大众ID.3车顶通风管道出风口更换
- 大众ID.3车机频繁故障,车主成4S常客:望召回更换配件7月底,上汽大众ID.3车主张女士找到《电动汽车用户联盟》,希望我们帮助ID.3的车友们解决车机问题,他们的诉求是厂家召回车辆,更换车机OCU。 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日预定;日产汽车更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 大众ID.3将于7月20日开启预定;日产汽车将更换全新LOGO摘取每日重要新闻, 查看详情>>
- 大众ID.3特别版曝光大众ID.3特别版曝光!近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图,新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动,新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘,空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔,预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3实车曝光 家族式外观设计 年内上市网上车市获得了上汽大众ID.3的实拍图和相关信息,新车基于MEB纯电动平台打造,定位紧凑型轿车,预计将于年内正式上市。上汽大众ID.3外观与海外版保持一致,ID.家族的设计语言得以延续,A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似,全黑色车顶配色延伸至尾门处,也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3两天后上市!续航430km顶配不超20万目前,上汽大众全新纯电动两厢车ID.3正处于预定阶段。网上车市从上汽大众官方获悉,ID.3将于10月22日正式上市,新车基于MEB纯电动平台打造,外观延续ID家族设计语言,整车造型时尚动感。ID.3 NEDC续航里程为430km,售价方面,预计新车顶配不超20万元。 查看详情>>
- 大众ID.3海外实车亮相,家族式外观,续航达500km日前,有海外媒体发布了一组大众ID.3的实车图,从图片可以看出,新车采用了大众ID系列的家族式设计,白色车灯、与车灯相连的车标以及封闭式格栅都是专属设计,弧形的车顶线条圆润感更强。 查看详情>>
- 大众ID.3售价曝光 轴距超日产聆风,续航550公里近日,海外媒体公布了一组大众全新ID.3车型的西班牙售价,该车将共推出六款不同车型,其起售价为36,145欧元(约29.2万人民币),未来还将与日产聆风等车型竞争。外观方面,大众全新ID.3车型的整车造型圆润动感,悬浮式车顶配合造型独特的双色轮圈与封闭式的前脸造型,十分小巧可爱。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4261×1809×1552mm,轴距达2765mm,车身轴距方面超日产聆风。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3申报图 125kW电机 车长4261mm近日我们从工信部网站上获取了一组上汽大众国产版ID.3的申报图,以及相关的一些信息。从图片中来看,上汽大众ID.3拥有双色车身,车顶和车位上半部分为纯黑色亮面涂装,其余部分为特殊的蓝绿色,配色非常亮眼。另外根据车身侧面标牌,可以大致得知新车将会分为PURE、PRO、1st三种版本。 查看详情>>
- 大众ID.3售价曝光 轴距超日产聆风,续航550公里,配悬浮式中控屏近日,海外媒体公布了一组大众全新ID.3车型的西班牙售价,该车将共推出六款不同配置车型,其起售价为36,145欧元(约29.2万人民币),未来还将与日产聆风等车型竞争。外观方面,大众全新ID.3车型的整车造型圆润动感,悬浮式车顶配合造型独特的双色轮圈与封闭式的前脸造型,十分小巧可爱。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4261×1809×1552mm,轴距达2765mm,车身轴距方面超日产聆风。 查看详情>>
- 大众ID.3售价曝光!轴距超日产聆风/续航550公里近日,海外媒体公布了一组大众全新ID.3车型的西班牙售价,该车将共推出六款不同配置车型,其起售价为36,145欧元(约29.2万人民币),未来还将与日产聆风等车型竞争。外观方面,大众全新ID.3车型的整车造型圆润动感,悬浮式车顶配合造型独特的双色轮圈与封闭式的前脸造型,十分小巧可爱。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4261×1809×1552mm,轴距达2765mm,车身轴距方面超日产聆风。 查看详情>>
- 大众ID.2预告图曝光 预计售价10万左右日前,大众发布了一张ID.2的侧身预告图,可以看到一些大致轮廓,A柱倾斜角度较大,车顶线条微微下滑,采用宽大的轮拱样式,尾部车顶将加入扰流板设计等。新车将基于MEB平台打造,或定位纯电小型SUV,售价大概率会低于ID.3,进入国内的话售价可能在10万左右。 查看详情>>
- 大众ID.1渲染图 内部空间可观/将取代大众e-up!随着大众ID.3海外发售,ID.4在国内投产亮相,ID.5渲染图曝光,大众ID家族中的ID.1也迎来新的进展。近日,大众ID.1渲染图被海外媒体曝光,新车计划于2025年投放市场,上市后将全面取代大众e-up!。大众ID.1整车造型精致小巧,流线型设计的车顶和尾部扰流板浑然一体,配备大尺寸运动轮毂更增添一份运动感。大众ID.1车长虽然仅有4.2米,但轴距却达到2700毫米,远超大众第八代高尔夫,预计新车具有很大的内部空间。大众ID.1配备了最小容量38 kWh的磷酸铁锂电池组,有利于减轻车身整体重量,同时确保电池系统的良好稳定性。据悉,大众ID.1价格有望降至20,000欧元(约合15.6万元人民币),比大众ID.3(起售价约18万人民币)至少便宜2.7万元人民币。 查看详情>>
- 开过大众ID.3,然后开极湃1,认清德系和日系电车的差距现在很多城市都限行限号了,我生活的城市也有单双号限行,开燃油车上下班的体验确实不好,所以我在买车选车的时候,就更倾向于入手不限行不限号的纯电动车。而我一开始看的车型,是大众旗下的电动车ID.3,这款车顶配18万出头,正好符合我的预算,而且大众汽车的品牌在国内的影响力不用多说,这也让我这款车比较看好。我也去试驾开过3次大众ID.3,对这款车的整体印象不错,这款车标配125kW的电动机,驾驶起来动力输出很快,一点都不拖沓。 查看详情>>
- 大众内部“戊戌变法”背后:角力软件变革是一场持久战【导语:大众软件部门负责人ChristianSenger的去职,让人们将目光再度投向这个如今正在进行轰轰烈烈电动化和数字化转型的全球车企巨头。在MEB平台首款新车ID.3上市正受到VW.OS系统困扰之际,更换时下集团内最重要的部门负责人,也凸显了大众当前在软件方面遇到的不小困难。正如同戊戌六君子,ChristianSenger的职位本身就是个变革标志,这也是推动大众电气架构革命的一部分。】 查看详情>>
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