大众ID.3充电感觉损耗那么大
- 充电为啥感觉损耗那么大今天早上给车充电,从36%充到81%.实际充了45%的电,电桩显示消耗电量42.57,这样计算电池包电量94.6度这是充电桩扣费的定单前面两条是车子充电的提示 查看详情>>
- 元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗 查看详情>>
- 打算买大众ID.3代步?续航、充电、动力有必要了解下作为大众入门级纯电轿车,ID.3自上市交付以来,一直都在合资领域具有较高的关注度。很多朋友在试驾后也对ID.3开起来后的游刃有余、驾驶乐趣,留下了深刻印象。但是,关于后续用车的续航、充电,乃至动力方面,可能大家试驾个一次两次都很难了解透彻。所以今天,小编就打算给在考虑大众ID.3的朋友,做一个关于续航/充电/动力三大方面的简要科普。 查看详情>>
- 大众ID.3电池一年损耗多少 车主实测后结果惊人大众纯电动SUV ID.3在中国市场上虽然还未开售,但新车已经亮相了工信部的新车申报目录,预计将在今年年内上市。不过,在欧洲市场,这款纯电动小型SUV已经上市一年多了,成为了与特斯拉Model 3争夺电动汽车销冠的强劲对手。 查看详情>>
- 大众新ID.3首发,充电更快,续航546km3月1日,大众汽车在海外市场发布了新款ID.3车型官图;其改变之大,大众甚至将其称为第二代产品。新车外观和内饰有小幅度调整,中控台采用软包工艺,并配备全新的舒适和驾驶辅助系统;提供58kW和77kWh两种电池,WLTP续航为426km和546km,并支持120kW和170kW快充功率。新车有望于2023年第四季度率先于欧洲市场销售。 查看详情>>
- 大众ID.3的充电口怎么打开?大众ID.3是一款非常热销的纯电动汽车,对于新能源电动汽车,充电是大家最关心的一个问题,但是很多消费者并不要清楚充电口是怎样打开的。 1、首先把车子解锁; 然后在充电口按一下即可打开 查看详情>>
- 大众ID.3的充电口在左边还是右边?大众ID.3在后翼子板上设计了车辆的充电插孔,交流和直流充电接口都在这个位置,解锁后即可打开。 即充电口就在车身的右边。 查看详情>>
- 大众ID.3推1ST限量版 9月交付/可免费充电一年近日据海外汽车媒体报道,大众ID.3将推出3000台1ST限量版车型,并将于9月交付。该限量版为后驱车型,动力搭载一台单电机,最大功率为150kW,并配备容量为58kW·h的电池组,续航里程可达420km。另外,该车提供1ST限量版基础款、限量版PLUS款、MAX三款配置车型可选,售价分别为40000欧元(约合人民币32.15万元)、46000欧元(约合人民币36.98万元)、50000欧元(约合人民币40.19万元)。配置方面,该车外观及内装颜色也可以自行选择,并提供了导航系统、座椅加热、舒适进入、隐私玻璃、流水转向灯、全景天窗及20英寸轮圈等。另外,购买该车的用户可享受免费充电一年。 查看详情>>
- 售159888元起,ID.3会是大众新的“走量王”吗?10月22日晚,上汽大众ID.3正式上市,共推出3款车型,售价区间159888-173888元。作为大众ID系真正的开山之作,在海外市场,全新的MEB纯电平台就是首发在ID.3上的,而这次上汽大众独自引入ID.3,可以说想用一种原汁原味的德系车感觉去争夺市场份额,今天《车壹圈》就和大家来好好聊聊ID.3的产品优势。 查看详情>>
- 实拍ID.3 后驱、前后配重5:5 外观内饰精致有趣在成都国际车展上,上汽大众ID.3进行了首秀,这是上汽大众在一年之内推出的第三款ID.系列车型了,上汽大众进入电动车市场的攻势可谓凶猛。大犇玩车车对ID.3进行了静态体验,感觉是——宛如初恋。 查看详情>>
- 自动驾驶功能不输特斯拉,大众ID.3使用手册曝光近日,德国一位小哥向大家公开了他得到的一份关于大众ID.3的用户手册。这份使用手册暴露了ID.3的一些功能,例如驾驶模式、充电设置、能量回收、自动换道等。 查看详情>>
- 大众ID.3使用手册曝光 自动驾驶功能不输特斯拉近日,德国一位小哥向大家公开了他得到的一份关于大众ID.3的用户手册。这份使用手册暴露了ID.3的一些功能,例如驾驶模式、充电设置、能量回收、自动换道等。 查看详情>>
- 尺寸与高尔夫相当,空间更宽敞,大众ID.3开起来感觉如何很奇怪,大众这次将纯电家族中最小成员ID.3单独放在上汽大众销售渠道中,并不像ID.4和ID.6那样用“X”与“CROZZ”进行区分。或许某年某月某一天会采用吧,但这并不重要,重要的是,大众ID系列让大众汽车正式进入电气时代,而大众汽车也在ID系列车型中做出了相应的技术革新与改变。 查看详情>>
- 大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市据悉,大众ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市。大众ID.3是基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型,定位为紧凑级轿车。作为大众ID.家族中的首款量产车型,推出5款车型,这5款车型主要在最大输出功率、电池容量、续航里程和充电容量方面有所不同。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3高速充电续航实测【路书】上海向右宏村自驾行。本次行程共充电2次。 第一次尝试纯电车远距离出行,标显续航400+km的ID3。 【准备工作】出发前一晚,给ID3充足电量,带足饮用水和零食。 出发当天细雨蒙蒙,接上两位本次同行的小伙们,抵达上海起始集合点,已剩80%的电量。 活动的行程本应为——沪昆高速 转 杭瑞高速。开头就极富戏剧性,我们的车跟丢的车队,开往了“沪渝高速”,后转“长深高速”,再到“杭瑞高速”与伙伴们汇合。 【上海-嘉兴服务区】沿途在嘉兴服务区补充了一次电,虽然该服务区正在施工当中,但基础设施配备齐全,加油站、充电桩(8个)以及厕所,为了追赶大部队我们补电至250km(不知道为啥充到这个数当时就拔了)再次启程 【嘉兴服务区-临安服务区】历经了断断续续几场暴雨,亲测L2在暴雨中的灵敏度和稳定性一如既往。抵达临安服务区,大雨并未停歇,ID家族互帮互助接力充电,休整片刻,充至90%,表显301km。随即出发前往本次终点大本营——宏村。 【临安服务区-宏村】最终到达奇墅湖附近,总行驶里程211km,能耗15.3kWh/100km。这次出行入住的是——宏村附近的奇墅湖仙境国际大酒店,绝佳的地理位置,依山傍水,风景秀丽。 Tips1:高速公路充电桩普遍功率不高,约30左右,让长途驾驶疲惫的司机们好好歇息。 Tips2:大众权益电卡真香,高速充电,性价比极高。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:充电攻略,69166,37] 查看详情>>
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