大众ID.33万公里火花塞
- 18款530Li 4万公里DIY更换火花塞😀转眼购车已经20个月了,最近觉得油耗有点增高,开始怀疑火花塞,官方要求2万公里更换火花塞,2万拆下一缸的看了一下燃烧很好,所以放弃更换,19年双十一旗舰店购入NGK94201,今天看着宝已经39886公里,于是动手更换(动手享受的是过程)2万更换了空气,空调滤芯,很简单就不发帖了🧡。不过更换前看了一下NGK的评价,犹豫了,评价说什么的都有,换上后有抖动的,耗油高的,缺缸的等等,唉,之前发过贴,也曾经怀疑过NGK94201的热值是8,原车冠军的热值是4,对应NGK的热值是9,这样的话NGK94201热值要比原车冠军的要低,理论上是不行的,但查论坛,和咨询师傅说都可以,于是就果断购入了,当时买的时候还没有过多说NGK94201不行的,可能是买的太早吧,已经有了,这么长时间,也退不了了,那就更换上试试 先上个图,刷刷存在感 第一步准备工具,扭力扳手,火花塞套筒14m的,接杆,8个的梅花套筒,快速扳手,NGK橡皮塞完美💯 第二步拔下点火线圈上的插头,要用指甲盖轻轻撬一下插头上的白色小卡子,拨出来,然后按住就很轻松的拔下来了,再用8个梅花套筒卸下固定点火线圈的螺丝,用手捏住点火线圈左右轻轻转动往上提,就像红酒塞一样,砰的一下,拔出来😂 第三步用火花塞套筒卸下火花塞,就不详细说了那很简单,就是一定要注意卸的时候与火花塞垂直,以防倾斜造成火花塞陶瓷碎裂 第四步安装新的火花塞,一定注意,要用橡皮塞套住火花塞用手轻轻扭入,直到扭不动为止,再用扭力扳手与火花塞垂直用力,扭25扭力,OK完成,一个一个缸的更换,前后也就二三十分钟,没有扭力扳手的,可以参考NGK官网提供的方法操作🧐 第五步,就是OK安装完成,打火试车,一切正常,就等用里程来证明NGK到底可不可以用在B48上了,可以继续关注,会继续跟帖 一些细节没有过多描述,宝马530LiB48发动机火花塞更换真的很简单,不需要拆其他的部件,一目了然👌,超级简单,喜欢动手的不妨一试,不是说省了多少钱,而是的乐趣,喜欢车,更喜欢摆弄了解的车,不知道坛友们信不信,一次也没在外面洗过车,有了个刷车水泵,在车库门口洗,车身上任何一个地方都了如指掌半年打一次蜡,就是怪累,但累的舒服,喜爱的车,就要就去呵护他好了就到这里吧,更换火花塞不明白的地方可以私信,过几天有空着,把燃油滤芯更换了,有时间再上贴 工具😏。扭力扳手,快速扳手,火花塞套筒,长接杆,8个梅花套筒(19年双十一与火花塞一块在某宝上购买)NGK橡皮塞(问修车朋友要滴) 新旧火花塞对比,原车的还很不错,貌似间隙大了点,留好备用。👌#宝马5系##火花塞##车辆保养# 查看详情>>
- 宝马B48火花塞 更换周期宝马B48火花塞 建议2-3万公里更换一次 以现售BMW车型搭载最常见的B48发动机为例,官方建议火花塞更换的周期为2万公里或2次机油机滤保养,大家可得记住哦. 火花塞电极在使用中会发生消耗,如果电极间隙过大或电极间夹杂焦炭,则会造成点火困难,引起发动机动力不足、加速无力、抖动、启动困难以及油耗增加等现象。一般出现以上情况首先需要怀疑的就是火花塞可能需要更换了。 一.BMW的发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术,就B系列发动机而言,喷油嘴压力可高达350Bar,对于火花塞的工况而言更为苛刻。普通带有缸内直喷技术的发动机一毫秒内火花塞点火4次,在使用频次上是其它发动机的4倍。 二.为了实现更大的发动机功率,BMW新款发动机使用独立式点火线圈,可以实现精确地和高能量点火,火花塞在点火瞬间 击穿电压也随之变高,再加上火花塞采用的极细极头,因此火花塞本身的损坏会变大。 三.以前旧款吸气、电喷或化油器的车辆,火花塞损耗的主 要判断依据是电极间隙的损耗大小,间隙大了,特别是损耗超 过0.2mm以上,说明火花塞要更换了。但是BMW新款B系列发动机的 火花塞,不能用电极间隙大小来作为更换的标准,而是应该严 格遵循车辆的保养要求进行维修更换。 四.原因在于,BMW B系列发动机的火花塞,采用高精度的设计制造标准,极细电极用了依金和铂金逬行制造,在使用过程中,微米级别的耗损累加,都会造成点火能量和点火时间的偏差。当电极耗损到达一足程度,就会影响发动机的正常工作,而这个损耗 往往肉眼难以观察测量的。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 马3保养守册上写着火花塞12万公里更换一马3保养守册上写着火花塞12万公里更换一次,我的车刚跑了六万公里,4S店就催着换火花塞,这是为什么? 查看详情>>
