大众ID.3工作台右杂物箱布线
- 大众将于6月开始销售首版纯电动ID.3据外媒报道,大众计划从下个月开始,向预订纯电动掀背车型的消费者销售首版ID.3。大众某董事会成员表示,此前预订了首发版ID.3(即ID.3 1st)的消费者可以从6月17日开始正式提交订单。截止到目前,大众已经接到了超过3.7万个首版ID.3的预订申请,但是首发版ID.3限量3万辆。该成员还透露,右舵版ID.3将从7月开始接受订单。 查看详情>>
- 入门16万多,续航450km,颜值挺高,大众ID.3其实关于这电动高尔夫的传闻,是早在高尔夫进入到第八代之前就已经开始的,而大众方面也是一直都在放风,要给这闻名世界的小钢炮找个纯电动的继承人。可我们是左等右等,纯电动高尔夫没有等来,却等带来ID.纯电动系列当中的大众ID.3。 查看详情>>
- 小身材大能量,上汽大众ID.3上市,15.9888万起售10月22日,上汽大众官方宣布ID.3正式上市,这是继ID.4 X和ID.6 X之后,第三款ID.系列纯电产品。新车共有三款配置可选,综合补贴后售价15.9888万元起,其中纯净版15.3888万元、极智版17.3888万元、ID.初见版17.3888万元。上汽大众ID.3基于大众MEB平台打造,属于大众紧凑型纯电跨界车,NEDC综合续航里程430km。 外观方面,上汽大众ID.3车身尺寸长宽高分别为4261mm*1778mm*1568mm,车身尺寸略小于大众高尔夫,但2765mm的轴距却比高尔夫长了近130mm,因此空间表现还是令人满意。新车整车造型与海外版相同,采用家族式设计理念,前部一条发光灯带连接两侧IQ.Light矩阵式前大灯,中间扁平化logo与前部设计融为一体,灵动时尚。车辆侧面,明显看出短前后悬、长轴距造型特征,20吋轮毂使整车更具运动感。车身右后翼子板加入快慢充电接口,彰 查看详情>>
- 上汽大众ID.3。 老司机开车一上车就是人车合一,车速,预判,不给前左后右添麻烦上汽大众ID.3。 老司机开车一上车就是人车合一,车速,预判,不给前左后右添麻烦,行驶在路上要显得自己庞大,不会给任何威胁车行驶在旁边,不是慢就是安全,你慢别人就超你车,危险加大,同时两边都是超你的车,都是危险车,后面的车要超你车危险更大,还要变道,变不了就会追尾,不是每个人都会超车 查看详情>>
- 电车时代,ID的精彩ID.3我看了很久,一直在对比ID.3和海豚。比较喜欢ID.3的造型,白色的好看,圆滚滚的像大白,不过当时价格还挺高的,比海豚贵了一些。还有一个原因就是大众的车机有点差,看到很多车主说的车机频繁重启、网络故障还有动不动黑屏啥的,有点担心。不过大众降价了,ID.3和海豚价格差不多的时候,那不用考虑肯定选3了!试驾过ID3感觉开起来更舒服。 ID3这款车自从7月份降价以来,是真的的拯救了低迷的销量,像我这样的购买者提车后也是觉得真的香!关于续航这块城市代步,省内游玩完全没问题。快充满电显示450KM。开ID.3的感觉就是小巧轻快。尤其是去市区稍微拥挤一点的地方真的是方便很多,稍微窄一点的路也能轻松通过。再加上转弯半径小,停车掉头也很方便,结合车辆的驾驶辅助功能让驾驶轻松愉悦。并且ID.3的提速很快也很平稳,方向跑操控轻松灵活我个人很喜欢。 外观看起来小巧玲珑,内部空间却很宽敞,前排座椅好评,方向盘调节范围很大,可以满足各种身材的要求,储物格非常多,无论是中控台下还有门板都非常多储物格,放水放手机很方便,但是不得不说ID.3的空间还是算可以的了。对于ID3,我整体上是非常满意的,也推荐给了很多朋友。最满意的是驾驶感受,和油车很像,加速平顺,操控灵活,而且在窄路掉头的时候很有优势,开着很顺手。加速特别丝滑,而且动力十足,不论是上坡还是超车,开ID3都非常自信。而且车子底盘是德系一贯的品质,即使是郊区的颠簸烂路,也能很舒适地通过。唯一美中不足的是刹车脚感很差,很多人吐槽车子的鼓刹,我对此倒是无所谓,碟刹也好鼓刹也好,好用安全就可以。但是ID3的刹车踩到底后的后半截会有顿挫感,时不时配合异响,让我很难受。如果能在刹车上改进,在我看来就很完美了。 说说缺点:1驾驶右前门在40公里,行驶在粗糙路面会有共振异响,具体原因不详,2刹车空置形成过长,高速,低速形成不同,不太好适应。3车机真的是这个车的一大缺点了,知道大众在车机上可能会差一点但是不知道会差这么多,车机反应慢,冬天气温低的时候还会黑屏,和那些新势力比起来大众的车机真的还得好好努力改进啊。 查看详情>>
