大众ID.3两次车胎掉皮怎么办
- 三年两次进藏的车胎不掉皮怎么办三年四万两次进藏,不掉皮,不裂痕,还和新的一样怎么办 查看详情>>
- 打算买大众ID.3代步?续航、充电、动力有必要了解下作为大众入门级纯电轿车,ID.3自上市交付以来,一直都在合资领域具有较高的关注度。很多朋友在试驾后也对ID.3开起来后的游刃有余、驾驶乐趣,留下了深刻印象。但是,关于后续用车的续航、充电,乃至动力方面,可能大家试驾个一次两次都很难了解透彻。所以今天,小编就打算给在考虑大众ID.3的朋友,做一个关于续航/充电/动力三大方面的简要科普。 查看详情>>
- 用户说好才是真的好 上汽大众ID.3蝉联用户满意度冠军12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一,这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。 查看详情>>
- 蝉联用户满意度冠军,上汽大众ID.3凭实力脱颖而出一辆车好不好,用户口碑最能直观体现,在12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一,这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。 查看详情>>
- 大众又要涨价!下月开始,多款车涨1万,想买车的抓紧了汽车元宇宙了解到,受上游原材料价格持续大幅上涨影响,上汽大众旗下ID.3、ID.4 X、ID.6 X将在8月全线提价,上调幅度预计达到万元,调整前已支付定金的客户将不受价格调整影响。此次涨价实施后,将会是ID.家族今年第三次涨价(4、5月曾两次涨价),以ID.4 X为例,如果全系涨价1万元,其今年累计涨幅将超过2万元。 查看详情>>
- 12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一,这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。 查看详情>>
- 12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一,这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。 中国质量协会已连续9年开展NEV-CACSI测评,今年共有77个品牌车型参与测评,涵盖全国33个汽车生产企业和40个汽车品牌。ID.3凭借潮趣颜值、越级空间和操控性能等备受用户认可的产品优势,在紧凑型轿车市场中脱颖而出。 今年下半年,ID.3开启“放价”模式,终端市场掀起热销浪潮,越来越多的入门级新能源消费者选择这款12万高品质纯电。11月,ID.3的交付量达到1.2万辆,已实现连续4个月环比增长。在同价格区间内,ID.3的产品价值高出其他车型至少3-4万元,迅速吸引选购。凭借好开的特性,如3秒起步(0-50km/h)、5m超小转弯半径等,以及年轻化的潮流外观,ID.3成为年轻人心目中的“首车之选”。此外,傲视同级的2765mm轴距带来舒适乘坐空间,也让多人口家庭将ID.3列为热门的增购选项。 上市两年多以来,ID.3不仅走进更多家庭,也深受权威机构认可。其先后获评央视“中国汽车风云盛典最佳轿车”、首批“中国健康汽车”、C-NCAP“五星级”认证等,并在今年“中国汽车质量排行”榜中遥遥领先,蝉联用户满意度冠军更是进一步释放口碑效应。用户说好才是真的好,行业 查看详情>>
