传祺GS4 PLUS左后羊角轴维修
- 无痕修复分享今天中午吃完饭去特来电充电桩取车,发现左后车门被旁边车门磕了一个瘪😭,在车友们的热情帮助下,找到了一家无痕修复的地方,经过维修师傅鉴定,好在没有破坏车漆表面😂,特斯拉的金属漆还是可以的哈。因为磕碰处靠近门轴侧导致十分难补,经过维修师傅艰难且细致的维修。几乎完美修复😄维修费用为300元,无痕修复完美解决!省时省钱!在此强烈推荐给以后遇到这种情况的有车门! 查看详情>>
- #“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里#“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里做的吧!保养时你们选择在客户区休息还是到车间看维修师傅操作?无意间发现1.6T的瑞虎8plus后羊角也是铝制的,一直以为2.0的才是,后防撞钢梁是钢制的,你们新款的也是这样的吗? 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 每日品评一款车——理想ONE车型:理想ONE 售价:34.98万 "三缸发动机+电池+电动机=不可思议的组合" 动力系统:在新兴汽车品牌中,理想ONE的销量可谓表现出色。然而,这个动力总成真是太奇特了!是什么样的奇思妙想,让他们将三缸发动机、电池和电动机结合在一起,创造出了十多种燃油效率各异的新能源车型?理想ONE的燃油消耗几乎比那辆备受瞩目的汉兰达Plus还要高出近一倍。我想我明白了,这是为了汽车售后维修市场的就业做出的贡献。未来,汽车修理厂可以组建两个班组,一个负责传统汽车的维修,另一个负责电动汽车的维修。理想ONE驶入修理厂时,可以同时开展两个班组的工作,实现双倍收入。 保值:一直以来,稀有物品才有价值,理想汽车也深知此理。他们干脆停产了理想ONE,如今二手车商们开始炒作,以20多万的价格就能买到原价35万的车型。这证明了理想ONE的保值能力之高。 驾驶体验:有一件事让我非常好奇,理想ONE使用了与特斯拉相同的复合材料下摆臂,为什么会频频发生断轴事故呢?难道他们真的为了保护发动机而安装了主动断轴装置? 大家对理想ONE到底是不是一款让人无法捉摸的车型呢?请大家支持一下关注!下期我还想吐槽哪款车呢,欢迎留言哦! 查看详情>>
- 是,更是朋友,GS4P💓因为车辆不仅是一位出行的伴侣,也是的私人空间,驾车出行也减少了接触的风险🙊。而爱车是一辆拥有高达前脸的传祺GS4plus️。 最终决定选择GS4plus也有很大一部分的原因是他的外观,霸气的震天翼竖格栅深受喜爱,两侧X轴的日间行车灯更是让前脸更有机甲风😄。6岁的儿子也非常喜欢,毕竟哪个男生能拒绝具有炫酷机甲风外观的车呢🚐。动力和空间方面都很满意,1.5t的发动机和6at的变速箱给油就走,一点也不拖泥带水🤑。空间方面一米七的腿部空间有两拳多的距离,后备箱置办年货或者出去自驾游也是非常够用的🌴。总的来说,这么长时间下来的使用体验还是非常不错的,以后也会开着它继续游山玩水,要相信没有一个春天不会到开,不能被一时的困难所打倒,坚定信念内心充满阳光才能拥有更加光明的未来️。 #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 每日点评一款车——理想ONE车型:理想ONE 售价:34.98万 "三缸引擎加电池和电机,这是什么怪物车?" 动力系统:在新兴的造车势力中,理想品牌的销量可以说是相当不错的。然而,这个动力系统真是奇特,究竟是怎样的奇思妙想才让他们想到用一个三缸引擎搭配电池和电机来创造超过十个不同油耗的新能源车型?