大众ID.3机油消耗分析二保
- G30525i机油消耗原因分析暨二保🧐特别注明机头型号:B48B20A🐮。低功率184ps;日常驾驶佛系,到目前为止全程98#汽油,5000km一次中石化燃油宝养护型⛄。 新一代5系机油消耗问题吧,其实综合网上大神及实际拆车来看,最可能就是气门室盖上1-2缸位置结构缺陷导致,今天终于验证了(见后面附图),气门室盖子结构缺陷裂或密封垫有问题,机油蒸汽跑到火花塞上燃烧产生积碳并且残留油液在上面,这也就是为什么官方解释跑5000-7000km右出需要加油0.5😛~0.7L机油在合理范围,另外我也看到了气门室盖与气缸密封的地方已经有油气的渍了,因为有灰尘粘上去了的位置有两处了只是不到渗油流淌的地步而已💘。过去说的气门室盖垫渗油多数反应都是到4万以后,我这个表显1万多公里就出现蒸汽的泄露真不正常🦊。今年大概4月份时候发现机油消耗有点大的时候特意去了4s,给的说法是机油加少了,因为我看有强迫症车友精确到只加4.8L,我上次首保加的5.0L拉锋EFS0W-20🚚。4s原来都是5.25,现在全加5.75,据说还有6L,我听汽修厂的小哥说有的德系品牌的办法是直接加8L🌾。这个无从考证,目的就是防止在一个保养周期还没到,就产生机油过度消耗和报警,其实大概在1万1千公里的时候我就发现起步有1挡换2挡抖动问题,当时以为是变速箱顿挫一直没管,现在看来和1,2缸燃烧不充分应该有很大的关系🙂。说实话心里落差还是有点大的,作为一个中大豪华轿车,我认为这算是很严重的质量问题了🤛。各位请按图自行对号入座吧😁。 下一步就是打算去4s索赔更换气门室盖垫总成了,想想自己的车才2万公里不到就要动气门室盖垫总成,哎哟别谈多难受了💖。 1,2缸火花塞明显能看到机油燃烧焦炭和油渍,3,4缸燃烧非常完美🌵。 原厂燃油滤芯是***代工的wk6030,2万不到拆下来的汽油滤芯还是有点黑了,建议各位车友2万一更换对爱车有很大保护😌。 原厂0w-20机油依然加了5L,过段时间机油液位肯定又要下降了💝。#宝马5系##保养##机油# 查看详情>>
- 捷达VS7机油消耗问题分析捷达VS7车主朋友们,今天我们来分析一下发动机机油消耗量过大是什么原因。 原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。 查看详情>>
- 宝马3系距离二保5000公里,机油消耗一小格😃17000公里的时候做的二保🧐,4S给5.75升机油,我测量着加的,加注5.15升是最大上限,剩下的0.6升让我带回来了😂,跑4000公里的时候我也看了😊,没有机油消耗,还是在最大上限,目前跑了5000公里💪,我刚刚看了一下,电子机油尺掉了一小格,我8000公里一保养,到公里数我就去,后续的3000公里,我在关注下机油消耗情况,希望大家有个参考😎 这是保养后跑4000公里时候测量的,还是在最大上限,可能已经开始消耗了,但是还没到电子尺掉一格的那个位置👍 保养后5000公里测量,已经消耗了一小格了,8000公里一保养,再跑3000就去三保 再跑3000,消耗多少到时候会分享给大家😳!虽然烧机油,但是在我能接受的范围内💗!放心开就得了,起码开着是挺爽#宝马3系##机油# 查看详情>>
- 天籁二保机油二保不是送的全合成吗,为什么销售说是普通机油,4s店这个不是一样的吗 查看详情>>
- 有机油消耗的车友吗~ 首保二保都没发现~之后两千公里机油尺就差不多到底了😂有机油消耗的车友吗~ 查看详情>>
- 二保了,大家用什么样的机油呢?二保了,大家用什么样的机油呢? 查看详情>>
- 机油二保用量问题首保机油一瓶4升加半瓶一升的量,二保另一个4S保的,用一瓶4升加一瓶半一升,等余多用了一小瓶一升机油,正常吗,买了双保免费的。 查看详情>>
