传祺GS4 PLUS机油灯附近油迹
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- 提供两种外观 配置丰富 传祺GS4 PLUS怎么选最划算传祺GS4 PLUS正式上市销售,新车推出5款车型,售价12.68-14.98万。新车提供参数化格栅“星之翼”设计和竖向格栅“震天翼”设计,消费者可以根据各自喜好进行选择。内饰配备12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏,车机功能丰富,并且支持手势控制、面部识别等功能。搭载1.5T和2.0T两款发动机,兼顾动力性与节油性。接下来,我们将针对具体车型进行配置分析,为大家推荐最值得选购的车型。 查看详情>>
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- 全新传祺GS4 PLUS申报信息曝光 上海车展将首发近期,旭车评从相关渠道获悉,全新传祺GS4 PLUS申报信息曝光 ,上海车展将首发。外观方面,新车前脸采用直瀑式进气隔栅,搭配发动机机盖上四条凸起的“筋线”,新车腰线从A柱位置延伸到了车尾,新车采用多幅式的轮毂,车尾采用全新设计的灯组,新车下包围采用双边单出的排气管。新车的车身的侧面采用了很有力度感的贯穿式的腰线装饰,并采用了双轮眉的设计,车身侧面的轮廓也非常的大气,新车顶部还装配了金属材质打造型的行李架。新车的长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm。 查看详情>>
- 智能交互系统与外观的运动风格比起来,传祺GS4 PLUS的内饰设计则会显得比较传统,不过在用料上比较讲究。 虽然设计部分没有太多亮点,但传祺GS4 PLUS的配置则有着足够的惊喜,全系标配了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的智能中控屏。 不过在中控屏的功能上高低配有所差异,低配车辆搭载华为HiCAR智能互联系统,主要功能有手机互联、语音交互、在线导航和一些在线娱乐功能。 高配的车机系统则是搭载了传祺的超感交互智能座舱,除了能实现主流的车联网、L2级辅助驾驶和手机互联以外,还支持生物识别,车辆能根据驾驶员的手势动作或者表情来主动执行某些功能。 查看详情>>
- #汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS#汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS上市啦] 8月31日,传祺正式推出2022款 传祺GS4 PLUS。新车共6款车型,并在维持原有12.68万-14.98万的官方指导价下,对外观、内饰、配置上进行舒享进阶,真正做到加配不加价,让更多消费者体验“同级最强PLUS”的领先产品力。 2022款 传祺GS4 PLUS在原有的象牙白、典雅黑、星光银、皓月灰、冰海蓝基础上,新增了新颖的浮氧蓝,增添了一股富有创造力的新鲜感。 为了整体提升消费者的乘坐舒适度,2022款 传祺GS4 PLUS在空间及乘坐体验上全面升级,带来更舒享的座舱体验。新增8英寸空调触碰屏,与10.1英寸的中控大屏形成更统一、更科技的设计视觉,让操控更方便,触感更舒适。同时为了满足各个驾乘人员对智能手机充电的需求,更增加了无线充电,让操作便捷。在乘坐体验上,新增座椅通风加热及副驾驶电动座椅调节,四季冷暖皆适宜,配合0感座椅带来的强贴合强护脊强亲肤的舒适乘坐感,让你和家人一年365天都拥有更舒适的出行体验。 内饰细节上,将换挡把头升级成GS8同款的守护权杖电子换挡杆,采用钻石切割的设计理念及车灯透镜同类材料,通过菱形透明件设计和悬浮式按键换挡,带来珠宝般的视觉体验,将内饰档次进一步提升,让质感和美感在方寸之间交相辉映。 动力上,2022款 传祺GS4 PLUS 提供了1.5T和2.0T共两套动力系统。 2.0T车型则是搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI,是钜浪动力平台一款高性能发动机,带来高达185kW的额定功率,390N·m的峰值扭矩,以及7.5秒的百公里加速,领先同级,为消费者带来更强劲、更澎湃的驾驶体验,也被誉为“国产最强2.0T”。 作为同级最强PLUS的再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS在安全科技配置上也毫不含糊,它配置了包括ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统、LKA车道偏移保持系统、AEB主动制动辅助系统、AEB-P行人识别及保护系统、TJA交通拥堵辅助系统等重要驾驶辅助的L2级智能驾驶辅助。其中,ACC自适应巡航对新老司机都是很友好的最强辅助,它不仅能缓解长时间驾驶的疲劳,也能保障驾乘安全。 在车机系统上,搭载了CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统,随时随地链接智能生活,带来更便捷的出行方式。 除此之外,2022款 传祺 GS4 PLUS更搭载了超感交互智能座舱,它全面覆盖了用户的全链路用车场景,包括:准备、驾驶中、停车、下车、离车5大阶段,包含安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造五大类功能,能够实现疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等功能。 2022款 传祺GS4 PLUS的进阶上市,是“同级最强PLUS”又一次回应消费者需求所做出的行动,进一步提升了广汽传祺在A级SUV市场中的竞争力。 查看详情>>
