传祺GS4 PLUS侧围外板总成升级
- 奥迪Q5L侧围外板班组获2022年“全国工人先锋号”称号五一劳动节前夕,在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上,一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。 查看详情>>
- 一汽-大众侧围外板班组荣获2022年全国工人先锋号称号五一劳动节前夕,在中华全国总工会召开的“2022年庆祝五一国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会”上,一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组被授予2022年“全国工人先锋号”称号。这一荣誉的取得,既是对该班组的认可与肯定,更是对一汽-大众人勇于创新、坚守匠心的嘉奖与鼓励。 查看详情>>
- 7.3秒破百堪称“钢炮SUV” 传祺GS4 PLUS下线近日,传祺GS4 PLUS在杭州工厂正式下线并开启了新车预售,价格区间为13.5-14.6万元。GS4 PLUS是传祺GS4家族的最新车型,也是目前家族中的最高端车型,相比GS4,GS4 PLUS在内外设计乃至动力等方面,都做了诸多升级,拥有更强的产品力。同时根据消息显示,新车将于第三季度正式上市。 查看详情>>
- 理想汽车新专利:通过对车辆B柱组件的改进来提升内部空间本实用新型实施例提供一种车辆B柱组件及车辆,属于车辆技术领域。其中,车辆B柱组件包括:B柱外板、B柱内板、第一加强结构和侧碰传感器,B柱内板设于B柱外板的一侧,并与B柱外板围合形成空腔,第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上。本实用新型实施例通过将第一加强结构贴合在B柱内板上,使得第一加强结构的强度好,进而将侧碰传感器安装在第一加强结构上,从而提升了侧碰传感器安装点的动刚度;同时,通过将第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上,即第一加强结构和侧碰传感器均位于空腔内,防止了第一加强结构和侧碰传感器占用车辆内部空间。 查看详情>>
- 从内至外同级最强PLUS广汽传祺GS4 PLUS正式上市6月30日,广汽传祺正式推出GS4 PLUS车型,售价12.68万元-14.98万元。传祺GS4 PLUS作为GS4的升级版车型,不仅在车身设计上采用了全新的家族式风格,同时在车身尺寸和内部空间配置上也是全面升级,更搭配了与传祺GS8相同的高功率2.0T发动机,让新车从内至外的全面提升。同时,广汽传祺还推出了智享五重PLUS礼的上市政策,折合优惠超万元,给所有用户带来超高性价比的产品享受。 查看详情>>
- 哈弗神兽混动版申报信息曝光 DHT尾标彰显身份近期,旭车评从相关渠道获悉,哈弗神兽混动版申报信息曝光。新车大灯采用分体式,贯穿前位灯的设计,新车采用小溜背的设计,尾部采用造型夸张的尾灯,DHT尾标彰显身份,新车采用双边共双出排气布局,排气口采用梯形设计,新车采用绿色荧光装饰,在格栅、前唇、侧裙、翼子板、车尾部采用荧光绿色的饰条,一装饰条提供红色、橘黄色等,轮圈提供多种样式可供选择(18英寸和19英寸),新车提供双色车身版本,可选装车窗、车顶颜色、行李架、天线、侧围外板、侧封窗亮条、翼子板装饰件、车门板装饰件、侧雷达、后保险杠装饰条、后保险杠尾喉、后部标识,新车提供全方位个性化定制服务。 查看详情>>
- 19款gs雅改色大灯扰流板后杠改装作业汇报19年提车,最先改的原车的高配LED大灯总成,有要改的小伙伴安心改19款的直接对插就行。尾翼,侧围,后杠改的运动版,也是无损对插安心弄。里面改得喇叭隔音,电子功放。没有照片。还有卡钳喷漆等小改动。有要改的可以参考雾灯改启动常亮刹车爆闪中网钢琴黑喷漆无损升级led拆车总成改色膜雷达细节铺的360脚垫便宜用推荐。运动尾翼运动后杠360脚垫卡钳黄绿色运动侧围卡钳喷漆 查看详情>>