- 可以换大众的火花塞吗?我的车子是14年 1.6T的君威。车子开在外地坏路上了,外面的维修店给我换火花塞的时候,当时没注意,他给我换的是大众专用的火花塞,这个能用在我车子上吗,求大神指点 型号是06H905611 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X 1万公里初体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚗【车款介绍】 车型:上汽大众ID.4X 车辆配置:纯净长续航,加装电折耳和电尾门 官方续航:607公里 车子颜色:离子灰 提车时间:2022年12月16日 行使里程:9617公里 落地价格:19.3万(已经包含了嘉定购2W,置换补贴1.4W,现金优惠1.2W,保险用ID豆抵扣4K) ❤️【使用感受】 平时我主要是通勤使用,每天60公里的路程,其实我的要求不是很高,所以我对车子的感受可能也会比较宽容。 1, 外观和配置:外观来说,ID.4X是一辆SUV车型,以前我开的致胜轿车,所以总体的新鲜感还是很强的,特别是上车不需要往下坐了。外观看起来还是很饱满的,这也是亮点吧。配置方面,那就更加不用说了,对于我来说,足够了,比如多功能方向盘,踩刹车启动,蓝牙电话,人机交互等等,最近用的比较多的应该是远程空调预约了,这样可以使我上车就是凉快的,不会烫的跑出来。 2, 操控方面:到现在为止,我一直选的是D档,开起来比较顺滑,和油车差不多,B档也尝试过几次,那个拖拽感,不喜欢,加速还是比较线性的,还有就是掉头相对比较简单,转弯半径小,司机比较轻松。最重要的安全操控----主动刹停,有时候司机没注意,它有这个功能,非常安全。 3, 车辆空间:这款SUV车型,无论是头部上方空间还是后排腿脚的空间,都可以说比较宽敞,再加上纯电平台的产物,后排中间没有凸起,后排的中间空间同样很宽松,我家有5口人,两个小孩,这部车子足够用了。 4, 电耗和续航:我平常开车,总体路况是比较稳定的,都是一条路线,除了节假日会出去自驾游以后,路况很单一,到现在为止,已经行使了9617公里,平均电耗在14.5~16.8Kwh/百公里。正常我每次冲电冲到80%,续航在380~460公里,因为我已经经历了最冷的大冬天和最炎热的夏天,温度对电车续航的影响真的太大了。 5, 保养和用车成本:首先是提车的时候买的保险,花了5500元,实际支付1500元,4000是ID豆抵扣了,保养是1W公里一次,我买了终身保养,大众每年只给一次保养,加上首保免费,暂时基本没有花费,但是我已经团购了3次保养,花了500大洋。因为我一年大概要行使2W公里,一次保养不够,还需要自己补一次。其他成本只剩下用电费用了,我就已1W公里和平均电耗15度/百公里计算,需要使用1500度电,我装了家冲,每天晚上22:00开始充电,0.35元/度,总计525元。合计起来,1W公里的使用成本是1500/2+525=1275元。 😣【不🈵意】 1, 主动刹车不够精准,有时候我们很谨慎的开着,突然中控台前面的灯带变红色,车子突然被刹停了。 2, 车机导航有点垃圾,经常不能选择最优路线,还有很多道路不能识别,有的甚至是断头路,还继续导航。 3, 车机网络,时好时坏,很不稳定,有时候预约空调要好几次才能成功。 4, 自修复轮胎侧面太脆弱了,稍微碰一下就要掉一块下来,就得去换轮胎了,而且轮胎还很贵,比普通轮胎贵好几百块一条。 