- 德媒《汽车周刊》消息,出于订单需求不足的考虑,大众将在本周叫停茨维考工厂的ID.德媒《汽车周刊》消息,出于订单需求不足的考虑,大众将在本周叫停茨维考工厂的ID.3及其兄弟车型Cupra Born的生产,预计这次停产会延续到今年年底。这次暂停生产可能会一直延续到年底。 需要注意的是,先前在10月,茨维考工厂就已经暂停了两周相同车型的量产工作,另外11月生产恢复后又取消了第三班,两次变动都出自同样的原因:订单量不足以支撑起合理的供需关系…… 查看详情>>
- 我的ID3提车啦本人是一位95后女性,家里有一台大众朗逸,前几年买的是台油车,近期油价上涨,所以想买电车已经很久了,我拿驾照已经五六年了,开车的日子是少之又少,一年基本上开的次数两只手都能查过来,再加上钱越来越往上涨,所以综合考虑不买油车,因为家里有车位所以想买台纯电车,一个月的油钱能充好几个月的电,用作我日常上下班开。休息日还能带着孩子出去玩,前前后后看了好几款车,有国产品牌,有合资品牌,有欧拉,近两年比亚迪趋势来的很强,看的是海豚,外观也很好看,小小的停也好停,海豚的车机和内饰又很受女性欢迎,不像大车不方便停车。本来都打算买海豚得了,朋友推荐了一款ID3,说大众的品牌值得信赖,牌子也比较硬气,现在新推出的政策,首付需不到2万块钱就能开回家了,于是我就去店里试驾了,4.2m车长,2.7m轴距,坐进去空间还是比较不错的,ID.3开起来的操控感真的很好,ID.3前脸设计是ID家族的特有的风格,和传统的大众油车很不一样,很Q,有种二次元的感觉,所以我们都称呼ID.3为胖墩墩,圆润可爱的外形很适合女生开,从侧面看,因为18寸轮毂的加持吗,让这款车看起来动力感十足,高配版的20寸风火轮轮毂更是帅气逼人,整体ID.3的造型来看,ID.3更像是一辆小型的SUV,ID.3起步速度很快,灵活转弯的优势让我在城市道路掉头的时候几乎可以做到一把过,同比其他车辆基本都要做两次才能实现掉头,五米灵活转弯半径,狭窄小路也轻轻松松一把过弯,这点深受我这位女车主的喜爱,就这转弯半径谁还敢笑话女车主的车技。所以我选择它就挺好的,无论是做工还是底盘,都是比较适合我的,也给其它还没买车的车友们一个建议,选择买自己喜欢和适合的更重要哈。 查看详情>>
- ID.3我的出行好伙伴 2无论是在城市道路上还是在高速上,纯电ID.3都能给予驾驶者而舒适的驾驶感受。不过因为没有怠速, 爬坡或者倒车的时候提醒大家千万不要用力过猛。其实也试驾过其他品牌的电车,令我最满意的还是ID.3,毕竟大众的底盘还是相当不错的,有些品牌的电车总感觉轻飘飘的,完全不像开汽车的,感觉在开一台有棚的电瓶车罢了。 续航 目前是夏天充满电的情况下限时在400左右,不到450感觉多少有点虚高。这点倒是很不满意,就是不知道冬天的时候续航还剩下多少。 外观 纯电ID.3的外观设计很时尚,感觉完全和大众的汽油车设计完全不一样,给人一种年轻时尚运动的感觉。独特的造型和流线型车身,辨识度很高让它在路上成为一道靓丽的风景线,吸引了很多小伙伴的目光,所以还是很喜欢这款车的。 内饰 内饰设计很简约,材质一般中控台和门板有很多塑料的痕迹。虽然说在外观上ID.3变化还是很大的,但是内饰还是有很明显的大众风格。 性价比 纯电ID.3降价我才买的,落地12.5,感觉比之前是便宜了不少的。而且也是考虑到家里第二辆车真的没必要再买油车的,用着也会比油车要省很多,平均一个月下来冲两次店就行,费油也比油车省个300-500得有了。很多人对电车8年以后电池不质保了,觉得更换电池费用更高,在我看来现在没必要过于杞人忧天,以后的事情还是以后在说吧。 智能化 中控屏幕比较小,这点倒是令我挺失望的。现在哪怕是朗逸这款车都安排了12寸的中控屏,不过好在车机还算比较流畅的,不过我也听说时间长了会出现黑屏死机的情况,这个方面我还是比较担心的。我不管是对于中控屏幕还是各种电子设备我都是比较怕卡机的,感觉就很头疼。 查看详情>>
