大众ID.3门槛大梁漏水大雨驾驶位
- ID.3起售不到13万,比亚迪海豚和欧拉好猫压力山大随着交通情况的日益复杂,车身小巧、可以灵活城市走位的A0级车成为了许多消费者的首选。在这个细分市场中,出自大厂的ID.3和比亚迪海豚是比较热门的车型,两者的产品力都十分优秀。不过,随着上汽大众带来的“消暑福利”,将ID.3的入手门槛拉到了13万,比亚迪海豚稳居市场的局面或许就要被打破了。 查看详情>>
- 名爵TF漏水问题有没解决了的?名爵TF车友jrs在吗?敞篷车,外面下大雨,里面下小雨,真是醉了。就是主驾驶位车窗、A柱、敞篷三个连接的地方,一般小雨中雨都还行,一到大雨暴雨就完了,开始漏水,一点没夸张。。真的很苦恼,谁解决了漏水问题的,交流一下呗我们? 查看详情>>
- 高7后车门漏水,求助第一次发现是驾驶座后面地毯渗水,还以为是天窗堵了,去修理店清理一下天窗。今天下大雨,竟然发现后面两个座位地毯都湿透了,好像是车门漏水渗进来的,门槛和密封条那里湿湿的?有同样问题的车友吗?怎么解决? 查看详情>>
- ID.3内饰鉴赏今天给大家来看看ID.3驾驶位的内饰,感觉大众确实充分利用ID.3的车内空间,整体搭配非常年轻化,采用了撞色设计。不过有个缺点就是门板采用了大量的硬塑料,这就有点掉价了。 查看详情>>
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- 大众ID.3电驱系统信息曝光 搭单速变速器据介绍,在ID.3上集成了电动机和变速器的APP310驱动单元非常紧凑,该装置的主要零部件都是由大众汽车集团零部件公司制造的。仅需的几个齿轮,该款变速器就可以将动力从电驱系统传输到车轮上——一个挡位就足以满足各种驾驶情景的需要。因此,与传统变速器相比,单速变速器节省了空间和重量。为了实现强劲的扭矩,单速变速器的传动比约为10:1。该传动比通过两个较小的二级齿轮而不是一个大齿轮实现以节省空间。 查看详情>>
- 请问经典福克斯前雨刮臂该如何才能拆卸下来?下大雨时驾驶位前面有点漏水,猜测是从空调进水口漏进去的,想拆卸下来挡风玻璃下方的塑料盖板,看看是否有脏东西影响了排水。试着拆下了螺丝,可是雨刷臂还是拆不下来,难道还有啥机关吗?请问哪位童鞋有这方面经验啊?指点一下2011款经典福克斯2.0运动版 查看详情>>
- 大众ID.3如何开启自适应巡航系统?ACC自适应巡航,是目前许多智能汽车都配置的驾驶辅助。 大众ID.3的自适应巡航怎么开启呢?首先,我们把挡位调整到D/B,点击方向盘上的巡航开关图标,就激活了自适应巡航系统。 查看详情>>
- 加速能力较为强劲的ID.3大众ID.3的车身外观看起来比较小巧精致,不过内部的空间还是很大的,🔅身高178的人乘坐在前后排都有充裕的空间,用于家用来说也没有问题。这台车的座椅很柔软,前排驾驶位视野很开阔,不管是驾驶,还是乘坐感觉都很舒适。 大众ID.3的动力性能非常出色🦾有很强的加速能力,良好的操控和响应能力,可以很好的适应不同的道路环境。这台车的配置很丰富,有全景天幕,前排座椅电动调节,倒车影像,方向盘加热。♻️此外还有L2级辅助驾驶功能,支持全速域自适应巡航,可以体验辅助驾驶的乐趣。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 车载净化等实用功能在内饰配置上,大众ID.3同样不逊色。它配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置,为乘客提供了全方位的保护。同时,它还配备了CarPlay、分区空调、车载净化等实用功能,让驾驶更加便捷和舒适。 查看详情>>
- ID.3和小怪兽🤟从外观设计方面来看,这台ID.3比起上汽大众的ID.4X偏向国内消费者审美风格的而言要简单许多,外观这种浑然一体的简洁设计看上去似乎更有未来感😛。也更能体现目前大众ID系列的扁平化视觉风格🍂。在上汽大众ID.3的前脸上,能够发光的LED灯带将左右两侧的大灯连接起来,扁平化的全新大众车标似乎更符合当下的主流审美方向,遍布在保险杠下部、大灯内部以及C柱上名为“光束粒子”的六边形纹理,为整车的外观增加了足够的细节元素,让ID.3看起来有了更为丰富的视觉体验,无论如何都不会感觉单调😌。 ID.3的侧面造型短小精悍,A柱三角窗设计也可以提升驾驶位的视野,减少A柱所造成的盲区面积,一定程度有益于提高安全性🎃。平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组🎋。