传祺GS4 PLUS原装轮胎跑了10万公里
- 508原装轮胎跑了10万公里换我记得2014年11月22日~23日入手新车,跑了10万多km,这原装倍耐力P7也可以退休了。陪了我10万多km没出过问题,感谢🙏🏻这次换的是米其林韧悦XM2+,XM2的升级版本。因为操控,必需配车胎。之前换过国产胎,跟不上508的起步和拐弯,抓地力跟不上,起步打滑,拐弯信心不足。508选择倍耐力P7毕竟性能在这里摆着。 查看详情>>
- 轮胎原装跑了三万五公里,二年半,需要换了轮胎原装跑了三万五公里,二年半,需要换了吗? 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS,5000公里的满意度在传祺GS4的车主论坛里,林语被问到最多的问题是关于他2.0T的GS4 PLUS到底怎么样?因为这个配置的车型实在太抢手,而论坛里的大部分车主买的都是1.5T的版本,他们最关心的问题还包括 :2.0T的车型怎么才能搞到手? 查看详情>>
- 开了5000公里的传祺GS4 PLUS,全家人都点赞了?很多时候,汽车其实是自己人生的一个同伴,它见证着你生活的每一程精彩。选一台好车不仅是为自己的出行增色,同时也是丰富了自己旅程每一寸山海风景。传祺GS4 PLUS的车主林先生正是这样一个懂得为自己生活加分的人。随着自己不断地提升,消费升级的他告别开了9年的小轿车,顺应国产自主品牌崛起的风潮,他从合资品牌换到国产自主品牌车型,入手了传祺GS4 PLUS,这一开就将近5000公里…… 查看详情>>
- 10万公里换轮胎https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/04/15/4af12fe3021b42d79f36da8496a3090d_1080_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 号称10万级王中王 传祺GS4 PLUS的底气何在?【车言道讯】随着消费观念的发展,新时代消费者对于汽车的需求开始剧烈变化,对比起上一代的70、80后消费者,他们的需求呈现出多样化的趋势,他们既想要酣畅淋漓的驾驶体验,想要大马力,也想要科技感满满的智能配置,外观一定得个性,空间还不能小。真的会有一款车能满足他们的需求吗?你别说还真有。最近广汽传祺最新推出的GS4 PLUS 2.0T星系版,这款车型以同级最强2.0T动力、L2级智能驾驶辅助等同级领先的智能配置以及大气外观大空间,可以说真正满足了年轻消费者的多样化需求。 查看详情>>
- 自主10万级紧凑型SUV:欧尚Z6和传祺GS4 PLUS近几年,随着自主品牌的持续发力,紧凑型SUV车型的购入门槛逐渐降低,目前消费者花费10万元左右的价格就能买到一款颜值在线、空间宽敞、动力充沛且配置丰富的车型。对于消费者而言,在同一价位,同一车型级别,选择的越发丰富无疑是件好事。 查看详情>>
- 跑了100万公里的车子,和10万公里的车子有什么区别长春轿车博物馆里面收藏着一辆捷达出租车,它在没有大修的情况下,7年内跑了100万km,差不多可以绕地球25圈了。 查看详情>>
- 跑了10万公里和跑了100万公里的车,究竟有什么区别普通家用车一般就跑个10来万km,而有些车却能跑100万km。那么10万km的车和100km的车究竟有什么区别呢,100万km的车子又是怎么坚持下来的呢?今天小编就来和大家好好聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS,星辰板,新车配置的是什么牌子的轮胎传祺GS4PLUS,星辰板,新车配置的是什么牌子的轮胎 查看详情>>
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