传祺GS4 PLUS三缸用车费用感受
- 浅谈传祺GS4PLUS用车感受😋传祺GS4PLUS用车记,今年8月份提车,行驶3100公里(平时是去开的比较多),油耗方面比我想象的要少,目前油耗8左右,路况不一样油耗也会有所不同,个人对于这个油耗算是满意的,毕竟车子挺大的,市区跑的多就是越野车这个油耗算满意了🌼。 外观设计:这款式是比较偏运动风,选择的灰色稳重大气又不失时尚感,整体设计也比较有辨识度,车身力量感和肌肉感给人感觉很饱满很硬朗,在颜值上无论哪个年龄段的人应该都能接受的吧,女生也很适合🌷。 内饰:一眼看上去不繁琐,软包比较多,走线也精致,镀铬设计比较多显得上档次,中控台12.3英寸的智能液晶屏有科技感十足很有气场,功能也是强大,座椅都是皮质座椅高档还好打理🌳。空间上从外观就能看出来空间肯定很大,180的个头坐驾驶座头部腿部还有一两拳距离,紧凑型的SUV还是挺优秀的了🌴。 舒适性:采用的独立悬挂,哪怕跑高速可能看不出太大区别,但是跑那些颠簸或者农村的小路时,底盘还是有明显的,独立悬挂就是要比非独立的更好些,座椅设计很舒适,电动座椅调节很方便,整体很软久坐不累啊💘。 动力:2.0T的发动机,马力达到252扭矩390,真正开起来脚踩油门立马有感应,还带有推背感,超车也不拖泥带水,驾驶感受很不错,但是日常开车安全第一,高速行驶也是能量充沛,动力输出强劲🌺。 操控性:方向盘很轻盈,转向很顺手,功能有很多种,都可以通过方向盘来操控,虽然车身大但是转向超车都非常轻盈精准,车道偏移预警系统,前碰撞预警系统,主动制动辅助系统,360全景泊车影像系统都特别高科技很实用,用车过程中又多了一份安心和贴心🍃。 整体我感觉这款车的性价比还是挺高的,十多万的价格有着满意的空间,动力,舒适和丰富的配置,油耗和日常保养也不贵,我们老百姓买车要考虑后期养车用车的问题,省钱最重要嘛,目前开着一切都还不错,准备下个月去首保,后期有时间再分享吧😇。(个人感受,仅供参考)#传祺GS4 PLUS##用车# 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS驾车感受😻在这里想先说一下传祺GS4PLUS的一个行驶质感,也是让觉得最意外的一个地方,因为这款车是一个紧凑型的SUV,没有想到它会有这么稳定的一个驾驶体验😄。底盘很紧实,过很多不好的路面时候没有一点松散的感觉的,侧倾的角度也很小,还有就是它的减震舒适性方面也是比较满意的一点😝。 1.5T的动力面对更多的还是经济家用的人群,好处是它的爆发力很强😊。涡轮增压介入之后动力明显的提升,可以说动力完全由的油门来控制,也完全没有肉不肉一说🖤。 其实的时候难免会担心买的车会有小毛病,但是目前看来这些担心是多余的🎍。就从它的整体的一个质感感受上,传祺GS4PLUS给感觉是很安心的💙。又是苦***加班的一天,幸好是了,不然这天再叫车又要挨冻了😸! 每天上下班加上偶尔出去玩一下,这一个月也跑了两千公里了,加了四次油一共加了一千二百块钱的,用完差不多能跑两千四五百公里吧,算了一下一公里也就五毛多钱,这个油耗算得上经济的了 天有点黑了可能看的不是很清楚,但是GS4PLUS的车门上的包裹还是可以感受到很饱满的,摸上去也很舒服,空间就紧凑型的SUV而言,传祺GS4PLUS的利用率很高,横向空间宽敞,头部腿部空间都很大#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 分享感受—传祺GS4PLUS🚐看到GS4PLUS的第一眼,给感受就是非常霸气,两侧X型的LED日间行车灯又让整个车头的科技感提升了不少,有着很强的辨识度🎋。 