大众ID.3行驶导航DVD无法播放问题
- 【大事报】知道得太晚 大众CEO承认技不如特斯拉不少车企总以为凭借自己多年的经验就对特斯拉指指点点,大众CEO赫伯特·迪斯不止一次公开表示,2020年大众就能推出跟特斯拉一样的车,但价格只是特斯拉的一半,同时也表示自动驾驶终究是规模的游戏,特斯拉无法与大众进行竞争,呈现出非常自负的心态。随着大众ID.3不断出现软件的问题,大众CEO赫伯特·迪斯才意识到被特斯拉拉开差距。 查看详情>>
- 试试看!上汽大众公布ID系列黑屏解决方案,希望问题能根治近日,有很多上汽大众ID系列的车主反映,车机系统经常出现存在黑屏、断网、无法启动等问题,出现类似情况的车型包括上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3等等。为此,上汽大众ID系列的车主们还向上汽大众发出集体维权的公开信。 查看详情>>
- #大众纯电动车ID.3将按时上市,升级软件须返厂完成#德国《明镜周刊》5月24日报道,大众寄予众望的纯电动车ID.3将按时上市,但是不能按时解决软件问题,而且系统升级必须回工厂升级。据悉,ID.3目前的软件问题在于全时在线Always on功能,新车上市时无法加载。《明镜周刊》援引大众内部文件,汽车中配置的辅助驾驶单元ICA(Icas3)无法达到应有的标准,无法保证ID.3随时在线和保持联网的状态。外观方面,ID3和高尔夫区别不大。其高配版将适配大众首个增强现实平视显示器,双色外观和内饰设计,以及全景车窗等功能。续航方面,新车根据大众MEB平台打造,未来将提供入门、中配、顶配3种不同版本,对应WLTP续航里程为330km、450km、550km。 查看详情>>
- 大众ID.3车型将配备增强现实HUD日前,大众展示了将在ID.3车型上搭载的,采用增强现实技术的超大HUD抬头显示系统,这项技术被大众称之为增强现实平视显示器,即具有增强现实功能的HUD,该系统不仅能够将基本的驾驶和导航数据投射到前挡风玻璃,而且有关周围环境的信息以及街道上的目标点都会被投射到前挡风玻璃上,并可以将自适应巡航控制系统的功能融合进来,从而使前方的车辆尾部显示警示灯。大众ID.3将于今年夏天上市,其在茨维考的工厂已经开始生产。但目前车辆软件目前仍然存在巨大的问题,尽管存在这些问题以及与2019-nCov疫情的影响,大众仍坚持在夏季开始交付。 查看详情>>
- 一汽-大众致歉:系车主关怀并非广告几日前,就有一汽-大众ID.6 CROZZ车主现媒体反馈称,在使用车载导航行驶过程中导航界面突然弹出一则广告,这则弹窗广告正好遮挡住行驶中的导航信息,导致导航功能无法正常使用。据曝光的图片显示,这则弹窗广告的内容为“推荐购车有好礼,单车成交至高可获12000积分,即日起-9曰30日”,并带有“查看”和“取消”两项选择按钮,而弹窗广告几乎占据了导航界面一半的面积,这可能对行车安全造成威胁。 查看详情>>
- 新增多种功能!大众ID. Software 3.0系统当大众首次推出ID.3电动汽车时,其所搭载的系统被指存在卡顿、操作不跟手、功能无法使用等诸多问题,许多人一度怀疑该车及系统只是测试版。不过在ID.4发布后,与车机系统有关的吐槽明显减少,且大多数问题已经得到了有效解决。而就在近日,大众宣布将在近期推出ID. Software 3.0版本,该版本新增了不少功能,并且对车辆的智能化程度也有所提升。不过新系统将率先搭载在ID.3和ID.4的新车上,而现有电动汽车的车主将不得不等到第二季度才能迎来更新。 查看详情>>
- 雅音导航显示无法链接CD是什幺问题雅音导航显示无法链接CD是什幺问题播放CD有画面没声音 查看详情>>
- 车机系统也有广告弹窗!这其中的安全隐患谁来承担?随着汽车进入互联网时代,车机系统的功能逐渐变得丰富起来,对于汽车而言,车机系统本应该是为提升车内智能化和丰富车内娱乐方式服务的,但部分厂家却开始利用这一途径来做广告植入了。近日,来自重庆一位大众ID.6车主刘女士表示,自己在正常使用车载导航过程中,导航界面突然弹出一则广告,正好遮挡了行驶中的导航信息,导致导航功能无法正常使用。 查看详情>>
