大众ID.3数据更高后排头部空间
- 大众凌度后排头部空间太小了作为一名车主,我们在选择一款车的时候,除了考虑车的品牌、性能和外观等因素之外,还需要考虑车内的空间布局和舒适性等因素。然而,最近有一些车主反映大众凌度的后排头部空间不够,那么这款车的实际情况如何呢? 首先,我们来了解一下大众凌度的基本信息。大众凌度长宽高分别为4620mm、1860mm、1693mm,轴距为2790mm。它采用了时下流行的溜背设计,外观时尚动感。车内的空间布局也很舒适,前排头部空间和腿部空间较为宽裕,座椅也很舒适。但是,一些车主反映在后排坐车时,头部空间确实有些不足。 这种情况的出现可能与大众凌度的设计有关。为了让车辆看起来更加运动,设计师在外观上采用了溜背式设计,因此车顶线条向后倾斜,导致后排头部空间相对较小。此外,凌度的座椅调节也可能会影响后排头部空间。后排座椅支持前后滑动和倾斜调节,如果调整不当,可能会导致头部空间不足的问题。 对于这种问题,我们可以尝试一些解决方案。首先,可以适当调整后排座椅的角度和高度,尽量使头部和脖子处于最舒适的姿势。其次,如果后排乘客身高较高,可以考虑在前排调整座椅,腾出更多的头部空间。最后,如果头部空间是你选车时的重要因素,也可以考虑其他品牌或型号的车,以满足你的需求。 总的来说,大众凌度整体的空间布局和舒适性还是不错的。虽然后排头部空间稍显不足,但是可以通过一些小调整来缓解这个问题。最重要的是,在购车之前,我们需要对自己的需求有清晰的认识,根据自己的身高、乘坐习惯等因素选择适合自己的车型,才能真正享受到驾驶的乐趣和舒适度。 查看详情>>
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- 后排头部空间大么?#有问“币”答# 后排头部空间大不大,正常坐着还有多大空间呢?谁知道的 查看详情>>
- 大众CC后排头部空间不够作为一名大众CC的车主,我必须承认,这款车的设计确实很漂亮,驾驶感受也很不错,但是,如果要评选这款车的缺点,那么后排头部空间肯定排在前列。尤其是对于身材高大的人来说,坐在后排头顶就会不自觉地碰到车顶。 这个问题主要是由于CC的外形造型所导致的。CC的车顶线条向后倾斜,为了营造运动感,车顶的高度自然就不高,这就导致了后排头部空间的不足。 对于身材较高的人来说,这种设计显然不够友好。我曾经坐过几个这样的朋友,每次坐在后排时都要低着头,这样不仅不舒服,还很累。 当然,如果你不经常搭载身材高大的人,这个问题或许不会对你造成太大的影响。但如果你常常需要乘坐家人或朋友,那么这个问题就需要考虑了。如果你的预算充足,可以考虑购买更高端的大众车型,例如帕萨特或途锐等车型,这些车的后排头部空间会更宽敞一些。 不过,如果你真的喜欢大众CC的外形,又想要更好的后排头部空间,那么我的建议是,你可以在购买CC的时候选择配备天窗的车型。因为天窗的开口可以提高车内的高度,让后排乘客的头部空间变得更加宽敞。 总之,作为一名CC的车主,我必须承认这个问题的存在,但这并不妨碍我对这款车的喜爱。如果你对这个问题也很在意,那么可以根据上述建议来选择合适的车型或配件。 查看详情>>
- 兼顾了车内后排的头部空间。有一说一,ID.4 CROZZ的颜值还是很能打的,一眼看过去圆润动感,相比以往四平八稳的「大众家族脸」,算得上是非常时髦的了。尤其是从侧面看过去,大大的溜背抓人眼球,这也是我认为ID家族的标志性元素之一。但是严格来说,ID.4 CROZZ并不是一款溜背造型的SUV,至于为什么看起来会有一种大溜背的感觉,我认为应该是上方这块银色饰板较大的倾斜角度,以及下方腰线的向上收紧,共同营造的欺骗性视觉效果。而后面多出的部分,大众也很聪明地用黑色尾翼将其掩盖。这样设计的好处是,既满足了消费者对于美的追求,又兼顾了车内后排的头部空间。 而且,ID4的车身尺寸并不小,车宽达到1.85m,对于开惯了轿车的我来说,还需要一定的时间适应。尤其是后轮上略微隆起的「小宽体」,让我在倒车的时候很难直接判断车尾的距离,不过好在它有360度全景影像,倒也不是什么大问题。 查看详情>>
- 后排头部空间很好https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/4c4b2342741b413bad3bef66894a3793_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 后排的头部空间怎么样?1米8的人乘坐有没有问题! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4后排头部空间太拉胯作为一款紧凑型豪华车,凯迪拉克CT4在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面表现出色,但后排头部空间却成为了车主们普遍反映的问题。那么,为什么凯迪拉克CT4的后排头部空间这么小?该怎样缓解这一问题呢? 首先,凯迪拉克CT4的车身设计在外观上极富动感,尤其是车顶线条流畅,线条向下倾斜,使得车身整体呈现出非常运动的感觉。但车顶线条向下倾斜的同时,也削减了后排乘客的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅也比较低,与前排座椅相比高度有所降低,也影响了后排头部空间。 虽然后排头部空间较小是凯迪拉克CT4的一个缺点,但也可以采取一些措施缓解这一问题。例如,可以调整前排座椅的高度和倾斜角度,让后排乘客有更多的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅背角度可以调整,可以将座椅背角度稍微调高一些,使得后排乘客的头部空间更为宽敞。如果还是无法满足需求,可以考虑购买更高级别的车型或者其他豪华品牌的车型,这些车型往往会更注重后排乘客的舒适性。 总之,凯迪拉克CT4的后排头部空间较小,但并不影响它在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面的优秀表现。如果你是身高较高的人,考虑到乘坐的舒适性,可以考虑调整座椅高度和背角度等方式来缓解这一问题。 查看详情>>
- 大众ID.3新增车型,配置更高,关键限时14.2888万上汽大众途观L,曾经也是加价才能买能到的神车,如今动不动就能优惠好几万,就这也不好卖。而实际上,大众能有今天的成就,主要还是靠“以价换量”得来的,现在来看,旗下在售车型哪个没有优惠。 查看详情>>
- MG4 EV英国售价公布,性价比比大众ID.3更高?在全球车企都在布局电动车市场的时候,上汽MG也不甘示弱,于今年6月份在中国跟欧洲发布了的全新电动车MG MULAN(欧规叫做MG4 EV),是采用上汽集团全新开发的MSP星云模组化平台打造而成。此前,在英国发布了新车正式售价,只要2万多英镑就可入手续航350公里的入门车型。 查看详情>>
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