传祺GS4 PLUS上坡不跳档详解
- 靓仔疑惑宋plus是7个档,档杆上面只有四个呀,而且也没有L档,那上坡还是用D档吗? 查看详情>>
- 喜提爱车艾瑞泽5plus用车感受提车一年多了,当时买车的初衷是回家上班了需要一辆车通勤,加上家里有逢年过节走亲戚、带我妈妈回娘家看望老人的需求,买车计划就提上了日程。 当时横向对比了吉利星瑞、帝豪、长安逸动plus、艾瑞泽5plus、荣威i5、名爵5;4S店算了来来回回跑了很多趟,最后定下了艾瑞泽5plus。🎉 用车感受: 油耗偏高,平均都在8.5个油,上高速能开到7.1个油,动力很足,买的次顶配版本是手自一体模拟7速CVT变速箱,1.5T涡轮增压,每次在红绿灯起步我都很自信不让后面的车主失望,绝对不做马路移动路障,这也导致了我油耗降不下来。👌 手自一体变速箱很适合跑山路,可能有哥们要说你个CVT变速箱跑山路是自讨苦吃,确实,但是比我哥们只有一个L档的好处是,在上坡和下坡我可以随意切换不同挡位来实现扭矩的分配,还是比较舒服的😄 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车#真实驾乘体验大公开# 我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车型,算是这个车型的标配吧,当时应该买豪享的这个车型,因为这个车型的性价比是最好的,由于豪享没有7座车型。所以最后选择了豪情七座。 我的瑞虎8plus,目前已经开了13,000多公里。总的来说还是比较满意的。1.6T的动力,家用完全足够。家里面6个人,满座的情况下开空调上坡一点都不费力。我的家里面的人都说这个车买的值。 有一点不满意的地方就是2~3档。升档和降档都有一点点顿挫的感觉。据说很多车主都反映有这个情况,算是双离合的通病吧。希望后续厂家能够系统升级,把这个顿挫刷掉。 我的个子是1米70,平时开车感觉非常的宽敞,没有任何的不适感。后排空间也非常的大,即使坐4个人也不会感到拥挤。我的母亲。坐我原来的小车,经常晕车,现在换乘瑞虎8plus后也没有晕车的感觉了,我家里面对这个车都非常的满意。 查看详情>>
- 有了传祺GS4 PLUS生活品质直线上升🌴一辆车仅仅外观好看那是远远不够的,好在传祺GS4PLUS的配置性能也是相当让人满意🌾。传祺GS4PLUS算就是标准的中型SUV吧,不用说车子里面的空间也非常大的,一米8个子不管坐在后面还是驾驶的位置都很宽敞,在调整好驾驶位之后,后面可以坐3个人🍂。另外这车的悬挂调教很可以,对细小的震动过滤到位,让坐着很舒服啊🐵。从磨合期到熟练驾驶也没有用太长的时间,动力与变速箱搭配的完美,起步的时候能够感觉到动力的强劲,整体使用下来也很好,高速上提速也不错,一脚油门下去,速度一下就被提起来了,超车更是不用说🌴。档换之间几乎是感觉不到顿挫也没有什么可挑剔的,车子的隔音效果也不赖,就算经过喧哗地段,车子都属于蛮安静的状态,而车子开起来更能很随意,电子辅助配置多,但是驾驶车子的时候操控很简单,十分适合💖。操控也不错,多功能的方向盘手感非常好,指向也很精准,平时代步的话很轻松🍃。 内饰方面其实也对比过几款车型内饰,感觉基本上没有什么明显的差别,而传祺GS4PLUS内饰非常有档次感,座椅颜色搭配也很喜欢,坐上去较为舒适🙉。 从最开始到现在为止入手这个车子已经已经有一小段时间了,跟它磨合的差不多了,感觉许多方面都超出了想象,做的还是蛮优秀的,这一点让觉得很认可🚛。 这辆车后备箱的空间日常使用是绝对够用的,车内的储物设计也都比较合理,使用起来非常的方便💛。