- 初提ID.3后必经事项经验分享首先恭喜ID.3车友们喜提胖3,把胖3高高兴兴接回家之后难免要熟悉车子、购买配件、申请电表等等,所以想分享想作为“过来人”的一些经验,给大家避避坑,少走些不必要的弯路,都能有一个更好的提车体验用车体验! 🚗【记录仪】 首先ID.3没有配记录仪,我自己的是买车的时候,送的隐藏式记录仪,其实就是替换掉内后视镜前方的盖板,替换成带摄像头的盖板,我这个是走的保险丝盒,线要塞进内饰板跟A柱。 上汽大众APP里面就有隐藏式的记录仪,另一种是粘贴式的记录仪,大家可以根据需要,优先推荐使用V豆兑换。 市面上也有各个品牌的隐藏式记录仪,样式跟商城的略有区别,好处是可以挑自己喜欢的,坏处是无法用V豆免费获取。 其实ID.3还贴心的在内后视镜前面设置了USB-C口,所以还可以选择其他的记录仪,利用内后视镜上方的Type-C口,如果接口供电没反应或者不适配,可以购物app上买转接头或者专用C口供电线,关键词ID.3、记录仪、专用线等。 🚗【电表】 现在电表的申请基本上有三种: (1)车位是国网、南网供电的(这个问物业或者问国网南网):那直接在国网南网对应的app上申请充电桩电表就可以了,各地计费价格不同。 (2)车位属于物业供电的:向物业申请安装电表,这里面的线路、电表费用包括后面充电计费价格都要跟物业协商。 (3) 最后的办法是接入自家电表:一般自家电表都是220V的单相电表,最高容量也就12kw,安装7kw的充电桩再加上屋内用电,是肯定需要在app里面申请扩容的了,容量自己选择,一般是帮你换成380V的三相电,这样以后即使11kw、21kw的充电桩都可以安装了。 扩容后,我电表从“集体宿舍”搬到了“独栋别墅”! 🚗【充电桩】 上汽大众原厂的充电桩是3000元,需要在买车的时候购买。优点是,带4G联网功能,还能在上汽大众APP里面查看和使用充电桩的功能,对于我这种强迫症患者来说,是福音。 如果买车时没有购买原厂的充电桩,或者想少花钱可以买第三方品牌的,诸如挚达、科大、星星的等等。充电桩一般是包30米的材料和安装费用的,超出的话,7kw桩一般是按照45元/米的价格追加,但距离超出60米的话,由于功率损耗和发热量大,需要从6平方电缆换成10平方的,价格再追加10元/米。 电这块建议大家尽量找到靠谱的品牌及安装人员,安全是大事,莫贪便宜或者偷工减料。 我自己的话,虽然ID.3是我自己的第一辆新能源车,但对于我这小家来说,已经是第二辆了,所以我买车的时候,3000元的ID.豆用来抵扣车款了,没有再购入充电桩。 当时120米的布线距离不能说冠绝全场,那也是非常肉疼了。没想到距离长了,成本这么高,我没有更换10平方线,用的还是6平,所以平时充电损耗会大些,因为充电桩是送的且包30米安装费用,所以大概费用是45*(120-30)=4050! 等这些事忙活完,大家就可以愉快的与ID.3作伴了!没有续航焦虑,没有充电焦虑! 查看详情>>