5,APP上没有锁车功能,不能远程锁车,有时候明明看到车没锁,但是没有远程锁车,还要跑过去按遥控钥匙。 💡【车主心声】 1, 车机里的APP能不能增加一个高德或者百度导航。这样用起来还舒服,因为他们的导航很细致,每个红绿灯多少秒都能显示,而且实时更新动态。 2, 自修复轮胎其实并不重要,能不能直接换成便宜点的普通轮胎,因为就算是自修复轮胎,漏气了,一样是叫拖车,不敢再开的。 3, APP上增加远程锁车的功能,或者增加一项自动落锁功能也可以。 以上就是我开ID.4X一段时间来的感受,也是我实际的问题和分享,有些没有遇到的,那就要请其他车友分享了,在此,感谢大家能支持我的分享,给我动力,下次继续分享。 查看详情>>
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- 火花塞选择攻略:如何挑选合适的火花塞?1️⃣材质选择 火花塞的材质主要有 ☄️铜、镍合金、铂金、铱金等 ❗️铜材质的火花塞价格较低,但使用寿命较短,一般只有3-5万公里。 ❗️镍合金火花塞虽然价格适中,但使用寿命相对较短。 ❗️铂金火花塞价格较高,但使用寿命长,可达6-8万公里。 ❗️铱金火花塞价格较高,但使用寿命更长,可达8-10万公里。 ☀️因此,在选择火花塞时,需要根据车辆使用情况和预算来选择合适的材质。 查看详情>>
- ID.4作为一款全球车型,将在欧洲、中国和美国生产和销售大众汽车品牌预展全新ID.4车型,推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV,大众汽车ID.4由ID.CROZZ2概念车发展而来。本次发布会采用线上形式,以应对日内瓦国际车展的取消。ID.4将于今年上市,是继ID.33之后第二款基于模块化电驱动(MEB)平台的量产车型,它的上市倒计时已正式开启。大众汽车乘用车品牌首席运营官RalfBrandstätter表示:“如ID.3一样,ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。” 查看详情>>
- 大众汽车预展首款纯电动SUV ID.4大众汽车品牌预展全新ID.4车型,推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV,大众汽车ID.4由ID. CROZZ2概念车发展而来。本次发布会采用线上形式,以应对日内瓦国际车展的取消。ID.4将于今年上市,是继ID.33之后第二款基于模块化电驱动(MEB)平台的量产车型,它的上市倒计时已正式开启。大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示:“如ID.3一样,ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。” 查看详情>>
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- 大众汽车预展首款纯电动SUV ID.4【2020年3月3日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车品牌预展全新ID.4车型,推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV,大众汽车ID.4由ID. CROZZ2概念车发展而来。本次发布会采用线上形式,以应对日内瓦国际车展的取消。ID.4将于今年上市,是继ID.33之后第二款基于模块化电驱动(MEB)平台的量产车型,它的上市倒计时已正式开启。大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示:“如ID.3一样,ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。” 查看详情>>
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