传祺GS4 PLUSD挡红绿灯冲击怎么办
- 挂D挡等红绿灯,车往前冲击,常常发生怎么办?挂D挡等红绿灯,车往前冲击,常常发生怎么办? 查看详情>>
- 遇到挡视线的红绿灯怎么办?开车在城市里遇到红绿灯排队等候,很多时候会遇到前车挡住视线,难以知道红绿灯的状态。这时候很多人会陷入纠结: 其实,这种情况下可以进行一些简单的判断,避免因挡视线而导致的违规行为。 第一步,观察前方左右两车道的车流状况。如果发现前后左右的车辆都在行驶方向上,那么就可以参考他们的行驶轨迹,即使视线被挡住,也能够跟随他们的行动。如果左右两车道的车流情况也相同,那么就可以确定绿灯已经亮起。在这种情况下,就可以跟随前方的车辆前行。 第二步,观察前方是否有交通警 察或者交通信号灯亮起的标志。如果发现前方有交通警 察指示或者交通信号灯亮起了行驶方向的箭头标示,那么就可以根据这些标志来确认绿灯的状态,进而决定是否前行。 当然,以上这些方法可以在一定程度上保障安全,但并不能代替驾驶人自身的责任和判断,如果有任何不确定的情况,建议在确保安全的前提下选择等待,以防造成交通事故或违规行为。 最后,开车在路上时,不仅需要我们发挥好观察力和判断力,更需要我们做到“借他人的眼,开自己的车”,保持警惕,提高警觉,才能够避免发生交通事故,确保自己和他人的安全。 查看详情>>
- 14轩逸车主有没有在红绿灯时候挂入N挡 然后在挂入D挡时候 有一点冲击感14轩逸车主有没有在红绿灯时候挂入N挡 然后在挂入D挡时候 有一点冲击感 查看详情>>
- 比亚迪s7有时候长在二挡不降档因为啥有时候开车出去等红绿灯停车啊什么的 起步都是二挡 然后起步就会抖动厉害怎么办 查看详情>>
- 起步换挡3000转正常吗?最近我的汽车车灯红绿灯开动的时候,1挡替换二挡马达声音比较大,转速能到达3000转,提速踏板我踩的比较小仍是这个样子怎么办?求大神指点 查看详情>>
- 13款新蒙迪欧起步顿挫13款蒙迪欧红绿灯路口从N档挂D挡开动拉扯冲击感,是必要替换变速箱油吗?仍是其他缘故? 查看详情>>
- 16年的车,挂R档冲击感挺严重了,怎么办?16年的车,挂倒挡冲击感挺严重了,怎么办?之前也就一年有个两三次,今年感觉挺严重了,隔个一两天就来一次,这是什么情况? 查看详情>>
- 提车几个月发现问题拿车几个月了发现2个问题,第一个等红绿灯挂n挡会有冲击感,其他常用变速箱档位也会,第二个就是打方向盘偏左,有类似的车友吗 查看详情>>
- ⛽️你想要一辆怎样的车?第二代传祺GS4的实际动力表现够用轻快,太刺激的表现谈不上,但提速能力没有让人失望😺 不错的低扭表现,从踩下油门那刻就能感受到,右脚稍微下压就往前走的欲望✊给人轻快不黏连的感觉,而且动力衔接不会突兀,基本上很难感受换挡冲击💦 继续向油门施压,发动机发力甜美点在2000转以后💚这时还是有点小激情的,切换到S挡后,对驾驶者意图的响应也更及时👥稍显遗憾的是,此时变速箱挡会随着发动机转速提升而传递进来一些振动。#传祺GS4# 查看详情>>
- 请教个问题,起步太慢了,科赛手动挡的各位老司机,买的科赛手动挡,等红绿灯时,开动太慢了,我从挂1挡到2档时,前面的车子都离我有5/6米了。背面的车都按扬声器了。真心累啊。问问老司机怎么办?我日常就是,开动后马上挂2档,提速后时速到30时替换3挡,时速40时我替换4挡,时速50时替换5挡。有无问题?时速到30的时候能听见马达声音大,觉得像低挡高速时的声音,替换完档后就没有了。资助解决一下 查看详情>>
- 最是平淡入人心!试驾传祺GS4😁外观方面,传祺GS4所呈现给我们的,正是国人喜闻乐见的东方收敛美学,但收敛不代表没有——那些力度与气势都藏在线条的起承转合里,此起彼伏、弯曲笔直,在静态须臾之间造就惊涛骇浪,皆是蓄与放之间的运筹帷幄,钟情这种恰到好处☺。 这种对尺度的精密把控在座舱之内亦有体现,设计师很好拿捏了融合流行元素和保留自身特色的尺度,其独特的“联屏”就是很好的例子,高亮镀铬饰条的加入,让传祺GS4的座舱设计不至于落入俗套。 当一个设计师也开始对流行元素感到厌倦,并试图做些改变,这对消费者而言,无疑是利好的,消费者苦审美疲劳久矣,甚至于,为了带来更强的视觉冲击,改款后的传祺GS4换装了水晶材质的电子挡把,对一款主打家用市场的SUV而言,这无疑是锦上添花🏎。 攒足好感度的,不只是传祺GS4的静态,还有它的动态表现,1.5T GDI发动机(最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米)+爱信6AT的动力配置,这套组合的成熟度毋庸置疑,因为在传祺GS5之上,就已得到验证,而它的最大惊艳便是,尽管发动机排量小,但它实质的动力表现并不拖泥带水,反而常常表现得游刃有余⛄。 轻快,这是传祺GS4动态表现给人的第一印象,但“轻快”并不意在表达它很有速度感,恰恰相反,它并不属于爆发型的选手,节奏把控和耐力坚持才是它擅长的领域,作为一款主打家用市场的SUV而言,这也算得上是不忘初心了,毕竟不拖沓、有后劲才是它们的本职工作🌳。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
