传祺GS4 PLUS车载数码碟盒调校
- 雷克萨斯GS音响由于没有AUX,所以外接一个数码碟盒,连接蓝牙听歌,不知道怎么回事,最近连不上了,求指点!万分感谢! 查看详情>>
- 08款公爵USB问题有没有车友装过雅途乐数码碟盒,我问店家说天籁支持,公爵不支持,问一下,有公爵的车友装过的吗 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS上市,自主紧凑型SUV最强2.0T?6月30日,传祺GS4 PLUS宣布上市,售价12.68万元~14.98万元,除了长达4710毫米(轴距2710毫米)的车身长度在紧凑型SUV中傲视其他车型,这款车更是搭载了一款调校非常威猛的2.0T发动机,最大252马力、最大扭矩390牛米的参数,更是在同级车型中属最强。 查看详情>>
- 在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊式独立悬挂,转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统,在直线加速、连续弯道、定圆测试中,传祺GS4 PLUS都有着相当不错的表现。 传祺GS4 PLUS智能座舱很给力 同级最强大脑 随着消费者需求层次的不断提升,汽车的基本属性正逐步地从单一的出行工具,转变为生活中的“第三空间”,智能座舱也随之成为当下中国消费者购车和用车体验过程中的关键决策要素。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS操控比MINI还好传祺GS4 PLUS的麋鹿测试成绩确实不错,它在一些项目上表现出色,操控性能得到了很高的评价。相比于MINI,传祺GS4 PLUS具备更好的悬挂调校和更强劲的发动机输出,因此在某些测试项目上表现更好是可能的。 不过需要指出的是,车辆性能的好坏并不仅仅取决于麋鹿测试成绩,还要考虑车辆的整体质量和实际驾驶体验。消费者在购车时,应该综合考虑自己的实际用车需求,以及车辆的整体性能、品质、价格等因素,选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 又一SUV爆发了,配国产“最强”2.0T更加凶悍的前脸已经形成,覆盖在前脸之中的所有金属条幅现在都以粗壮结构呈现,而且除了直瀑中网结构(可选装双层交错中网)之外,它的前保险杠中还催生出了带扩散器效果的镂空运动护板,这会让人联想到一些高性能运动套件的装饰方案,而传祺GS4 PLUS现在却是以标配呈现。 在传祺GS4 PLUS的机械硬件方面,传祺GS4 PLUS虽然也获得了第三代钜浪动力1.5T,并以270T作为动力铭牌,可其169Ps/265N·m的调校水平仍稍低于影豹,其与本田CR-V的地球梦1.5T对比也尚存差距。不过,传祺GS4 PLUS已经获得了390T动力铭牌,252Ps/390N·m的数据远超大众为途观L等车型准备的EA888 2.0TSI,7秒半的0-100km/h加速也将其在直线上带去竞争力。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- GS4PLUS:适合哪类驾驶者?对于家庭用车的需求者,传祺GS4 PLUS是一个不错的选择。它的内饰空间宽敞,后备箱容量大,非常适合家庭出行。同时,它的安全配置也相当出色,配备了ABS防抱死系统、车身稳定控制系统等,能够在各种路况下保证驾驶安全。😏 其次,对于喜欢驾驶的人来说,传祺GS4 PLUS也是一个理想的选择。💛它搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力强劲,驾驶感受十分出色。而且,它的悬挂系统调校得相当到位,无论是在城市道路还是在山路上,都能够提供稳定的驾驶体验。 然而,对于追求豪华感和品质感的驾驶者,传祺GS4 PLUS可能就不太适合了。虽然它的内饰设计和用料都不错,但与一些豪华品牌相比,还是有一定的差距。 总的来说,传祺GS4 PLUS是一款非常实用的车型,适合家庭用车和喜欢驾驶的人群。但对于追求豪华感和品质感的驾驶者,可能需要考虑其他品牌的车型。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS,很好,有两个需改进之,第一,1.5T的马力169增加11到1传祺GS4PLUS,很好,有两个需改进之,第一,1.5T的马力169增加11到180更好,第二中控台需改进,换档杆处降低,储物盒升高,水杯位置不能与换档杆平行,怕抓错。等改好好了再买一台。