- #少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#现在很多人都早早入手了汽车,但在开车路上也#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#现在很多人都早早入手了汽车,但在开车路上也容易遇到一些意外,开车开到一半车胎没气这类问题我身边很多小伙伴都有经历过,要周围没有修理厂该怎么办呢?这个时候自备充气泵就很重要。现在市面上有很多的车载充气泵,但并不是所有充气泵都值得入手,挑花了眼有时候也可能买到劣质品,不如直接看下我今天分享的这款车载充气泵,它是比较大众的一款充气泵,性能和数据都很不错。这套充气泵还挺齐全的,有送充电线和充气嘴,一套下来很专业。当然它的性能更是优越,专利研发品质这方面杠杠的 查看详情>>
- 99年女生的第一辆纯电车|大众ID.3🗼购车城市:浙江宁波 🚗购车车型:上汽大众ID.3 🚙车型配置:23款纯净智享版 指导价:162888元 💰现金优惠:25000元 🏠库存情况:有 🎖购置税:免购置税 🎁赠送:贴膜、脚垫、行车记录仪、后盖垫、保养两次! 💕在传统车企上汽大众里,有一款后置后驱的纯电车,一半以上用户是美女,那就是德系品质的大众ID.3获得车友的一致好评💯 💖以下是我个人评价及用车评价: 一、购车经历 99年女生,刚毕业入职工作不久,因为工作需求,需要跑基层企业谈业务,买车除了考虑用车成本,对于我来说考虑最多的还是安全,总归工作日平均70公里路程,然后也因为是自己的第一辆车,所以经过多方面对比(长城好猫及比亚迪海豚)和综合考虑,最终还是因为大众合资品牌质量,就坚定了我对ID.3的选择! 二、选车理由 1.除了工作用车,日常生活范围小,基本就是在城市周边,大众ID.3的续航里程对我来说够用,且自己想要个小车,续航在同等级里面是自己满意的。 2.买电车考虑最多的还是安全,传统合资企业造车精益必须是加分项,电池安全真的很重要,上汽大众基本上是安全的代名词了。当时销售也介绍过用料强度、电池包,大众ID.3的电池前后经过338项严苛的电池安全验证以及底部装甲保护,多项严苛测试确保电池在各种极端环境下的安全性。除了电池安全,貌似小车很少有做安全试验的,但我看过ID.3的60KM翻滚测试,让我用车更加放心。 3.当时也试驾了海豚好猫,行驶质感一般,提速一般,相比大众ID.3的驾驶感可以用精准来描述,加上它是后置后驱,操控行驶可以说是我开过同等级价位里最好的;除了行驶质感,第一印象也很重要,如外观:好猫太小女生了,有点不太适合去谈业务,海豚就没有那么精致,有点网约车的感觉;其次空间整体和ID.3相差不大;由于大众ID.3的转弯半径非常小,对于狭窄道路掉头非常友好,轻松一把掉头,转弯时也非常轻松,相对海豚好猫就相差人意了,不得不说转弯半径这个对女生的我来说太照顾了; 4.然后家里还可以安装充电桩,停车和充电都很方便,毕竟电费远没有加油贵,其成本就大大降低了,对我这种刚工作的女生来说,真的太省成本了;(大众ID购车还赠送3000ID豆,刚好可以兑换一个原装的充电桩,同样可靠安全) 5.另外别看我是女生,我也追求动力性能、讲究舒适性,我就喜欢起步冲在第一个的感觉,果然0-50km/h加速仅需3秒,起步说走就走,享受ID.3畅快出游; 6. 2023款ID.3上市后,售价直接减少,将ID豆降至3000,再加上终端优惠补贴,价格直接干动13万多,身边的车友表示羡慕! 