- 2024年还能买ID.3吗?老车主有话说📣【老车主有话说】2024年了,ID.3现在还值得买吗?2年前的低配ID.3落地价还在15万多,不曾想2年后的ID.3低配版已经徘徊在10万出头的新能源车之列了。ID.3到底值不值得买,作为一个用车一年多,行驶里程28000公里的老车主给即将买车而且关注到ID.3的车友们分享一下用车感受。 🚙一、车辆档案。 1、车 型:2022款纯净智享版 2、车 龄:一年零七个月 3、行驶里程:28000km 4、综合电耗:12.6kwh/100km 5、用 车 地:陕西·西安 ⏰二、用车场景。ID.3目前用车580天,行驶了28191公里。西安的4月温度适宜,不用开空调。每天上下班往返路程在30公里左右,80%电量用到30%,基本上是7天一充。相当于50%的电量可以跑210公里,满电可以跑420公里。 💰三、用车成本。用车成本其实明细有很多,包括前期置物(行车记录仪、真皮方向盘、高音喇叭、挡泥板等等)在内,很多费用都没法算的太详细,本篇捡具有代表性、大家通用的一些费用做以罗列分享。 1️⃣充电成本。坐标西安,家充谷电,0.31元每度。按照年平均18000公里行驶里程来算,每个月开1500公里。家充加上商用充电综合折算每公里0.05元,所以每个月的充电成本在100元以内。 2️⃣保养成本。首保免费,二保花了45000的豆子,相当于付了450元。前两天刚做的第三次保养,提前购买了保养套餐,以后保养平均每次200元。大概算了一下,基本上2年需要保养3次。相当于一年保养花费300元,平均每个月25元。 3️⃣保险费用。我一直上的平安保险,第一年店内上的保险,很贵,5004元。第二年还是店里上的保险,基本上同样的保险范围,实付了2200元。第三年的保险还没到,预计跟第二年差不多。前两年保费加起来平摊在24个月里边,平均每个月300元。 4️⃣停车费用。家用车位,每个月只需要缴纳80元的车位管理费;上班地不好停车,基本都是停路边。一个月大概有2个违停的罚款,月支出200元。 👉👉成本小结:这样算下来,每个月行驶1500公里的ID.3,月支出成本在625元左右,真的是非常低了。 🛎️【老车主用车感受】 1️⃣外观及内饰四颗星。当初选择ID.3很大一部分是冲着外观设计来的,奶凶奶凶的。没有给满分5克星是因为内饰中规中矩,而且塑料感强,略显掉价。羡慕24款的车友,中控台及门板增加了不少软包材质。 2️⃣驾驶感受五颗星。ID.3的驾驶舒适感可以秒杀这个级别的其它车,后多连杆的悬挂滤震性被大众调教的恰到好处。底盘在高速上的表现很稳,这么小的车在市区转弯掉头、侧方停车都很方便,5颗星的满分评价名副其实。 3️⃣乘坐体验三星半。前排的乘坐体验不错,给三星半的评价是因为后排坐姿要比前排略高,而且后排靠背角度比较直,短途还不觉得,中长途行驶对于后排乘客还是不太友好。建议厂家能够多倾听老车主的建议,改善一下后排座椅的角度。 4️⃣车辆配置四颗星。ID.3的配置值得4星评价,因为即便是低配,主动刹车、碰撞预警、前后倒车雷达、自适应巡航、车载空气净化系统以及carplay和carlife都是全系标配。不足之处是低配没有倒车影像,主驾的车窗按键只有两个,用起来很不方便。 5️⃣智能化车机三颗星。ID系列被吐槽最狠的就是车机智能化,这个确实是大众的短板。原厂的导航真的很拉胯,经常报错;语音识别系统慢而且不够精准;全系APP远程操控功能单一,只有预约充电和远程开空调(滞后严重)。鉴于此,后来我加装了数字钥匙,稍微弥补了远程控车功能的单一性,但是每年都收会员费的做法着实让人反感。 💔【缺点吐槽】 一、转向异响。2万公里是ID车系的一道坎,很多车友都反馈2万公里以后陆续出现转向异响,在打方向时会出现咯吱咯吱的声音。我的ID.3在26000公里的时候发现左转回方向时出现了异响,一直没时间去检查,28000公里的时候右转向也渐渐有了异响。前阵子抽空去了4S店做了检查,确认是平面轴承坏了,在厂家订了货。4月14号周末刚去店里换了左右两边的平面轴承,终于告别了转向异响。在这里建议车友发现转向异响及时去店里检查,保质期内免费, 有问题及时让订货更换。 二、奇葩的后视镜折叠角度。我就觉得所有的设计一定是要经得起使用逻辑考验的,ID.3的后视镜折叠起来是略微朝上的,这样就比较尴尬了:雨天后视镜接雨水,下雪天后视镜接雪,上车前还得先擦掉雪。