传祺GS4 PLUS玻璃外密封封条改造
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- 传祺GS4plus车窗玻璃下降时有异响,买了不到一个月,谁还有同样问...传祺GS4plus车窗玻璃下降时有异响,买了不到一个月,谁还有同样问题? 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- 7.3秒破百堪称“钢炮SUV” 传祺GS4 PLUS下线近日,传祺GS4 PLUS在杭州工厂正式下线并开启了新车预售,价格区间为13.5-14.6万元。GS4 PLUS是传祺GS4家族的最新车型,也是目前家族中的最高端车型,相比GS4,GS4 PLUS在内外设计乃至动力等方面,都做了诸多升级,拥有更强的产品力。同时根据消息显示,新车将于第三季度正式上市。 查看详情>>
- 有关传旗GS4pLuS问题?传祺gs 4PLUs锁车忘升玻璃自己能够关吗? 查看详情>>
- 不太明白,问问各位,威驰的外密封条是自己加装的吗威驰的前后风档玻璃玻璃玻璃外密封密封条是本身增装的吗?看见有的车子有密封密封条有的没有 查看详情>>
- 五菱宏光PLUS对比欧尚X70A,家用MPV哪款值得入手这年头,基本上没有人会不知道五菱宏光,可谓是声名远扬。去年,宏光系列再次推出了其最新款车型——五菱宏光PLUS,新车在各个方面都做出了升级改造,视觉上给人感觉刚毅了不少,这样也不免会让我们联想到欧尚X70A,同样具备了硬朗外形的两款车,五菱宏光PLUS和欧尚X70A到底哪个好,让我们对比来看看! 查看详情>>
- 从内至外同级最强PLUS广汽传祺GS4 PLUS正式上市6月30日,广汽传祺正式推出GS4 PLUS车型,售价12.68万元-14.98万元。传祺GS4 PLUS作为GS4的升级版车型,不仅在车身设计上采用了全新的家族式风格,同时在车身尺寸和内部空间配置上也是全面升级,更搭配了与传祺GS8相同的高功率2.0T发动机,让新车从内至外的全面提升。同时,广汽传祺还推出了智享五重PLUS礼的上市政策,折合优惠超万元,给所有用户带来超高性价比的产品享受。 查看详情>>
- 丰田考斯特10座 丰田考斯特10座价格进口的丰田考斯特商务车首先在质量上就没有办法和国产的丰田考斯特改装商务车相比较,进口的丰田考斯特改装商务车采用的是2.7LV4型号的发动机,而国产的丰田考斯特商务车采用的发动机型号为4.0LV6版,国产丰田考斯特改装商务车的动力设计更加适应我们长途旅行的需要。动力的设计是一个问题,外观设计也是一个方面,进口的丰田考斯特车身颜色为上坨下白色,推拉玻璃折叠门,国产的丰田考斯特是米黄金色,密封玻璃航空外摆门。 查看详情>>
- 平淡的生活与传祺GS4 PLUS一起约个会😜有了这辆新款的传祺GS4PLUS,生活多了很多乐趣,生活也更充实,不在像以前一样总是宅在家里,现在只要一有时间就要出去溜溜,带着家人到处走走🚑。 你还别说这辆新款的传祺GS4PLUS是越看越喜欢,越开越顺手,自动挡的设计对于这种小白司机真的是太好开了,一键启动无钥匙进入解放双手,自动大灯,一键升降玻璃,电子手刹,也让行驶路上变得更加安全🌼。 它的设计方面采用了很多流行元素,更加的时尚,年轻化,有没有感觉前脸设计很霸气😽。 真的是太喜欢这台PLUS,为了更完美的展现它的外观,跟它多来几张合照💕。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 【菲常快讯】#中置发动机!雪佛兰Corvair V8#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,Abimele Design这家汽车设计公司以一台优雅的1969年的雪佛兰Corvair为原型,渲染了一台雪佛兰Corvair V8。顾名思义,这台雪佛兰Corvair V8搭载了一台来自科尔维特C8的6.2升LT2 V8发动机,但与1969年款不同的是,这台雪佛兰Corvair V8不仅把四座车型变为了双座车型,而且采用了和科尔维特相同的中置后驱布局!把运动和操控性能发挥到了极致。据悉,在60年前就有人抱怨这款雪佛兰Corvair的6缸发动机动力不太够用,因此Abimele Design萌生了改造它的想法,用一台490马力的V8引擎取代140马力的风冷式6缸发动机,并通过发动机后置的方式让整车获得更好的重量分配。这台车从多个角度进行了建模,其中包括一个出色的切面图,以展示发动机是如何安装在车内的——从变速箱、驱动桥、排气管到安装在玻璃1/4处 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 「菲常快讯」中置发动机!雪佛兰Corvair V8近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,AbimeleDesign这家汽车设计公司以一台优雅的1969年的雪佛兰Corvair为原型,渲染了一台雪佛兰CorvairV8。顾名思义,这台雪佛兰CorvairV8搭载了一台来自科尔维特C8的6.2升LT2V8发动机,但与1969年款不同的是,这台雪佛兰CorvairV8不仅把四座车型变为了双座车型,而且采用了和科尔维特相同的中置后驱布局!把运动和操控性能发挥到了极致。据悉,在60年前就有人抱怨这款雪佛兰Corvair的6缸发动机动力不太够用,因此AbimeleDesign萌生了改造它的想法,用一台490马力的V8引擎取代140马力的风冷式6缸发动机,并通过发动机后置的方式让整车获得更好的重量分配。这台车从多个角度进行了建模,其中包括一个出色的切面图,以展示发动机是如何安装在车内的——从变速箱、驱动桥、排气管到安装在玻璃1/4处的碳纤维进气 查看详情>>
- 静音科技真强,应该是顶尖水准了昂科威Plus的超级强大的静音科技,在这里要提一下,前几个月中国汽研进行了一项汽车驾乘品质性能的测试,最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现,获得了“驾乘品质之星”的称号。🌿🌺🌲 昂科威Plus的静谧性不是一句话说说而已的,首先昂科威Plus是飞翼式前脸设计,搭配了智能降阻进气格栅、空气动力学造型,大程度降低行驶中的风噪困扰。昂科威Plus的玻璃是非常有讲究的,采用的是五毫米的双层玻璃,这个顾名思义,双层的玻璃在隔音效果上肯定是远超单层玻璃的,现在很多人家里装修选择的玻璃窗也会选择双层的,别克把这个用在了车上确实是比较用心的。✌✨👑然后值得一说的是昂科威Plus的车门上和车门框上都使用了密封胶条的设计,双重的胶条密封性更好,噪音也就没有进来的途径了。车内更采用声学密封设计,包括多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置。 昂科威Plus采用了QuietTuning图书馆级静音科技,秉承别克家族强大的静音科技DNA,昂科威Plus采用整车声学密封设计,并标配ANC主动降噪科技,大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪等。艾维亚车型还拥有第二代Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilot 2 噪音补偿技术的Bose音响系统。🌹🌷🌻 二十来万买一台SUV,肯定要考虑很多方面,不如看看昂科威Plus,用心在做细节! [_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
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