三、架乘体验 小钢炮的动力不用担心,起步和超车完全无压力,方向盘转向也很轻松,没有虚弱感,整车底盘调教也非常扎实,变线、掉头一把方向一气呵成,这里特别要说下转弯半径,去单位的路上有个调头路,很拥堵,大家调头都要打个两三把方向,买车前还担心到时调头慢,会不会被人家滴滴,这样我肯定会很紧张的,现在好,调头一把过,丢下后方车辆凌乱,转弯半径小,对女生真的太照顾了,上手就停不下来。 在上下班路上还有一段高架路,有时还比较拥堵,这个时候我特别喜欢用大众ID3的ACC自适应巡航,雷达会感应前后距离调节速度,我一直以为ACC只有配置高的才有,万万没想到纯净版也配置了该功能,这提高了我新手驾驶的安全性不说,还减少了我驾车疲劳感,以及ID.3还提供了四种驾驶模式,分别是运动,经济,标准和个性化。 除了驾驶优秀以外,ID.3在实用性方面的表现也十分不错,标配无线Carplay,可以将我手机导航,投屏到车机上,太贴心了,再也不用频繁低头查看手机导航信息了,也不用担心开错路口的困扰了。其次是在空间表现上,大众ID.3采用了短前后悬的布局,加上后排地板采用了接近纯平的设计,所以即使是在满载的情况下,也不会影响后排中间座位乘客的乘坐舒适性。 四、电耗表现 我的ID3百公里13左右的平均耗能,因为家里安装了充电桩,充电很方便,我也没续航焦虑,即使出去短途游,宁波充电桩分布还算广,快充半小时就可以充至80%的电量。另外家用谷电慢充4毛一度,外面公用充电桩1.2元一度,也就是说每百公里只需花费10元左右,而燃油车,现在油价以95号为例,算8.2元,百公里油耗算9L,那么百公里花费73.8元,几乎是纯电动汽车的7倍,省油钱这一点毋庸置疑,平时出门上下班也满足了我的通勤需求。 五、用车总结 买了大众ID.3后才发现自己买的不止是一辆电车,除了给我工作和生活改变,满足了我的用车需求,售后这块也做的很好,可以用V豆兑换保养、维修、电卡、商品等,可以说是“零成本”用车;另外通过ID3我也认识了很多朋友,我们经常一起组队参加活动!我人生的第一辆纯电车,推荐家人们去试驾体验,我相信会得到你的认可的![_LinkTopic:ID.3,43021,37] 查看详情>>
- ID.3带我去选家居把油车换了上汽大众ID.3后,生活发生了很大的变化,出行方便了很多很多,不用去担心限行区域了,不用再关心油价了。 想着车换了智能的,把家里家具也换一换。大家都知道,买大件家居不是看一次两次就能决定的,买回家不方便就麻烦了,物流成本高。ID.3开起来很轻巧,我就开着它多去几家家居商场逛逛。 今天是来了月星家居,逛了二楼好几个牌子的家具店。逛累了,也看差不多了,定了一款沙发,就准备打道回府。七月的天气,说变脸就变脸,开始下暴雨,我就想这样开上高架不安全啊,路滑且堵车,还是在家居商场附近的咖啡店躲一躲。 讲一讲开ID.3的心得体会吧。下雨天,用到雨刮器比较多。基于 ID.3 前挡风玻璃的宽高比,前雨刷器采用了对开式设计,可以更好的保证清洁面积。后雨刷器为常规样式,同样为无骨雨刷,更换方便。 座位舒适度方面,前排座椅整体的样式简约时尚,采用皮质和织物混搭材质包裹。坐垫填充物软硬适中,提供了不错的舒适性。座椅表面采用不对称式的花纹缝线彰显活力与个性。靠背采用大面积的皮质和织物拼接工艺体感出色,上方的 ID. 标识更显精致。前排中央扶手并非传统样式,采用分体式设计且可向上独立折叠收纳。 ID.3 是一款针对年轻消费者打造的精品潮流座驾,在外观和内饰方面融入了很多独到的小心思,搭配不错的做工和用料,进一步提升了整车质感。此外,IQ.Drive 驾驶辅助系统、苹果无线 CarPlay 手机智能互联等功能配置加持,在驾驶安全性以及实用性方面提供了更好的使用体验。#十一车主出游季 #秋季用车技巧 #和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>
