大众ID.3USB不能充电
- 充电桩规划曝光 大众将在充电基础设施领域发力其实,打造电动车对于传统车企来说并不是一件难事,电池技术和充电技术才是电动车发展的“命门”,充电不方便、充电速度慢是很多消费者拒绝选择一台电动车的主要原因。因此,诸多车企在研发电动车的同时,对于充电技术的探索也一直没有停止。此前我们获悉,大众的“充电机器人”项目或将在不久的将来正式落地。而在传统充电桩方面,大众同样将在明年有所建树。日前我们获悉,大众将继续发展充电基础设施。预计在明年,大众集团将在德国新建750个充电桩,其中,300kW的高功率充电桩也将包含在其中。目前,大众集团在德国共有10个充电站,其中的大部分充电桩是“公用”的,非大众车主也可以享受到这项福利。此前,各大车企均发布了各自应对电动化时代的产品规划,以大众品牌为例,截止到2030年,大众预计将推出多达50款电动车型,如此庞大的新车阵容必将需要充足的充电桩作为支撑。 查看详情>>
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- 新建300kW充电桩 大众加码充电设施建设日前,我们从大众官方获悉,该品牌将扩大充电基础设施的建设,计划明年在欧洲新建约750个新的充电点,包括首批功率高达300kW的大功率充电桩。 查看详情>>
- 充电桩成“摆设”?不能充电、运营单位不知去向!近年来,购买新能源汽车的消费者越来越多。但是新能源汽车的配套设施建设发展还并不完善。据调查,不少充电站的充电桩无法充电,有的无电源接入,有的连运营单位都已不知去向,大量充电桩成“摆设”。 查看详情>>
- 充电桩成“摆设”?不能充电、运营单位不知去向近年来,购买新能源汽车的消费者越来越多,市场对充电桩的需求也越来越大。 查看详情>>
- 大众展示电动车自动充电机器人原型近日,大众公司展示了移动EV充电机器人的原型机,这款机器人将能够为受限于没有充电区域的电动车提供全自动充电。大众集团零部件首席执行官Thomas Schmall表示:「无处不在的充电基础设施将是电动汽车更加广泛应用的成功关键因素,大众的充电机器人只是实现这种情况的几种方法之一,但无疑是最有远见的机器人之一」。这款机器人可以通过手机app或者Car-to-X通信系统开启,实现全自动工作。当用户发出充电指令后,机器人会将移动储能单元拖拽到车辆旁边,通过机械臂将移动储能单元和车辆相连,为车辆充电。充电完成后,机器人会继续使用机械臂将移动储能单元与车辆分离,并将其拖拽回中央充电站进行充电。另外,这款机器人可以同时帮助多辆车辆进行充电工作。大众集团零部件首席执行官Thomas Schmall还表示:「这款机器人可以在停车场内快速的为每个车位上的电动车型车辆充电,有利于改善充电汽车的充电环境,不用去寻 查看详情>>
- 20万纠结威兰达双擎和亚迪宋PLUS,充电比不能充电强?威兰达我们都知道其实就是丰田RAV4的广丰版本,全球都非常经典和畅销的SUV啦。而比亚迪宋PLUS则是2022年一整年都供不应求,市场的反应说明了一切。所以两款车都很好,都很适合家用,你选哪个其实都不会踩坑。但很多人觉得充电的肯定比不能充电的强? 查看详情>>
- 比亚迪元EV交流不能充电故障检修一辆比亚迪元元EV EB新车,该车交流无法充电,插枪后仪表提示“充电己结束,请断开充电枪”。 查看详情>>
- 充电价格上涨,纯电车还能不能买?充电价格上涨了!最近一段时间,充电桩充电价格上涨的话题遍布各大自媒体平台。像上海、青岛、郑州这种新能源车渗透率较高的城市,充电桩的充电单价都出现了不同程度的上浮。那么问题来了,充电价格的上涨,会不会影响到消费者的购车情绪? 查看详情>>
- 公共资源人人平等,理想车主凭啥不能充电?刚刚结束的“五一”小长假,迎来了一场出行高峰,各大景区排起了长龙,而在高速服务区充电桩,新能源车的排队情况丝毫不低于景区,并且还引发了一场网络“骂战”。 查看详情>>
- 大众发明一款移动充电机器人随着电动汽车的大力发展,配套充电设施的建设将是一个巨大的难题。大众集团近期推出了一个新的移动机器人理念,这个移动机器人主要功能就是帮助电动汽车充电。 查看详情>>
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- 大众汽车集团正式进军充电桩行业正在想电动化转型的全球最大的汽车制造商大众汽车集团将正式进军充电服务领域。 查看详情>>
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