力造车的印象中: 大众汽车的传统设计,代表着一种保守、传统、老气的形象。 如果你有仔细观察过 ID.3这款车,那你会发现大众并没有给 ID.3刻意营造一种年轻化的视觉效果。 ID.3还是一款披着纯电动外衣的燃油车。 在车身尺寸上,上汽大众 ID.3长宽高为:4746/1852/1640 mm,轴距为2765 mm。尺寸数据和燃油车差不多。 开车出去的时候,首先第一个关注的就是他的转弯半径,在双车道的时候调个轻轻松松的头,简直不能太爽。 在动力性能上,上汽大众 ID.3的三元锂电池系统的最高效率可达97%。上汽大众 ID.3采用了永磁同步电机,额定功率为110 kW/150马力、峰值扭矩310N·m,最大扭矩转速区间为2800-4000 rpm。在加速性能上,上汽大众 ID.3百公里加速时间仅需6.8s。 接下来我们再来说说外观设计和内饰设计,上汽大众 ID.3的外观和燃油车的造型非常相似,不过在细节上会有一些改变。 上汽大众 ID.3的前进气格栅采用了封闭式设计,取消了燃油车的“蜂窝”造型。而前脸两侧采用了 LED灯组,可以提供日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能,同时还能提供位置灯功能。 在车身侧面,上汽大众 ID.3采用了贯穿式的腰线设计,同时在车顶还加入了一个行李架。值得一提的是,上汽大众 ID.3提供5种车身颜色供选择。 查看详情>>
- 说说对大众ID3的印象如何说到 ID.3,或许很多人还停留在对新势力造车的印象中: 大众汽车的传统设计,代表着一种保守、传统、老气的形象。 如果有仔细观察过 ID.3这款车,那会发现大众并没有给 ID.3刻意营造一种年轻化的视觉效果。 ID.3还是一款披着纯电动外衣的燃油车。 在车身尺寸上,上汽大众 ID.3长宽高为:4746/1852/1640 mm,轴距为2765 mm。尺寸数据和燃油车差不多。 开车出去的时候,首先第一个关注的就是转弯半径,在双车道的时候调个轻轻松松的头,简直不能太爽。 在动力性能上,上汽大众 ID.3的三元锂电池系统的最高效率可达97%。上汽大众 ID.3采用了永磁同步电机,额定功率为110 kW/150马力、峰值扭矩310N·m,最大扭矩转速区间为2800-4000 rpm。在加速性能上,上汽大众 ID.3百公里加速时间仅需6.8s。 接下来再来说说外观设计和内饰设计,上汽大众 ID.3的外观和燃油车的造型非常相似,不过在细节上会有一些改变。 上汽大众 ID.3的前进气格栅采用了封闭式设计,取消了燃油车的“蜂窝”造型。而前脸两侧采用了 LED灯组,可以提供日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能,同时还能提供位置灯功能。 在车身侧面,上汽大众 ID.3采用了贯穿式的腰线设计,同时在车顶还加入了一个行李架。值得一提的是,上汽大众 ID.3提供5种车身颜色供选择。 #ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3外观与内饰评价😚大众ID.3是一款电动紧凑型车,它具有现代感十足的外观和科技感十足的内饰设计👀。在外观方面,ID.3采用了大众最新的设计风格,前脸采用了圆润的线条和较大的进气格栅,整车线条流畅,给人一种非常时尚的感觉💧。车身侧面具有动感的腰线和流线型车顶,让车身线条更加流畅美观💕。同时,ID.3还配备了前矩阵式LED大灯和后LED灯组,使得整车看起来更加年轻、时尚💎。 在内饰方面,ID.3采用了简约的设计风格,中控台采用了大尺寸的液晶屏和触控面板,使得整个驾驶舱看起来非常科技感😼。同时,ID.3的座椅和方向盘都可以进行电动调节,使得驾驶者可以轻松地找到最舒适的驾驶位置😏。车内空间较为宽敞,后排乘客也能够得到足够的腿部空间💧。 总的来说,大众ID.3具有非常出色的外观和内饰设计,给人一种现代、科技感十足的感觉💕。如果你正在寻找一款时尚、实用的电动车,那么ID.3值得一看🙊。#大众ID.3# 查看详情>>