与他们"逆向复刻"的汉兰达plus相比,这款车的油耗高出了近乎一倍。我明白了,这是为了汽车修理市场的就业率考虑。以后汽车修理厂可以分为两个班次,一个班次负责传统汽车维修,另一个班次负责电动汽车维修。理想ONE开进维修厂时,两个班次可以同时开展工作,实现双赢。 保值:一直以来,稀缺性决定了物品的价值。理想品牌深谙此道,直接停产理想ONE,现在二手车商纷纷以低于35万的价格炒作这款车,你就知道它有多值钱了。 驾驶体验:有一件事情让我非常好奇,理想ONE使用了与特斯拉相同的下摆臂复合材料,为什么它频繁发生断轴事故?难道他们为了保护发动机而装备了主动断轴装置? 大家觉得理想ONE到底是不是被套牢的投资呢?拜托大家点个关注吧!下一期我还想吐槽哪款车呢,欢迎留言哦! 查看详情>>
- 杭州 宝马530Li尊享运动驾驶体验和油耗总结😇不知不觉2周年了,整整好好开了3万公里🚒。现在对这辆车有比较深刻的认识和体会☃。借此机会记录和分享🚛。今年进行了3次维修😹。也对车身的整体结构原理有了更深入的了解。现在开这辆车已经人车合一了。我认为一辆车的磨合不仅仅是机械部分,更重要的是人和车的默契和了解🌸。我们应该了我们的车,就像了解我们自己,并且像爱惜我们自己的身体一样爱惜它💞。 这次分享主要分为一下四部分:1外观及内饰2故障维修3.油耗4第二年的体会🙉。 1.外观:目前为止2年整,前挡风玻璃被石子砸了一下进行了修补🤛。除此外外观部分没有任何刮擦和磕碰🍃。保持原版原漆的状态没有变💝。以下是今年2周年拍摄的外观和内饰图片🐭。体现2年的车辆状态🐸。 2.内饰:除正常使用痕迹之外😎。内饰保持完好🤝。由于内饰一直都是自己打理🌾。也没有明显划痕🎃。 车买回来开了1年多了,娘胎里带出来的毛病该修的也该修一修了️。今年一共进行了三次维修😏。 分别是 1.主驾驶座椅加热垫更换😼。 2.左后轮车轮架(即羊角)更换😍。 3.卷簧盒更换🐲。 1⃣️座椅加热垫损坏🐻。故障现象:打开座椅加热5秒钟左右自动关闭🌴。如果同时打开座椅通风和座椅加热,5秒钟后两者同时关闭🌵。单独打开座椅通风正常🙊。如果开车时打开发动机自动启停🚐。在等红绿灯发动机自动停机状态下,打开座椅加热功能,不会自动关闭,但是座椅不加热🎋。 由于维修需要扒开整个座椅真皮🐱。我是比较纠结💘。前后两家4S店的技师都判断故障点是座椅加热垫损坏🎁。最终无奈只有选择更换😳。 2⃣️左后车轮架(羊角更换)娘胎里带出来的毛病,新车时候就响。故障现象:上下车有“砰砰”的异响,发展到后期低速行驶在车内也能听到悬架异响🤞。这个应该是530LI和530LE的通病🚐。我发现小区里很多车都有😺。这个问题是后轮车轮架上球头产生的异响✨。羊角更换需要拆卸的东西比较多。为了规范维修技师的拆卸装配工艺🚗。我详细研究了整个更换流程🤝。总结了7点要求,更换之前A4纸打印一式两份🤓。交给施工的技师先看一下😇。有疑问的地方一起讨论。最后还是杭州某宝行(杭州人都知道)滨江店的一位技师,用教科书一样的操作😉。完美更换了左后车轮架解决了异响👄。这次维修流程标准远远超出预期😘。再次表示感谢🤝。 这次更换后的4轮定位做的非常到位。新车提来我一直觉得宝马的转向手感有问题🐭。方向盘回正力矩几乎没有随转向角度增益💓。这次四轮定位后。整个方向盘手感非常好,方向盘回正力道刚好合适🎋。 遗憾的是左侧的问题解决后,右侧马上同样的问题开始出现💋。所以觉得应该是设计有问题💜。左右两边总要有一边有这样的异响。好在右边开起来没异响。索性暂时不修了。换了搞不好又要左边响😳。 3⃣️卷簧盒更换:娘胎里带出来的毛病,新车就有。故障现象:打方向盘有碎塑料的声音🎍。经润滑后问题依旧。 