- 二保更换的机油是什么样的?请问做二保的时候,更换机油的型号是什么样的?有没有做过的老铁 查看详情>>
- 二保三保用的都是这个,也没用过其他的机油二保三保用的都是这个,也没用过其他的机油也不知道好坏,有用过的大神给分析分析 查看详情>>
- 绿色出行 - 大众ID.3的适用人群分析大众ID.3是一款以绿色出行为理念设计的电动车型,适用于不同类型的消费者。来分析一下ID.3适合的人群。 首先,ID.3适合关注环保和可持续发展的消费者。作为一款纯电动车型,ID.3无排放、低能耗,能够减少对环境的负面影响。如果你是一个重视环境保护的消费者,ID.3将是一个不错的选择😸。 其次,ID.3适合城市居民和日常通勤者。由于城市道路拥挤和停车位有限,ID.3的小巧身材使其在城市中更加灵活和便捷。此外,ID.3还具备较长的续航里程,可以满足日常通勤的需求😇。 此外,ID.3的高科技配置也吸引了科技爱好者和追求便利的消费者。它配备了先进的智能互联系统和多媒体娱乐功能,可以满足用户对科技和娱乐的需求👅。 总的来说,大众ID.3适合关注环保、追求便捷和享受科技的消费者💌。它以零排放、低能耗和灵活性等特点,提供了绿色出行的选择❤。无论你是城市居民、科技爱好者还是关注环境保护的消费者,ID.3都能满足你的需求😅。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3:优缺点分析👍在优点方面,ID.3的底盘调教偏向于运动,底盘的整体质感比较硬。 此外,ID.3使用的是韩泰的运动型轮胎,这种轮胎的操控性高路感也很清晰。 但是,在缺点方面,ID.3无法过滤太多的路面震动,车辆在经过颠簸路面或者减速带时,车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。另外,韩泰运动型轮胎最大的缺点就是噪音很大。此外,该车型整车的隔音比较一般,特别是在高速行驶时,会在车内听到较大的胎噪、路噪和风噪。 总之,大众ID.3作为一款紧凑型纯电动车,在操控性和路感方面表现出色,但在隔音和过滤路面震动方面还有待提高😻。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3优缺点分析💎💎 先来看看这辆ID.3的外观设计。采用了流线型的车身造型,充满了现代感和科技感。车辆的线条流畅自然,给人一种动感十足的视觉效果。内外光源的无缝连接为整个车辆增添了一丝未来感。😀😀 此外,座椅使用皮、织物混搭,前排和后排的乘坐空间也都足够宽敞,对于日常家用是足够的。但后备箱空间表现就比较一般,好在后排座椅是支持放倒的,所以必要时空间利用还是比较灵活的。😊😊 ID.3的底盘调教注重运动性能,底盘表现较为坚实,对路面震动的过滤效果较差。所以比较明显的缺点是不😜当车辆行驶在颠簸的路面或通过减速带时,车子的摇晃是比较明显的。而且ID.3采用了韩泰的运动型轮胎,虽然这种轮胎具有出色的操控性和清晰的路感,然而,噪音水平较高,此外,整车的隔音效果一般,尤其是在高速行驶时,胎噪、路噪和风噪声都是比较明显的。😜 作为一款电动车,续航里程是一个重要的指标。大众ID.3搭载的电池组容量较大,使得它的续航里程达到了令人满意的水平。根据我的使用情况,😠一次充电能够满足我的日常通勤需求,而且充电速度也比较快。 ID.3的内部科技配置也令人印象深刻。中控台配备了一块大屏幕,可以方便地进行导航、娱乐和车辆设置。系统的操作界面简单直观,容易上手。此外,ID.3还支持手机互联功能,可以通过手机对车辆进行控制和管理,提升了使用的便利性。😌😌[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 每月花费672元,2024款上汽大众ID.3用车成本分析近日,上汽大众推出ID.3 2024款车型,共有两个版本,官方指导价16.3888万元的纯净智享版以及17.1388万元的出众版。新车推出之际,上汽大众针对这两款车型给出了“限时成交价格”,使其性价比瞬间提升明显。 查看详情>>