- 一汽大众ID.7展车到店,最大续航或超700KM诚然,德系汽车品牌大众相较于我国自主品牌,在新能源车型的研发进程方面还是有所落后,但如果是对比其他外资品牌,那可着实处于领先水准了。如今,在大众纯电车系ID矩阵下,相继诞生出ID.3、ID.4以及ID.6之后,该矩阵中的首款中型纯电旗舰轿车ID.7也在本届上海车展前夜首发亮相。并且,日前还有网友在当地一汽大众经销商处,拍到了ID.7展车到店的画面。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,一起来领略一番这款被称为是“纯电帕萨特”的实车风采吧。外观方面,虽然没有了传统意义上的进气格栅,但其X造型的前包围,配合引擎盖上隆起的肌肉线条,却足以带出类似帕萨特的高端气质和运动成分。而被贯穿式LED灯带连接出的犀利头灯,则有效诠释了其新能源车型该有的科技氛围。车侧一面,双色拼接的涂装形式,结合大溜背和后掀背布局,在营造出类似帕萨特的优雅风范的同时,也有着十分契合当下审美的时尚美感。此外,基于专业化纯电大众 查看详情>>
- 2024年1月1日,上汽大众推出2024款大众ID.3,并引入了全新峡湾蓝外观车2024年1月1日,上汽大众推出2024款大众ID.3,并引入了全新峡湾蓝外观车色,以迎合当下年轻人的消费需求,在2024北京车展上,2024款上汽大众ID.3也跟随大众多款重磅新车一同出现在展台之上。外观方面,2024款上汽大众ID.3外观与老款保持一致,犀利的前脸造型和流畅的车身线条,彰显了动感与活力。通过一条LED灯带连接两侧lQ.Light灵眸矩阵大灯组搭配可发光的大众LOGO,科技感满满。短前后悬的设计,也使得整车在视觉上更显运动。车身尺寸方面,上汽大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568 mm,轴距2765mm,空间表现足以媲美部分B级车。 查看详情>>
- 国产欧拉好猫和大众ID.3是不错的选择在寻找适合个人使用的电动车时,国产欧拉好猫和大众ID.3是不错的选择。欧拉好猫可爱且适合年轻人,虽然遇到了芯片问题,但已解决并逐渐回暖。好猫的最大优点在于高性价比,价格亲民且配置丰富。驾驶起来灵巧轻松,车内大尺寸液晶屏功能丰富。虽然高续航版定价较高,入门版续航可达401km,中等水平但仍足够使用。唯一的缺点是隔音稍差,胎噪较大。相比之下,大众ID.3注重实用性和技术感。作为大众的品牌车型,ID.3拥有品质和技术优势,续航里程可达450km,稍优于好猫的入门版。然而,ID.3的价格较高,性价比不是特别突出。 查看详情>>
- 大众ID.3:优缺点分析👍在优点方面,ID.3的底盘调教偏向于运动,底盘的整体质感比较硬。 此外,ID.3使用的是韩泰的运动型轮胎,这种轮胎的操控性高路感也很清晰。 但是,在缺点方面,ID.3无法过滤太多的路面震动,车辆在经过颠簸路面或者减速带时,车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。另外,韩泰运动型轮胎最大的缺点就是噪音很大。此外,该车型整车的隔音比较一般,特别是在高速行驶时,会在车内听到较大的胎噪、路噪和风噪。 总之,大众ID.3作为一款紧凑型纯电动车,在操控性和路感方面表现出色,但在隔音和过滤路面震动方面还有待提高😻。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众蔚领艾索特音响改装升级大众蔚领原车6个普通材质的喇叭,配置非常的简单,这也导致原车的喇叭非常的差强人意,播放出来的声音效果也很粗糙,为了寻求解决原车音响音质的问题,车主来到苏州艺声行,对音响系统做了入门级别的升级改装处理。 车主在和艺声行店里的技师进行升级讨论之后,决定先将原车的前后声场喇叭换掉,然后做下四门隔音处理保证音质的完美输出,升级之后,车主也试听了一下效果,感觉音质更加清晰亮丽,层次感更加分明以及原汁原味了,对于这次的升级,车主也是非常的满意的。 大众蔚领到店 查看详情>>
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