传祺GS4 PLUS上坡不跳档解析
- 解析传祺GS4 PLUS:可,但性价比低传祺GS4 PLUS,能否扛起GS5最后的👑👑荣光? 光听传祺GS4 PLUS的名头,大家下意识将其认定为GS4的升级版。实则不然,我个人更容易将其看做成GS5的升级优化版。 得益于GS4曾经销量门面的优势,广汽传祺也狠下心来,打造了全新的广汽传祺GS4 PLUS,以此去取代GS5,还可以挂着GS4的名头,将销量整合,数据看着更为漂亮。 【目标客户群体】 ✨从用户细化群体上看,购买GS4 PLUS的多为25-35岁主流用户群体。 ✨其中,既有刚刚结婚的上班族、老师、医生、工人等,他们对于自己人生第一辆车的期望,往往集中在颜值高、耐造、定价适中,以及具有一定科技含量上,而GS4 PLUS便能很好的承担这些需求。他们主要相中的是GS4 PLUS的大空间表现。 【大空间+大容量】 ✨传祺GS4 PLUS的大尺寸,让他在紧凑型SUV市场中占据一席之地。 车身长度:4710mm, 车身高度:1726mm, 轴距:2710mm, 后备厢容量:670L-1450L, ✨大空间+大容量,绝对是GS4 PLUS的杀手锏,能够适应家用消费者场景多元、环境复杂、用途广的特点。 【同级竞品大PK】 ✨从竞品车型上看,GS4 PLUS受长安CS75 PLUS的市场冲击很强烈。 ✨选择GS4 PLUS的用户,多数是听过或者驾驶过GS4,对传祺GS家族有一定的认同感。但这在一定程度上也会束缚GS4 PLUS的销量状态。 ✨反观长安CS75 PLUS,其自身名头更响亮,价格优惠更明显。同时,长安CS75 PLUS所提供的蓝鲸发动机+8挡手自一体变速箱的黄金组合,也是GS4 PLUS所不能媲美的。再加上L2级辅助驾驶系统、主副驾驶电动调节、座椅加热、手势识别、面部识别等一众高端产物,让长安CS75 PLUS的销量一直保持前列。 【高颜值内饰+低实用性】 ✨为了能在同级别市场打出新花样,GS4 PLUS采用了12.3英寸的竖置巨屏,并将空调面板与其相融合。颜值不错,但实用性却大大缩水,操控不灵活的同时,还牺牲了前排的储物空间。 【百公里10个油?确实“金贵”】 ✨传祺GS4 PLUS搭载🔥🔥2.0T发动机,需要加9️⃣5️⃣号油。值得关注的是,他的实际油耗表现超过百公里10L、超过5000公里就需要保养等,都让GS4 PLUS有些💰“金贵”,不太符合家用消费者的胃口。 【知嘹说】 😃从消费者视角出发,GS4 PLUS是一款“优势明显,缺点明显”的产品。一方面,其在空间账面数据上能拿得出手,能够支撑起一家5口的出行需求,满足多元化用车场景,在加上适中的价格、年轻的外观造型和广汽的品牌支撑,产品表现达标。但另一方面,GS4 PLUS也存在着诸如高油耗、高花费的问题,在一定程度上会让性价比缩水。 查看详情>>
- 靓仔疑惑宋plus是7个档,档杆上面只有四个呀,而且也没有L档,那上坡还是用D档吗? 查看详情>>
- 朗逸p。发动机异响,求助分析19款1.5朗逸p.自动风尚,行驶1500公里,未首保,暖车后马达怠速或者行驶中踩提速踏板马达右前边有轻微的,叮铃铃,类似风铃声音,声音不大,不过上坡或者道路两侧有围档时,踩提速踏板有明显的叮铃铃声音请大神资助解析一下 查看详情>>
