大众ID.3水箱上横梁支撑板换装
- 高尔夫R 20周年纪念版测试谍照近日,海外媒体拍摄了一组高尔夫R 20周年纪念版车型谍照,这款车是几年高尔夫R32发布20周年推出的。这款车将是大众最为强悍的紧凑型车,从外观看,该车继承了高尔夫R动感的造型,大嘴进气格栅彰显力量感,保险杠两侧新增了导流板。车身侧面非常低矮,“银耳”+大尺寸黑色轮毂+蓝色卡钳的搭配,浓浓的大众R系列的风范。来到车尾,高耸的尾翼和四出排气,很有运动范儿。在欧洲市场,该车将提供DSG变速箱,在北美市场则提供手动变速箱,另外四驱系统 必不可少,动力部分目前还不得而知。目前第八代高尔夫已经发布3年,即将迎来中期改款,之前有谍照曝光新款高尔夫车型将换装一块尺寸更大的中控屏幕。不过以当前汽车电动化趋势,高尔夫车型很可能将在不久的将来迎来终结,取而代之的则是ID.3。 查看详情>>
- 2023款大众ID.3, 超长续航里程,成为城市出行新宠近年来,合资汽车品牌纷纷抢滩新能源汽车市场,推出一系列电动车型,旨在迅速夺得市场份额。为了提高销量,大众汽车对旗下电动车进行了价格调整,有些车型甚至比同级别的国产车更具竞争力。例如,上汽大众的ID.3电动车多次调整价格,取得了显著的销售增长。接下来,让我们一起去运城诺维兰汽车文化广场的上汽大众伟浩店,亲身感受一下大众ID.3的产品实力。 首先,从外观上来看ID.3的设计极具吸引力,前格栅采用封闭式设计,独具一格。贯穿式灯带和精美的LED大灯在夜间行驶更加醒目。车标LOGO采用发光式设计,容易辨认。与其他大众系列车型不同的是,新车在前保险杠两侧增加了进气口,同时去掉了引擎盖后半段的黑色饰板,使整车外观更为修长。 尾部方面,新车的设计并没有对尾灯组进行大的改动,但是现在整个尾灯可以完全点亮,这使得它在外观上更加独特,更容易被辨认出来。 车身侧面,新车依然保留了经典的五星样式低风阻轮圈,但在C柱 查看详情>>
- 全新2024款ID.3将于2023广州车展上正式亮相,这次大众为了提高该车的竞争全新2024款ID.3将于2023广州车展上正式亮相,这次大众为了提高该车的竞争力,将会换用磷酸铁锂电池,换装后,其生产成本将下降1.9万元。 ID.3现阶段的销量几乎是用低价换来的,上汽大众总经理贾健旭表示,目前ID.3降价前,每卖出一台车亏损2.7万元,降价后每辆车的亏损超过4万元。新款随着硬件的缩减,ID.3才有可能完成扭转盈亏。 查看详情>>
- 引领科技潮流的车辆试驾报告😃大众ID.3的试驾体验令人印象深刻。首先,它搭载了先进的电动驱动技术,动力输出强劲而平稳,加速反应迅捷。无论是起步还是超车,大众ID.3都展现出出色的动力性能,给驾驶者带来了愉悦的驾驶感受。 其次,大众ID.3在悬挂调校上下足了功夫,提供了出色的操控稳定性🙊。无论是在城市道路还是在高速公路上,大众ID.3的悬挂系统能够有效吸收颠簸,保持良好的路感反馈,为驾驶者提供稳定而舒适的驾驶体验。 另外,大众ID.3注重驾驶安全性能的提升。配备了先进的驾驶辅助系统和智能安全装备,如自动紧急制动、车道保持辅助等,有效降低了驾驶风险,提升了行车安全性🙈。 在舒适性方面,大众ID.3提供了宽敞舒适的车内空间😛。精细的内饰工艺和人性化的设计细节,使乘坐者能够享受到高品质的乘坐体验。此外,ID.3的座椅舒适支撑度适中,长时间驾驶也不易疲劳。 综上所述,大众ID.3在试驾体验中表现出色💗。其卓越的动力性能、稳定的悬挂调校以及安全性能的提升,让人对它的表现赞叹不已😗。无论是对科技感充满期待的消费者,还是对驾驶体验要求较高的用户,大众ID.3都是一个值得考虑的选择。 在竞争激烈的电动汽车市场中,大众ID.3以其引领科技潮流的姿态,展示了大众在电动领域的实力与创新😽。相信随着电动汽车的不断发展,大众ID.3将继续保持领先地位,满足消费者对高品质驾驶体验的期待✋。#大众ID.3# 查看详情>>
