传祺GS4 PLUS前门拉手框小改
- 每月花费1656元,新款传祺GS4 PLUS用车成本分析日前,2023款传祺GS4 PLUS正式上市,起售价为13.68万元。作为年度小改款车型,新车在外观和内饰上改动不大,主要在配置方面有所调整。 查看详情>>
- 选择GS4 PLUS自豪!😄传祺GS4PLUS就被帅气的造型一见钟情,比起造型更吸引是这款车还搭载了“超感交互智能座舱”功能,该座舱依托于全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统展开🌲。在这项系统的加持之下,传祺GS4PLUS在安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造等维度均有突出表现,其高效便捷的人车互动能力,让深深的着迷🐹。 在日常生活中,是一位开车有时候控制不住要看一下手机或者偶尔会接个电话的情景,当开车时掏出手机查看信息时,立刻就被超感交互智能座舱的车内摄像头“盯上了”,它在采集信息后迅速播报语音并在仪表的弹框,以此提醒安全驾驶🤣。至于打哈欠这种细微动作,它也会及时响应,以同样的方式“警告”,让有一种“你在教做事🎁?”的感觉,不过从心底里还是佩服这套系统的敏锐性和聪明度的🤑。 震天翼”的多边形格栅非常的霸气,搭配不规则的LED大灯组以及竖向的日行灯,整体呈现出“X”造型,在进一步拉伸前脸宽度的同时,也更具视觉冲击力👀。这个车搭载了广汽钜浪动力平台打造的第三代2.0TGDI发动机表现得更像是一台大排量的自然吸气发动机,没有明显的涡轮迟滞,而且在涡轮介入之后的动力输出也非常平顺🙉。 总体来说:传祺GS4PlUS无论是智能化、驾驶控表现,还是内外设计都做得非常出色,价值含量非常充沛🌺!#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 开着传祺GS4PLUS到乡村民宿小憩~️刚过完惬意小长假的我们,还有点不适应忙碌而快节奏的生活,不知道你们有没有这种感觉呢😂!真是想什么来什么,同事负责的项目刚好在临市有个招标会,借着工作的缘由,我们来到了这个民宿,这里是避免聚集、休闲放松的好地方️。 先一天开着我的传祺GS4PLUS来到招标的目的地,我们此行是三个人,单程的距离有150公里,所以我和其中一个男同事换乘着开,他在行驶的过程中,还有后排乘坐的女同事,对于这款车一致得到了他们的好评💐。 我一直都喜欢SUV,底盘高、视野好,因此毫不犹豫选择SUV,在规整银行卡的存款后,目标定位在15万左右、适合城市代步的车型💛。 我也比较直接,本来想买合资又碍于超出预算;也考虑过电动车,但是有里程焦虑🌸。最后在多方对比之下,我选择了国产传祺GS4PLUS,一键启动、车机导航这些功能都有,最主要的是还配齐了L2级别的自动驾驶🤣。经过激烈的讨价还价后,价格还优惠了不少,这不性价比一下就出来了🤙。 无论是正面还是侧面看,传祺GS4PLUS都显得车身特别大气,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,从前门延伸至后门的肌肉线条看着真带劲🐻。当你45角度看的时候,又能发现它的另一面,獠牙式的LED前大灯与直瀑式前脸组合,让这款车有了更强的立体感😛。 传祺GS4PLUS的动力系统在我看来还是比较充沛的,毕竟作为年轻人来说,一款具有较高动力的车子,开起来驾驶感觉也比较好,这款车就做到了这一点,其搭载的是2.0T的发动机,前期的启动以及中期加速,动力输出还是比较平稳的,驾驶起来加速的持续性表现不错🚐。 现在用车半年体验之后发现,座椅和家里的沙发有一拼,包裹性非常好,高度贴合人体并提升支撑力,能有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感👄。特别是主驾驶座椅,前后高低腰部支撑多方位调节功能,给驾驶者提供了一个舒适较好的环境😆。 整车的空间还是可观的,我们平时跑项目,难免都会拉一些大型的电子设备、标书、样品什么的,当后备箱的长度不够放的时候,就把第二排座椅放倒,直接可以延伸到一排的后方位置,对于这辆车即是家用又商用🙊。 上午办完事,我们开车找到了这个山田花间小舍院,还别说环境还真优美,有喝茶、烧烤、室外休息的地方都有,很适合城市快节奏的上班族来到这个郊外别野,短暂的放松身心俱疲的灵魂… 可能是在周内,来这里的人不多,天气的柔和度刚刚好,吃过简单的农家饭,还可以在吊床上悠闲的休息,这里还有露营帐篷、草地、鲜花都是很好的拍照道具,这种感觉真的是太惬意了…进入车内,乍眼看起来还有点简单,其实不然,简单的设计反而有一种轻奢的感觉,全新设计的内饰和座椅,搭配真皮包裹方向盘,带来品质的观感体验🌵。 其实我买这款车还有一个特别的原因,内饰12.3英寸的液晶大屏,开车语音控制、听歌、导航、打电话等操作轻松开启,流畅性方面也不错🚕。 全景天窗一直延伸到后排上方,视野性特别好,坐在后排的家人都说这车真敞亮,再也不晕车了 传祺GS4PLUS的235/50/R19佳通轮胎,为车辆提供了较强的有力的抓地力,不管是在何种铺装路,都能够了很好的通过🐲。#传祺GS4 PLUS##车主# 查看详情>>
