大众ID.3同步器齿套更换
- 不再是套娃的外观,大众ID.3值得买吗?在新能源汽车的竞争上,传统燃油车企其实已经落后了一大截。不过对于这些巨无霸企业来说,一旦发力对市场产生的影响力还是很大的。大众在经过一系列沉淀后,终于向市场推出自己的纯电车型,其中就包括纯电紧凑型车大众ID.3。传统燃油车企推出的纯电车型,究竟表现如何?今天不妨就用这辆贴了BOP隐形车衣的大众ID.3,一起来看看它是否值得买? 查看详情>>
- ID.3刚上市,ID.5就来了!网友:生产队的驴没你高产大众ID.3和ID.5在近日相继发布,ID.3在国内刚刚上市,海外已经公布了ID.5的正式车型。不得不说大众的更新速度是真的快,而且依然能在纯电动车领域采用“套娃”战术,南北大众的战术玩的炉火纯青。 查看详情>>
- 不再是套娃的外观,大众ID.3值得买吗🎵在新能源汽车的竞争上,传统燃油车企其实已经落后了一大截。大众在经过一系列沉淀后,终于向市场推出自己的纯电车型,其中就包括纯电紧凑型车大众ID.3。今天不妨就用这辆贴了BOP隐形车衣的大众ID.3,一起来看看它是否值得买? 😘😘 在外观上ID.3终于不再是大众家族套娃式设计了,前脸没有了进气格栅,封闭一体的样式看起来辨识度还是很高的,大灯采用了圆润式设计,显得精致可爱,感觉这是一款很适合女孩子与年轻人开的车。前脸上的贯穿式灯带也很有特点,提升了前脸的精致程度。从车身侧面看,ID.3加入了不少前卫时尚的设计元素,具有几分运动钢炮的既视感。尾部的设计和前脸有着很强的呼应效果,上黑下白的双拼色设计,多了几分时尚气息。 😘😘 从内饰上看,它也不再是传统的大众车型风格,多出一分年轻潮流感,以及一分温馨居家氛围。悬浮样式的5.3英寸液晶仪表盘+10英寸液晶显示屏,把该显示的内容都显示齐全了,在科技感这方面做得能符合车主的预期。得益于超过2.7米的轴距,这款车的内部空间还是能得到保证的。在调整好前排座椅后,后排空间表现依旧舒适,四口之家出行也没有太大压力。别看这款车身材不算庞大,四座满载的情况下,储物箱也能用。如果后排放倒,二人出行行李承载则完全不在话下。 😘😘 硬件方面,这辆大众ID.3搭载了一台后置单电机,能够输出最大功率125kW、最大扭矩310N·m。虽然数据不耀眼,但踏上油门的那一刻,还是能感受到它的推背感,驾驶员能够享受到一定的驾驶乐趣。至于续航,容量57.3kWh的三元锂电池,可以带来430km的NEDC续航里程,作为市区内用车不存在里程焦虑了。#大众ID.3# 查看详情>>
- 现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后桥齿轮油10万公里换油,轮端轴承30万公里换油,柴油滤芯10万公里更换,空气滤芯10万公里更换。 6档变速器1/2档采用三锥同步器,3/4档采用双锥同步器,倒档增加同步器挂倒挡不会响齿了。 查看详情>>
- 不再“套娃”!大众ID.3实车亮相,这款纯电“高尔夫”内饰走心了大众ID.3预计在明年国产,与ID.4一样的是ID.3同样交由一汽大众以及上汽大众生产,新车包含3种续航版本,WLTP标准下分别为330km/420km/550km。而最近有消息显示,ID.3的实车已经在国内亮相。当然ID.3已于今年9月份在海外交付了。 查看详情>>
- 电动版“Polo”? 大众ID.2路测谍照曝光近日,海外媒体曝光了一组大众ID.2的路测谍照,由于谍照中的新车套用了ID.3的外观组件,因此新车的外观和车身比例不具有参考性。据此前消息,该车有可能在今年3月正式亮相。 查看详情>>
- 大众ID.3车机频繁故障,车主成4S常客:望召回更换配件7月底,上汽大众ID.3车主张女士找到《电动汽车用户联盟》,希望我们帮助ID.3的车友们解决车机问题,他们的诉求是厂家召回车辆,更换车机OCU。 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日预定;日产汽车更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
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- 成都车展前瞻丨全新大众凌渡即将上市,画风突变,造型激进成都车展在即,大众汽车也准备了几款全新汽车产品,计划在成都车展的展台亮相,大众ID.3作为首发车型备受瞩目,而作为同批参展的大众凌渡也受到了部分消费者的积极关注,据悉,此次大众凌渡一举改观了消费者对于大众车型套娃的印象,外观设计画风突变,如果把大众标志换成是名爵,估计能够认出来的可能性都非常小,那么,此次全新大众凌渡有什么地方做出了改变呢? 查看详情>>
- 起步价12万才有戏?大众ID.2测试车谍照曝光外媒曝光了一组全新大众入门电动车的谍照,测试车目前似乎正进行冬季测试,测试车并没有披上任何伪装。现阶段ID.2的测试车为“套壳”的骡车,使用了来自ID.3的车壳,能看到车尾部分有明显的缩短。 查看详情>>
- 国产版大众ID.3实车曝光,比亚迪会感到紧张吗?如果说有哪一家传统的汽车厂家在新能源上有突出的表现,那么这其中一定有大众,在很多人的印象中,大众似乎是最不思进取的汽车品牌了,祖传EA211双离合,升级连外观都懒得多改两笔,车型全部套娃,全靠保有量和品牌力的惯性在中国称霸多年,这样一家汽车厂商,你让它创新,可能比要它命都难受,可令人惊讶的是,今年纯电行列中,大众已经上了两款新车了,分别是ID.4和ID.5,最近又来了ID.3的申报消息,那么你觉得大众究竟能否把新能源做到燃油车的高度呢? 查看详情>>
- 大众内部 “戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语 :大众软件部门负责人Christian Senger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,Christian Senger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
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