后排还可以进行放倒,进一步拓展后备箱的储物功能😘。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 值得入手的丰田威兰达丰田威兰达,值得入手 两驱豪华plus无钥匙进入,无钥匙启动,电动天窗,真皮座椅,座椅电动调节,前后驻车雷达,360全景影像,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车,主动安全系统,全速自适应巡航,触控液晶屏(10.1英寸)自适应远近光,电动折叠,后视镜加热,锁车自动折叠,自动空调,卫星导航系统。威兰达整体开上就是平稳,加速也感觉不到变档,如果在上坡时候哄油大了就会听到呜的一声,还有就是威兰达的隔音不好,在街上还可以,但是跑高速不行。有条件的小伙伴可以安装隔音棉。总之,当时看上威兰达就是很喜欢,所以可以接受它这两个缺点。对了,车内音质不错哦。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 1.5L朗逸|应对复杂路况表现可还行?🙋🏻♂️🙋🏻♂️【前言】 坐标安徽北部,一座因煤而兴、因山而建的小城,我和媳妇在市里生活,在老家基层工作,每天来回通勤30km,通勤路段路面状况复杂,有上坡、下坡、隧道以及高低不平的路面。朗逸plus应对城市的万变路况表现如何?今天和大家分享,朗逸的具体表现吧! 🚗🚗【车型简介】 🚘车型:22款朗逸plus1.5L自动舒适版 ⏰购车时间:2022年2月 🚧行驶里程:21427km 🎬用车场景:通勤代步等 ⛽️平均油耗:6.2L/100km 💕💕【通勤道路情况简介】 ❶距离情况。从市区到单位,一共15km。其中城市道路5.7km,国道7.1km,乡村道路2.2km。 ❷道路硬化情况。15km通勤全部是硬化道路。城市路面和国道好一些,乡村道路有些狭窄一些。 ❸坡度情况。上坡1.2km,下坡2km,因为驾驶的是机动车,人是感觉不到累。剩下的12.8km有平路,也会高低不平的路面。 🚙🚙【朗逸plus路况驾车感受】 ❶上坡:朗逸的上坡动力有点欠佳,需要加大油门后,发动机的动力才能上来,性能一般。挂入“S”运动挡后,性能表现出色,同样油耗猛的增加了,上坡的时侯我喜欢朗逸的AUTOHOLD功能,打开后,防溜车效果表现很出色。 ❷下坡:出隧道后,就有限速40km/h的测速路面,距离100米左右,出隧道后大约2km的下坡,我会点刹车,刹车制动效果不错,反馈很及时,此时油耗也慢慢降低,出了城区,油耗在8L/100km左右。 ❸平路:平原路面,限速60km/h,发动机转速不高,动力输出很轻快,驾驶体验很棒,油耗在这个路段就已经固定了下来,百公里6个油左右。 ❹进入乡村道路。2.2km的乡村道路,道路最宽为4米,时不时的还有电动三轮、四轮车,需要撇车,车子跑不起来,此刻也不需要提速和超车,反而在乡村道路,40km/h的速度,开起来感受很舒适。油耗最终固定在6.0L/100km左右。 💔💔【路况吐槽】 小城因山而建,路况此起彼伏,有一个大上坡和一个大下坡,每天上下班通勤,避免不了要堵车10~15分钟的时间。加上上坡、下坡的时候,前方堵车,刹车频率会很高,加大刹车摩擦片的损耗。 ✅✅【万变路况解决办法】 ❶预见性驾驶。不论是上坡还是下坡,根据前方路况以及红绿灯🚦秒数,来判断是否能通过,这样可以减少刹车的次数,保护车子。 ❷上坡遇到动力不足的情况,挂入“S”运动档,轻松上坡,虽然油耗会增加,考虑上坡距离1.2km,还是可以接受的。 ❸巧妙用手动M档减速。