- 换中控!升级一下感受不错之前买车的时候比较早,车上自带的就只有朗行的大众专用的187a收音机,后来还是因为跟销售不断软磨硬泡,送了一个安卓版的中控导航屏,这样在用车的时候我就可以看倒车影像、看导航和DVD了,对于我来说是更好的选择了。 查看详情>>
- 试驾大众ID.3:操控想起高尔夫?空间不会让你这么想“年轻人的第一个XX”,这一充满讨好的营销话术背后,总是充斥着妥协。比如“年轻人的第一套房”,或许就是指面积不大,区位适中的公寓。那么“年轻人的第一台车”,或许总被认为是价位不高,颜值出众,富有乐趣但尺寸不大的车型。不过世事都要用发展的眼光来看待,过去燃油车时代无法规避的问题,到了电动车时代,就不一定还是问题了,比如我们今天要试驾的这台大众ID.3。 查看详情>>
- 实测最大续航里程420公里 大众ID.3创下一项世界纪录我们都知道,在车辆正式发布或上市之前,厂商需要对新车进行全面的测试,其中就包括耐久性测试,相比燃油版车型,这项测试对于电动车来说是必须的,厂家可以通过测试了解电池在各种极端路况下的表现以及电力衰减的具体信息。日前我们获悉,大众ID.3刚刚完成了其在德国境内的耐久测试,在过去两个月的时间里,新车共进行了长达28198公里的耐久测试,测试现实,新车的百公里综合电耗为19kWh,同时,满电状态下的单次最大续航里程为420公里,可以说是非常不错的成绩了。在进行耐久测试的同时,大众ID.3还在不知不觉中创造了一项世界纪录——它成为了在单一国家连续行驶时间最长的电动车。得益于发达的充电网络和全面的基础设施,这项马拉松式的测试才能够实现,据悉,在这场测试中,ID.3共在652个快速充电站以及865家大众汽车经销商处进行过充电,这也侧面证明了,电动车的基础设施正在不断完善中,未来我们的里程焦虑问题或将得到 查看详情>>
- 涨价还减配?上汽大众ID.3的新车主们有点郁闷近日,上汽大众宣布对旗下ID.系列电动车进行调价,从ID.3、ID.4X到ID.6X均有一定的涨幅,其中要数ID.3的涨幅最大,其低配车型上涨高达1.3万元(其余车型均为0.66万元)。这不禁会让老车主窃喜,让观望买车的人郁闷,然而更夸张的是,有网友和新车主发现,涨价后的新款ID.3居然还在电池容量方面还动了手脚。图中左侧为2023款ID.3,右侧为老款车型,左侧车型的额定容量计算后为42.6kWh,右侧为46.3kWh,缩减幅度达到约8%。关于这样的缩水其实厂商心知肚明,并有意遮掩,在新款ID.3的官方宣传和产品资料中都不再能查到电池容量,而之前的老款车型是有标注的。笔者也关于这个问题咨询了上汽大众的销售人员,对方表示新款车型和老款车型所使用的电池是一致的,所缺失的电池容量实际为之前电池被锁定而用不到的部分。换言之,就算之前的电池容量更大,但这一部分也是无法使用的,新款干脆将这一部分抹除 查看详情>>
- 欧尚Z6行驶途中中控屏死机黑屏中控屏经常性的无法播放音乐,导航不播报。于2024年5月12日更换中控屏后,虽然音乐播放及导航播报正常,但每天早上车辆启动后中控屏无法显示,必须重新启动车辆才行。已在当地售后维修不低于5次,但是每次都是草草了事。希望通过车质网投诉能让厂家协助解决车辆问题。 查看详情>>
- 福特F150 LTD自由者越野房车独立供电系统让你脱离营地自在生活很久以来,在大众的传统观念中,房车就是无法脱离营地,只能在柏油路上行驶的交通工具,直到越野房车的出现,人们才开始发现,原来房车也能像越野车一般拥有优秀的动力性能和令人满意的通过性,尤其是全新福特F150LTD自由者越野房车的出现,更是实现了大家脱离营地独立生存的愿望,独立供电系统与全自动水电控制系统设计,解决了野外生存中最重要的两个问题,使房车旅行真正意义上完美呈现。 查看详情>>
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