- 试驾蒙迪欧今天去试驾一下蒙迪欧,开着**不错。在市区内经历了频繁的红绿灯起步,能感觉8AT变速器1挡齿比较大,起步时稍点油门,转速就能快速上扬,起步感觉并不吃力。不过,1挡与2挡之间的齿比落差较大,换挡时有明显的顿挫感,后面的挡位切换就比较平顺了。在停车前,从2挡退回1挡也还有明显的冲击感,对驾驶体验有所影响。行车中,如果突然深踩油门,变速器的降挡速度不算快,有短暂的停留期,似乎是等待驾驶者确定,随后变速器会更具油门深浅选择降1挡、2 挡或更多挡位,把转速瞬间拉上去,从1200rpm提升至5000rpm的速度还算麻利,但总体上感觉扭矩上并没有明显爆发感,中后段加速能力会趋于平缓。所以选择1.5T车型的朋友对它的动力爆发性不要有太大期望。 查看详情>>
- 哈弗F5顶级规格,变速箱故障,没动力我的f5.3000公里在停车的时候忽然提示变速箱故障,没动力,重启好了,5000公里进车库的时候又出现一次,7000公里等红绿灯的时候又出现了,去4s店说电瓶有问题。测电瓶,正常,说可能电压过高,我以为是速率不快变速箱在替换12挡的时候会出现替挂档不畅,所以没管他。如今10000公里进入高速7挡110码的时候又出现了,还好路上没什么车。滑到应急车道重启又走了。当时心里特别不爽,要是是在超车的时候或者是正需要动力的时候再出现怎么办,不了解有没同样问题的车友,又是怎么解决的 查看详情>>
- 哈弗F5顶配,变速器故障,没动力我的f5.3000公里在停车的时候忽然提示变速箱故障,没Ps,重启好了,5000公里进车库的时候又涌现一次,7000公里等红绿灯的时候又涌现了,去4s店说电瓶有问题。测电瓶,正常,说可能电压过高,我以为是时速不快变速箱在替换12挡的时候会涌现替挂档不畅,所以没管他。如今10000公里进入高速7挡110码的时候又涌现了,还好路上没甚么车。滑到应急车道重启又走了。当时心里特别不爽,要是是在超车的时候或者是正必要Ps的时候再涌现怎么办,不晓得有无同样问题的车友,又是怎么解决的 查看详情>>
- 紧凑混动新秀!新传祺GS4 PHEV🌟外观方面,新车采用与传祺GS4燃油版车型相同的设计,均采用传祺家族凌云翼3.0设计语言,并在基础上添加了新能源专属标识——电力矩阵式绿色格栅,使得前脸更加犀利。大尺寸的前格栅配合微微上扬的大灯组,让其整体看上去十分凌厉。🌿 ❤️尾部方面,新车在车尾部分采用一根粗壮的镀铬饰条将两侧LED尾灯相连,进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时,其牌照位置采用内凹设计,营造出不错的光影效果。尺寸方面,长宽高分别为:4545mm×1856mm×1700mm,轴距2680mm,除高度外,其余参数与传祺GS4保持一致,属于紧凑型SUV。🌈 ❤️内饰方面,新车采用双12.3英寸屏幕、双“X”主题仪表台设计,与第二代传祺GS4一脉相承。同时搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等,进一步提升内饰质感的设计,内饰也更具辨识度,显露先锋气质。细节上新车型采用旋钮式挡杆造型,看上去更加小巧精致,挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。🎋🎋 🌵配置方面,全新传祺GS4 PHEV集成8项ADAS智能驾驶辅助功能,包括FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等先进技术。同时,新车支持车载微信功能,仅通过语音就可操作,保证了行车安全。💪 动力方面,全新传祺GS4 PHEV车型将搭载由一台1.5T涡轮增压发动机+三元锂电池+永磁同步电机构成,其中1.5T发动机最大功率110kW,峰值扭矩为220N·m,电机最大功率130kW,峰值扭矩300N·m。新车采用宁德时代的三元锂电池,电池容量为13kWh,纯电模式下,NEDC续航里程为61km,综合百公里油耗为1.3L。🌟 🍓相信新车推出上市以后的反响会很不错的,也会对紧凑型SUV市场造成冲击。至于新车真正的后期市场表现,让我们拭目以待吧。👍👍[_LinkTopic:传祺GS4 PHEV,12541,23] 查看详情>>
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