车尾也是小细节满满,“凤凰羽”的尾灯组造型设计却是十分的吸睛😏。 全LED光源点亮之后内部是一颗一颗的小灯珠,同时还有流水灯的效果,非常吸睛️。 GS4PLUS拥有超感交互智能座舱,可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验,只要说出“你好,传祺”便能唤醒AI语音,可队车内的大多数功能现实语音控制,真正做到了能动嘴就别动手🍂。另外,车内配备的12.3英寸全液晶仪表盘还可以实现对地图导航的投屏,驾驶时直接看仪表盘就可时刻掌握导航信息,从而规避了因看导航而存在的安全隐患🏎。 GS4PLUS车内,座椅确实足够舒适,同时还兼顾了一定的包裹性,在较大转弯时身体不容易侧向滑动😺。而椅垫与椅背十分宽厚柔软,并且腰部支撑充足,哪怕是长时间驾驶也不易疲劳🚕。 第二排,传祺GS4PLUS同样令人惊喜,虽然是紧凑型SUV,但坐进去给人的感受跟中型SUV无异,保障了车内人员的乘坐舒适性😊。 当时的时候,是想买白色的车,但家人都说灰色会耐看一些,现在看来家人说的还是很正确的🚌。 #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 昂克威plus用车费用感受关注这款新上市的车了昂克威plus有一段时间了,最近也跟家里商量了一下看了一下决定买这款车了,前段时间从4s店提了这款车整体还是很顺利的,赠送的东西也挺齐全,这不开了一段时间感受了一段时间才说一下自己的用车感受,整体感觉还是挺不错的,尤其是动力这方面我很满意,还有静音这方面都不错,昂克威plus平台跟它老大哥凯迪拉克采用的同平台,属于采用了高端平台,不论是地盘悬挂啊还是减震舒适度都不错,尤其过个颠簸路段或者火车到都感觉不到很大的颠簸感,其实昂克威plus人性化是很不错的,从四条轮胎都能感觉出来,采用了20寸的马牌轮胎,静音是非常不错的,并且车门钣金隔音都非常厚,所以风噪胎噪都是非常小的,其实动力跟油耗也相当满意,采用了2.0T的涡轮增压变缸发动机,接近240匹的动力,百公里提速8秒多,别看动力大,油耗只需要8个多油,油耗相当省,这个是完全没想到的,并且还有一个48V的电机辅助发力,变速箱也采用了9At的电子排档,首先外形上高端大气上档次,其次安全系数很高,误开车门直接跳回驻车档,操作也简单只需要按或者提就可以了,并且超大的一个全景天窗,采光明亮,并且也采用了别克通用的安吉星,这个软件是很方便,首先可以远程操控车辆的启动跟关闭,并且还可以远程操控车辆车门开启跟关闭,可以随时查看车辆的位置,随时导航,并且每年都会赠送100G的流量,可以免费听歌,还可以随时对车辆软件进行升级,非常方便,总体来说有挺多的东西还需要慢慢研究,随后再给大家说等我明白了。 查看详情>>
- 谈谈宏光PLUS的用车感受在有车一族的口中,他们总是会念叨“买车容易养车难”,而事实上也是如此。作为五菱宏光PLUS的车主,我深刻地意识到了养车是真的比买车更难。为何?因为买车如若不分期,那么终究只是一锤子的“买卖”,而养车却是一件长长久久的事,有车之后,我们必须要增加一定的生活开支,或削减其它无必要的生活开支,从而影响生活品质,给生活带来压力。 查看详情>>