- 全新体验 - 大众ID.3的静态体验大众ID.3作为一款全新的电动车型,带来了令人惊艳的静态体验💍。一起来感受一下ID.3的独特魅力。 ID.3在外观设计上展现出现代感和科技感😙。流线型的车身轮廓和简洁的线条赋予了它动感与时尚的气息。与传统汽车相比,ID.3拥有更短的前悬、更长的轴距和更短的车头,这使得它具备出色的操控性和空间利用率。 进入车内,ID.3营造出了一个简洁而宽敞的驾驶环境。宽大的前风挡和全景天窗提供了开阔的视野,给乘客带来舒适的感觉😊。座椅采用高品质材料制作,提供了良好的支撑和舒适性😋。 ID.3配备了丰富的科技配置,包括中控触控屏幕、智能语音助手和全面连接功能💫。通过这些先进的技术,驾驶者可以享受到便捷的操作和智能化的驾驶体验✋。 总的来说,大众ID.3通过其独特的外观设计、宽敞舒适的内部空间和先进的科技配置,带来了全新的驾驶体验。如果你对电动汽车和未来出行充满兴趣,ID.3将是一个令人期待的选择。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- 【横评对比|燃油or新能源?两款15万级小型车如何选❓】目前市面上两款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 车型介绍 大众ID.3 2022款 Active Pure 纯净智享版 🖤大众高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 大众ID.3:4261*1778*1568mm 轴距2765mm 大众高尔夫:4296*1788*1471mm 轴距2636mm 动力系统 大众ID.3:后置单电机 电动机总功率125KW CLTC纯电续航里程450KM 大众高尔夫:1.4T+7DCT 最大输出功率110KW NEDC油耗5.5L/100KM 大众ID.3:这款车型的轴距达到了2765mm,空间上的表现是相对出色的,这是德系车型很少见的做法,外观设计的精致时尚,内饰的用料也比较厚道,同时续航表现稳定,满足日常需求是没有问题的,值得一提的是,这款车型的底盘调校足够扎实,有种燃油车的驾驶感受,行驶品质高级。 大众高尔夫:新款的大众高尔夫确实更注重科技感上的表现,前脸的贯穿式灯组是个亮点,内饰的科技感比较浓,一体式的座椅提供了较强的支撑性,1.4T发动机的动力输出强劲,四轮独悬能够保证行车的稳定性。 配置:大众高尔夫>大众ID.3 动力:大众ID.3>大众高尔夫 推荐优先级:大众高尔夫>大众ID.3 ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~#高尔夫# #大众ID.3# 查看详情>>
- 第200期:每天认识一款车——大众ID3上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型,轴距长2765mm,拥有5座的布局,现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色 得益于大众MEB电气化平台短前后悬、长轴距的设计理念, 让ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积,提供更加宽阔的视野。前舱盖饰板板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起,塑造出大尺寸高亮黑车顶,视觉上降低车身重心,让车顶线条过渡的更流畅,极具科技感。 车尾造型,亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点,通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感,同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中,形成了鲜明的色彩对比。 