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- 又来请教问题了,关于换挡逻辑以前的异常响动还没解决,途安L拓界版1500公里了又归纳发现一个新问题,不晓得车友们有无同样问题,这回是变速箱替挂档逻辑。(小区里)过降速带,快到的时候提前刹车,把时速维持在15-20,这个时候显示二变速箱档位,过的时候没碰提速踏板和刹车,过完忽然就降到1挡位,当时看了时速还在15,还有此外一种情况前轮车胎刚过,轻点提速踏板,它也降到1挡,我觉得车的惯性和当时的时速不至于降档,以往2档不踩提速踏板本身往前走也没看它降档,上坡提速踏板踩多点也不降1挡位,以上是2档降1挡的问题,以下是2档升3档的问题,一块儿步马上升2档,不过要升3档,要么有时速,要么转速到2000多才会升3档。以上这两个问题各位大佬们资助解析解析,谢了! 查看详情>>
- 颜值担当,试驾传祺GS4 PLUS☃听说全新的传祺GS4PLUS有试驾车了,按捺不住心中的那份对汽车的热爱,驱车前往东外环去传祺店试驾😂。认识传祺很多年了,第一次接触到传祺汽车是在老体育馆的车展,那是传祺在2010年的推出的第一款传祺汽车😍。后来的传祺汽车创新不断,推出很多非常受欢迎的车型,再后来传祺GS4缔造传祺品牌的销售奇迹😽。传祺GS4PLUS到底新在哪里,但从PLUS上就可以看出这款车型实力非凡,号称“同级别最强SUV”🐸。 【传祺GS4PLUS亮点解析】 外观细节体验 作为传祺GS4的升级车型,外观颜值上感觉传祺GS4、PLUS真的很潮很帅气💜。传祺GS4PLUS采用传祺家族最新设计,前脸造型分为两种风格,官方把进气格栅设计成两种风格💘。11“星之翼”和“震天翼”两种进气格栅,精致的点阵式叫做“星之翼”,竖状的镀铬进气格栅称为“震天翼”用双LED的前大灯搭配两种不同风格的进气格栅,以及分体式LED日行灯,可以说前脸确实很吸引人🐶。双色五辐轮毂也是同级别比较厚道的配置,配合佳通轮胎性价比很高,侧面车身线条流畅简单很符合家用SUV的定义💛。车辆长宽高为471018551726mm,轴距达到了2710mm,在家用SUV车型中算是很优秀的数据😀。车尾设计的很漂亮尤其是后尾灯,官方称为:凤凰羽风格,车尾层次感营造的不错,既时尚又好看🤑。 前舱中控体验 传祺GS4PLUS用科技打造最智能座舱,全系标配12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏,车内线条很简洁做工相比老款在用料与工艺提升很大🤩。目前车内提供曜石黑与丝绒红两种内饰颜色,超感交互智能座舱是传祺GS4PLUS主打卖点,拥有疲劳监测、手势控制,其中中高配带有ADiGO智能物联系统,自动空调按键很简洁,搭载了空气净化系统😹。 座椅空间体验 聊到座椅空间,实拍车型为390T自动星云版,采用了丝绒红的内饰配色,座椅造型很漂亮,黑红相间的座椅搭配很运动🌸。座椅在配置上还算不错,主驾驶带有电动调节以及腰部支撑调节,副驾驶缺失电动调节,顶配车型副驾驶带有电动调节功能😄。后排座椅靠背角度调节很不错,可以找到属于的坐姿,后排座椅还有可以比例放倒,以及后排中间扶手🐻。地板很平几乎没有凸起,在后排配置了空调出风口,后备箱星云版配置了电尾门进步提升性价比🐵。 试乘试驾体验 试驾过老款的GS8,对于2.0T车型感觉还是值得期待的,这一次传祺GS4PLUS提供1.5T3款车型,以及2.0T两款车型🤞。1.5T车型搭载6速自动变速箱,而2.0T车型则配置了爱信6速手自一体变速箱,这一点确实不错,取消了手动车型😲。试驾车为2.0T星云版,发动机最大功率1.85kW,最大扭矩390Nm,从数据上看还是非常不错的🎈。发动机是广汽自主研发的第三代钜浪动力,这款发动机有很多先进的技术,而且油耗表现不错加速性能优越💚。来自传祺智能化科技配置非常给力,驾驶起来非常不错,而且静音效果与底盘表现明显优于老款车型很多,配合爱信6速手自一体变速箱,整体驾驶起来很舒适动力强劲🚓。