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS:驾驶体验再升级传祺GS4 PLUS的动力表现让人印象深刻。💛它搭载了一台高性能发动机,为驾驶者提供了源源不断的动力。无论是城市道路还是高速公路,GS4 PLUS都能轻松应对。💢加速时,车辆迅速响应,推背感强烈,让人感受到速度与激情的碰撞💛。 此外,传祺GS4 PLUS的操控性能同样出色😤。它的悬挂系统经过精心调校,使车辆在高速行驶时保持稳定,同时提供了灵活的操控性。驾驶者可以轻松地掌控方向盘,感受路面的细微变化,将驾驶的乐趣发挥到极致。 除了动力和操控性能,传祺GS4 PLUS的内饰设计也让人眼前一亮。车内空间宽敞舒适,座椅材质细腻柔软,为乘客提供了极佳的乘坐体验。同时,车内的科技配置也十分丰富,为驾驶者提供了便捷的操作体验。 总的来说,传祺GS4 PLUS凭借其卓越的动力表现、操控性能和内饰设计,为驾驶者提供了独特的驾驶体验。它完美地融合了速度与激情,使驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣。如果你正在寻找一款具备高性能和舒适性的SUV,那么传祺GS4 PLUS绝对值得考虑。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 「传祺GS4PLUS」这样的我,你追得上吗?👀😝如何诠释有型😻🐹? 是打破常规,别具一格 还是坚持自我,个性光芒 无论何种表达 传祺GS4PLUS 出“型”有道,动人心间 如何诠释有型💘🌸? 是打破常规,别具一格 还是坚持自我,个性光芒 无论何种表达 传祺GS4PLUS 出“型”有道,动人心间 百公里制动35.17m 关键时刻,还得看我护你周全 麋鹿测试成绩77km/h 这次,我是有备而来 灵活走位,无所畏惧 这样的我,是否与你心有灵犀️🎁? 超感交互智能座舱 依托ADiGO4.0智驾互联生态 带来全场景、全过程的智能交互体验 懂你在每个瞬间 懂你从即刻开始 L2级智能辅助驾驶 15项全方位ADAS辅助驾驶 智能安全在手,护你无忧出行 车载***、祺妙相机 自带快乐养分 让你随时保持愉悦心情 情绪音乐开启,感知你的内心 更多趣味、智能功能 让你寻回动力,满载乐趣 这样的我,你爱了吗👄️? “星之翼”+“震天翼”双格栅设计 充分释放个性美学 不同风格,由你定义 斩风刃日行灯呈“X”形布局 标“型”立异,独树一帜 优雅线条与凌厉外形相得益彰 动感五辐飞行轮毂 有型,才更出众 传祺GS4PLUS 你的“有型”之选 你想怎么型,就怎么行#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- 感恩拥有传祺GS4 PLUS,让我对生活有了新的希望😃说说我的传祺GS4PLUS吧,毕竟这是我今年最大的收获了,门面担当啊🌴。传祺GS4PLUS这款车子空间在同级别SUV当中也是佼佼者了,而且它的舒适性非常好,外观看上去又特别的霸气,整个车身设计比较的合理,不会显得很笨重😸。 在一些烂路上面能有效的缓解震动,高速上面飞驰也不会有什么噪音出现,听着音乐出行特别享受🖤。好了,以上就是我的用车感受了,写的不好,还请大家多多指教🐮~外观一级棒,之前看了几款总感觉车身看起来比较笨重,传祺GS4PLUS的线条比较明显 看起来外观还是很不错的,特别是加上这个尾灯,每次我开出去感觉回头率都是杠杠的,越看越喜欢😸。 内饰设计风格倒是蛮年轻的,用料上基本上都是皮质包裹,整体看起来还是蛮有质感的,而且各个功能键安排的位置也是合理人性化,开车途中用起来顺手🌵。 方向盘很轻,指向很精准,基本没虚位🏎。但是跟小车还是没法比操控,刚开始需要适应一下,长度倒不算长,转弯半径小,转弯调头灵活🍁。车子加速平稳,快速、无顿挫,挺好😺。 舒适性很好,首先座椅宽大舒适,乘坐感受不错,其次底盘厚重扎实,行驶品质也是很稳很舒适的,在通过减速带和一些坑洼路面的时候,被避震很好的过滤掉了😆。它还有车载空气净化器和车内pm2.5过滤装置,很环保,很好用🚎。 座椅属于很宽敞有柔软度的那种,调节位置不少,填充物很饱满,还有就是悬架够软和的🤔。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 动力强劲十分给力动力方面,传祺GS4 PLUS搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,最大扭矩为390牛·米。起步会稍显偏弱,可涡轮很快介入后提速表现还可以😌,匹配的6挡自动变速箱升降挡速度不快,调校注重平顺经济性。