- 2021款奥迪A6L曝光, 全系配置升级《2021款奥迪A6L曝光,全系配置升级》近日,2021款奥迪A6L的详细配置在网上曝光,作为年度改款车型,新车型在外观内饰上没有太大的变化,但主要对车内的配置进行了升级。据悉,新款奥迪A6L将全系升级最新车机互联系统(MIB3),除40TFSI豪华型2款车型外,其他车型全部新增了驾驶位座椅记忆、双侧外后视镜记忆+防眩目功能配置。而45TFSI臻选型还增加了全景影像,45TFSI四驱臻选型则增加了前排座椅加热,45/55 TFSI四驱尊享致雅型增加了方向盘电动调节,45/55 TFSI四驱尊享动感型增加了后侧窗遮阳帘。动力方面没有任何改动,新车继续提供2.0T高低功率调校和3.0T V6+48V轻混的动力总成。其中2.0T最大马力分别为224Ps(高功率)和190Ps(低功率)。而3.0T V6车型的综合最大马力为340Ps,传动系统上全系均匹配7档双离合自动变速器。 查看详情>>
- 「菲常快讯」Manthey Racing改装保时捷911 GT3RS近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,MantheyRacing对一台保时捷911GT3RS进行了大刀阔斧的改装,其目标是在纽博格林北环赛道上的圈速提高至少7秒!这一成绩,已经直逼顶级的保时捷911GT2RS了,但MantheyRacing甚至都没有对动力总成进行一丝一毫的改装。据悉,MantheyRacing在保时捷911GT3RS已经足够强大的空气动力学套件的基础上,进行了全面的升级。从前保险杠和风刀、尾部扩散器、大尺寸尾翼、翼子板和侧裙等位置都有了大幅度的提升。除此之外,还配备了MantheyRacing特调的刹车系统,换上了MantheyRacing赛用的刹车片,并配备了可变阻尼的绞牙避震。镁合金的轮毂和碳纤维方向盘也能进一步为整车减重。这一切的一切,都是为了赛道圈速所做出的努力。小编辣评:好期待这台车做出正式圈速的那一刻。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特 查看详情>>
- Manthey Racing改装保时捷911 GT3RS近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,Manthey Racing对一台保时捷911 GT3RS进行了大刀阔斧的改装,其目标是在纽博格林北环赛道上的圈速提高至少7秒!这一成绩,已经直逼顶级的保时捷911 GT2RS了,但Manthey Racing甚至都没有对动力总成进行一丝一毫的改装。据悉,Manthey Racing在保时捷911 GT3RS已经足够强大的空气动力学套件的基础上,进行了全面的升级。从前保险杠和风刀、尾部扩散器、大尺寸尾翼、翼子板和侧裙等位置都有了大幅度的提升。除此之外,还配备了Manthey Racing特调的刹车系统,换上了Manthey Racing赛用的刹车片,并配备了可变阻尼的绞牙避震。镁合金的轮毂和碳纤维方向盘也能进一步为整车减重。这一切的一切,都是为了赛道圈速所做出的努力。小编辣评:好期待这台车做出正式圈速的那一刻。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间 查看详情>>
- 吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8吉利银河l7.NVH静音工程 发动机舱8处适配:发动机装饰罩、引擎盖吸音棉、发动机舱上盖板、发动机舱底护板、前围外隔音垫,引擎盖周边密封条,流水槽下隔音垫,制动器与前围增加海绵密封垫乘员舱38处适配:前围内隔音垫、仪表吸音棉、地毯、后轮罩内隔音垫(2处)、A柱上饰板吸音棉(2处)、B柱下吸音棉(2处)、C柱上吸音棉(2处)、前门饰板吸音棉(2处)、后门饰板吸音棉(2处),尾门饰板吸音棉,四门挡水膜增厚(4处)、车身空腔隔(18处)动力底盘系统71处:发动机悬置(4处,其中1个为液压悬置)、冷却模块隔振垫(4处)、进气系统隔振垫(5处)、排气系统隔振垫(5处)、空调管路隔振垫(6处)、燃油管路隔振垫(6处)、真空管路隔振垫、燃油箱(6处),前减震器隔振垫(2处)、前控制臂村套(4处)、后减震器隔振垫(4处)、后弹黄隔振垫(2处)后多连杆村套(14处)、后副车架(4处),低噪声轮胎(4处)·车身阻尼43处:地板和后轮包阻尼片(38处)、后侧围外板加强片(2处)、车身地板外侧大面积PVC涂层(3处) 