- 聊聊哈弗H6和传祺GS4 PLUS的驾驶感受对比试驾了开完哈弗H6和传祺GS4 PLUS ,说说我的感受。哈弗H6搭载的是1.5T+7DCT,不仅是挡位之间衔接做得很顺滑,在容易露岀破绽的低速跟车和起步阶段也没有顿挫和闯动出现 ,整体动力输出不急不躁。对比传祺GS4 PLUS采用1.5T+6AT也有7DCT的版本,爱信6AT和这台1.5T的动力匹配起来加速感受没有h6那么强,整体偏向舒适类型,换挡平顺性没有问题,只是低速时候的顿挫感稍微明显一些,底盘厚重感方面,哈弗H6更胜一筹。 查看详情>>
- 秦plus用车费用感受分享!作为一位比亚迪唐dm车主,对比亚迪新能源车型使用一直非常满意,因为家里只有一辆车,大部分都是我自己在开,有时候把车开出去了,家里面人要外出,每次都得打电话催我,问我什么时候回来,自己自己有事儿比较忙,抽不出时间载他们,就只有让家人乘坐公交车或者客运班车,非常不方便,还每次让媳妇儿抱怨,于是早就想再添置一台车型,在我开车外出时,还有另外一台车型可以让家人使用,鉴于使用比亚迪车型到现在没什么问题,所以一直在关注新上市车型,之前本打算入手秦pro,无奈试驾之后,感觉和我现在的新能源车型体验差别太大,新能源车型开起来非常安静,加速反应快,让我深深中毒,在碰燃油车型时,驾驶感受让我极其排斥,所以第二台备选车型一直考虑便宜些的新能源车,人们总说“等等等必胜”,看来这次我是等对了,在去年十一月份时看到网上有曝光秦plus上市消息,就一直保持关注,特别是超级混动字眼,让我极其好奇,直到12月份爆出满电满油可以跑1000多公里之后,我就决定往这款车下手了。我入手的是55公里高配,因为考虑懒得充电,家里面只有一个充电桩和一个充电位,刚开始预订时销售告诉我提车时间不敢确定,我还犹豫了一阵,后面想想也不是特别着急着用车,所以就等,在论坛上看到很多车友都在说提车最起码三个月以后,让我心情极其复杂,不知道我是不是那个幸运儿,3月23号当天接到电话说车到可提,第一时间跑到店里面,直接付款提走,连试驾都没试的,今天提车已经第四天了,给各位还没提到车的朋友分享一下驾驶体验,以及用车情况,供各位参考。先说说外观:我还是比较喜欢有进气格栅的车型,秦Plus进气格栅视觉冲击力很强,颜值也很高,全LED大灯让整车颜值爆表,贯穿式的龙爪尾灯有轻微熏黑处理,增加了运动感,在夜晚时尾部颜值吸睛。驾驶体验:和我的唐dm不一样,唐dm在加速的时候发动机转速会跟着油门的增大而增加,会有明显的发动机声音,而秦plus开起来的感觉和唐dm完全不一样,不管我们在加速还是匀速行驶时,感觉不到发动机就明显的转速增加,发动机一直保持在怠速状态的感觉,四五十迈的速度行驶时,发动机很少会介入,偶尔会介入,能明显感觉到发动机的声音,但不是很大,就是原地怠速的感觉,驾驶舒适性很爽,亏电状态下,不管我们如何生产,油门发动机也不会有咆哮声,但速度依然能够提上去。油耗方面:为了测试油耗是否与官方所说的亏电状态下3.8升,买回来到现在一直没充过电,有时候低于25%,跑着跑着电又突然达到百分之二十八九,应该就是边跑边充电的这个原理,这张图片是今天早上刚拍下来的,目前电量有27%,续航里程显示还能跑1000多公里,不知道实际跑完能不能达到有待后期测试,表显综合油耗4.5升每百公里,偏差是有,不过还能接受,看看后期随着公里数的增加以,及车辆的磨合,看看油耗会不会还会往下降。内饰颜色比较亮,不像我的唐dm全黑的,不过有个难题,就是白色的如果染上脏污可能不太好打扫。因为还没有充过电,不知道充电时间需要多久能充满,今天先给大家分享主要的驾驶体验,以及能耗方面,其他的后期测试后再给家分享,祝各位早日提车的益。