虽然有后视镜加热,但是后视镜设计没必要折叠起来仰面朝天啊! 💝【老车主用车总结】ID.3作为一辆家用代步的新能源车而言,如果对于车机智能化没有太高要求、更加注重车子本身驾驶本身及安全性需求的话,其实是完全值得考虑的。毕竟目前作为10万出头的车子来说,这辆车身上的优点还是不少的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 喜提礼物|疯狂心动的梦中情车❤-前段日子拿下了驾照🪪 马上又过生日啦 奶奶说送我台车! 因为在杭州经常外出拍摄都是打车出行 奶奶觉得这样不方便 她说让我自己选 这真的让我犯难了🤦🏻 想起小时候坐外公的车很舒服 外公的车就是大众 又是家里人都信任的大品牌~ 话不多说 一下子就看中了大众ID.3 简直就是我的梦中情车 车如其名 去店里试驾的时候就是一整个好开的感觉哈哈哈哈哈哈! 不过女孩子嘛 首要吸引我的是她的颜值啦 就很圆圆可爱! 后面发现它的性能也是非常可以! 因为我的理想车型就是 好看 安全 省💰新能源 它全部实现: 1️⃣:大大微笑前脸和大眼睛太可爱了吧 还能自动适应远近光 晚上开车更安全 全视野景观天幕让我能在开车的时候也沉浸感受阳光~还能美美自拍😆 2️⃣:AR-HUD增强现实抬头显示 不用再低头看导航 真的很贴心! 导航 路况都可以直接投射到挡风玻璃上 这样就可以更专注开车时的路面情况 不会坐看右看分心紧张啦~ 3️⃣:有时候遇到难停的车库 我真的会哭! 之前和对象出门他开车停车我都会紧张的不行 买了ID.3后就没这个烦恼了。 它的转弯半径很小 车子本身又有智能泊车辅助 真的给我省下不少麻烦和时间 4️⃣:车子看起来虽然小 里面的空间可一点不小~ 平时周末我都会和朋友带上狗狗一起出去社交 后备箱放上我平时可能要换的鞋子外套 还有狗狗的包包物品都还绰绰有余!后排空间也很大 还可以拍上一组车内大片! 今年的快乐太多啦 也太爱我的家人啦!!! 我的奶奶真是天下第一好奶奶哈哈哈哈哈 #高颜值# 查看详情>>
- 实用改装|ID.3加装喇叭,提升警示效果前言|各位车友大家好!今天,我想与大家分享一个让我的大众ID.3蜗牛喇叭焕然一新的改装故事,在这个帖子里,我将分享我为什么选择加装喇叭、如何选择适合的喇叭以及整个安装过程,希望对有同样需求的车友们有所帮助。 情况介绍:我是23款的大众ID.3,目前用车一年,说来也奇怪整个ID系列都只有一个低音喇叭,所以是为了省成本?还是为了省成本?下面说说我为什么要加装高音喇叭? 我刚提车的时候,摁这个喇叭,就是跟电瓶车一样的喇叭,软绵绵的,有气无力,每次碰到别人即将插队的时候,摁喇叭我在车里感觉声音不够宏亮。而且在城市道路或者高速公路上行驶,良好的警示声音对于行车安全至关重要。大众ID.3原车的喇叭声音虽然可以满足基本需求,但我希望能够通过加装高音喇叭来提升警示效果,让行人和其他车辆能够更清晰地听到我的车辆,尤其在高速公路和山路弯弯的道路行驶,响亮的鸣笛喇叭非常重要,从而提高行车安全。 如何选择合适的高音喇叭? 某宝上淘了一个八十多大洋的高音喇叭,在选择高音喇叭时,我主要考虑了以下几个因素: 1.声音清晰度:高音喇叭的声音应该清晰响亮,以便在各种环境下都能有效地传达警示信号。重要的是响亮! 2.耐用性:由于喇叭会频繁使用,选择耐用性好的喇叭可以减少日后的维护成本和麻烦。 3.安装兼容性:选择能够适配ID.3车型的喇叭,确保安装过程顺利,不会对车辆造成损害。由于整个ID.车型都是MEB平台架构,所以整个ID系列的喇叭都是通用的。 安装过程 安装高音喇叭的过程相对简单,但需要一定的耐心和精细操作。以下是我进行安装的基本步骤: 1. 准备工具:准备所需的工具,如螺丝刀、扳手等,确保安装过程中能够顺利进行。 2. 定位安装位置:根据车型和喇叭尺寸,确定高音喇叭的最佳安装位置。