大众ID.3有没有车身尾部保险杠不一样
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- 呆萌可爱的ID.3,不一样的大众车。🤗今天我们来一起分享一个小小的车型,大众的ID.3😘。不过,这个是一个模型,很精致🐸。我们一起看看🌱。 首先,我们看看这个车的外观🙂。ID.3走的是呆萌可爱的路线,作为一台以城市通勤为主要使用场景的新能源车,这种设计风格很讨喜,配合最新的大众品牌LOGO,对品牌形象年轻化很有帮助,不知道年轻消费者是否同意我的观点🤗。 作为MEB平台的产物,ID.3在结构上与MQB明显不同🏎。抛弃了内燃机和变速箱,结构灵活性更高了🤣。ID.3的前后悬都很短,轴距达到了2765mm,比高尔夫长了134mm,比加长轴距的速腾还要长34mm😝。由于底盘上布置了电池组,为了保证车内空间,车身高度来到了1568mm,但车身宽度仅有1778mm,这使得ID.3看起来又瘦又高,再加上圆润的设计风格,它完全没有半点攻击性😘。 与现今一些强调未来感的新能源车相比,ID.3的车内装潢谈不上科技与梦幻,车机系统、方向盘样式在很多大众燃油车上早就服役了,新鲜感不强🚐。仪表盘尺寸虽小,但显示信息直接明了,是我喜欢的设计😝。到了ID.3上则是另一番景象,中控大屏幕十分流畅,开机速度、切屏速度、应用开启速度都比燃油车上的同款系统要快上五年,达到了完全可用的水准😛。 和大众MQB平台相比,MEB在空间上有着明显优势🙈。ID.3虽然个头不大,但车内乘员的腿部及头部空间都很优秀,但受限于较窄的车身宽度,车内的横向空间比较一般🙈。另外,“祖传”靠背角度还在,它实在是太直了,座垫也相对偏短,乘坐舒适性并不好,不适合长时间乘坐💙。 ID.3属于小而精的产品,是为城市代步而生的,如果你家里有一台尺寸较大的燃油车,不需要考虑全家出行、远行这种使用场景,那么买一台ID3上下班通勤是非常合适的💕。相反,如果你家里只有这一辆车,使用场景更多元复杂的话,ID.3显然是不合适的,你应该去买尺寸更大、续航更长的产品💞。 在燃油车时代,大众有太多经典车型:走遍天下都不怕的桑塔纳、荷尔蒙收割机宝来R、姐姐们最爱的甲壳虫、男孩们的大玩具高尔夫R和回不去的比斯开蓝🤣。有人的地方就有故事,有故事便有了情怀🚕。对于眼前这台ID.3,无论你觉得好不好看,但起码的五官端正它做到了💕。另外不得不提的是,ID.3和ID.4在欧洲的市场表现相当出色,销量上一路领先,看来欧洲人对ID系列十分青睐🤑。#大众ID.3##车主聊# 查看详情>>
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- 大众尾部带字母,品质就是不一样而作为大众家族B级车的标杆,应当数迈腾这款车。在该车刚上市时,就引起消费者的广泛关注,因其大气的外观和沉稳的风格,深受事业有成者的喜爱,总体来说,19款的迈腾还是充满商务气息。随着消费市场的变化,大众也一改往日的单一风格,推出更加年轻化的车型,为了迎合消费者的口味,2020款的大众迈腾横空出世,这款车有很多的亮点,也更加的年轻化。 首先在外观方面,2020款的迈腾整体尺寸依然与19款相差无几,分别为长4867mm,宽1836mm,高1472mm,轴距依然为2871mm,总的来说还是中规中矩,变化不大。在该车的前脸部分,长条进气格栅依然保存着大众家族特有的风格,车头部分的线条更加硬朗一些,使整个前脸部分更加年轻化,也显得有力量。前部的LED大灯较以往有较大的变化,灯罩的轮廓更加犀利。车身两侧的腰线则更加张扬,从侧面看过去,整车充满运动气息,也显得非常霸气。 值得注意的是车尾部分,在大众徽标下加入了英文字母,字母下方还有金属镀铬条装饰,使该车的档次瞬间提升。两侧的尾灯造型也有所调整,一改圆润饱满的圆形,加入了突出的线条,从后边看过去更加犀利。总的来说,2020款的迈腾在外观上改变不小,更加年轻化,比较符合当下的消费趋势。 在内饰方面,2020款的迈腾与之前几款相差不大,基本上保持着大众家族的风格,硬塑部分比较多,只是在高科技元素的应用上面加分不少,在15.7英寸的液晶屏幕上,高科技的元素体现无余,因此也取消了更多的实体按钮。真皮座椅还是比较舒服的,整个中控台也增加了金属材料装饰,使其看起来低调又不失内涵,总体起来说还是不错的。 在动力方面,2020款的迈腾沿用了1.4T、2.0T的引擎,匹配7DCT变速箱,功率分别达到151马力和187马力,这两款动力完全满足家庭家庭版的需求。总体来说,2020款的迈腾还是比较值得期待的,特别是针对年轻消费群体推出的车型,亮点十足。 查看详情>>
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