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 喜提爱车艾瑞泽5plus用车感受提车一年多了,当时买车的初衷是回家上班了需要一辆车通勤,加上家里有逢年过节走亲戚、带我妈妈回娘家看望老人的需求,买车计划就提上了日程。 当时横向对比了吉利星瑞、帝豪、长安逸动plus、艾瑞泽5plus、荣威i5、名爵5;4S店算了来来回回跑了很多趟,最后定下了艾瑞泽5plus。🎉 用车感受: 油耗偏高,平均都在8.5个油,上高速能开到7.1个油,动力很足,买的次顶配版本是手自一体模拟7速CVT变速箱,1.5T涡轮增压,每次在红绿灯起步我都很自信不让后面的车主失望,绝对不做马路移动路障,这也导致了我油耗降不下来。👌 手自一体变速箱很适合跑山路,可能有哥们要说你个CVT变速箱跑山路是自讨苦吃,确实,但是比我哥们只有一个L档的好处是,在上坡和下坡我可以随意切换不同挡位来实现扭矩的分配,还是比较舒服的😄 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车#真实驾乘体验大公开# 我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车型,算是这个车型的标配吧,当时应该买豪享的这个车型,因为这个车型的性价比是最好的,由于豪享没有7座车型。所以最后选择了豪情七座。 我的瑞虎8plus,目前已经开了13,000多公里。总的来说还是比较满意的。1.6T的动力,家用完全足够。家里面6个人,满座的情况下开空调上坡一点都不费力。我的家里面的人都说这个车买的值。 有一点不满意的地方就是2~3档。升档和降档都有一点点顿挫的感觉。据说很多车主都反映有这个情况,算是双离合的通病吧。希望后续厂家能够系统升级,把这个顿挫刷掉。 我的个子是1米70,平时开车感觉非常的宽敞,没有任何的不适感。后排空间也非常的大,即使坐4个人也不会感到拥挤。我的母亲。坐我原来的小车,经常晕车,现在换乘瑞虎8plus后也没有晕车的感觉了,我家里面对这个车都非常的满意。 查看详情>>
- 有了传祺GS4 PLUS生活品质直线上升🌴一辆车仅仅外观好看那是远远不够的,好在传祺GS4PLUS的配置性能也是相当让人满意🌾。传祺GS4PLUS算就是标准的中型SUV吧,不用说车子里面的空间也非常大的,一米8个子不管坐在后面还是驾驶的位置都很宽敞,在调整好驾驶位之后,后面可以坐3个人🍂。另外这车的悬挂调教很可以,对细小的震动过滤到位,让坐着很舒服啊🐵。从磨合期到熟练驾驶也没有用太长的时间,动力与变速箱搭配的完美,起步的时候能够感觉到动力的强劲,整体使用下来也很好,高速上提速也不错,一脚油门下去,速度一下就被提起来了,超车更是不用说🌴。档换之间几乎是感觉不到顿挫也没有什么可挑剔的,车子的隔音效果也不赖,就算经过喧哗地段,车子都属于蛮安静的状态,而车子开起来更能很随意,电子辅助配置多,但是驾驶车子的时候操控很简单,十分适合💖。操控也不错,多功能的方向盘手感非常好,指向也很精准,平时代步的话很轻松🍃。 内饰方面其实也对比过几款车型内饰,感觉基本上没有什么明显的差别,而传祺GS4PLUS内饰非常有档次感,座椅颜色搭配也很喜欢,坐上去较为舒适🙉。 从最开始到现在为止入手这个车子已经已经有一小段时间了,跟它磨合的差不多了,感觉许多方面都超出了想象,做的还是蛮优秀的,这一点让觉得很认可🚛。 这辆车后备箱的空间日常使用是绝对够用的,车内的储物设计也都比较合理,使用起来非常的方便💛。后排还可以进行放倒,进一步拓展后备箱的储物功能😘。