通常,高音喇叭可以安装在车辆的前保险杠或侧翼子板附近。整个ID系列的喇叭在右前轮的保险杠处。 3. 拆卸原车部件:拆卸安装位置附近的原车部件,装饰板或螺丝,为安装喇叭腾出空间。在拆卸原装喇叭时,需要注意拔下线束接头,这可能需要一些技巧,因为车内空间较小,操作可能受限。注意拆卸的时候一定要将前轮向左打死,这样尽可能地多留出操作空间。 4. 安装喇叭:按照喇叭的安装说明,将高音喇叭固定在预定位置,并连接好电源线和接地线。新喇叭的安装需要确保喇叭口的方向正确,喇叭口一定要朝下,以获得更好的声音效果,同时还可以避免洗车和雨天时候喇叭口进水。 5.连接线束:连接一分为二限速时,需要确保线束正确插入,避免接错。 6.安装和固定。安装后需要固定和摇晃喇叭,避免车辆在行驶的过程当中因摇晃或摩擦,导致喇叭损坏。 7.测试喇叭功能:安装完成后,进行功能测试,确保喇叭能够正常工作,声音清晰响亮。由于这个是图片,不能听声音,总之,差别非常明显。 总结 在安装整个喇叭的过程中的费用和时间以及有几个注意事项 1.喇叭口一定要向下。 2.喇叭的费用在八十到一百多之间,品牌不一样,价格也不一样。 3.安装的时间:如果新手的花,大概需要半个小时到一个小时左右,有安装经验的话,时间也就十几分钟。 4.安装喇叭一定要找一个光线充足以及场地开阔的地方,还有一点这个很费腰,腰不好以及动手能力差的可以去外面店里安装,估计也就五十到一百块最多了。 最后通过加装高音喇叭,我的大众ID.3在行车安全方面得到了显著提升。现在,无论是在繁忙的城市街道还是在高速公路上,我的车辆都能够发出清晰响亮的警示声音,有效提醒周围的行人和车辆。现在觉得有句话说得好,有些功能你可以不用,但不能没有,一个高音喇叭就是如此。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37][_LinkTopic:我的电车改装,74108,37][_LinkTopic:车主故事,37960,37][_LinkTopic:汽车配置加装指南,44253,37][_LinkTopic:汽车改装,31406,37][_LinkTopic:汽车装配,44288,37] 查看详情>>
- 三色旗墩墩今年第二次换鞋记前传—打气篇轮胎作为汽车的重要零部件,关系到行车的安全,在日常生活中,也经常遇到各种轮胎爆胎或者漏气的情况,很多人面对这样的情况几乎都是束手无策。而作为ID.3极智版本的车主,硕大的二十寸韩泰轮胎,不光好看,更加静音,还有一个隐藏技能,那就是自修复。这种轮胎的内壁附着一层高分子复合材料,这种材料层软固态胶状,使得轮胎具备防漏气、防爆胎等功能。当然有了这个功能也不是无敌的,待我细细说来。 这天晚上下班以后,回家的路上,发现车胎没气了。很多车主会说,没气就打气啊。可不巧了,购买的无线充气泵还在路上,车上并没打气设备,拦了几辆同事的车,终于找到一个带设备的同事,但是同事的普通车载电源的款式又不能在ID.3上直接食用(低配的纯净版本后备厢有一个低电压的充电口,但极智版本没有),因为ID.3极智版本没有车载点烟器的口子,据说大众厂家在设计的时候觉得既然有自修复胎就不需要打气了。实际上碰到如果是满满漏气,就会很麻烦。整个过程就是,首先在低速行驶下,仪表盘报警,跳出轮胎气压不足的故障标识,车机的车辆内也出现故障码,如果时间更长一些,App的我的爱车栏目中也有有故障信息上报。使用同事的新势力电车的后座充电口,帮助给设备充电,因为发生漏气故障的是ID.3的右后轮,需要把我的车靠左停,同事和我并排停车。留了一车距离的的通道给过往车辆。 老款固特异的打气泵,经久耐用,圆形的外壳,中间区域有一个动态气压显示。成功给漏气的后轮,上汽到2.7以上的气压。然后使用设备查看了其他三个轮胎。前轮2.5,后轮2.7。接着在车机车辆,胎压栏目中,把车胎压力进行校正红颜确认。车机和仪表盘上的故障码就会消失。车子慢慢行驶一段时间,如果不再明显漏气,大概率是自修复成功,就不会再次报警。但是考虑安全,第二天还是要尽快去查看破损点,是钉子等硬物还是其他的弱漏气点。确保出行安全。 另外友情提示,如果瘪胎,务必不要硬上路,不光容易造成轮胎的二次伤害,还有可能伤害到轮毂。可以考虑呼叫保险的紧急救援,或者原地靠边停车,第二天再来处理。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:自助换胎,40942,37] 查看详情>>
