大众ID.3高度手动可调头枕更换
- 疯狂裁员数千人以示决心 大众痛定思痛将补齐ID最后短板前段时间,我们猛然发现,大众ID系列的销量在中国节节攀升,完成了连续破万的壮举,其中的ID.3车型更为优秀,在七、八、九月中,大众ID.3连续交出了7387辆、7985辆、9650辆的答卷,这一切都要归功于七月份开始的ID.3近四万的优惠,让这台车性价比走上了新的高度,引来不少消费者驻足。可即便是这样的成绩,与大众品牌在油车市场的统治力相比,电车依然相差甚远。 查看详情>>
- 神奇小子低趴风格 大众polo改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是大众polo。减震更换AIRBFT气动减震,可以实现车身高度的自由升降,三段记忆模式不需要再手动充气放气,只需一键即可。降到最低的车身高度让整体的外观姿态大幅度提升,是热衷于姿态玩家的终极选项。 查看详情>>
- 头枕的重要性 不次于椅背💢很多小伙伴,觉得乘坐舒适,只要有一个好座椅(主要指的是椅背的贴合度),就OK了。 💢其实是,好一个好头枕,才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中,用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多,但主驾驶座椅的头枕,自带头枕倾斜角度功能,可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上,保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置: 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕(带双翼)——尊逸版 💢头枕的特点: 💫根据中国用户的使用习惯及喜好,特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度,提供头部中下部更好的支撑,增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果,即使长时间乘坐,始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 布局常规,设计时尚,日产MAGNITE概念车内饰官图发布日前,日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图,布局上看比较传统,中控触屏悬浮式放置,底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感,多功能按键采用了触控式设计,后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键,后方则是常规的挡杆。此外,前排采用了一体式运动座椅,副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手,坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造,动力搭载1.0T三缸机,最大功率分别为53kW(自吸)和70kW(增压),匹配MT/AMT变速箱,仅限前轮驱动,预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>
- 上汽大众新款帕萨特家族正式上市日前,上汽大众新款帕萨特家族正式上市,新车共推出了13款车型,官方指导价为17.99-25.09万。新车主要针对了外观和配置进行了优化,其中,星空版采用了与大灯连为一体的点阵式进气格栅,且贯穿了一根带大众Logo的灯带可,搭配下方的黑色仿进气口,显得更为年轻化。普通版则采用经典的横辐条式进气格栅,走的是商务路线。内饰方面,换用了新样式的三辐式方向盘,后排也提供更多舒适性配置,例如增加手动遮阳帘和航空机头枕等。动力方面,新车燃油版车型与在售车型保持一致,280TSI车型搭载1.4T发动机,最大功率150马力;330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率186马力;380TSI车型搭载2.0T 查看详情>>
- 唐Dmi🌟中大型SUV配置综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅 一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心💢💢。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚 二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风😌😌/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。[_LinkTopic:唐DM,9335,23] 查看详情>>
- 航海家这套座椅品规 快赶上领航员了😙全新一代林肯航海家前排座椅 真香 不劝 💢💢座椅调节💢💢 ➢ 前排24向电动座椅调节 ➢ 6向手动可调头枕 ➢ 加热、通风、记忆功能 💢💢按摩功能💢💢 💥➢ 全新按摩模块 💥➢ 21个按摩气囊 💥➢ 5种全新的按摩选择以及3种强度 💥➢ 同级独有的座垫按摩功能 💥➢ 同级独有的电动侧翼调节 ◆ 同级独有的座垫按摩功能,使按摩体验得到全面提升。 ◆同级独有的电动侧翼调节,为各种体型的客户达到良好的包裹效果。 ◆同级独有的可独立左右调节腿托,左右腿按照需求提供不同支撑。 ◆ 座椅通风功能为“吸风式”,自然带走热量,减少长时间使用的不适感。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 搭配了可调头枕来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