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS用车分享💖GS4PLUS空间非常够用,乘坐体验特别不错,驾驶位的视野很通透,后排的头部空间也比较充裕😝。有全景天窗,档次感以及视野通透度都更好一些😽。后排三个人乘坐腿部空间也是很充足的,想翘个腿也不会太局促,整个的乘坐舒适度也是很不错的,后排也有空调出风口🌳。2.0T的发动机参数还是蛮不错的,开车的路上车的整个动力也是足足的🐸。驾驶感受我觉的还是蛮舒服的,不管是加速过程中还是超车的时候都很顺畅💘。加速行驶时稳定感不错🍁。市区内驾驶也不会显的笨重,方向盘的手感也很舒服也很轻便指向也很准确,操控起来很轻松🤓。外观和个人审美有关,无所谓对错,个人觉的车的外观设计还是蛮大气的,前脸的造型也很霸气💙。全景天窗给个好评,效果太赞了,显的车内特别亮,然而车的内饰设计就很简洁,没有乱七八糟的感觉,不过虽然这样车内的储物空间足够使用🐽。不过SUV确实会比轿车费点油,毕竟那么大的车呢,还是可以理解的,并且油耗也是在我可以承受范围之内的,宽大的空间和不错的乘坐舒适度,给我们带来了更好的生活品质⛄。 论外观没怕过哈 中控台上的大屏幕真的是太喜欢了,清晰度很高,并且触感也顺滑,开车的时候带来了很大的方便 大大的后备箱给出行也带来了很大的方便,装几个储物箱或者是小帐篷也是没问题,不论是小两口外出游玩还是一家人郊游都是没问题,买了车不仅出行方便还提高了生活质量,真的是一举两得😜!#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 每月花费1656元,新款传祺GS4 PLUS用车成本分析日前,2023款传祺GS4 PLUS正式上市,起售价为13.68万元。作为年度小改款车型,新车在外观和内饰上改动不大,主要在配置方面有所调整。 查看详情>>
- 每月花费1775元,传祺GS4 PLUS用车成本分析近日,广汽传祺正式推出2022款传祺GS4 PLUS,新车共六款配置车型,起售价为12.68万元。与老款相比,2022款车型在外观、内饰、配置等方面做了全面进阶,可以说综合性价比提升明显。 查看详情>>
- 一路相随,用车无忧~传祺GS4PLUS😁有人问我:为什么会选择国产车型☃?因为当时在选车的时候一直在留意各种车型,看来看去还是觉得国产车的性价比实用性很强,而且身边很多同事都买的是国产车型,质量也是杠杠的,大家都说国产车用了几年之后也没有什么大毛病,说明国产车近年来的发展还是不错的,质量也是逐渐过硬🐹。但要谈到颜值和性能都兼具的,传祺GS4PLUS算是当代国产中的佼佼者了🤫。 选车我更注重舒适性、动力和外观😤。传祺GS4舒适性中等偏上,毕竟是一辆SUV车型,舒适性能做到这样也可以了🐶。传祺GS4PLUS的动力2.0T发动机最大功率252马力,最大扭矩390牛米,油门踩的很轻就有很快速的响应,关键油耗还不高,按我开车的习惯,这款车的油耗在8个左右,买SUV车型,肯定也要顾及经济性🚎。 从购车到现在我的传祺GS4PLUS行驶了将近一万公里😽。有了传祺GS4PLUS之后我们真的连上下班都很快乐,每天的上下班由我接送,我和媳妇两个人一起坐在车内,即使堵车也不怕,遇上下班晚高峰,长长的车队水泄不通,焦躁的气氛里,我们会用车辆网打开在线音乐放歌听或者广播,车子隔音很不错,再加上车内音响效果不错,基本可以忽略外面的噪音和车子发动机的声音,在车内听着音乐享受这浪漫的二人世界🌲。 