- 白墩墩带着我们回老家过年之补电篇🙉从杭州出发到绍兴,行程48公里。通过沪昆高速转杭州湾环线高速,绍兴口下走中兴大道走一段高架进绍兴城。电量从38%》到达14%,高速平均速度没超过110码,按照这么计算,目前的气温,4人全员,加上后备箱🈵️行李,开空调20度,高速上白墩墩基本在200+。下高速考虑之后的市内通勤,临时补电,看到中兴大道上的边上,有一个公司门口有一个国家电网充电站。 👀一开始以为是电车自动感应地桩降低,结果看到有写着请扫二维码,通过扫地桩的微信码,预付停车费,之后会按照停车时间自动扣费,因为白墩墩的充电口在车右后边,可以直接倒车入库。临时充电十分钟,补电11.15度电。有三十多%的电在小城市跑跑很惬意了。 👅充上电,直接使用上汽大众App的充电地图扫码功能,显示无效码。查询了,目前这个点还没有上线。还是很期待大众充电地图能在2023年加快上线速度,可以让我们更快更方便的补电。 💢ID.3的充电电流可以到达195.5A,相对与边上的电车的72.1A而言,让图二边吃饭边充电的盒饭大哥陷入了沉思。 🙈提示:1.提前使用充电地图可以查询最近的充电桩,可以使用电卡。 2.大众车机升级以后,导航过程中,如果电量过低会自动带你去最近的充电桩。 3.充电桩更新速度太快,充电地图自从更新版本以后,上线速度有所加快,还是跟不上速度。期待更新更多的点位。 # 和ID.一起回家的路 # ID.的诗和远方[_LinkTopic:晒过年回家油耗(能耗),74437,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 三色旗墩墩今年第二次换鞋记特种兵式换胎记话说打完气,轮胎漏气的第二天一早起来,去地库看了爱车,还是在漏气,不明显,通过气泵测试了右后轮气压是1.99左右,连忙用到货的新玩意给补上气。这边j急忙联系4S店熟悉的小伙伴定轮胎。结果告诉我,没有现货,没有现货……………需要的话直接定,立马确定定一个定一个。预计四天… 实际到周一,也就是破胎的两天后就被通知我的备胎已经到店了,期待我的光临…提前和门店沟通,上班时间中午午休加吃饭只有不到两个小时,抛去来回通勤,再加上买饭,给换胎留下的时候并不多。带上Kfc出发了。感谢杰哥接下来艰巨的任务。使用语音导航4S店,并不是如我想象的优先跳出上汽大众的门店,而且出现了附近所有的品牌经销商,我需要的这家排行第三。按照流程,激活导航,使用车机的高德导航到目的地。 到门店,开上升降架,贴心在承重横梁下垫上四块硬泡沫,减少磨损,升起三色旗墩墩,简单查看胎面,并没有发现明显的漏洞。于是下一步就是卸胎。 两位师傅行云流水般的操作,拆下各种配件螺帽,把右后轮卸下。在胎圈上涂抹皂液,仔仔细细抹了一遍,居然发现漏气点在内侧的胎壁上,吐着愉快的泡泡。那这个胎就非换不可了。使用轮胎拆装机进行装配。安装气门芯,充气并检查。装配充气时,师傅介绍说,气压要稍大于胎侧标识气压,以保证胎圈与轮辋紧密正确就位,充气完成后,检查轮胎轮辋线是否和轮辋同心正确无误的话,把气压调整到使用压力前轮2.5,后轮2.7。这个时候关键点来了,不能快充,要慢速充气,缓慢提高气压,避免气压突然升高,损坏轮胎及轮辋。 拆下来右后轮,实际服役时间也就半年不到,因为之前就是因为倒车马路牙子这里被割破胎壁。不得不说ID.3的风火轮好看是好看,好看的成本也确实很高。