- 还有一个小盒子的储物空间来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 好物分享~ID.3车模[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 🚗【车辆小档案】 车型:2022款大众ID.3纯净智享版 颜色:赛博黄 用车地:西安 累计行驶里程:18500公里 百公里平均电耗:12.5kwh 💝【好物分享背景】 我的ID.3是去年九月份提车的,还记得提车时问店里销售可不可以送一个ID.3的车模?店里销售拒绝的很干脆。当时新车上市也就一年多,ID.3的优惠很少,品牌商也还没有深切感知到被国产新势力销量赶超的紧迫感,所以店里销售比较硬气也就很好理解了。虽然没有车模,但对车模还是心心念,想着有机会还是要有一款ID.3的1:18合金车模摆在书桌上。 💝【好物亮点】 1️⃣份量重,质感足。这款车模收到后入手重量感十足,净重大概在0.97kg。车身均为锌合金材质,轮胎和内部采用ABS和PVC材质,没有异味,这点很赞。 2️⃣1:18比例,高度还原真车。因为是标准的1:18比例的ID.3车模,视觉上来看,还是非常逼真的。包括前脸中网处以及C柱的点阵式设计、矩阵式灵动大灯、底部仿真的后悬挂设计都做了真车的高度还原。 3️⃣六门均可手动开启。四个车门和前引擎盖我都会手动打开,大鹏展翅的拍摄效果很飒。目前后备箱还不知道怎么打开,回头问问客服。 4️⃣宝可梦皮卡丘元素专属定制。这款车模是宝可梦的联盟款,车身两侧都有皮卡丘的元素设计和宝可梦的LOGO。视觉感受上来讲,非常的醒目和卡哇伊,绝对是小朋友们的最爱。 💝【好物使用感受】我的ID.3颜色是赛博黄,这款1:18的ID.3车模是白色的。带回家,打开后还是很满意的。目测跟真车比起来,还原度蛮高的,锌合金的车身材质上手份量感十足。孩子也是爱不释手,直接摆在自己房间的书桌上了。前车牌位置处按一下可以打开车灯,几分钟后可自动熄灭车灯。四个轮子都有减震,用手施压车身顶部,四个轮胎的减震紧凑有力。前轮跟方向盘是联动的,这点做的还是满真实的。前排的主副驾座椅还可以前后滑动调整,孩子可以把喜欢的小玩具放进去当驾驶员和乘客。四个车门都是手动打开方式,非常简单。平时非常适合摆放在书桌上欣赏,闲暇之余也会拿在手上把玩,总体来讲,这是一辆用料足,做工精细、值得拥有的一款车模。可惜目前只有白色和极光绿,作为一个车模发烧友,期待上新一款赛博黄颜色的,必定会选择收藏一辆。 [_LinkTopic:种草好物,44148,37] 查看详情>>
- #致敬无畏路上每一次挑战#ID4试驾车内舒适性方面,ID.4X表现令人满意,后排座椅配备的三个头枕都支持上下调节,且内部填充物也很柔软。中央扶手同样为固定式设计,不过驾驶者正常驾驶时,也能够为驾驶者的手肘提供一定的支撑。在方向盘、座椅测试环节,上汽大众ID.4X方向盘均支持手动上下+前后调节,可以为驾驶员找到更加合适的坐姿。 查看详情>>
- 我为什么选极氪X而不是大众ID.3?上个月,我花了几周时间研究了几乎所有的电动车型,最后决定买极氪X而不是价格更便宜的大众ID.3。虽然两者都是全新的电动车型,但最终我选择的原因并不仅仅是价格。 首先,极氪X有着更快的提速和更好的性能,而这一点对我来说非常重要。与大众ID.3相比,极氪X的加速更快且更灵活,让我在需要时能够更轻松地超车或者进入高速公路。此外,极氪X一直在通过不断的升级来提高性能和性价比,我相信它会是一辆能够长期使用的电动车。 其次,极氪X有着个性的外观和更实用的车机系统。相比之下,大众ID.3的外观过于朴素,不太容易被人记住。而极氪X的设计简洁、时尚、大胆,并且具有高度的辨识度。极氪X的车机系统也更加丰富,增加了更多的功能和更流畅的交互体验。 最后,极氪X拥有特殊的驾驶体验,例如无框车门、零重力座椅和后排可抬起等。这些功能可以使车主体验到更加个性化和前瞻性的驾驶体验,而它们都是大众ID.3所缺乏的。 当然,我也失去了一些东西。大众ID.3的价格更为亲民,并且可以享受到L2级别的辅助驾驶和可折叠的后排座椅等功能。但是,我认为这都不能影响我选择极氪X的决定。毕竟,不能在价格上省下几千元而牺牲掉更好的综合性能和驾驶体验。 总之,考虑到自己的需求和喜好,我选择了极氪X。它对我而言是一款完美的电动车。 查看详情>>
- 电耗低,才是真的好 大众ID.3💗大众ID.3是一款纯电动车型,以其出色的能效表现赢得了广泛的赞誉。首先,它采用了先进的电动技术,搭载高效的电动驱动系统和智能能源管理系统。这些创新使得大众ID.3在能源利用上达到了新的高度,从而实现了卓越的电耗性能。 不仅如此,大众ID.3还采用了轻量化设计和空气动力学优化,以进一步提升能效😸。通过减少车身重量和降低空气阻力,它有效地减少了能耗,延长了电池的续航里程。这为用户提供了更长乘坐时间和更便捷的充电需求。 除了技术层面的突破,大众ID.3还注重用户的实际用车体验。它提供了多种驾驶模式和能量回收系统,让驾驶者能够根据实际需求和路况灵活选择,并最大程度地回收能量❤。这种人性化设计不仅提升了能效,还为用户带来了更加智能和个性化的驾驶感受。 在如今越来越重视环境保护和可持续发展的时代,大众ID.3以其卓越的能效表现成为了一种可持续出行的理想选择💗。它不仅为用户提供了舒适便捷的驾驶体验,还为环境做出了积极贡献👆。通过选择大众ID.3,可以积极参与到推动绿色出行的行列中。#大众ID.3# 查看详情>>
大众ID.3更换热门推荐
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- 大众ID.3后牌照灯更换
- 大众ID.3倒车镜护盖更换
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- 大众ID.3转向系统汽车配件更换
- 大众ID.3右前传感器更换
- 大众ID.3前门内扣手更换
- 大众ID.3右尾灯更换
- 大众ID.3加热装置更换
- 大众ID.3随车工具更换
- 大众ID.3后排杯架更换
- 大众ID.3车速报警装置更换
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