下坡中,如果前方堵车,那就挂入M档,利用发动机来减速,既能减少刹车片的摩擦,还很省油。 ❹高峰期出行,保持愉悦的心态,去适应这个环境,久而久之你会发现,驾车也是一种很有乐趣的事情。 💢💢【总结】 朗逸这款车在颜值、空间、动力、底盘等方面,表现较为均衡👍,两年的用车时光,与爱车🚗已达到了人车合一的地步,唯一不足的是我选择了1.5L自然吸气版本导致上坡动力有些不足,不过我会善于利用驾驶技术和车子的性能来弥补车辆不足的缺点,总体来说,这款车应对复杂的路况体验不错,加上朗逸这款车综合性能的表现,小城的路况都能够轻松驾驭。 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- #爱车油耗#七零后的油腻大叔了,人民教师教书育人的,从参加工作至今单位调动有过几#爱车油耗#七零后的油腻大叔了,人民教师教书育人的,从参加工作至今单位调动有过几次,从初中到高中,一直在山东淄博工作,现在的爱车是第二辆车,18款朗逸PLUS,是在2019年5月29日提的新车,1.5自动舒适版,据网上介绍NEDC综合油耗5.5L/百公里,实测油耗6.1L/百公里,提车主要是上下班及家用,周一至周五每天单位和家来回跑,周末偶尔外出自驾游、购物,就行驶时间来讲主要是城市道路跑得多,家和单位之间3公里左右,要经过3个红绿灯,从提车到现在爱车里程三万七千多公里了,上下班途中油耗一般在8个左右,因为里程段再加上红绿灯停车、起步,这油耗在情理之中,当时提朗逸其中有一个原因就是省油耐操,动力方面上下班以及省道、国道感觉还够用,提车近三年了,一直按时保养,除首保用的店里送的矿区之机油外,一直用的全合成机油,对于当前油价偏高省油显得尤为重要,技巧方面各有所长吧,我一般注意以下几点: 1、起步:车辆起步要温和的加油,切勿地板油急加速。 2、匀速行驶:在国、省道上尽量保持匀速行驶。 3、红绿灯路口:一是要预判红绿灯,若红灯可能出现应提前减速,而不是继续加速,二是停车等红灯时档位要推至空挡,切勿带档踩着刹车等红灯。 4、自动挡车松油门减速,切勿挂空挡溜车,带档溜车反而会更省油,因为空挡的话发动机怠速仍产生油耗,下图就是我带档滑行时瞬时油耗为零。 5、上坡应用M档,D档相对来说费油,并且在上坡前最好提起车速(不低于50公里每小时),下坡也用M档,利用发动机制动。 6、合理利用车辆的自动驻车、自启停功能,对红绿灯比较多或等红灯时间比较长的情况省油效果特明显。 查看详情>>
- 有辆GS4PLUS能给你带来更多的安全感️车子买了一段时间了,期间也难免磕磕碰碰,修修补补,但给我最大的感受就是这车子开起特别的舒服,坐在主驾驶位置,视野特别开阔,一点也不憋屈,另外底盘方面,前麦弗逊后多连杆独立悬架,抗震能力很优秀,转弯时车身侧倾也不明显,稍微减速就能轻松入弯,整车的驾驶感受很棒🏎。它搭载1.5T的发动机,爱信6AT的变速器,当深踩油门超车的时候,它会快速降档,一点也不拖泥带水🍃。 GS4PLUS空间还可以,舒适的真皮座椅,天气热点也没有什么,打开空调,打开智能车机,唤醒导航,听着曲舒缓的音乐,妙哉🌼。一路向前走,出门在外已经离不开传祺GS4PLUS了,不管是家庭出游还是个人工作,更加节省时间同时也省了很多麻烦,确实在生活中提高了生活质量🙈。