这个是通病,几乎没有解决的方法,论坛里很多车友换了之后依然还是存在一样的问题🐹。也一样换了之后还是有🐼。但是比之前好一些😚。其实如果不太严重的话换不换意义不大。严重的话就去换一下。但是由于要拆卸内饰,有很多细节需要注意💝。我再次研究拆卸流程提出6点要求😏。还是4A纸打印🤙。一式两份🎁。和维修师傅探讨后开始施工。 从上次1周年发帖之后,我就做了一个油耗跟踪检测🐷。每次把油箱加满,到下次再加油的时候,记录加了多少油(即实际消耗汽油量)和两次加油之间的行驶里程数🍁。然后计算这箱油的平均油耗。经过一年的记录😛。给大家看一下结果。让大家对油耗有个认识😝。不要光看行车电脑上的油耗🐸。那个完全不准的🚐。也不要听论坛里很多大神说的7个油8个油,除非你只跑高速。 第二年,随着对车的熟悉和了解🌱。觉得越开越顺手。变速箱换挡逻辑非常优秀。它是一辆很适合30多岁大男孩驾驭的车。逐渐成熟,但是内心依然是一颗爱玩的心🤣。不像E300L那么成熟🚕。不像A6L那么科技😀。宜商宜家🤩。一切都在30岁的年纪里刚刚好。每年我都会抱着女儿和它拍个合影✨。用来记录逐渐流淌的时光。照片里满是它温柔的岁月🌹。未来的路有它可以遮风挡雨,尽情驰骋🌵。最后借用一句车评人白宁的话"并不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了" 白色车漆2年的时间略有泛黄😋。打开车门车们内侧和外面对比可以明显看出来🍁。 5系车身重马力大轮胎2年3万公里基本已经磨了三分之二了😤。不过这个和个人驾驶习惯有关系🐹。 我对该操作流程提出的7点要求😆。实际第6点是不需要的,因为G38的后轮轴承是4颗螺丝固定在羊角上的🏎。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
- 随笔点评一款车——理想ONE车型:理想ONE 售价:34.98万 "一台融合了汉兰达和电动技术的奇妙创作" 动力系统:作为新锐车企,理想品牌的销量可谓一路高涨。然而,理想ONE的动力系统真是让人大开眼界。谁能想到将三缸发动机、电池和电动机巧妙融合,创造出一台既能体验汉兰达风采,又具备电动技术优势的车型呢?理想ONE的燃油消耗率几乎是备受瞩目的汉兰达Plus的两倍,这确实让人不得不惊叹创新的力量。或许这种设计也是为了促进汽车售后维修市场的发展,未来汽修厂可以开展传统汽车和电动汽车的双重维修服务,创造双倍收益。 保值:珍贵的事物总是备受推崇,理想汽车深谙此道,毅然停产了理想ONE。如今,二手车市场开始炒作,以20多万的价格就能购买到原价35万的理想ONE,这充分展现了它的保值能力。 驾驶体验:我对一件事情非常好奇,理想ONE使用与特斯拉相同的复合材料下摆臂,但为何频繁发生断轴事故呢?难道为了保护发动机,他们特意加装了主动断轴装置? 大家认为理想ONE究竟是一款如何把汉兰达与电动技术完美融合的车型呢?请大家关注一下!下期我还想吐槽哪款车呢,欢迎留言哦! 查看详情>>
- 车评人日常点评——理想ONE车型:理想ONE 售价:34.98万 "超前的动力系统:三缸发动机+电池+电动机" 动力系统:作为新兴汽车品牌,理想在销量方面可圈可点。然而,理想ONE的动力系统真是前所未有的创新。想象一下,将三缸发动机与电池、电动机完美结合,为驾驶者提供了独特的体验。这样的组合让理想ONE在燃油经济性方面超越了备受瞩目的汉兰达Plus近一倍。也许这种奇特的设计是为了推动汽车售后维修市场的发展,未来汽修厂可以同时提供传统汽车和电动汽车的维修服务,实现双赢。 保值:稀缺性常常代表着价值,理想汽车深谙这一点,果断停产了理想ONE。现在,二手车市场开始炒作,只需20多万就能购买到原价35万的理想ONE,这说明它的保值能力非常出众。 驾驶体验:有一件事我一直很好奇,理想ONE采用与特斯拉相同的复合材料下摆臂,但为何频繁发生断轴事故呢?难道他们刻意为了保护发动机而安装了主动断轴装置? 大家认为理想ONE到底是一款如何将三缸发动机、电池和电动机融合在一起的奇妙车型呢?请大家支持一下关注!下期我还想吐槽哪款车呢,欢迎留言哦! 查看详情>>
