传祺GS4 PLUS四轮驱动系统知道对不对
- 说说四轮驱动系统,不知道对不对四驱分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。全时四驱通常为指全时段都是四轮驱动。分时四驱是靠人工介入四驱或两驱,这种情况我感觉有滞后性,当轮胎突然打滑或其他情况,介入有点慢。适时四驱是系统根据行驶路况主动介入,适时的把动力分配到各个轮子。正常情况就是个前轮驱动的两驱车。星越L就是适时四驱,所以从油耗来说区别不大。 查看详情>>
- 广汽传祺GS4 PLUS上市 剑指长安CS75 PLUS近日,广汽传祺GS4PLUS上市了,这款新车共有五款车型,分别是:自动星耀版、自动星辰版、自动星河版、自动星云版和自动星际版,厂商指导价在12.68至14.98万元之间。听名字也知道,这款传祺GS4 PLUS比传祺GS4的定位要高一些。 查看详情>>
- 广汽传祺GS4 MAX实车到店,帅气不输汉兰达继传祺GS4 PLUS之后,广汽传祺GS4家族再添新成员——传祺GS4 MAX。新车定位10万级紧凑型SUV,将采用与影酷类似的设计语言,并同样配备ADiGO SPACE智能座舱以及ADiGO PILOT智能驾驶系统,动力上也搭载了1.5T+7DCT的动力总成……日前,已有网友拍到了广汽传祺GS4 MAX的实车到店图,也就意味着离上市不远了,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 遍地PLUS,传祺GS4 PLUS为何能做到同级最强?紧凑型SUV市场向来是自主品牌“重兵驻守”的细分市场,即是哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越PRO等热销紧凑型SUV所处的市场。而刚刚于6月30日上市,指导价12.68-14.98万元的传祺GS4 PLUS知道,要想在这一市场出头,必须要有“硬货”来支撑。 查看详情>>
- 顶配比老款便宜13万! 中期改款奥迪Q7上市, 68.98万起很多人可能都不知道,其实在SUV领域,奥迪的涉猎时间是远不及奔驰、宝马早的,直到2003年的底特律国际车展上,奥迪才算是正式带来了其品牌历史上的第一款SUV车型——奥迪Q7。而且当时亮相的其实还不算最终版车型,官方也给它取了一个很有意思的名字,奥迪Q系列原型车——SUV概念车型"Pikes Peak quattro",其中的"Q"便是源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。 查看详情>>
- 顶配相比老款便宜13万!中期改款奥迪Q7上市,售价68.98万起很多人可能都不知道,其实在SUV领域,奥迪的涉猎时间是远不及奔驰、宝马早的,直到2003年的底特律国际车展上,奥迪才算是正式带来了其品牌历史上的第一款SUV车型——奥迪Q7。而且当时亮相的其实还不算最终版车型,官方也给它取了一个很有意思的名字,奥迪Q系列原型车——SUV概念车型"PikesPeakquattro",其中的"Q"便是源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。 查看详情>>
- 新款奥迪Q7上市,68.98万起售,顶配降价太狠很多人可能都不知道,其实在SUV领域,奥迪的涉猎时间是远不及奔驰、宝马早的,直到2003年的底特律国际车展上,奥迪才算是正式带来了其品牌历史上的第一款SUV车型——奥迪Q7。而且当时亮相的其实还不算最终版车型,官方也给它取了一个很有意思的名字,奥迪Q系列原型车——SUV概念车型"Pikes Peak quattro",其中的"Q"便是源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。 查看详情>>
- 给我探索自然的勇气——坚定向前的森林人全时四驱系统喜欢SUV的朋友都知道,SUV车型相对于轿车而言所具备的一个重要优势就是有着一定的越野能力,以满足人们享受偶尔远离城市喧嚣的惬意。不过在“以貌取人”的时代,很多汽车厂商开始一味追求浮夸的外在以求得更多销量,从而忽略了一个属于SUV的重要指标,那就是四轮驱动系统。目前即便在20万元级别的SUV车型中,大部分车型依旧采用着驱动性能较弱的适时四驱系统,有些车型的中低配甚至还只提供了前轮驱动系统,让SUV越来越沦为一个都市座驾,只能依靠外表表达自己的“野性”。 查看详情>>
- 给我探索自然的勇气——坚定向前的森林人全时四驱系统喜欢SUV的朋友都知道,SUV车型相对于轿车而言所具备的一个重要优势就是有着一定的越野能力,以满足人们享受偶尔远离城市喧嚣的惬意。不过在“以貌取人”的时代,很多汽车厂商开始一味追求浮夸的外在以求得更多销量,从而忽略了一个属于SUV的重要指标,那就是四轮驱动系统。目前即便在20万元级别的SUV车型中,大部分车型依旧采用着驱动性能较弱的适时四驱系统,有些车型的中低配甚至还只提供了前轮驱动系统,让SUV越来越沦为一个都市座驾,只能依靠外表表达自己的“野性”。 查看详情>>
