传祺GS4 PLUS混动油耗平常使用
- 关于混动艾力绅油耗及平常使用我跑8.1没人信呢一年零3个月3.4万公里不算少了还有有点多人说艾力绅动力不行,我不知道你们开没开过,我感觉还可以,还有小小的推背感如果有人问我混动艾力绅可不可以买,我是极力推荐的,只要你能接受路噪不小的情况下 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS实际的油耗能达到多少?传祺GS4 PLUS实际的油耗能达到多少? 查看详情>>
- 平常使用cx30的油耗一直再降也是和车一起学习驾驶习惯慢慢的油耗下来了没有走太高速平时路况红绿灯多有点堵市区没怎么去非常严重的堵 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5 PLUS将搭载混动系统,油耗进一步降低奇瑞艾瑞泽5 PLUS最新消息:将搭载混动系统,油耗进一步降低 查看详情>>
- 7.1L油耗+7.5秒破百!传祺GS4 PLUS怎么选?在过去的家用消费市场,身为自主品牌的广汽传祺在销量市场上混的相当不错。凭借着GS系列的SUV车型和拉低MPV消费门槛儿的GM8得以在家用消费市场深受消费者的青睐。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽系列搭混动 油耗更低 竞争比亚迪秦PLUS今年4月,奇瑞汽车正式发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”,并将该架构下的动力系统命名为鲲鹏动力。鲲鹏动力包含了燃油、强混、插电混动、纯电及氢动力多种能源形式。除传统燃油动力外,奇瑞将率先在插电混动领域进行发力,首款使用插电混动的车型瑞虎8 PLUS将会在10月上市。除瑞虎系列外,轿车艾瑞泽系列也会采用鲲鹏动力,这意味着艾瑞泽5 PLUS等车未来将使用插电混动系统及强混动力,对标比亚迪秦PLUS。(注:文中车图均为在售车型) 查看详情>>
- 3.8L革命性油耗 秦PLUS超级混动内饰设计图曝光在刚刚结束的广州车展上,全球首款超级混动轿车秦PLUS以亮眼的外观设计和3.8L全球最低油耗颠覆了用户对传统轿车的认知。而随着该车内饰线条草图的曝光,内饰设计更是引发众多期待。日前,秦PLUS内饰的设计图也在网上流出,与内饰线条草图相比,我们可以更加直观地感受到质感与美学并重的"新国潮轻奢美学"。 查看详情>>
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- 比亚迪秦PLUS新能源插电混动的车型油耗高不高?我想买新车,不知道比亚迪秦PLUS新能插电混动的,平常开油耗高不高啊? 查看详情>>
- 油耗更低,还送绿牌,比亚迪秦PLUS混动比“双田”更香?比亚迪旗下全新轿车秦 PLUS混动绝对可以称得上是一款全民关注度最高的一款车型。这辆新车使用了骁云1.5L发动机,可以达到43%的最高热效率。此前官方也给出秦PLUS混动在百公里亏电油耗仅为3.8L;作为首批搭载超级混动技术的车款,秦PLUS混动真的这么省油吗? 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS两个月的油耗真实分享🙈在这里各位车友分享我自己的真实油耗吧,当然我的油耗并不能代表所有车主都是这个油耗,毕竟油耗与个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、车辆配置息息相关,我的车辆配置是自动星云版白色,2.0T的排量🐰。 路况介绍:日常行驶的路况都在山区盆地的城区,城区内较为拥堵,少部分情况实在高速,还有一部分就是山区省道、国道(长山坡、陡坡较多),说实话我这里的路况相对于其他大城市或平原地区来说,极为不友好,油耗自然也就偏高点;行驶情况: 1.2291公里其中高速行驶大概1200公里左右,山区省道国道大概在400公里左右,剩下的691公里基本是在城区内行驶的,高速上全程空调表显油耗最低为7.5,刚出城区进入山路然后到高速上表显油耗12.8,城区内拥堵路段表显油耗14以内,如果是5公里以内的城区行驶那就19.3-19.9没变化,去下乡进入山区省道国道去目的地的时候表显在12.3回来的时候10.5所有,在2288公里的时候综合油耗10.7,昨天在城区跑了一个小短程,app显示综合油耗19.9了(这个主要目标一次长途就会更新,如果长期短路程的话就会持续在这个数值,整体来说如在里程短、车速低、长堵车、山区山坡多的路况下用车,这辆车的油耗还是有点高的,如果是长途那么油耗就比较低了😎。 目前加油费用:我一直都是加的中石化,之前使用的是中石化自己的app,后来办了一张卡,加95的油满150还是180就给15的加油金,一个月可以给三次,行驶2291公里一共加油11次(包含刚提车加了一次100),加油次数多是因为有几次油价要上调,所以提前去加了,共计加油花费2171.37元,算下来平均0.95元一公里(用加油总费用2171.37÷行驶总里程2291公里=0.947,四舍五入就是0.95) 省油技巧:没有什么特别的省油技巧,上车将驾驶模式调成经济模式,然后车辆设置里的智能节油打开,这样的搭配能够有效降低油耗,带来的损失就是动力、油门的响没有之前的迅速,但是您深踩的话一样还是很充沛的,在一个就是注意平常不要经常刹停,起步尽量缓慢给一点油慢慢加速,路况好的情况下可以松开一会儿油门,其他的技巧真没有,毕竟想要马儿跑得快必须要让马儿吃得饱🎉。 车身的尺寸方面还是比较大的,所以车内的空间表现不错,后排坐三个成年人基本上没有什么压力,头顶空间很充足,180的大个子坐在车内完全没有压力感🚜。外观的话前脸比较突出,尤其是瀑布式的进气格栅看着更加大气美观🐸。 坐到车里一眼就能看到超大的导航屏,还支持手机互联,使用更加便利😌。能看到超大的导航屏,还支持手机互联,使用更加便利️。 我比较喜欢这个车的是它有安装时下比较流行的车载空气净化器和PM2.5的过滤装置,这样能够很好的净化车内空气,开车会更舒适,但是车辆在高速上面密闭性稍微差点,还能听到风声😴。 豪华的车子坐在车内也是赏心悦目的,GS4PLUS皮质的包裹的面积还是很大的,用手触摸到的地方都是舒服的,这代表着生活的品味和对出行品质的追求,十足的豪华范儿🌵。#传祺GS4 PLUS##车主# 查看详情>>
- 售价11.98万元起 2023款传祺GS4家族正式上市日前,网通社从官方获悉,2023款传祺GS4 PLUS和2023款传祺GS4上市。其中,传祺GS4售价区间11.98万元-12.68万元、传祺GS4 PLUS售价区间13.68万元-14.28万元。两款新车在原有车型基础上针对外观、动力、油耗和配置进行升级。同时,全系车型均享10万2年0息金融礼和终身免费基础流量,GS4额外享3年免费娱乐流量(6G/月),GS4 PLUS则可额外享3年免费娱乐流量(4G/月)。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
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