- 电车VS油车,你不知道的那些事![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【基本情况】 2022年11月家里购买了第一辆车,新能源大众ID.3纯净智享版,至今已累计行驶了1.8万公里! 2023年6月家里又添置了第二辆车,油车大众途岳300TSI两驱月尊版,至今也已累计行驶了1.0万公里! 接下来以上海为例,分享关于电车(ID.3)VS油车(途岳)你不知道的那些事! 【区域限行】 坐标上海,规定沪C牌照限行于外环外,连外牌都不如!如果想不限行就需要额外花费近10万购买大牌,但也不是有钱就能买到的,需要拍卖,我已经拍了半年多了,至今还未成功! 但是新能源车ID.3却能在整个上海市畅行无忧,买车不仅免购置税,还送不限行的沪A大牌,所以市区新能源车成为了上海城市道路的主要交通工具。 【长途用车体验】 23年8月,姥爷去世了。本想着高铁回家的,但是碰巧赶上暑假返程高峰,铁路app根本买不到火车票。我们立马决定开着ID.3回去,此时已经是下午3点多了。出发前我们花了50分钟补电至90%,全程高速都是110-120时速,全程530公里,但是ID.3还是在路上补电了两次!全程我用ID.3花费了9个小时才到老家!有急事的时候电池中途补电真的是一件很让人头疼的事! 但,我家那位驾驶途岳从外地出差赶回来,全程也就500公里,只用了6个小时就到老家了! 这就是油车跟电车的区别,油车600公里内根本无需考虑加油的问题,可以大大减少出行等待时间! 【动力感受】 在提速的时候电车ID.3有明显的推背感,踩油门后提速响应速度快,等红绿灯的时候一脚油门就能远远的甩开其他车!而途岳的提速就比较肉了,一脚油门踩到底只听到发动机的声音,速度却迟迟上不来,同时一脚油门下去,延迟个2秒才能有提速感! 【油耗/电耗分享】 途岳最近一次的油耗为5.9L/100km,即使是在冬季油耗也就在7个油左右,一箱油加满可以稳稳的跑650公里! 但是ID.3在冬季的续航就要大打折扣了!我最近一次的电耗为23.5kWh/100km,在冬季零下寒冷天气,城市道路80%电量行驶至20%电量大概只能行驶85公里,在之前的一次天气温度在0-5度时,高速110时速满电行驶到10%电量也就跑了186公里!电耗一直在20 kWh/100km以上! 【油电车空调类型】 油车冬季空调一般都是热泵空调,可以靠发动机的热量来取暖,能省下不少油耗。也就是说,冬季油车开暖风根本不会增加油耗! 电车的冬季取暖主要是靠PTC空调,类似于吹风机,靠电阻丝加热取暖。所有用电电能都来自电池,需要一直消耗电能来取暖,耗电量高,续航自然也会下降! 【配置分享】 厂家为了提高电车销量,都会增加电车的配置,以此来区分油车,增加吸引力,提高销量。 ID.3虽然购买的是低配,但是配置却不低,有自适应巡航、车道保持、车前测距监控系统、L2辅助驾驶等,与途岳的顶配月尊版就差一个变道辅助。期间我又花了1400元加装了ID.3的变道辅助,现在配置这块跟顶配的途岳一样了! 【保养成本】 电车几乎没有什么保养内容,主要的花费就是空调滤芯和刹车油更换,平均一次保养成本也就200左右。如果再购买保养套餐,一次保养成本也只需100多元! 但是油车就不一样,一次机油更换就要几百块了!我上个月完成了途岳的一万公里保养,花费了1200多元,真的心疼呀! 【总结】 家里的途岳提车至今也半年多了,这半年多的油电搭配可以说是非常惬意,一方面能体验新能源车的全新驾驶模式,另一方面又不用担心续航问题! 不仅解决我们上海限行、乘坐舒适度和储物空间问题,也解决了续航焦虑、用车成本和出行问题。 查看详情>>
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