- 10万级好车传祺GS4 MAX超值来袭[_LinkTopic:传祺GS4 MAX,96453,23] 序言: 最近几年SUV车型在国内很受欢迎,尤其在10万级SUV的车型竞争特别激烈。国产品牌中传祺一直都是创新不断,从GS4推出上市以来,取得不俗的销量。进入2024年,传祺再添新成员-传祺GS4 MAX,带着对传祺的热爱一起试驾体验这款车型。 👣探店城市:山东济宁 🚘探店车型:传祺GS4 MAX 🙌车型配置:传祺GS4 2024款 MAX 1.5T旗舰版 💗车辆颜色:黑色 💖指导价格:12.58万元 💁优惠金额:1万元 💥裸车价:11.58万元 👂购置税:1.24万元 💎保险费用:4500元左右 💙上牌费:130元 💞落地价:13.06万元 ✨置换补贴:4000元补贴 💝赠品:脚垫 🚗【外观细节体验】 走进店里发现关注喜欢传祺的消费者很多,大家都忙着购买谈论着,作为国产品牌传祺性价比还是不错的。试驾车是黑色的旗舰版车型,第一眼看到传祺GS4 MAX的时候,给我的感觉整体造型变得更加年轻动感,相比PLUS还是区别比较大的。前脸造型变化比较大,矩阵式的前脸很唬人,有着强烈的视觉冲击。熏黑的进气口运动感很强,前大灯采用目前主流的LED光源,有自适应远近光自动头灯和延时关闭功能。侧面车门拉手标配隐藏式设计,旗舰版带有19寸轮毂视觉冲击力强,侧面前高后低造型有着不错的动感。车身尺寸为4685x1901x1690mm,家庭实用空间还是相当不错的。另外车尾与影酷很相似,镂空的后扰流板和贯穿式后尾灯特别漂亮动感。传祺GS4 MAX外观整体表现出色,一看就是运动型SUV风格,另外车辆轴距2750mm车内空间很优秀。 🏠【内饰中控体验】 现在汽车界在内饰设计上有种突飞猛进的趋势,很多国产品牌更是走在世界前列,走进传祺GS4 MAX车内不同于其他车型,给我的感觉既有科技感又大气温馨。悬浮式液晶仪表盘很多车型都在用,GS4 MAX必须安排上,显示清晰可见内容丰富,中控屏当然不能少14.6英寸触摸屏幕提升车内科技感。车机系统采用自己ADiGO智能座舱可以满足很多场景实用需求,导航地图语音AI控制,都可以轻松实现。感觉国产品牌这方面做的比较好,另外360度全景影像必须安排上,前方单目摄像头,透明地盘和540度影像都在旗舰版上可以看到,体验非常好。自动空调可惜不支持分区控制,后排有出风口,PM2.5过滤装置也有配置。 💁【座椅空间体验】 传祺GS4 MAX全系都是仿皮座椅,旗舰版有主驾驶电动调节座椅,前排只有加热功能少了通风有些遗憾。前排座椅坐垫很舒适,腰部支撑据说充分考虑国内消费者需求支撑到位。我比较喜欢后排座椅设计,后排靠背可以调节很棒,很多车型都不支持,这点传祺厚道。地板基本纯平,独立头枕中央扶手考虑的很周到,另外后排出风口和充电口都安排上了,标配全景天幕和遮阳帘很不错。后备箱空间表现不错里面空间宽敞,加上后排座椅可以放倒可以很好扩展空间。 🏎️【驾驶体验】 现在很多家庭选购车型把安全放在第一位,传祺GS4 MAX标配8个安全气囊,“安全笼”式车身设计以及标配8项L2级智能驾驶辅助功能很棒。坐进主驾驶,第三代矩浪动力值得期待,起步很稳加速升挡比较积极,配合7挡湿式双离合变速箱动力表现出色驾驶体验很棒。另外我比较喜欢的是同级别独有的AVDC影子车手,可以识别驾驶员驾驶风格,自动适应油门灵敏度和弯道辅助控制模式,让你第一时间感受驾驶乐趣。开了一段路程整体底盘调的偏向舒适,没有特别突兀的加速感,速度上来有还有充沛的动力再加速。 👱♂️【简单总结】 静态体验动态驾驶后整体感觉这款传祺GS4 MAX带给我的感觉还是不错的,虽然现在燃油车卷的很厉害,在10万级SUV中传祺还是有实力的。作为10万级家用SUV,不错的颜值大空间高安全,以及经济实用的体验还是值得推荐的。 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 这款SUV空间够用驾驶感受也不错😍😍广汽传祺的发展速度很快,传祺GS4、传祺GS8、传祺影豹、传祺M6以及传祺M8等,都是同级别中比较热门的车型,而今天我们要说的主角是传祺GS4,早期很是辉煌,虽然现在销量出现了下滑,但仍然有不少的朋友关注它,下面就让我们来看看这款SUV的实力如何。首先外观方面,前脸采用了家族凌云翼进气格栅,内部为横幅镀铬饰条填充,能够符合大众审美,大灯使用了LED光源,眉毛状的日间行车灯亮起后很醒目。