传祺GS4 PLUS补胎轮圈底漆刮了
- 去汽修店补胎给轮圈底漆刮了老板说给我修复,我不太放心,怕修复不,想要求赔偿去4s修复,要多少赔偿很合理? 查看详情>>
- 车身尺寸方面车身尺寸方面,传祺GS4 PLUS的具体长宽高分别为4710×1885×1726 mm,轴距为2710mm。该款车型的车身数据相比GS4要大上一圈,并且轴距达到了GS5的水平,车身侧面设计也基本与GS5保持一致,底部所配备的轮圈款式较为新颖,运动风格的设计与车身造型搭配起来恰到好处 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机,传祺GS4PLUS💞💞 外观方面,传祺GS4 PLUS采用了最新家族式设计语言,前脸六边形进气格栅尺寸很大,内部搭配了点阵式镀铬中网填充,边缘处搭配了大量银色饰板进行包围,使得前脸更加突出。两侧大灯呈双L形,看起来十分锐利,内部配备了LED灯源,有着出色的照明效果。 💛💛 从侧面上看,传祺GS4 PLUS采用了传统的SUV造型设计,车头部分空间有所保证,并带有俯冲的设计,看起来运动感更强。车窗边框采用了黑色装饰,营造出了当下流行的悬浮式车顶,突出的车身腰线也给车辆增添了充足的肌肉感。下方搭配了18英寸轮毂,双色的轮圈设计凸显了高级感。 👋👋 车尾设计层次感做得比较到位,顶部搭配了大尺寸扰流板,中间设有高位刹车灯,点亮后效果很醒目。两侧尾灯造型十分犀利,中间加入了镀铬装饰条提升质感,🎀🎀内部结构为条状布局,点亮后有着较高的辨识度。下方为双边双出的排气布局,扁平式的尾喉设计提升了运动感。 🌟🌟 传祺GS4 PLUS的车身尺寸为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm,定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错,后排满足出现使用完全足够,顶部搭配了大尺寸全景天窗,增强了车内的通风和采光效果,后排还设有空调出风口、杯架、手扶等,增加了日常实用性。 ✨✨ 来到车内,内饰采用的T字型中控台布局比较简约,车内采用了大量软性材质包裹,做工也用料上很让人满意,细节之处加入了镀铬饰条进行点缀,质感方面得到了提升。中间竖立着一块10.1英寸的大中控屏,内置功能很丰富,使用起来也比较流畅。三幅式多功能方向盘两侧采用了真皮包裹,握起来手感比较细腻。 💫💫 配置方面,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动功能等。 💥💥 动力方面,传祺GS4 PLUS提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为169匹,2.0T发动机最大马力为252匹,匹配6挡自动变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 🌟🌟[_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 高性价比家用SUV解读传祺GS4PLUS💚SUV一直是大多数消费者在购车时的首选车型,其中紧凑型SUV因为有着足够大的乘坐空间以及较好的通过性而受到国内消费者的欢迎,因此无论是国产品牌还是合资品牌都打造了十分能打的紧凑型SUV产品。不过近年来国产车迅速发展,国产SUV也有着较高的关注度,那么今天我们就来聊聊这款传祺GS4 PLUS。传祺GS4PLUS无疑是自主SUV市场举足轻重的一员,有很长一段时间都在销量榜的前三。下面我们就来聊聊它的表现如何。💚 💜外观方面,传祺GS4 PLUS采用了最新家族式设计语言,前脸六边形进气格栅尺寸很大,内部搭配了点阵式镀铬中网填充,边缘处搭配了大量银色饰板进行包围,使得前脸更加突出。两侧大灯呈双L形,看起来十分锐利,内部配备了LED灯源,有着出色的照明效果。从侧面上看,传祺GS4 PLUS采用了传统的SUV造型设计,车头部分空间有所保证,并带有俯冲的设计,看起来运动感更强。车窗边框采用了黑色装饰,营造出了当下流行的悬浮式车顶,突出的车身腰线也给车辆增添了充足的肌肉感。下方搭配了18英寸轮毂,双色的轮圈设计凸显了高级感。