顺便给大家看下神秘的自修复胎的内部构造,到底神奇在哪里🧐胎面都还可以看到毛刺,可以想象才开了多少公里啊安装复位以后,师傅使用车机中胎压检测重制,这次半个多小时的维修安装更换就愉快的结束了。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] #ID低碳之行[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 大众ID.3的灯光精灵,让你和车更亲密💞灯光精灵系统是什么👓? 灯光精灵系统是大众ID.3的一个智能交互系统,它由一条贯穿整个仪表盘下方的LED灯带组成,可以根据不同的场景和需求,发出不同的颜色和亮度的灯光信号,同时配合语音助手,给驾驶者提供各种信息和反馈😺。比如: 当你靠近车辆时,灯光精灵会发出蓝色的欢迎光,并且随着你的移动而移动,表示车辆已经识别到你,并且准备好启动了😎。 当你启动车辆时,灯光精灵会发出绿色的启动光,并且从左至右扫过一遍,表示车辆已经启动成功,并且准备好出发了🙌。 当你使用导航系统时,灯光精灵会根据导航指示,发出相应的颜色和方向的提示光,比如左转、右转、直行等,让你不用分心看屏幕,也能知道该怎么走😳。 当你接听或拒绝电话时,灯光精灵会发出白色或红色的电话光,并且随着语音助手的提示而变化,让你不用拿手机,也能轻松通话😉。 当你需要充电时,灯光精灵会发出黄色或红色的电量光,并且随着电量的变化而变化,让你清楚地知道剩余多少电量,以及需要多长时间充满😌。 当你遇到危险或故障时,灯光精灵会发出红色或橙色的警告光,并且随着语音助手的提示而变化,让你及时地知道发生了什么问题,以及该怎么处理💖。 灯光精灵系统有什么好处😜? 灯光精灵系统是大众ID.3的一个创新和有趣的功能,它有以下几个好处: 提高安全性:灯光精灵系统可以通过直观和简洁的方式,给驾驶者提供各种信息和反馈,让驾驶者不用分心看屏幕或拿手机,也能及时地知道车辆的状态和周围的情况,从而提高行车安全性👀。 增加趣味性:灯光精灵系统可以通过多彩和变化的方式,给驾驶者带来不同的视觉和听觉体验,让驾驶者感受到车辆的智能和个性,从而增加驾驶的趣味性和乐趣😙。 增强亲密性:灯光精灵系统可以通过互动和沟通的方式,给驾驶者传递车辆的情感和态度,让驾驶者感觉到车辆是一个有生命和灵魂的伙伴,从而增强驾驶者和车辆的亲密感和信任感✋。#大众ID.3# 查看详情>>
- 送给媳妇的礼物—纯电ID.3结婚之后才发现家里一辆车根本用不过来,早上老婆要送孩子上班,我也要上班时间都赶在了一起,结婚时买的别克威朗,这些年除了每年的基础保养之外,也没啥操心的事,因为家庭原因,觉得家门口代步还是选纯电的更划算些,首先电比油划算,其次不是为了省购置税么,比来比去最终看中了大众的ID.3,它造型比较可爱,属干小巧不蠢那种,蠢萌蠢萌的感觉,老婆第一眼也是认上了的,其次全家五口人坐进去空间很大,一点都没有拥挤的感觉,也看了其它大众的纯电款,但还是觉得贵了,这款虽然在这些比续航最低,但好歹价格在接受范围,买的高配想让别人车子上有的老婆也右 另一方面老婆开车比较粗心 高西的安全配苦多一此她一个人开的时候我也比较放心 当时选了马卡隆那种绿 刚好遇到4S店做活动,老婆手气比较好,抽到了一等奖,送了一整套车身改色,本着不换的,觉得太麻烦,还要去车管所备案,但老婆不同意,不改色的话等干放弃了这一套车膜,店里也不给转让,只允许准车主用,最终商量老婆决定改色,因为改造后又能保护原车漆,几年后不想要了换回本身的颜色,就有种新车的感觉,想想也挺好的,选了老婆最喜欢的芭比粉,确实挺亮眼的,估计这车以后就她开的多吧,毕竟这颜色跟我这种大老爷们也挺不般配的,废话不多说啦,给大家观常一下吧! 查看详情>>
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