😍😍 👰👰整车长宽高分别为4545*1856*1700mm,轴距为2680mm,尺寸和长安CS55PLUS、奇瑞瑞虎7 PLUS接近,悬浮式车顶比较时尚,采用了17英寸双色轮毂,尾部饱满,尾灯好看,而真正的双边两出排气筒被隐藏在了车底。内饰方面,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏分别使用哑光金属材质框了起来,并且与左右空调出风口相连,这个设计还是挺有特点的,不过到了这个价位的国产SUV,多功能方向盘还是塑料的有点不应该,而精致小巧的电子挡杆提升了科技感,不过有一部分朋友表示更喜欢老款的传统挡杆,萝卜青菜各有所爱。👰👰 😎😎配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等,功能齐全,只是影像清晰度不是很好,还有车机体验感一般。坐进后排,腿部空间有近2拳的距离,头顶空间有1拳出头的余量,后备厢容积稍微偏小点,空间表现谈不上出色,但满足家用是完全足够的。动力方面,搭载的是影豹同款1.5T涡轮增压发动机,最大功率为177马力,最大扭矩为270牛·米,相比老款车型的1.5T动力确实提升了,但老款的变速箱可是6挡手自一体的,而现在换成了6挡自动变速箱。😎😎 💇💇开起来动力输出比较平顺,深踩油门有比较强的爆发力,变速箱也没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在8.3L-8.8L左右。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在路况好的情况下,底盘的滤震性没问题,但是遇到烂路的时候,车身晃动和震动有点多,车速超过了90之后,后排乘客能感到胎噪和风噪偏大。传祺GS4虽有不足,但在可接受的范围之内,这款SUV外观漂亮,空间够用,驾驶感受也不错。💇💇[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 向未来展望,入手传祺gs4plus🐱初遇传祺GS4PLUS就被帅气的造型一见钟情,比起造型更吸引我的是这款车还搭载了"超感交互智能座舱*功能,该座舱依托于全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统展开🐯。在这项系统的加持之下,传祺GS4PLUS在安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造等维度均有突出表现,其高效便捷的人车互动能力,让我深深的着迷💘。凤凰羽尾灯"内部结构呈散发状依次排开,点亮后犹如凤凰羽翼,美感和辨识度都极高,双边共双出的排气布局,营造出飒爽的运动格调🌺。 在日常生活中,我是一位开车有时候控制不住要看一下手机或者偶尔会接个电话的情景,当我开车时掏出手机查看信息时,立刻就被超感交互智能座舱的车内摄像头"盯上了",它在采集信息后迅速播报语音并在仪表上弹框,以此提醍我安全驾驶😾。至于打哈欠这种细微动作,它也会及时响应,以同样的方式"警告"我,让我有一种"你在教我做事💘?"的惑觉,不过我从心底里还是佩服这套系统的敏锐性和聪明度的🙂。 这车设计的小心思遍布全车,跟外观风格—致,没有可以用一些很刻意的设计,中控台的设计就很就很突出设计师的品味,不会有很突兀的元素出现,身体会接触到的地方都是有软的材质包裹这一点我十分喜欢🚓。内饰就是要看着舒服,用起来不会感觉有有多余的地方,这车可以说做到了它这个价位能做的💖。 10.1英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及平底三辐式多功能运动方向盘,则凸显出了不错的科技感💕。值得一提的是,中控大屏内置了ADiGO智能物联系统,除了丰富的应用程序选择,还支持CarPlay 更让我惊喜的车载导航功能这一块可以手势切换地图,除此之外,还有车载***、手势切歌、通话降噪、自拍功能等—些智能操作🚙。 悬挂呢就是那种舒服、家用式的调校吧,刹车是刹得够稳的,这方面的表现很不错😤。操控是相对精准的,过弯的时候挺有信心的,打方向盘就能立刻跟上,没什么虚位,即使你是很激烈去驾驶的话也没问题,基本只要你开过,就知道这车的操控是合格的🚛。另外然后就是男人买车的重点,就是它的价格并不算贵,在这个价位买外观和动力都不错的车,我很满意️。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 能量回收强度各异,标定别具巧思以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了探岳上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了探岳。