开起来什么都听不到 铝合金防撞梁 7系铝合金(7003)+6系铝合金(6063)吸能盒使用双“目”字形断面,长度高达 288mm:“目”字型横截面结构设计,相比传统的“口”字型,总成承载能力提升30%主体宽度1330mm,占比车身宽度60-65%,主体厚度前5.0mm/后4.0mm70%,优于行业标准的高度由58mm增加到139mm防撞主梁厚度同级别第一,甚至超越奔驰C级等多款豪华品牌车型,行业领先密度约为钢的1/2,比强度(抗拉强度与屈服强度的比值)高达300MPa以上,降低车身重量的同时还提升了强度不易吸附空气中的水分和其他物质,耐腐蚀,寿命更长 比同行业厚了一倍有了解的一起学习哦! 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 也考虑到了日益年轻化的购车需求,使其受众面更加广泛。这个变化非常聪明;我个人认为2020款车型的性价比是最好的 作为一款年度车型,新款车型在外观上做了略微年轻化的细节调整,升级了LED灯组,增加了智商驱动动力部分和老款一样,依然配备了1.4t2.0t发动机。值得一提的是,GTE是 迈腾 ( 参数 | 询价 ) 的插电式混合动力版,也是首次加入国产迈腾家族; 在今年的广州车展上,2020款迈腾车型推出。与现款车型相比,新车的前脸设计更加新颖。除了原有的两块水平镀铬板外,中央格栅上还装饰了点阵镀铬板。同时,新车对下围进行了升级,彰显年轻活力; 新车前脸有两种选择。除了“点阵式镀铬点”的前脸外,它还将提供一个类似现款车型的简洁前脸供市场选择。这也是一汽-大众在迈腾个性化道路上的新尝试。迈腾一直走的是沉稳而隆重的行政专车路线,而观众大多是3040岁的白领。新车型在保持原有定位的同时,也考虑到了日益年轻化的购车需求,使其受众面更加广泛。这个变化非常聪明; 查看详情>>
- 雪佛兰开拓者全方位守护你的安全开拓者具有超高强度车身架构,辅以精湛的激光钎焊技艺,在确保车身坚固的同时,还能提升车体造型的灵活性。时时刻刻为你撑起保护伞,降低意外碰撞时的伤害。高强度钢与超高强度钢比例高达84%,降低整车重量的同时,也大大提升整车刚性。车顶辆车使用精湛的激光钎焊工艺,焊接过程无需工装,表面质量更好。在确保更有效强度的前提下赋予车体更为灵活的造型可能,同时有利于密封和静音性能。侧围外板和落水槽分总成之间采用ARPLAS焊接工艺,焊接后焊接表面平整光滑,无传统点焊之后的焊接印痕,打开后举门时,落水槽两侧可视性好,美观性佳。除此之外全车还标配6安全气囊,在碰撞发生时,配合高强度车身结构,为前后排乘员带来全方位的安全防护。内外后视镜自动防炫目,可以自动调节内外后视镜高度,避免后方强光干扰视线,造成行车危险。 查看详情>>
- 2023款别克昂科威Plus💐2023款别克昂科威Plus 652T 两驱豪华型 5座 昂科威Plus定位中型SUV,有着较为宽大的车身,其搭载了2.0T+9AT的动力总成. 🚙配置层面,652T豪华型和652T四驱豪华型的主驾驶座椅升级为8向电动调节、副驾驶座椅升级为8向电动调节。652T四驱豪华型相比652T豪华型增加了套适时四驱系统以及陡坡缓降功能。艾维亚五座版相比较652T四驱豪华型增加了前倒车雷达、主动液力减振系统、ACC自适应巡航、HUD抬头显示系统、外后视镜自动防眩目等功能,并且黑色高级真皮内饰升级为象牙白真皮内饰。[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
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