ID.3是高尔夫继承者或是只是一句玩笑话,但是大众将其与甲壳虫和高尔夫同框,可见该车对于大众汽车的意义有多重要。现在抛去情怀部分看下本质,掀背车型、车长不到4.3米、前后50:50配重、后轮驱动这些关键词和操控著称的宝马1系两厢不谋而合,可惜宝马已经不会再生产这样的车型。但是ID.3除了没有发动机,其它都做到了。在这个电动车越来越普及的时代,ID.3不会是续航最长的,也不会是加速最快的,但是它或许能成为目前最有驾驶乐趣的电动车之一。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 竞争对手,大众ID.3&海豚怎么选随着竞争对手,大众ID.3&海豚怎么选 随着全球绿色出行的浪潮,电动汽车市场正迅速发展。那么10w+级别的国产海豚VS德系新能源大众ID.3,究竟该怎么选呢? 大众ID.3升级款 450km 纯净致享版- ¥≈12.59 空间更大 动力更强 续航更长 L2级驾驶辅助 比亚迪海豚 420km 时尚版 - ¥12.38 电耗低 搭载热泵系统 销量更高 充电速度快 空间尺寸:由于级别相差(ID.3紧凑级/海豚小型车),除了车高少了2mm,ID.3在尺寸方面占据优势!另外后备箱承载也多了40L;但海豚采用超级电驱系统(将扁线电机/减速器/驱动电机控制器等主要控制和驱动配件集成一起),极大地节省了空间,空间挖掘能力很强! 内饰营造:ID.3相当通透布局和科技氛围营造不错,AR-HUD抬显还有动态引导功能,相比传统的交互性更好;海豚内饰营造更加潮流个性12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏搭配比亚迪DiLink3.0系统,还有Pad分屏的功能,可玩性比ID.3更高一些! 动力操控:ID.3在动力参数上有着较大的优势,而且还采用后轮驱动加速更快!海豚用的是后扭力梁式非独立悬架,在行驶品质上比ID.3稍微差一点,但整体滤震做的还不错,再加上高强度车身出色的支撑性,开起来的感受比同级的电动小车还是强不少的! 查看详情>>
- 纯电ID.3,整体驾控不一般[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 前言: 我自己这台ID.3也用车有这么长一段时间了,今天又来聊聊吧,通过我亲身体验和观察,我对这款纯电动车辆有了更深的认识和感受。 首先,ID.3在外观设计上给我留下了深刻的印象。它采用了大众最新的设计语言,线条简洁而动感。前脸的大嘴式进气口搭配犀利的LED大灯,给人一种科技感和时尚感。车身侧面的流线型设计和18英寸的轮圈更增加了其动感和现代感。整体来看,ID.3的外观设计非常符合纯电动车的特点,既时尚又环保。 通过长时间的测试,我对ID.3的动力性能也有了全面的了解。ID.3搭载了一台最大功率为150kW的电动机,动力强劲。起步时的瞬间爆发力令人惊叹,加速非常迅猛。同时,ID.3的电池容量大,续航里程达到了 450公里,完全满足日常使用的需求。而且,ID.3还支持快速充电技术,仅需30分钟即可充至80%的电量。 除了动力性能,ID.3还具备出色的驾驶操控能力。全新的MEB模块化纯电动汽车平台使得ID.3具备了优秀的悬挂调校和底盘控制系统,提供了稳定而平顺的驾驶感受。此外,ID.3还配备了大众最新的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制和自动紧急制动等,进一步提升了驾驶的安全性和便利性。 进入车内,ID.3的内饰设计也给我留下了深刻的印象。