时代在进步,科技在发展,汽车的配置也是越来越丰富,个人认为配置实用最重要,如果日常用车当中使用不到的功能那就是噱头,传祺GS4PLUS就有很多实用的功能,比如语音控制天窗开关、控制音量、导航等等,人机对话的使用频率特别高,自适应巡航也是使用很多的,AUTOHOLD功能堵车的时候我使用的也比较多,可以最大程度的解放双脚,让驾驶变得更加乐趣🌸。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 我的传祺GS4用车感受在动力方面,我觉得广汽传祺GS4的动力确实是有点弱了,1.5的高压缸内直喷发动机,匹配的是爱信的6AT变速箱,整体来说是比较平顺的,没有明显的换挡顿挫感,就是169匹马力和265牛米扭矩有点太肉了,只适合普通的家用代步,如果说想要体验那种激烈的驾驶,恐怕是无法做到了,油耗我感觉还是比较可以的,而且也没有很在意过,平时开车有点激进,大概在7.5L每百公里,整个底盘的调教还是比较整的,所以操控上还可以,前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,支撑性还不错。 查看详情>>
- 传祺GS4用车感受入手传祺GS4一直没 有后悔,虽然我买那时候没啥优惠,送了不少车上面的东西,但是全靠这个颜值就是爱了,前脸看着很大气,前排和后排空间也是相当不错,内饰也显得很高大符合我的气质 查看详情>>
- 昂科威Plus用车费用1个月感受我是别克老车主,开的是老凯越,对于别克还是非常认可的,以前在建国别克购买的车现在已经有12年了也确实要换了,上个月去4S店保养的时候看了一下车,问了销售详细给我说是新车型昂科威PLUS有有点多新技术,和更高的配置,加上确实需要,安排我试驾了一下第二天就带着老婆来定车了,现在车已经开了1500公里了感觉开起来非常舒服。我购买的是7座的艾维亚版本,颜色是老婆喜欢,就随他选择的,其实我喜欢的是这台车整体看上去非常协调,轮毂用的是20寸的看起非常大气,销售说什么大灯科技含量高,确实是晚上开出去特别亮、比我老凯越太多了。方向盘是真皮的,摸起来手感有点得意],内饰选择的黑色的,座椅可以通风特别是现在成都38度这个天气开起来晾凉的非常舒服。老婆说座椅有腰靠功能,以后他开再也不用加一个靠垫了。最不满意就是后备箱了,全部座满行李都没有地方放这台车开了1500公里了,还没有上高速体验过高速的静音效果,销售给我说什么5毫米玻璃和主动降噪功能还没有完全体验到,后期再补发吧,整体对这台车还是非常满意的,值得推荐 查看详情>>
传祺GS4 PLUS三缸热门推荐
- 传祺GS4 PLUS三缸为什么
- 传祺GS4 PLUS三缸市场
- 传祺GS4 PLUS网上三缸
- 传祺GS4 PLUS三缸无级变速器值得买吗
- 传祺GS4 PLUS三缸机油机滤怎么没有
- 传祺GS4 PLUS三缸涡轮有没有
- 传祺GS4 PLUS全系三缸引擎
- 传祺GS4 PLUS沙漠三缸需要拿下
- 传祺GS4 PLUS三缸燃油消耗
- 传祺GS4 PLUS三缸无级变速器系统
- 传祺GS4 PLUS一下三缸是不是
- 传祺GS4 PLUS三缸什么时候降价销售
- 传祺GS4 PLUS真的不是三缸
- 传祺GS4 PLUS一下三缸区别在哪
- 传祺GS4 PLUS三缸四轮驱动配置一些看法
- 传祺GS4 PLUS三缸不是链子
- 传祺GS4 PLUS三缸还是技术一次
- 传祺GS4 PLUS三缸用车费用感受
- 传祺GS4 PLUS三缸引擎不需要纠结
- 传祺GS4 PLUS三缸润滑油多少升
- 传祺GS4 PLUS全系三缸堵塞
- 传祺GS4 PLUS三缸引擎抖不抖