大众ID.3各个档位松油门车子前后
- 各个档位松油门的时侯,车子都有几下轻轻的前后耸动的现象我的旗云三,在各个档位上行驶过程中,突然松开油门的时候,车子总有轻轻的几下前后耸动的情况,是什么情况?各位车友,有遇到这类情况的吗?现在16万公里了。 查看详情>>
- 加油门松油门,车子感觉档位抖动,什么原因大家有这情况吗 查看详情>>
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- 为什么威马汽车的动力回收比其他品牌都要更舒服一些?纯电车基本都标配动力回收这东西。这个其实从技术上不难解释,就是当你松开油门的时候,电机切换为发电机模式,反向给电池充电。但如果你学过电学,学过电动机原理的话一定会知道,直流电机在切换电动机和发电机模式时,发电机模式会存在一个非常大的负扭矩,这种扭矩大到车子就像在轻刹车一样。这就是大多数纯电车在动能回收处于高档位下,松油门都会有明显拉扯感的原因。 查看详情>>
- 探岳19款330,加油不生档探岳19款330,1万6公里,重油门加速4档后不升档,到80码都还是在4档,松油门回到正常档,还有在正常行驶的时,只要油门稍微给重一点点就会下降一个档位,一直这个档位加速中,不升档位,松油门后才档位回到正常,去4s店一万个正常,这车开的😣,大众啊大众,高手指点,那里问题 查看详情>>
- 新捷达VS5松油门时一顿一顿的,解决问题200元以上感谢金。新捷达VS51990转到1900转之间松油门带档滑行时,车子前后顿挫3下一耸一耸的,其他转速松油门时就没有这个问题,4s店查了3次都没找到问题,把离合器开关换了也没用,全套保养、清理积碳、换火花塞等都没用!跪求大神指点!找到问题定有200元以上微信红包!!!! 查看详情>>
- 大众奥迪Q5L双离合变速箱异响顿挫车辆变速箱顿挫严重,直行23456松掉油门再踩顿挫异响,噔一声或者哐啷一声,转弯松油门过弯给油底盘抖动咯噔一声。车子7500公里时出现这种问题目前已经行驶25000公里一直存在,多次去4s店检查无果均说是通病无法解决,试驾其他车辆也确实有此类问题。但是毕竟40万的车辆不应当存在此类问题,顿挫可以接受但是异响实在接受不了。奥迪品质现在都做成这样的嘛,要求解决此类问题。还有行人保护经常报警,SOS也经常亮。到4S店消除故障码就没事了,但是过不了多久又会报警。而且大众变速箱的问题已经是老问题了,厂家还一直使用这种变速箱。而且网上的反馈也很多,为什么不能换一款变速箱呢,还解决了很多问题。 查看详情>>
- 发动机制动大众手动挡,四挡带挡滑行时,松油门和踩油门有点顿挫,大概是发动机制动吧,怎么才能让这种顿挫感消除啊要怎么操作呢,这感觉挺烦的,车子一万五千公里 查看详情>>
- 传统自动档车型,怎么开比较省油?之前刷手机看到有老铁问怎么开传统自动档车型比较省油?这里我就比较有经验了,启动车子是关键啊!启动加油门跟松脚煞一定要协调,尽量少换档位。还有刹车的时候不要一脚踩下去,要用点的,一下一下的让速度慢慢下来后再一脚踩下去就可以了。亲测有效啊各位不妨试试! 查看详情>>
- #车主日记# 换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,#车主日记# 换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯,松离合的时候学会在触点定一下脚,然后配合左脚,用右脚轻点油门,虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。 查看详情>>
- 磕了下地盘振动异响前段时间去钓鱼走一段凸起来的泥路本以为装了发动机护板(金属护板)没事开以前磕了几下以前了现在挂d档踩刹车抖动嗡嗡的响其它档位没事松开油门踏板稍微加点油抖动更明显也不影响使用今天看了下排气管有几条刮痕护板没变形吧友们有遇到过这种情况吗?是排气管哪里松了吗?车子跑了6w5没加过添加剂没清洗过节气门 查看详情>>
- 平稳换档换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬平稳换档 换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯,松离合的时候学会在触点定一下脚,然后配合左脚,用右脚轻点油门,虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。 查看详情>>