大面积的软性材质,高品质的装饰板和缝线工艺,使车内充满了豪华感。中控台采用了10寸的中控屏和5.3寸的数字仪表盘,操作简单直观。ID.3还采用了独特的感应式按钮和旋钮,使得空调和音响等功能更加人性化。此外,ID.3的座椅设计舒适度出色,包裹性和支撑性都非常好,长时间的驾驶也不会感到疲劳。 总的来说,大众ID.3是一款非常出色的纯电动车。它在外观设计、内饰质感、动力性能和驾驶操控等方面表现出色,堪称大众品牌在电动汽车领域的杰出代表。ID.3的问世将进一步推动电动汽车的普及,为我们的出行带来更环保和便利的选择。 查看详情>>
- 外观好看,车子好开—这就是ID.3[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 🚗 大众ID.3是一款全新的电动车型,引起了很多的关注和讨论。作为一位幸运的车主,我想和大家分享一下我个人的用车感受。首先是外观方面,大众ID.3的外观设计非常时尚和未来感,简洁的线条和流畅的车身让它看起来非常动感。尤其是前脸的LED灯带设计,给人一种科技感十足的感觉。每次开着它在路上行驶,我都觉得自己成了街头的焦点。 🚗 内饰方面,大众ID.3的内饰设计简洁大方,采用了大面积的软性塑料和高品质的皮革材质,让人感觉非常舒适。中控台采用了悬浮式设计,简洁而不失科技感。最喜欢的是它的中央触控屏,操作非常简便,而且显示效果很清晰。总的来说,坐在大众ID.3里面,就像坐在一个时尚的小型办公室里,工作起来也特别有动力。 🚗 坐进ID.3后,我立刻感受到了它的舒适性。宽敞的内部空间让我感到无比舒适,特别是长途驾驶时。而且,ID.3的座椅也非常舒适,提供了良好的支撑。驾驶座位的调节功能使我可以找到最适合自己的驾驶姿势。 🚗 动力上,它作为一款电动车,大众ID.3的动力表现令人满意。它搭载了一台高效的电动引擎,加速迅猛,行驶起来非常流畅。而且它的续航里程也非常可观,一次充电可以行驶400多公里的距离。不用担心充电的问题,也不用担心油价的波动,真是省心叉环保 。此外,ID.3还具有很多智能化的功能。例如,它配备了先进的驾驶辅助系统,包括自动泊车和自适应巡航控制等。这些功能使驾驶更加轻松和安全。 🚗 作为一款新能源车型,大众ID.3无论是外观设计还是内饰配置都非常出色。它不仅驾驶起来非常舒适,而且还给人一种时尚和环保的感觉。如果你对电动车感兴趣,大众 ID.3绝对是一个值得考虑的选择。让我们一起加入电动出行的行列,为环保事业贡献自己的一份力量吧! 查看详情>>
- 好看又好开,你是这样的ID.3[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 前言: 大众ID.3是一款全新的电动车型,引起了很多的关注和讨论。作为一位幸运的车主,我想和大家分享一下我个人的用车感受。首先是外观方面,大众ID.3的外观设计非常时尚和未来感,简洁的线条和流畅的车身让它看起来非常动感。尤其是前脸的LED灯带设计,给人一种科技感十足的感觉。每次开着它在路上行驶,我都觉得自己成了街头的焦点。 【动力表现】 动力上,它作为一款电动车,大众ID.3的动力表现令人满意。它搭载了一台高效的电动引擎,加速迅猛,行驶起来非常流畅。而且它的续航里程也非常可观,一次充电可以行驶400多公里的距离。不用担心充电的问题,也不用担心油价的波动,真是省心叉环保,此外,ID.3还具有很多智能化的功能。例如,它配备了先进的驾驶辅助系统,包括自动泊车和自适应巡航控制等,这些功能使驾驶更加轻松和安全。 【内饰】 内饰方面,大众ID.3的内饰设计简洁大方,采用了大面积的软性塑料和高品质的皮革材质,让人感觉非常舒适。中控台采用了悬浮式设计,简洁而不失科技感。最喜欢的是它的中央触控屏,操作非常简便,而且显示效果很清晰。总的来说,坐在大众ID.3里面,就像坐在一个时尚的小型办公室里,工作起来也特别有动力。 