- 09款奔驰b200/20-60码抖动的可以进来看看🤔本人10年12月上牌的09款奔驰b200去年开始就一直出现抖动20-40急加速就抖动特别不舒服,线圈、火花塞、副厂半轴、四轮定位、节气门、油路清洗、全部都换了还是20-40抖动急加速就抖甚至不敢踩油门😊!查遍各大网站各种说法不一,差点没去修理变速箱的地方把变速箱维修一遍💘。去4儿子店也检查不出问题说老车就这样🤫!!有些帖子说换原装半轴即可解决买了4/5对所谓的原装拆车半轴装上全是坏的,东西没坏人家换啥💛!新的又没得卖了,没少花冤枉钱,但是这钱也没白花那些坏的给了更多的信息告诉我抖动问题绝对是半轴导致的,换上去的拆车件有些,起步就开始抖,有些0-60一给油就抖有些转弯开始抖动🤣。 后来到网上搜集了一些汽车半轴前/后驱工作原理图片,我们前驱工作原理就是动力先从主轴输出到驱动轴也就是先左后右,主轴输出到左边驱动轴只要你的半轴有间隙那么在急加速和起步时候阻力过大就会出现抖动,导致你整车在抖动😆!废话不多说我是怎么解决问题的现在副厂多半都是三插式装上解决不了问题我就在广州某个工厂定做了一条左半轴(六珠带滑动杆加强版)的抱着试一试的想法今天装车一试完美解决抖动问题,因为新的原厂件买不到拆车大家就别想着去试试了🐭。此文章分享给还在抖动的车友们💜!#奔驰B级##用车# 查看详情>>
- #我的现任名叫_#售后师傅上门给小威检查上篇帖子写了开着小威去游古刹,到大觉寺停车场正准备下车仪表盘提示胎压异常,作为小白的我也没太当回事儿,同事都等着呢,直接关门走人。到寺里逛差不多了,突然想起胎压的事儿,感觉不对劲儿,用智行APP检测一下看看,结果也是显示胎压异常,还提示胎压传感器异常。就在车友群里咨询了一下,车友说是胎压高了,自己放放气就好了。下午我放了点儿气,结果上车显示左后轮胎压传感器异常,就不敢再动了。等晚上加完班准备回家的时候,胎压检测又正常了,为了4S店的人说是可能还是胎压的问题。让有时间去店里调一下胎压再观察看看。 最近也比较忙,于是在朝北的售后微信群里问了下是否可以***,帮忙调整下胎压看看。晚上就回复给安排到今天上午了,这个服务还是不错的👏👏👏 今天上午***人员,就到约定地点给检测了,整体检测了下没发现胎压传感器有问题,发现娱乐大屏版本比较低,进行了升级,然后调整胎压到250,检查了下后门开关有异响,应该也是普遍问题,售后师傅上来就检查这个了,然后也一起给两个门的那个轴给换了。 希望经过售后师傅的检测维修,可以解决问题。感谢朝北店客服和售后师傅穿越半个北京来***,为威马售后点赞。 查看详情>>
- 这就是理想one吗?爱了爱了作为汽车行业的一员,我对理想ONE的动力系统感到非常好奇。它采用了三缸发动机、电池和电动机的组合,这种设计在市场上非常独特。尽管油耗比汉兰达Plus高出近乎一倍,但这种结构的选择一定有其独到之处。或许它是为了满足不同消费者对于燃油和电动车型的需求,同时也为汽车维修行业带来了新的发展机遇。我想象着在未来,汽修厂可以配备专门的团队,一方面继续提供传统汽车的维修服务,另一方面专注于电动汽车的维护保养,理想ONE的出现将为行业带来新的商机和就业岗位。 保值:作为一个对汽车市场走向关注较多的人,我注意到理想ONE的停产对二手车市场造成了一定的影响。