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- #易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。主要症状:小雨#易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。 主要症状:小雨,停车状态都不漏,大雨暴雨行驶中驾驶位的A柱浸湿。 揪源:通过论坛交流和结合实际排查,排除天窗堵塞、天窗漏水。 确定是论坛车友判断,天逸C5先天设计缺陷造成的通病。门框密封条凹槽里有一个工艺孔(要把橡皮条扒开来看),如果安装时这个孔被装在了A柱与镀铬装饰条接口的前端(正常应该是靠后位置),下雨天在车辆行驶时,气压作用会将水流引导经过接口下面到门框,在雨水下流时,会通过那个孔洞进入,里面正好就是A柱和顶棚内饰板的接口,它会吸水,所以你就会看到A柱内饰是从这里开始湿的,并误认为时天窗漏水,4S也会往天窗漏水这方面去查,结果当然是无果。 最终解决办法就是做好外装饰条接口处的密封以及拆下门框密封条,把工艺孔往后移。 查看详情>>
- 疲劳提醒动力方面,大众ID.3匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为125KW,电动机总扭矩为310N.m,展现出良好的动力性能。同时,该车还具备多种安全配置,如疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘以及前排侧安全气囊等,全方位保障驾驶者和乘客的安全。 查看详情>>
- 全方位的安全保护在安全性方面,大众ID.3配备了多种安全配置,包括疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘以及前排侧安全气囊等,为乘客提供了全方位的安全保护。 查看详情>>
- 大众ID.3:电动汽车时代的新选择自从汽车诞生以来,它们一直是我们生活中不可或缺的一部分。从最初的豪华轿车到如今的家用轿车,汽车已经发生了翻天覆地的变化。如今,我们正处于一个电动汽车(EV)的时代,大众ID.3就是这个时代的新选择。这款车型是大众品牌首款基于模块化电驱动平台(MEB)打造的量产车型,代表了大众汽车在电动汽车领域的最新技术和设计理念。让我们一起来了解一下这款车型的特点和优势。 1. 外观与内饰设计 大众ID.3的外观设计非常独特,流线型的车身线条给人一种动感十足的视觉体验。前脸采用了全封闭的进气格栅设计,使车辆具有较高的空气动力学性能。车身侧面线条流畅,车顶线条从前至后一气呵成,营造出一种宽敞的车内空间感。 大众ID.3的内饰设计同样充满现代感,中控台简洁明了,大面积的玻璃面板使驾驶员可以享受到无与伦比的视野。座椅采用高品质的皮质材料,舒适度非常高。此外,ID.3还配备了最新的信息娱乐系统,支持careplay智能手机互联、导航等功能,让驾驶变得更加轻松愉快。 2. 动力与操控性能 大众ID.3的动力系统由一台最大功率为170马力的电动机驱动,最大扭矩为310牛.米。这款车电池容量最高续航里程可达450公里(CLTCLC纯电续航)。快充模式下,约30分钟可充至80%电量;慢充模式下,约8小时可充满100%电量。这样的续航表现足以满足大部分用户的日常需求。 在操控性能方面,大众ID.3表现出色。车辆采用了后悬挂系统为多连杆式独立悬挂设计,使得车辆在行驶过程中有着稳定的操控性能。此外,ID.3还配备了丰富的驾驶辅助系统,进一步提高了驾驶安全性和舒适性。 3. 价格与市场竞争 大众ID.3在欧洲市场的起售价为3万欧元,约合人民币23万元。这一价格使其在同类产品中具有较高的竞争力。然而,在中国市场上,ID.3将面临来自特斯拉Model 3等品牌的激烈竞争。尽管如此,但一开始高额的售价使得ID3的销量一直不好,ID3在8月份开启降价,12.59万的起步价使该车瞬间拥有了竞争力。在12.59万起步的情况下,这款车的吸引力就比较强了,尤其价格门槛非常接近比亚迪海豚,而且本来有些消费者可能正打算选择其它车型,也会转而考虑这款大众ID.3,相对亲民的价格越来越适合普通工薪阶层消费者,相信在不久的将来能够取得一定的市场份额。 总结 大众ID.3作为一款纯电动小型SUV,凭借其独特的设计、出色的性能和合理的价格,成为了电动汽车市场的一股新生力量。随着电动汽车技术的不断发展和普及,我们有理由相信,ID.3将在未来的电动车市场中占据一席之地。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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