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 值得入手的丰田威兰达丰田威兰达,值得入手 两驱豪华plus无钥匙进入,无钥匙启动,电动天窗,真皮座椅,座椅电动调节,前后驻车雷达,360全景影像,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车,主动安全系统,全速自适应巡航,触控液晶屏(10.1英寸)自适应远近光,电动折叠,后视镜加热,锁车自动折叠,自动空调,卫星导航系统。威兰达整体开上就是平稳,加速也感觉不到变档,如果在上坡时候哄油大了就会听到呜的一声,还有就是威兰达的隔音不好,在街上还可以,但是跑高速不行。有条件的小伙伴可以安装隔音棉。总之,当时看上威兰达就是很喜欢,所以可以接受它这两个缺点。对了,车内音质不错哦。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 1.5L朗逸|应对复杂路况表现可还行?🙋🏻♂️🙋🏻♂️【前言】 坐标安徽北部,一座因煤而兴、因山而建的小城,我和媳妇在市里生活,在老家基层工作,每天来回通勤30km,通勤路段路面状况复杂,有上坡、下坡、隧道以及高低不平的路面。朗逸plus应对城市的万变路况表现如何?今天和大家分享,朗逸的具体表现吧! 🚗🚗【车型简介】 🚘车型:22款朗逸plus1.5L自动舒适版 ⏰购车时间:2022年2月 🚧行驶里程:21427km 🎬用车场景:通勤代步等 ⛽️平均油耗:6.2L/100km 💕💕【通勤道路情况简介】 ❶距离情况。从市区到单位,一共15km。其中城市道路5.7km,国道7.1km,乡村道路2.2km。 ❷道路硬化情况。15km通勤全部是硬化道路。城市路面和国道好一些,乡村道路有些狭窄一些。 ❸坡度情况。上坡1.2km,下坡2km,因为驾驶的是机动车,人是感觉不到累。剩下的12.8km有平路,也会高低不平的路面。 🚙🚙【朗逸plus路况驾车感受】 ❶上坡:朗逸的上坡动力有点欠佳,需要加大油门后,发动机的动力才能上来,性能一般。挂入“S”运动挡后,性能表现出色,同样油耗猛的增加了,上坡的时侯我喜欢朗逸的AUTOHOLD功能,打开后,防溜车效果表现很出色。 ❷下坡:出隧道后,就有限速40km/h的测速路面,距离100米左右,出隧道后大约2km的下坡,我会点刹车,刹车制动效果不错,反馈很及时,此时油耗也慢慢降低,出了城区,油耗在8L/100km左右。 ❸平路:平原路面,限速60km/h,发动机转速不高,动力输出很轻快,驾驶体验很棒,油耗在这个路段就已经固定了下来,百公里6个油左右。 ❹进入乡村道路。2.2km的乡村道路,道路最宽为4米,时不时的还有电动三轮、四轮车,需要撇车,车子跑不起来,此刻也不需要提速和超车,反而在乡村道路,40km/h的速度,开起来感受很舒适。油耗最终固定在6.0L/100km左右。 💔💔【路况吐槽】 小城因山而建,路况此起彼伏,有一个大上坡和一个大下坡,每天上下班通勤,避免不了要堵车10~15分钟的时间。加上上坡、下坡的时候,前方堵车,刹车频率会很高,加大刹车摩擦片的损耗。 ✅✅【万变路况解决办法】 ❶预见性驾驶。不论是上坡还是下坡,根据前方路况以及红绿灯🚦秒数,来判断是否能通过,这样可以减少刹车的次数,保护车子。 ❷上坡遇到动力不足的情况,挂入“S”运动档,轻松上坡,虽然油耗会增加,考虑上坡距离1.2km,还是可以接受的。 ❸巧妙用手动M档减速。下坡中,如果前方堵车,那就挂入M档,利用发动机来减速,既能减少刹车片的摩擦,还很省油。 ❹高峰期出行,保持愉悦的心态,去适应这个环境,久而久之你会发现,驾车也是一种很有乐趣的事情。 