- 大众ID.3降价3.7万,真香还是套路?😍😍 作为大众“ID”系列的第一款纯电动汽车,ID.3标志着“全民电动出行新时代”的到来。ID.3诞生于大众MEB平台,拥有较长的轴距和较短的前后悬,使得车内乘坐空间非常宽敞。据悉,ID.3的后排腿部空间甚至超过了帕萨特。😙😙 除了空间优势,ID.3还具备出色的行驶品质。其搭载了一台最大功率125kW(170马力)的电动机,峰值扭矩310牛·米,😌😌0-50km/h加速仅需3秒。同时,其底盘质感令人印象深刻,给人一种物有所值的感受。在城市路段驾驶ID.3确实让人挑不出毛病,殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心。😒😒 续航方面,ID.3提供了两种电池容量可选:58kWh和77kWh。其中58kWh版本的综合工况续航里程为379.5km,77kWh版本的综合工况续航里程为500km。这样的续航水平在同级别纯电动车中算是中等偏上的表现。而且,ID.3还支持最高100kW的快充功率,在30分钟内可以将电池充至80%。😜😜 总之,从驾驶体验来看,ID.3是一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,能够满足日常出行和长途旅行的需求。😙😙 同级别车型对比:性价比有优势,但竞争也很激烈😒😒 ID.3属于紧凑型轿车,与大众高尔夫属于同一级别,但是由于是纯电动车,所以其竞争对手主要是同级别的纯电动车。目前市场上比较有代表性的同级别纯电动车有比亚迪海豚、名爵木兰、零跑C11、广汽AION Y等。下面我们就来对比一下这些车型的性能和价格。 😌😌 从表格中可以看出,ID.3在续航方面略逊于其他车型,但在最大功率和峰值扭矩方面占据优势。而在价格方面,ID.3的降价后的起售价为12.59万元,与广汽Aion Y相当,低于原价的15.9888万元,但高于比亚迪海豚、名爵木兰和零跑C11。不过,考虑到大众品牌的影响力和ID.3的行驶品质和空间表现,ID.3的性价比还是有一定优势的。😙😙 当然,同级别纯电动车的竞争也很激烈,各个车型都有自己的特色和卖点。比如,比亚迪海豚拥有极速闪充技术,可以在5分钟内充入100km的续航;名爵木兰拥有智能网联系统和全景天窗;零跑C11拥有智能语音助手和智能驾驶辅助系统;广汽Aion Y拥有超大触控屏和全景影像系统。因此,消费者在选择时还需要根据自己的喜好和需求进行综合考虑。😜😜 从目前的情况来看,大众ID.3降价后的价格相对合理,性价比有所提升。如果你是一个注重品质和空间的消费者,想要一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,那么大众ID.3是一个不错的选择。😒😒[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 自从有了爱豆三,从此爱上纯电生活现在新能源的车子路上见到的也是越来越多了,随着油价的居高不下,选新能源车的人也多了起来。我现在工作比较稳定,每天都是朝九晚五,周末也有双休。在选车方面感觉还是经济实用一些比较好,就考虑选纯电的车子,平时用车也能节省一部分开支。节省下来的也能作为家庭备用金。 有了买车的计划之后就是看车,现在新能源车型出的也比较多了,预算在15-20W之间的车子就行,这个价位的车看了一些。觉得大众的ID.3做的挺好的,外观看上去小巧精致,内部的空间设计合理,坐在上面也比较舒服。最主要的是这车的续航里程比较让我满意。试驾了这车感觉开着不错,综合对比,最后就定了这款大众的ID.3。 查看详情>>
- 发动机故障求助故障细节: 1.别克英朗有个启停功能,在等红绿灯踩刹车后车子熄火,(此时一直踩着刹车,松刹车会点火启动) 2.等绿灯亮,在松刹车准备前进的一瞬间,四个车门同时开锁,然后瞬间同时关锁! 3.这个时候发动机故障灯亮,仪表盘档位灯不显示,换挡位置上的P R N D上的档位灯不管换哪个灯都不亮. 4.然后,最重要的是这个时候才油门车前进的特别慢,等速度提上来,到40码的时候转速能达到2000,油门踩到底转速上3000转的时候时速能到59或者60公里,再怎么踩油门也不会提速了. 5.换任何档位的时候车子会很剧烈的前后晃荡一下. 问题补充一: 如果在第2步,四个车门同时开锁,然后瞬间同时关锁的时候熄火,拔下钥匙,开车门再关车门启动之后就没有3.4.5这些毛病了.只熄火不拔下要是开关车门不行. 问题补充二: 如果故障灯亮了之后不管,过一两天,两三天 故障灯就灭了. 去4S店三次了,每次去清一下故障码就打发回来了.求大神告知问题出在哪? 查看详情>>
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