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 借此机会感受一下它的魅力传祺GS4 PLUS💙今天想跟大家分享一款个人认为性价比很高的一款车,它就是来自广汽传祺的GS4PLUS,虽然只是在朋友这里体验了一下,并不是拥有者,但它给印象真的是相当不错,如果现在需要一台十万出头的紧凑型SUV,那么很大概率会选择GS4PLUS这款车 总之觉得在十万出头这个价位里,传祺GS4PLUS这款车性价比还是非常高的,是一台不错的车首先这车的外观非常漂亮,前脸格栅非常大气,别看这车尺寸并不大,但气场真的挺足的 电尾门、车身保持、陡坡缓解功能都是有的,可以说这些都是非常实用的功能 电子档杆很显档次,同时还有电子手刹、HOLD功能,也有驾驶模式可以切换,不过还是喜欢用正常模式驾驶,ECO模式下开着不过瘾 别看是紧凑型SUV,后排空间可不小,满足正常家庭驾驶完全没有任何问题#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 哈弗二代大狗四驱潮野Plus按键详解哈弗二代大狗四驱潮野Plus备受消费者喜爱的原因之一,是其全面升级的按键设计。今天就为大家带来一篇保姆级的按键详解,接下来进入正文。 方向盘是车内重要的控制装置,而哈弗二代大狗四驱潮野Plus的方向盘功能也是十分强大的。上/下巡航速度增减、自适应巡航开关、左/右巡航车距调节、关闭巡航、语音助手唤醒、自定义等功能一应俱全。上下选择、确定键、左右选择、静音🔇、多媒体控件、返回↩️等都十分人性化。 灯光及雨刮控制方面,大灯关闭、示宽灯、近远光切换、近光灯、自动灯光、雾灯关闭、左右转向灯(上抬右转向/下压左转向)、后雾灯等功能轻松掌控。前雨刮单次刮刷、关闭刮刷、自动刮刷、低速刮刷、高速刮刷、刮刷频率调节、后雨刮开启、洗涤功能💦、后雨刮关闭、后挡风清洗🚿等功能也是一应俱全。 中控部分功能十分齐全,包括❄️空调开关、风量减小、风量增大、空调模式切换、双闪警示灯🚨、制冷模式、车内循环、前挡风除雾、后挡风除雾、主副驾座椅加热、电子手刹、差速锁🔒、倒车雷达、后备箱开启等。非常实用。 天窗、车窗及座椅调节方面也是十分便利的。阅读灯总开关、遮阳帘开关🌞、天窗开关、门控开关🚪、车窗上锁、中控锁、后视镜调节👀、左右后视镜选择、车窗升降、背部支撑调节、坐垫角度调节、座椅前后调节、靠背倾角调节、座椅高度调节🪑都轻松完成。 除此之外,仪表亮度调节、大灯高度调节、ESP关闭🚫、陡坡缓降🛣️、降档拨片、升档拨片等功能也是哈弗二代大狗四驱潮野Plus细致入微的体现。 总的来说,哈弗二代大狗四驱潮野Plus的按键设计简洁大气,功能齐全实用。这样的按键体验不仅提升了驾驶体验,也增强了车内的整体档次感。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#【本车型用车知识】今天就来谈谈我们这个21款瑞#分享爱车,最高可得3680车币#【本车型用车知识】今天就来谈谈我们这个21款瑞虎8 Plus的用车知识吧。首先车辆动力杠杠滴,等红绿灯使用自动驻车功能非常的方便,系上安全带就可以打开自动驻车功能,不用拉手刹。等红绿灯的时候,深踩一脚刹车就会触发自动驻车功能。此时你就不需要拉手刹了,当仪表上出现一个绿色标带a字的,此时就可以松掉刹车,车辆就会自动停在那里。 还有就是车辆的自适应巡航需要大于30km才可以开启使用。另外还可以开启自动驾驶功能。可以根据你的车速设置车距,当车距过于小的时候,车辆会自动帮你制动,车距过大的时候,他会帮你自动提速。 上坡辅助我试了下,在关闭自动启停的状态 下,这个是默认开启的,还有就是斗坡缓降,这个是需要手动开启的。原理就是在你下坡的时候,车辆会利用发动机降档高转速帮你车辆实施缓降处理! 查看详情>>