二手车商们开始将其以较高的价格进行炒作,说明市场对它的保值潜力持有一定信心。对于汽车行业从业者而言,这是一个积极的信号。它表明理想ONE在市场上的认可度和稀缺性,为行业带来了更多商机和发展空间。 驾驶体验:作为一个热爱驾驶的汽车行业从业者,我对理想ONE的驾驶体验非常感兴趣。尽管它的下摆臂使用了类似特斯拉的复合材料结构,但却频繁出现断轴事故,这让我产生了一些疑问。也许这是为了保护发动机而采取的主动断轴装置,但这也引发了对于结构设计和安全性能的担忧。作为一个专业人士,我希望能够深入了解这个问题的根源,并寻求解决方案,确保驾驶体验的安全和舒适。 关于理想ONE是否是韭菜车,我认为这是一个有待讨论的话题。作为汽车行业从业者,我更关注其技术创新和市场表现,而非简单地将其定性为投机工具。我希望通过深入研究和亲身体验,了解其优势和劣势,并在客观评估的基础上做出判断。只有这样,我们才能为消费者提供更好的产品和服务,推动整个行业的可持续发展。 查看详情>>
- 专业的吐槽一下理想one作为一名车辆工程专业的大学生,我对理想ONE这款车有着很深的兴趣和疑惑。理想ONE是一款采用了三缸发动机和电池电机组合的新能源汽车,它的动力系统设计非常特别,让我感到很好奇。我想从以下几个方面来分析这款车的优缺点: 动力系统:理想ONE的动力系统是由一台1.2T三缸发动机和两个电机组成的,其中发动机主要用于为电池充电,而电机则提供驱动力。这样的设计有什么好处呢?首先,它可以降低发动机的工作负荷,提高其效率和寿命;其次,它可以减少对外部充电设施的依赖,增加续航里程;最后,它可以实现更高的动力性能和操控性能,提升驾驶乐趣。但是,这样也有不少缺点。首先,它增加了车辆的重量和成本,影响了燃油经济性和价格竞争力;其次,它使得车辆的结构更加复杂,增加了维修难度和费用;最后,它可能造成发动机和电机之间的不协调,导致噪音和震动等问题。据我所知,理想ONE的油耗在10L/100km左右,而同级别的汉兰达plus的油耗在5.8L/100km左右2,这个差距实在太大了。 保值:理想ONE作为一款新能源汽车,在保值方面有着很大的优势。因为新能源汽车的市场需求和政策支持都很强劲,而且新能源汽车的技术更新速度很快,所以新能源汽车的价格通常会随着时间而上涨。理想ONE更是如此,因为它是一款停产车型,所以它具有稀缺性和收藏价值。目前,在二手车市场上,理想ONE的价格已经超过了35万,而它的新车指导价只有28.8万,这说明它非常保值。 驾驶体验:理想ONE在驾驶体验方面也有着不错的表现。它采用了四轮独立悬架和下摆臂式复合材料前悬架,使得它具有良好的稳定性和舒适性。它还配备了智能驾驶辅助系统,可以实现自适应巡航、自动泊车、自动刹车等功能,让驾驶更加安全和便捷。不过,理想ONE也存在着一些问题。比如,它曾经发生过多起断轴事故 ,引起了广泛关注和质疑。虽然理想方面表示已经对问题进行了排查和整改 ,但是这仍然让人对它的质量和安全性感到担忧。 综上所述,我认为理想ONE是一款有着创新精神和亮点的新能源汽车,但是也存在着不少问题和挑战。我希望理想能够不断完善自己的产品和服务,让更多消费者认可和喜爱他们的车。 查看详情>>