【空间】 坐进ID.3后,我立刻感受到了它的舒适性。宽敞的内部空间让我感到无比舒适,特别是长途驾驶时。而且,ID.3的座椅也非常舒适,提供了良好的支撑。驾驶座位的调节功能使我可以找到最适合自己的驾驶姿势。 【舒适性】 作为一款新能源车型,大众ID.3无论是外观设计还是内饰配置都非常出色。它不仅驾驶起来非常舒适,而且还给人一种时尚和环保的感觉。如果你对电动车感兴趣,大众ID.3绝对是一个值得考虑的选择。让我们一起加入电动出行的行列,为环保事业贡献自己的一份力量吧! 查看详情>>
- 一款有着高尔夫基因的纯电动车大众ID.3的外观设计延续了大众家族的风格,但也有着自己的特点。前脸采用了封闭式的进气格栅,下方有一个蓝色的装饰条,与前大灯相连,形成一个“微笑”的效果。前大灯采用了LED光源,内部有一个“L”形的日间行车灯,增加了辨识度😽。侧面线条简洁流畅,车身比例协调,轮毂采用了双色设计,增加了运动感😋。后部造型圆润饱满,后尾灯也采用了LED光源,并且有一个贯穿式的灯带,与前脸相呼应。总体来说,大众ID.3的外观设计既符合大众的品牌形象,又展现了纯电动车型的时尚和未来感💭。 ## 内饰 大众ID.3的内饰设计也是简约而现代的风格,以黑色和白色为主色调,营造出一种干净明亮的氛围。中控台上方有一个10英寸的中控触屏,支持多点触控和滑动调节功能,界面清晰易用。仪表盘采用了5.3英寸的全液晶显示屏,可以显示速度、电量、导航等信息,并且可以通过方向盘上的按键进行切换👍。方向盘采用了平底式设计,并且有多功能按键和换挡拨片。中央扶手箱下方有一个无线充电盒和两个USB-C接口,方便手机充电和数据传输。总体来说,大众ID.3的内饰设计既简洁实用,又富有科技感💕。 ## 动力 大众ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为125kW(170PS),最大扭矩为310N·m。电池组采用了82kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况下的续航里程为450km,WLTP工况下的续航里程则为420km💕。变速箱采用了单速变速箱,无需换挡👍。在实际驾驶中,大众ID.3给人一种轻快而灵活的感觉,起步加速很快,0-50km/h只需3秒左右,0-100km/h也只需8秒左右。在高速行驶时,电动机的噪音也很小,不会影响驾乘人员的舒适感🙈。在续航方面,大众ID.3也表现不错,根据实际路况和驾驶习惯的不同,可以达到400km左右的实际续航里程。而且,大众ID.3还支持最高100kW的快充功率,可以在40分钟内将电量从5%充至80%,充电速度也很快😳。 ## 操控 大众ID.3的操控性能也是很出色的,得益于MEB平台的优势,它的重心很低,转向也很轻盈,可以轻松应对各种路况。在城市道路上,大众ID.3的转弯半径只有10.2米,比高尔夫还要小0.4米,可以灵活地穿梭在狭窄的街道和停车场。在高速公路上,大众ID.3的稳定性也很好,方向盘有着合适的回正力和回馈感,让驾驶者有着信心和掌控感。在弯道行驶时,大众ID.3的侧倾也很小,底盘质感很扎实,给人一种物有所值的感受。 ## 舒适性 大众ID.3的舒适性也是不错的,无论是空间、座椅、噪音还是悬架,都能给驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。由于采用了MEB平台,大众ID.3的轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm💞。这样的轴距水平已经接近中级车的标准,而且由于没有发动机和变速箱等机械部件的限制,大众ID.3的前后排空间都很宽敞,四个成年人乘坐没有任何问题。此外,大众ID.3还拥有385L的后备厢空间,可以放置日常行李或者婴儿车等物品。