- 长安CS35 PLUS的配置与操控长安CS35 PLUS全系标配胎压监测系统、上坡辅助、陡坡缓降、电子稳定系统等安全配置;高配车型还配备了ACC自适应巡航、主动刹车预警、倒车影像、全景天窗等等。而ACC全速巡航则是在这款车上所搭配的,在同级别中的表现相当突出。而此次,全新长安CS35 PLUS改款,在配置上全面升级,不愧为“Plus”版本,更是进一步提升了品质。同级中优秀的制动性能,能够给驾驶者带来更安全的体验,也为安全出行提供了保障。这款新车在上市之后,还会提供1.4T动力,在售后方面还是比较让消费者满意的,那么它在各方面的表现如何?我们就从它在外观方面做了解分析。与之匹配的7挡双离合变速箱在升降档响应速度和平顺性上表现都不错,尤其在升7挡双离合变速箱在各挡位之间切换都很平顺,没有明显的顿挫感。 查看详情>>
- 驾朗逸plus~打卡皖北318川藏线【前言】 “今天走过的所有的弯路,从此人生皆是坦途。”听过很多关于自驾318川藏线优美的文案,而这句是我最喜欢的那一句。 对我而言,周末时光,没有比自驾游更惬意的放松方式啦~318皖北川藏线,在家门口就可以打卡的网红景点,驾驶爱车🚗朗逸plus,扫走一周工作带来的疲惫,向阳前行! ~ 【自驾游简介】 🚗自驾车型:21款朗逸plus1.5L自动舒适版 🛞自驾距离:单程23.5km 🈵自驾准备:检查车子胎压、玻璃水、燃油位置,以及携带矿泉水、小零食等。同时连上CarPlay,打开导航。 ⛽️平均油耗:5.9L/100km ~ 【皖北318川藏线景区介绍】 🚗皖北318川藏线不是正宗真正的川藏线,但是它模仿了川藏线的一些地形和道路,作为五六线小城,能让我们在家门口就可以自驾上山游玩,感受弯道飞驰人生的感觉,还是比较幸福的,景区上面有观景台,有露营基地,还有露营客栈可以住宿,对于我来说,但是环绕一圈7km的318皖北川藏线,就足矣让我放松整个周末啦! ~ 【自驾感受】 🛤️从家到景点,一共23.5km的单程距离,其中20km是市区、郊区路段,3.5km是从山脚爬山到达景区路段,除了23.5km外,还有3.5km的下坡路段,下面分开来聊聊这3段距离的驾驶感受吧。 ~ 一、👉平坦的20km路段。 从家到景区山脚,20km,经过了市区和郊区。 ❶市区5km,速度较低,基本在30km/h~50km/h这个区间,朗逸底盘比较稳,开起来也很顺滑,动力够用,也不用超车。油耗刚开始比较高,5km之后,油耗在8L/100km,在市区行驶,红绿灯🚥较多,车辆也多,走走停停,这个油耗算是比较正常。 ❷郊区行驶,到达景区山脚下还有15km的路程。此刻,道路宽广,全是柏油路,红绿灯间隙增大,限速70km/h,车辆也变少了,驾驶朗逸,驰骋在郊区的道路上,春风拂面,轻快又舒畅!现在导航上面都有红绿灯实时监测,这对我下一个路口有很强的预见性驾驶操作,比如看到快红灯了,那就放慢速度,滑行前进;看到快绿灯了,那就在规定速度下,稍快一点前进。因为预见性驾驶,让我过了很多“绿波路段”,一路畅行。在柏油路上,朗逸的驾乘感受还是不错的,至少没有坑洼不平的路面,只是过减速带的时候,还是有些颠簸。 ⛽️⛽️到达景区318皖北川藏线山脚下,看仪表盘,油耗稳稳的定格在4.7L/100km,燃油经济性确实不错。 💕💕市区行驶小tips:打开自动驻车功能(autohold),避免频繁停车总是踩刹车,对行车很有帮助。 ⚠️⚠️需要注意的是:市区行驶,车子行驶速度慢,此时不需要打开发动机启停,频繁启动此项功能,对车子电瓶有损伤。 ~ 二、👉山脚到山顶路段。 