- GS4 PLUS不错,麋鹿比MINI强作为一名车迷,我认为传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面表现突出。这款车的麋鹿测试成绩很优秀,甚至比MINI还要好,这足以说明它的操控性能是非常出色的。 传祺GS4 PLUS采用了一系列高端技术,例如电子辅助转向、主动扭力分配系统等等,这些技术都能够有效提升车辆的操控性能。此外,这款车还采用了一套运动悬挂系统,能够提供更加稳定的路感和更高的操控稳定性。 在麋鹿测试中,传祺GS4 PLUS的表现十分突出,尤其是在高速通过弯道时,它的稳定性和操控性都非常出色。这足以证明,传祺GS4 PLUS不仅是一款性能出色的SUV,而且在操控性能方面也有着非常突出的表现,能够满足车迷对于驾驶体验的追求。 总的来说,传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面的表现非常优秀。如果您是一名车迷,喜欢追求驾驶体验的乐趣,那么这款车绝对不会让您失望。 查看详情>>
- 在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊式独立悬挂,转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统,在直线加速、连续弯道、定圆测试中,传祺GS4 PLUS都有着相当不错的表现。 传祺GS4 PLUS智能座舱很给力 同级最强大脑 随着消费者需求层次的不断提升,汽车的基本属性正逐步地从单一的出行工具,转变为生活中的“第三空间”,智能座舱也随之成为当下中国消费者购车和用车体验过程中的关键决策要素。 查看详情>>
- 昂科威Plus的动力怎么搞的?昂科威 Plus 比之前推出的昂科威 S 加长轴距 54mm,换来可容三排七座的车内布局,这点相信大家看报导、官方资料都知道!但其实这车还是别克品牌在国内,首度应用上 LXH 发动机与 48V 轻混系统的代表作。试试它有何不同吧! 查看详情>>
- 11.5万元起 吉利银河L6对比秦PLUS 你选哪款?吉利银河L6近日正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为11.58-14.98万元。新车定位一款紧凑型轿车,基于e-CMA架构生产,搭载雷神电混8848插电混动系统。在这个级别大家肯定知道一款强有力的竞争对手,那就是比亚迪秦PLUS。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS更喜欢稳赢对比crv为满足不同用户个性化情感表达的不同需求,传祺GS4 PLUS拥有“星之翼”和“震天翼”两副面孔,前者充满活力,给人新颖独特的视觉效果;后者则刻画出坚毅、勇猛的个性特点,“两幅面孔”分别是雄鹰不同状态的羽翼,呈现出两种完全不同的性格倾向。而前大灯则以双LED透镜为核心,采用竖向分体式LED日间行车灯,整体呈“X”形,使其外观更具视觉冲击力。 相比起有着两幅面孔的传祺GS4 PLUS,本田CR-V的整体外观设计则显得中庸了许多,虽然从它的整体外观细节和设计之处还是能够透露出不少年轻和时尚的元素,但其外观整体还是给人成熟、务实的视觉效果。就外观而言,两车设计呈不同风格取向,我个人比较倾向于传祺GS4 PLUS,特别是其“震天翼”的格栅设计很讨我的喜欢。 传祺GS4 PLUS更智能,更实用 从智能化配置来看,传祺GS4 PLUS可谓是全面占优,其搭载的ADiGO智能物联系统不仅智能程度更高,支持的功能也是应有尽有,如分神提醒、粤语识别、抽烟通风换气、远程预约空调等功能均有配备。反观本田CR-V,配备的第二代Honda CONNECT多媒体系统仅支持一些基本的功能,如蓝牙/电话、多媒体音乐等。 传祺GS4 PLUS同级最大空间实至名归 要说空间,首先要说以下两车的尺寸,在尺寸方面传祺GS4 PLUS全面占优,整车尺寸、轴距以及车内最大宽度较本田CR-V都有着明显的优势,即便本田CR-V有着出色的空间利用率,其车内的前后排乘坐空间表现较传祺GS4 PLUS还是差一些。并且值得一提的是,传祺GS4 PLUS拥有同级领先的670L-1450L(含储物帘以上空间),在后排座椅放倒之后,可放置16个20寸的行李箱。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
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