- 大众ID.3的价格分析,性价比如何?😍大众ID.3是大众品牌的首款纯电动车型,它在欧洲已经上市,受到了不少消费者的关注和好评👐。那么,大众ID.3的价格如何呢?它的性价比如何呢💄? 为了回答这些问题,将从以下几个方面来对大众ID.3的价格进行分析: 市场价格:大众ID.3在欧洲市场上的起售价为29950欧元(约合人民币24万元),最高售价为49950欧元(约合人民币40万元)。它提供了三种不同的电池版本,分别为45kWh、58kWh和77kWh,对应的价格分别为29950欧元、37950欧元和49950欧元🙌。它还提供了多种不同的配置版本,如Pure、Pro、Pro S、Tour等,对应的价格也有所不同💓。总体来说,大众ID.3的市场价格属于中高端水平,与同级别的其他纯电动车型相比,既有优势也有劣势💙。 政策影响:大众ID.3在欧洲市场上的实际售价会受到政策的影响,主要是政府的补贴和税收优惠。根据不同的国家和地区,政府对纯电动车的补贴和税收优惠的力度和方式也不尽相同😺。例如,在德国,政府对纯电动车提供了最高9000欧元(约合人民币7.2万元)的补贴,以及10年免征车辆购置税和车辆使用税的优惠;在法国,政府对纯电动车提供了最高7000欧元(约合人民币5.6万元)的补贴,以及免征车辆购置税和车辆使用税的优惠;在英国,政府对纯电动车提供了最高3000英镑(约合人民币2.6万元)的补贴,以及免征车辆购置税和车辆使用税的优惠🙌。总体来说,政策对大众ID.3的实际售价有着显著的降低作用,可以让消费者享受到更多的优惠和实惠。 性能对比:大众ID.3在性能方面也有着不错的表现,可以与同级别的其他纯电动车型进行对比😁。例如,在续航方面,大众ID.3最高可以达到550km,虽然比不上特斯拉Model 3(最高610km)和比亚迪汉EV(最高605km),但是也超过了雷诺ZOE(最高395km)和日产聆风(最高385km)。在动力方面,大众ID.3可以提供150kW(204PS)的最大功率和310Nm的最大扭矩,虽然比不上特斯拉Model 3(最高346kW/470PS和639Nm)和比亚迪汉EV(最高363kW/493PS和680Nm),但是也超过了雷诺ZOE(最高100kW/136PS和245Nm)和日产聆风(最高110kW/150PS和320Nm)💕。在智能方面,大众ID.3也有着先进的智能电子系统,可以提供多种便利和安全的功能,如触摸屏、人工智能助理、驾驶辅助系统、无线充电等,虽然比不上特斯拉Model 3的自动驾驶功能,但是也不输于其他纯电动车型。总体来说,大众ID.3在性能方面有着中上水平,与同级别的其他纯电动车型相比,既有优势也有劣势💍。 综上所述,大众ID.3的价格分析显示,它的性价比还是不错的,它在市场价格、政策影响、性能对比等方面都有着合理和平衡的表现,可以满足不同消费者的需求和喜好🎀。它不仅拥有纯电动车型的优点,如环保、经济、智能等,还拥有大众品牌的优点,如质量、安全、服务等💞。如果你想要一款既环保又经济又智能又有品牌保障的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💢。#大众ID.3# 查看详情>>
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