用车三年来,这算是第一次驾驶朗逸plus上这么陡的坡了,我个人对驾驶很有信心,从山脚到山顶⛰️,合计3.5km,山路盘旋,主要分为平直上坡和转弯⤴️上坡,全程打开自动驻车(AUTOHOLD)功能,来看看具体表现吧! ❶平直上坡。 朗逸plus动力是1.5L自动舒适版,平直上坡中,提速不是很快,但是动力输出比较顺滑,转速达到3000多转/分钟,速度在50km/h~60km/h,没有那种上不去坡的担忧。 ❷转弯⤴️上坡。 朗逸plus在转弯⤴️的时候,不仅要面对上坡的阻力,还要克服急转弯操控,此刻我会把油门加大,保持好上坡的速度,转弯速度基本在40km/h,坡特别陡的弯度,看了仪表盘,转速会达到4000转/分钟。 ~ 三、下坡感受。 3.5km的下坡路段,相较于上坡,更考验驾驶技术和对车子的操控能力,下坡的时候,我尝试着挂入2档、3档利用发动机来减速,发现这个方法不行,转速太高,甚至达到了5000转/分钟,发动机嗡鸣声太强,最后只能利用刹车减速操控车子下坡。虽然对刹车片磨损较重,但是也是目前唯一办法了。 ~ 【自驾感受总结】 🚘朗逸plus打卡皖北318川藏线,1.5L自然吸气动力略有不足,需要挂入S档加大油门来克服,方向盘很轻,操控感也比较好,盘山路都是柏油硬化道路,整车也比较沉稳。从家到景区山脚下,油耗最低4.7L/100km,到达山顶后,油耗为5.9L/100km,相较于现在的油价,每公里5毛钱左右,燃油经济性我是比较满意。 🌟🌟最后我个人认为的两个自驾山路的难点,供大家驾驶学习。 ❶不论是上坡还是下坡,保持住驾驶的信心,不要被眼前道路所阻碍。上坡那就加大油门,必要的话挂入S档增加动力,下坡那就踩刹车,不要怕刹车片的磨损,全程开启AUTOHOLD自动驻车功能。 ❷自驾出游,不论距离远近,准备工作不能少。矿泉水、零食要带足,务必检查一遍车辆,从胎压、玻璃水、冷却液到车辆自检要看一遍。充气泵、灭火器🧯、应急三脚警示牌,都要准备。避免出现突发情况。 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] [_LinkTopic:周末自驾游,37722,37] [_LinkTopic:朗逸生活日日谈,79681,37] 查看详情>>
- 为了出行方便,我拥有品质感的传祺GS4 PLUS😏作为代步车,我觉得买个十几万的车子就行了,性价比高点就好了,看了不少车子就觉得这款传祺GS4PLUS各方面表现挺好,我觉得作为代步车,这款车就挺合适的,价格和我的预期是一样的,在颜值上它有着独特的光彩,端庄大气,运动感也很好,车子尺寸大,看上去挺强悍的,前脸设计也很稳重,对于我们成了家的人看上去就挺合适的,内部的空间宽敞度也挺足,动力上也出色,出行就会挺给力😺。 后备箱设计的表现也挺实用,宽敞度就挺可以,每次出行带来的储物上就挺方便的☃。 不管是前排后排,都体现出挺宽裕,腿部,手部还有头部活动都是很方便的,因为他车里的长宽高设计很好🤜。 在让我行驶过程中感觉挺优秀,在起步时就挺有推背感,驾驶过程中超车也轻松,并没有让我觉得不足,在上坡的时候加速也快,只要油门踩下就能够体现,动力就快许多🚛。 这款车子驾驶过程中也挺好操作的,车子在转向系统上就让我觉得手感很好,轻重合适,行驶过程中也没有虚位,就算双手全部脱离方向盘,它行驶的时候也是很笔直,没有偏移感,辅助影像让倒车也轻松许多,也是一个非常好用的功能,驾驶就挺自在😆。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
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