座椅方面,大众ID.3采用了织物材质的座椅,并且有着良好的包裹性和支撑性,前排座椅还支持电动调节和加热功能。噪音方面,大众ID.3在低速行驶时几乎没有任何噪音,在高速行驶时也只有一些风噪和胎噪,并不影响驾乘人员的交流和休息。悬架方面,大众ID.3采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,并且经过了针对国内路况的调校,可以有效过滤掉路面的颠簸和震动。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3优劣鲜明:续航长、科技强、价格高💧来看看它的优点😏。大众ID.3的最大优点,就是它的续航能力😻。它提供了三种不同容量的电池组选择:45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时,分别对应的续航里程为330公里、420公里和550公里💄。这样的数据,在同级别的电动车中,都是非常出色的💜。而且,大众ID.3还支持快充功能,可以在30分钟内将电池组充满80%😗。这样,就可以大大降低电动车的充电时间和焦虑感👆。 其次,来看看它的智能科技配置😗。大众ID.3的智能科技配置也非常丰富和先进,它采用了极简风格的中控台和仪表盘,几乎没有多余的按键和旋钮,所有的功能都可以通过触摸屏或者语音控制来实现😄。中控台上方有着一个10英寸的液晶屏幕,可以显示导航、娱乐、车辆信息等内容,而仪表盘则是一个5.3英寸的数字显示屏,可以根据驾驶者的喜好进行自定义✋。此外,大众ID.3还配备了增强现实抬头显示系统(AR HUD),可以将导航、车速、警示等信息投影在挡风玻璃上,让驾驶者不用低头就能看到重要信息😏。除此之外,大众ID.3还有着自适应巡航、车道保持、紧急制动、盲点监测等智能安全辅助系统,可以有效提高驾驶安全性和便利性✋。 再次,来看看它的空间表现✋。大众ID.3由于采用了纯电动平台,因此可以将空间最大化地利用起来💎。前排座椅宽敞舒适,支撑性和包裹性都很好,后排座椅也有着不错的腿部空间和头部空间,三个成年人坐在后面也不会感到拥挤😘。后备箱容积为385升,可以满足日常使用需求🎀。 最后,来看看它的缺点😳。大众ID.3的最大缺点,就是它的售价相对较高😽。它在欧洲市场上的起售价为29990欧元(约合人民币24万元),而且随着电池组容量和配置等级的提高,售价也会相应增加👆。这样的价格,在同级别的电动车中,都是比较高的💎。而且,大众ID.3目前还没有进入中国市场,因此国内的消费者想要购买它,还需要等待一段时间😌。#大众ID.3# 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.3 穿梭利器!💥💥 外观上,上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅,贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。但在你解锁的时候,又像人的眼睛般,左右摆动后才点亮。💥💥 侧面部分,最吸引人眼球的,莫过于那个超大尺寸的低风阻轮圈。20寸的轮圈放在紧凑型车中,也是比较少见的。同时,粗壮的C柱设计,也不得不令人想到大众的另外一款车型。除此之外,ID.3的短前后悬的设计,也为它带来了更加宽裕的车内的空间,在尺寸方面,上汽大众ID.3长4261mm,轴距为2765mm。💥💥 尾部设计上,上汽大众ID.3同样采用了撞色处理,更加具有时尚性。同时白色字体的标识,在日常也很有辨识度。💥 内饰部分,上汽大众ID.3保持了一种很清新的风格设计。大量减少的物理按键、仪表盘与换挡机构一体式的设计。以及物理按键变成触摸形式。整体的体验都非常新奇。 💥💥 全液晶仪表盘+大屏幕也是当下车型的主流配置。