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 揽巡,大空间SUV的标杆,霸气以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽巡上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽巡。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 爱我所爱,想我所想,揽境就是答案以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽境上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽境。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 这个动力总成更平和,动力更强劲以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了探岳上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了探岳。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 新车前脸格栅采用了多边形设计以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽巡上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽巡。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 重要也好,不重要也罢,适合的就是最好的,至揽境以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽境上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽境。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ的内饰看着配色还不错以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了ID.4 CROZZ上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了ID.4 CROZZ。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 和爱车揽境一起游中华民族园以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽境上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽境。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
传祺GS4 PLUS小改热门推荐
- 传祺GS4 PLUS可加热电动后视镜小改
- 传祺GS4 PLUS遥控钥匙小改
- 传祺GS4 PLUS刹车盘小改
- 传祺GS4 PLUS自动车门小改
- 传祺GS4 PLUS前风挡玻璃压条小改
- 传祺GS4 PLUS电动门锁小改
- 传祺GS4 PLUS动门内饰板小改
- 传祺GS4 PLUS侧脚踏装饰板小改
- 传祺GS4 PLUS防滑链小改
- 传祺GS4 PLUS后座椅安全带扣小改
- 传祺GS4 PLUS前大灯高压包小改
- 传祺GS4 PLUS机油小改
- 传祺GS4 PLUS冷风扇小改
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- 传祺GS4 PLUS侧擦条小改
- 传祺GS4 PLUS后车门前装饰膜小改
- 传祺GS4 PLUS驾驶员座椅底座软垫小改
- 传祺GS4 PLUS尾门饰板小改
- 传祺GS4 PLUS包真皮小改
- 传祺GS4 PLUS日间行车灯小改
- 传祺GS4 PLUS仪表台小改
- 传祺GS4 PLUS后化妆镜小改
- 传祺GS4 PLUS座椅气囊小改
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- 传祺GS4 PLUS挡泥板一套小改
- 传祺GS4 PLUS前排座椅小改
- 传祺GS4 PLUS前门门灯开关小改