💜 💛车尾设计层次感做得比较到位,顶部搭配了大尺寸扰流板,中间设有高位刹车灯,点亮后效果很醒目。两侧尾灯造型十分犀利,中间加入了镀铬装饰条提升质感,内部结构为条状布局,点亮后有着较高的辨识度。下方为双边双出的排气布局,扁平式的尾喉设计提升了运动感。传祺GS4 PLUS的车身尺寸为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm,定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错,后排满足出现使用完全足够,顶部搭配了大尺寸全景天窗,增强了车内的通风和采光效果,后排还设有空调出风口、杯架、手扶等,增加了日常实用性。💛 💙来到车内,内饰采用的T字型中控台布局比较简约,车内采用了大量软性材质包裹,做工也用料上很让人满意,细节之处加入了镀铬饰条进行点缀,质感方面得到了提升。中间竖立着一块10.1英寸的大中控屏,内置功能很丰富,使用起来也比较流畅。三幅式多功能方向盘两侧采用了真皮包裹,握起来手感比较细腻。配置方面,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动功能等。💙 ❤动力方面,传祺GS4 PLUS提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为169匹,2.0T发动机最大马力为252匹,匹配6挡自动变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。不足的是,车内气味比较难闻,特别是在太阳暴晒过后异味特别明显。变速箱比较老旧,一直使用着普通的6挡自动变速箱。总的来说,作为一款国产SUV,外观年轻时尚,空间在同级别中有很大的优势,驾乘有着舒适的体验,十万出头的价格区间,作为一款家用轿车再合适不过了。❤[_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 北😜京新X7试驾体验😝😌😌😌 北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV,也就是跟我们熟悉的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 PLUS是一个等级。先前上市之后,总共推出了三款车型,售价区间为11.99万到13.99万。官方给了它一个称号叫“大舒”,可不是油腻大叔,是舒适的舒。😜😜 显然,从字面上也不难理解,这两个关键字就是对这一款车整体较为精准的概括。今天的试驾我们也就将围绕这两个点,看看它是怎么在这两个方面体现的。😒😒 首先来看一下外观方面,有两个升级点。第一,在造型上,相比于老款车型大嘴式的造型,这次新X7升级采用了无边界的前脸设计,也称为“麒麟翼”。从远处看起来跟现在新能源车的前脸造型反而有点类似,整体感更强。而轮毂方面也使用了一个20寸的轮圈,视觉效果上还是蛮帅的。😜😜 来到车身侧面,可以看到采用了时下流行的隐藏式门把手,车长比老款增加了35mm,来到了4745mm,这也是第二个升级点。同时,也是第一个关键字“大”的体现——车身尺寸大。😙😙 转过来尾部看看,可以说是采用半贯穿式尾灯,为什么?因为当LOGO一同点亮时,便组成了贯穿式设计。内部灯块则是采用矩阵式的结构,无论是辨识度还是高级感,视觉效果都是在线的。而双边四出的排气装饰,也提升了运动感和气场,这也是可以说是关键字“大”的另一个方面——气场大。 第三个升级点,就是感应式尾门。北京新X7有两种开启方式:“往返式、停留式”。☺ 停留式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,停留6秒以上,尾门便会自动开启。😜😜 无论是哪一种方式,对于用户来说,都大大提升了日常使用的便捷性。特别是当手里提着大件物品,不方便开、闭的时候,这种方式会比脚踢、脚扫等方式更为便捷。但在编者实际体验中,除了停留式能顺利唤醒之外,另一种不知是车机设置问题还是编者操作问题,没能实验到。总之,该功能的是值得点赞。😒😒 另一个“大”则是空间方面的体现。北京新X7轴距为2800mm,后排实际乘坐感受空间充裕,平时翘个二郎腿不成问题,这也就是长轴距带来的空间优势和乘坐舒适性。