💢💢【总结】 朗逸这款车在颜值、空间、动力、底盘等方面,表现较为均衡👍,两年的用车时光,与爱车🚗已达到了人车合一的地步,唯一不足的是我选择了1.5L自然吸气版本导致上坡动力有些不足,不过我会善于利用驾驶技术和车子的性能来弥补车辆不足的缺点,总体来说,这款车应对复杂的路况体验不错,加上朗逸这款车综合性能的表现,小城的路况都能够轻松驾驭。 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- #爱车油耗#七零后的油腻大叔了,人民教师教书育人的,从参加工作至今单位调动有过几#爱车油耗#七零后的油腻大叔了,人民教师教书育人的,从参加工作至今单位调动有过几次,从初中到高中,一直在山东淄博工作,现在的爱车是第二辆车,18款朗逸PLUS,是在2019年5月29日提的新车,1.5自动舒适版,据网上介绍NEDC综合油耗5.5L/百公里,实测油耗6.1L/百公里,提车主要是上下班及家用,周一至周五每天单位和家来回跑,周末偶尔外出自驾游、购物,就行驶时间来讲主要是城市道路跑得多,家和单位之间3公里左右,要经过3个红绿灯,从提车到现在爱车里程三万七千多公里了,上下班途中油耗一般在8个左右,因为里程段再加上红绿灯停车、起步,这油耗在情理之中,当时提朗逸其中有一个原因就是省油耐操,动力方面上下班以及省道、国道感觉还够用,提车近三年了,一直按时保养,除首保用的店里送的矿区之机油外,一直用的全合成机油,对于当前油价偏高省油显得尤为重要,技巧方面各有所长吧,我一般注意以下几点: 1、起步:车辆起步要温和的加油,切勿地板油急加速。 2、匀速行驶:在国、省道上尽量保持匀速行驶。 3、红绿灯路口:一是要预判红绿灯,若红灯可能出现应提前减速,而不是继续加速,二是停车等红灯时档位要推至空挡,切勿带档踩着刹车等红灯。 4、自动挡车松油门减速,切勿挂空挡溜车,带档溜车反而会更省油,因为空挡的话发动机怠速仍产生油耗,下图就是我带档滑行时瞬时油耗为零。 5、上坡应用M档,D档相对来说费油,并且在上坡前最好提起车速(不低于50公里每小时),下坡也用M档,利用发动机制动。 6、合理利用车辆的自动驻车、自启停功能,对红绿灯比较多或等红灯时间比较长的情况省油效果特明显。 查看详情>>
- 二代大狗四驱潮野Plus按键详解哈弗二代大狗四驱潮野Plus是一款功能丰富的SUV,今天我们就来详细解析它的按键功能。 方向盘上,除了常见的上下巡航速度增减、自适应巡航开关和左右巡航车距调节外,还有语音助手唤醒和自定义功能。而方向盘中央的按键则包括上下选择、确定键、左右选择、静音🔇,多媒体控件和返回↩️等。 灯光及雨刮控制的按键位于方向盘后方,包括大灯关闭、示宽灯、近远光切换、自动灯光、左右转向灯、前雨刮单次刮刷、自动刮刷、低速刮刷和高速刮刷等多个功能。 中控的按键则更加丰富,包括❄️空调开关、双闪警示灯🚨、制冷模式、车内循环、前挡风除雾、后挡风除雾、主副驾座椅加热、电子手刹、差速锁🔒、倒车雷达和后备箱开启等。这些按键都集中在车辆中央,操作方便。 而天窗、车窗及座椅调节也都有独立的按键:阅读灯总开关、遮阳帘开关🌞、天窗开关、车窗上锁、中控锁、后视镜调节👀、左右后视镜选择、车窗升降、背部支撑调节、坐垫角度调节、座椅前后调节、靠背倾角调节和座椅高度调节🪑等。 最后,还有其他按键,如仪表亮度调节、大灯高度调节、ESP关闭🚫、陡坡缓降🛣️,降档拨片和升档拨片等等。 以上就是对二代大狗四驱潮野Plus按键功能的详细解析。如果您还有其他问题或者想了解更多关于这款SUV的信息,欢迎在评论区留言。 查看详情>>
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