- 传祺gs4p灯光缺陷已被收录缺陷数据库!国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心,今天已对我的举报进行回复,传祺gs4plus 灯光设计重大缺陷已被录入缺陷信息数据库。 但是缺陷产品管理中心无法对单个投诉举报问题进行调解及鉴定。 所以如果存在相同灯光重大缺陷问题的gs4plus广大车友,请花几分钟主动去国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心去反映投诉问题,维护自身合法权益! 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 官网可直接搜索,他们也有官方号“缺陷产品管理中心”,也可以在手机上面投诉。 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 10万不到的自主SUV,省钱又省心!🚗🚗🚗风神AX7搭载的是马赫动力1.5T发动机,同样采用了诸多“黑科技”,比如通过电 机控制流量分配、暖风水路可控,实现加快发动机响应,加速暖机,减少怠速时间 ,提升驾乘的舒适性。在拥有强劲动力的同时,还能做到工信部6.6L/100km的超低 油耗表现。👌 🚗🚗🚗传祺GS4提供6挡手动、6挡手自一体和7速湿式双离合三种变速箱选择,而风神AX7 也提供6挡手动和7速湿式双离合。以兵哥试驾过的传祺GS4为例,双离合变速箱在 低速蠕行时容易出现换挡顿挫,舒适性并不如AT变速箱来得好。所以兵哥更建议选 择传祺GS4的6挡手自一体变速箱版本。👌 🚗🚗🚗奇瑞瑞虎5x PLUS搭载1.5L和1.5T两款发动机,除了最低配为5速手动变速箱外,其 他车型均为可模拟9个挡位的CVT变速箱。1.5T发动机可输出最大功率115kW(156马 力),峰值扭矩为230N·m。值得一提的是,厂家给出的百公里综合工况油耗仅 6.8L,节能表现算是非常出色的。具体的油耗表现,兵哥查看了同样动力系统的奇 瑞瑞虎5x,大多数车主的油耗在7.0-7.5L区间,看来这款车的油耗表现确实很出色 。👌 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 车到山前必有路,迈腾烧机油不大修,无损修复搞定烧机油经验分享老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 分享迈腾严重烧机油免拆不大修无损修复过程老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油,这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 查看详情>>
- 高颜值又便宜的SUV推荐🚙🚙🚙长安CS75采用了最新的家族式设计语言,并提供运动版和普通版两种车型可选择。此外,它在系统智能化、安全配置、动力表现上也都可圈可点。动力上提供1.5T和2.0T两种发动机,分别匹配来自爱信精机的6AT变速箱和8AT变速箱。 🚙🚙🚙荣威RX5 PLUS采用了“数字律动”设计语言,融入了国潮和运动两种元素,对年轻消费者无疑有着很强的吸引力。内饰上,新车依旧保持简洁的内饰设计,但无论是动感还是科技感都营造得相当不错,贯穿内饰空调出风口的绿色饰条更是点睛之笔,带来了很强的氛围感。搭载了全新一代“双十佳”蓝芯动力总成,分别由中国心十佳1.5T高功率发动机,以及十佳变速箱的7速双离合变速箱组成。新车拥有181Ps的最大马力和285N·m的峰值扭矩。 🚙🚙🚙传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”竖向设计语言,使得GS4 PLUS版本车型的前脸区别于其他GS4版本车型上的“凌云翼”横向设计。提供1.5T和2.0T两种动力,均匹配6AT变速箱。 查看详情>>
- 国产热销几款SUV,星越L、比亚迪唐宋、星途揽月长安UNI-K大家一起讨论一下。按目前的各种评测分析,基本同价位附近能有竞争力的,长安UNI-K、奇瑞星途揽月、比亚迪唐、宋plus。 挨个分析哈,长安UNI-K看了它的麋鹿测试和一些实际路上评测,悬挂偏软,缺乏支撑,麋鹿测试成绩不忍直视,麋鹿就快翻了,内饰跟星越L质感欠缺,所以UNI-K未来降价是必然的。宋plus尺寸小了,不考虑空间的话其他方面确实有优势,价格,燃油经济型等。但是,筷子悬挂,没备胎,对操控性要求高的恐怕无法满足。唐DMI,同样原本唐DM麋鹿测试成绩就比不了星越L,现在唐DMi居然从4连杆强化铝改成3连杆筷子悬挂了,那操控性可以想像了,一定起飞了。油耗确实要低些,5个左右吧,但保养和底盘上的电池没备胎等确实可能再未来使用中让你付出更多。唐DM的悬挂还行,但除非要绿牌,否则价格,高速上9个左右的油耗,以及和唐DMI一样未来使用中的问题,恐怕让你感觉它也不是最佳选择。奇瑞星途揽月,空间绝对占优,悬挂表现麋鹿能到79四轮还没有离地的现象也没有甩尾确实很不错了,但变速箱、内饰和车机系统真的必须加强,否则只有降价至少顶配要降到18万以下才行。星越L各方面都不错,尤其麋鹿测试78通过只有单轮离地,我觉得很可以了。8at未来的可靠性应该是不错的,就是碰撞测试还没出来,希望能令人满意,硬要说不满意的话应该是第三块屏的应用确实有待丰富,还有95号油,感觉燃油经济上略有不足。 查看详情>>
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