并且,地板也是全平的,即便是坐满三个人,对于中间的乘员也不会太过于难受。同时,后排座椅支持全平放倒,放倒之后像在户外可以临时充当一张大床。☺ 来到第二个关键字“舒”,也就是舒适性方面的配置,首先北京新X7拥有女王副驾,这个配置放在现在可能不是什么稀奇的配置。但出现在这个价位上,就是很令人惊讶的。再者,全车四个座位,均支持加热、通风、还有按摩功能,对于12万级的车辆配置而言,已经是越级的存在。放在同级甚至越级的产品中,也难以找出几个。😜😜 此外,另一个关于“舒适”的点,还体现在车机方面。相比老款,新X7加入了更多更丰富的应用程序,比如华为应用商场、腾讯爱趣听、火山车娱等等。整体的车机娱乐性更强,流畅度也更好,在使用体验上更佳。 以上,就是新X7整体关于“大舒”的体现。 😜😜 至于动态上的表现,首先我们要明白的一点是,北京新X7这款车这样的定位和价格,自然不能对它有太多的、过分的非分之想。整体开起来的感受,就以这个级别水准来参考,起码编者个人认为是达标的。😜😜[_LinkTopic:北京X7,22572,23] 查看详情>>
- 北京新X7试驾体验😪😒😪😪 北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV,也就是跟我们熟悉的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 PLUS是一个等级。先前上市之后,总共推出了三款车型,售价区间为11.99万到13.99万。官方给了它一个称号叫“大舒”,可不是油腻大叔,是舒适的舒。😒😒 显然,从字面上也不难理解,这两个关键字就是对这一款车整体较为精准的概括。今天的试驾我们也就将围绕这两个点,看看它是怎么在这两个方面体现的。😒😒 首先来看一下外观方面,有两个升级点。第一,在造型上,相比于老款车型大嘴式的造型,这次新X7升级采用了无边界的前脸设计,也称为“麒麟翼”。从远处看起来跟现在新能源车的前脸造型反而有点类似,整体感更强。而轮毂方面也使用了一个20寸的轮圈,视觉效果上还是蛮帅的。😜😜 来到车身侧面,可以看到采用了时下流行的隐藏式门把手,车长比老款增加了35mm,来到了4745mm,这也是第二个升级点。同时,也是第一个关键字“大”的体现——车身尺寸大。😀 转过来尾部看看,可以说是采用半贯穿式尾灯,为什么?因为当LOGO一同点亮时,便组成了贯穿式设计。内部灯块则是采用矩阵式的结构,无论是辨识度还是高级感,视觉效果都是在线的。而双边四出的排气装饰,也提升了运动感和气场,这也是可以说是关键字“大”的另一个方面——气场大。😙 第三个升级点,就是感应式尾门。北京新X7有两种开启方式:“往返式、停留式”。 😒😌 往返式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,再离开。随后再进入到感应范围,尾门便会自动开启/关闭。 停留式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,停留6秒以上,尾门便会自动开启。 😞😞 无论是哪一种方式,对于用户来说,都大大提升了日常使用的便捷性。特别是当手里提着大件物品,不方便开、闭的时候,这种方式会比脚踢、脚扫等方式更为便捷。但在编者实际体验中,除了停留式能顺利唤醒之外,另一种不知是车机设置问题还是编者操作问题,没能实验到。总之,该功能的是值得点赞。😒😒 另一个“大”则是空间方面的体现。北京新X7轴距为2800mm,后排实际乘坐感受空间充裕,平时翘个二郎腿不成问题,这也就是长轴距带来的空间优势和乘坐舒适性。并且,地板也是全平的,即便是坐满三个人,对于中间的乘员也不会太过于难受。同时,后排座椅支持全平放倒,放倒之后像在户外可以临时充当一张大床。😜😜 来到第二个关键字“舒”,也就是舒适性方面的配置,首先北京新X7拥有女王副驾,这个配置放在现在可能不是什么稀奇的配置。但出现在这个价位上,就是很令人惊讶的。再者,全车四个座位,均支持加热、通风、还有按摩功能,对于12万级的车辆配置而言,已经是越级的存在。😒😒[_LinkTopic:北京X7,22572,23] 查看详情>>
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