- 【回到五菱最擅长的市场,7万元的五菱扬光要成新能源中面霸主】 上市价格:7.18【回到五菱最擅长的市场,7万元的五菱扬光要成新能源中面霸主】 上市价格:7.18万元-8.38万元 竞争车型:远程星享V6E、长安睿行EM80 月销量预测:5000辆 可买指数:90% 如果没有去查资料,我都不能理解五菱扬光这款车对整个新能源货车的冲击。 简单来说,2023年整个新能源中面细分市场销量最大的一款车是远程星享V系列,算上短轴、长轴、不同电池组合,这款车一共卖了3.8万辆。而把这个细分市场销量前10的车型全部加起来,大概是12.3万辆的总量。如无意外,今年估计一半的销量都会被五菱扬光一款车型吃掉。 原因很简单,就是五菱扬光太便宜了。不说起步价7.18万元的入门车型,就算是8.38万元的顶配版本,相比于远程星享V6E这样的产品,也足足便宜了6万元左右。而即便是五菱扬光最便宜的竞品报价也在12万元左右,五菱扬光的性价比优势太显著了。 当然,或许商用车市场的报价和我们日常了解的乘用车市场不同,这些新能源商用车有各种补贴、置换政策,可能算下来优惠也很大。但是只是单看官方指导价,就能知道,五菱汽车对新能源商用车市场的志在必得,毕竟五菱之光、五菱宏光这些产品都是曾经的“销量神话”。 五菱扬光这次发布了三款车型,拥有230公里和300公里两个续航级别,电机功率都是60kW、220N·m,最高时速是90公里/小时。 好多人可能会觉得,为什么五菱扬光的电机功率这么小、最高时速这么低、续航这么短?其实这和使用群体的场景有关,扬光这类产品主要是用来拉货,特别是货拉拉居多。所以这些车主实际拉货的距离也就是城区以内五六十公里范围,跨城的需求很小。 同时,作为拉货载重的产品,最重要的性能指标不是极速,而是低速扭矩,电机功率并不需要多大,只要减速器齿比能够产生足够大的低速扭矩就行。而且这些载重货车往往也是求稳不求快,都是在城市里面移动,也没有高速需求,所以也不需要大功率电机提升时速。 但是五菱扬光这次最重要的考虑就是成本—— 一个是使用成本,一个是维护成本。 使用成本是,五菱扬光230公里版本有快充,300公里版本则是标配快充和慢充,补能充电成本就很低了。而且使用的是磷酸铁锂电池,整车电池成本下降会比较多,安全性也能够得到保障。 值得一提的是,即便是这么便宜的货车,五菱也选择了液冷电池,这比缤果PLUS这些车用的都好。这里面一方面是考虑到安全性、可靠性,另一方面则是液冷电池可以支持更快的快充速度,这样就能解决用户补能的问题,可以多拉生意。 维护成本则是指这次五菱扬光采用了MUST电池结构,可以低成本更换电芯,也很大程度上解决了新能源货车高维修成本的问题。 而且在配置上,这次五菱扬光也要比对手们更体贴这些辛勤的车主。比如顶配车型给到了主驾安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、8英寸触控大屏,全系都有LED远近光灯(对手还是卤素的),前车窗也是电动的,织物座椅足够柔软,也配有USB接口。实在要挑刺的话,就是只有15英寸钢圈轮毂、2个扬声器,另外备胎是选装件。但是对于一款货车来说,这样的配置完全足够了。 所以,看到这里,就应该知道为什么五菱扬光有机会吃下整个新能源中面一半的市场份额了吧。不仅如此,五菱扬光甚至大概率会成为之前那些五菱传统燃油商用车的置换产品,因为开五菱扬光足够省钱。 五菱给了一份测算:如果用户每年行驶4万公里,按照每百公里7L油、8元/L来算,油车是0.56元/公里,而五菱扬光只要7分钱/公里(按照0.5元/度电),保养费上也更便宜,即便是新能源货车保险费用更贵,基本上开五菱扬光5年就可以节约70000元,相当于再买一辆新车的钱。 而且像很多一二线大城市,绿牌车不限号可以多工作一天,还有可以进入城中心拉货,这样算起来使用效率也更高。 或许很快,城市街头就会有越来越多的五菱扬光跑在路上,这就是五菱最擅长的领域。 查看详情>>
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