而除了这些,上汽大众ID.3还有一个额外的亮点,那就是AR-HUD,除了在HUD显示巡航、车速、路径规划以外,还支持动态路径的引导功能。同时当你打开IQ.Drive驾驶辅助系统时,识别道路线时也会有效果。💥💥 得益于2765mm的超长轴距,上汽大众ID.3的车内空间放在同级别来说,绝对是一个头号选手。无论是头部空间还是腿部空间,都不会有压抑的情况出现。同时,ID.3还将遮阳帘的开启方式变成了向前开启,这也为后排的头部空间增加了不少的余量。💥💥 在驾驶视角方面,上汽大众ID.3前排有一块超大的挡风玻璃,加上A柱位置的大三角窗,可以说,上汽大众ID.3将前路净收眼底。💥💥 当把这台上汽大众ID.3开起来时,在加速的时候,车辆的重心会向后移动,深踩加速时,又能感受到比较强烈的推背感。而0-50km/h加速成绩仅为3s。在日常的驾驶中,也足够好用,尤其是在面对超车、起步的情况。ID.3的动力,足够澎湃。💥💥 在底盘质感方面,上汽大众ID.3采用了前麦弗逊、后多连杆的底盘布局。同时后置后驱的布局也为上汽大众ID.3带来了前轮超大的转向角度。在驾驶时,无论是城区掉头还是倒车入库,ID.3的操控都十分轻松。在面对日常的城市道路时,上汽大众ID.3经过颠簸时,车身不会有多余的抖动,并且在经过减速带的时候,不会感觉到有生硬的弹跳。舒适性和支撑性都很好的兼顾到位。 💥💥 说到纯电车型,就不得不谈及续航能力了。在续航方面,上汽大众ID.3配备了一块52.8度的三元锂电池,可以实现450km的CLTC续航里程。但是对于续航方面,也无需担心,因为在仪表盘上,ID.3的表显续航是动态显示的。当你调节空调温度等操作时,续航也会随之变动。也无需担心里程焦虑。 💥💥 动能回收方面,小编会推荐使用舒适模式,在舒适模式下,上汽大众ID.3的动能回收,可以做到像燃油车般的丝滑滑行,在下坡路段时,速度甚至还会增加。把挡位调至B档时,这个时候的动能回收,就有点像单踏板模式了,这时如果你有“风琴脚”的话,那么我相信无论是乘客还是驾驶者,都会被较大的动能回收,影响一定的乘坐舒适性。 💥💥[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 谁才是真正的都市纯电精品小车👩❤️👨目前的国内新车市场上,能够购到一款自己想要的车型还是比较容易的。如果想找到一款都市纯电精品小车,并不是一件容易的事情,而在繁多的车型中,能够受到大家对于其实力广泛认可的,相信只有上汽大众的id3了。 👍上汽大众ID.3造型设计前卫时尚,白色车身搭配玫瑰金元素装饰,恰到好处的点缀让它看起来简约而不单调。带随动转向功能的矩阵式LED大灯,单单是看结构就已觉得很精致,加上自适应远近光灯功能,在夜间行车确实能大幅提升安全性。20寸双色轮毂采用低风阻设计理念,在同级别的所有车型中搭配这样的大轮毂实属少见,可以提高车辆的行驶稳定性及驾控。 上汽大众ID.3提供多种内饰配色可选,🔥这款是黑白的素雅简约配色,做工秉承德系车一贯的扎实风格,升降窗阻尼感、换挡手感以及座椅面料触感等,都让人舒心。车机无论是操作逻辑还是流畅程度都可圈可点,并支持CarPlay、CarLife和原厂手机互联。 空间方面👩👩👧👦,短前后悬的上汽大众ID.3前排空间宽敞、视野开阔,可调角度的扶手枕,实用性人见人爱,中间有各种储物格及无线充电板。后排的实际表现着实让人惊喜,2765mm轴距让它的腿部空间宽裕,对大腿的支撑很棒,承托到位。上汽大众ID.3在常规状态下的后备箱容积为385L,且支持4/6分割放倒后排,实用性高。💋[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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