深踩油门有着不错的推背感,中后段加速仍然底气十足,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在市区内行驶过程中,车内比较安静,底盘也能过滤掉路面很多颠簸,只是跑高速时胎噪和风噪偏大😔。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 最强2.0T动力传祺GS4 PLUS🚌当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列🌳。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢🤜?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案🌾!下面就让来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力💓。 “只要你试过起步那个瞬间,就能直接感受到那种推背的感觉🤗。无论在哪个场合使用,动力都是杠杠的,如果你用运动模式的话那就真心刺激🌳!动力响应一直到后面加速都明显感受到很给力,即使是轻踩油门的话动力也很快跟上😽。公路超车,急加速等等都是小意思,这动力甚至能用劲爆来形容💘。”一旦提起自家车子的动力,有着3年驾龄的杨先生就特别自豪,本来以为一般紧凑型SUV买1.5T就够了,没想到试驾的时候被2.0T种草了,迅速的动力爆发对于追求性能的司机来说真是很吸引🚎。 小编还发现,连普通上班族都对2.0T动力赞不绝口,有5年经验的老社会人李先生向小编自豪地说起爱车的动力,“其实咱普通上班族也不是专业赛车手,动力这东西全凭感受☃。日常上班通勤都能感受到相当充沛的动力,轻踩油门反应很迅速,踩地板油的时候推背感十足,可能开跑车的感觉也不遑多让吧🤟。最喜欢就是超车的时候,轻松给力,甚至能让有点小骄傲😎!传祺GS4PLUS一点不比合资性能车差😚。” 小编看来,这国产最强2.0T动力还真是获得不少好评😼。据了解,传祺GS4PLUS(购车季)搭载的是广汽自主第三代研发2.0TGDI,额定功率185kW,峰值扭矩390N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,领先同级🌾。这台发动机还拥有3项行业领先黑科技:GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器,同时还在NVH优化等7项关键技术上进行优化,所以才被誉为“国产最强2.0T”🐰。重要的是,车主们反映在如此澎湃动力感受下,油耗确实不算高,在市区通勤中保持在7.7-8L百公里,还是比较满意的🐭。 既然日常通勤都能让车主满足,那么把这台传祺GS4PLUS开出去浪会不会有更澎湃的感受呢😆?对此,小编也问了一些平时喜欢带着一家人出去露营撒浪的车主,结果更从中了解到传祺GS4PLUS的另一优势“开得稳”💐。 能让传祺GS4PLUS表现如此稳的秘诀,就是经底盘调校大师Marco调校出来的底盘,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能,除了能全面保障车辆行驶安全之外,也实现了更加从容的泊车、避障和滤震,进一步提升车辆响应以及稳定性,让驾驶操控变得更得心应手🤣。 “在出去玩的时候,无论是泥地还是颠簸的陡坡路,不仅能感受到那股有冲劲的动力,而且整台车的减震也很优秀,很平稳😛。”沉迷于周末游的一家之主梁先生对于传祺GS4PLUS的驾驶感很满意,因为连容易晕车的小女儿都能安稳在车内睡懒觉,这一点已经足够令他满意了🎈。对于对动力没多大要求的女生来说,对于传祺GS4PLUS的“稳”更是深有体会😚。新新车主周小姐喜欢带上闺蜜去省内探店,她表示“平时出远门爬坡,走颠簸路段的时候,真的没感觉有很大的震动,连挑剔的朋友们都觉得这台车很舒适😀。” 二胎家庭已经逐渐普遍,紧凑型SUV的空间自然也成了大家重视的一点😜。对于二娃奶爸马先生来说,传祺GS4PLUS的空间实在无可挑剔,“这台车对于周末带娃遛弯的人来说实在太方便了,前排和后排很宽敞,而且天窗视野很开阔💋。儿子特别喜欢坐在后排看天空,而且这后备箱太能装了,小孩子玩具,小推车什么的基本上都能放进去,感觉出远门的话装两个行李箱也没毛病🥰。”刚出来大城市打拼的刘先生买的第一台车就是传祺GS4PLUS,第一次回老家的时候父母还给它送了很多东西,“后备箱真的很大,从老家带了很多东西回城市,父母沉甸甸的爱是真切感受到了👀。”#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
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