传祺GS4 PLUS转向管柱护套换装
- 别克新款昂科威,售价提前曝光,全系减配,准备买车的注意了汽车元宇宙从上汽通用别克经销商处了解到,新款昂科威Plus、昂科威S全系取消转向管柱锁防盗装置,艾维亚车型取消前排座椅4向电动腰托。新车共推出5款车型,官方售价区间为23.59-30.99万元,与现款车型保持一致。 查看详情>>
- GS4 PLUS不错,麋鹿比MINI强作为一名车迷,我认为传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面表现突出。这款车的麋鹿测试成绩很优秀,甚至比MINI还要好,这足以说明它的操控性能是非常出色的。 传祺GS4 PLUS采用了一系列高端技术,例如电子辅助转向、主动扭力分配系统等等,这些技术都能够有效提升车辆的操控性能。此外,这款车还采用了一套运动悬挂系统,能够提供更加稳定的路感和更高的操控稳定性。 在麋鹿测试中,传祺GS4 PLUS的表现十分突出,尤其是在高速通过弯道时,它的稳定性和操控性都非常出色。这足以证明,传祺GS4 PLUS不仅是一款性能出色的SUV,而且在操控性能方面也有着非常突出的表现,能够满足车迷对于驾驶体验的追求。 总的来说,传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面的表现非常优秀。如果您是一名车迷,喜欢追求驾驶体验的乐趣,那么这款车绝对不会让您失望。 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS试驾起来真的惊喜十足🌴在车尾方面,GS4PLUS也一改往日风格,不再采用当下流行的贯穿式尾灯,反而使用了两个十分简洁的独立车灯,并且中间通过一根镀铬饰条相隔开来🦁。在如今这个对贯穿式尾灯有些审美疲劳的年代,这样的设计恰恰能够带来不少新鲜感😽。 尾灯的造型也是比较有创意的地方😲。除了中间一条如同“光影”般的镀铬饰条点缀以外,在形状上GS4PLUS的尾灯也带有一定角度的内凹,在夜间点亮以后看上去颇有几分宾利添越的既视感️。 外观足够惊艳,传祺GS4PLUS将时代元素与品牌魅力完美融合的内饰设计同样与其相得益彰✨。为了打造出更加精致与现代化的驾控体验,传祺GS4PLUS中控台的设计被进一步简化,在保留部分传统物理按键的同时融入了传祺的家族化设计语言,大量钢琴漆的加入在一定程度上提升了传祺GS4PLUS的档次感🤫。三幅式的方向盘依旧是熟悉的造型,在尺寸上大小适中,转向手感也保持了传祺独有的轻盈🙉。同时,方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺,在握感方面有着不小的提升🚎。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了GS4PLUS的方向盘上,为GS4PLUS的座舱增添了几分战斗气息🏵。 值得一提的是,由于此次驾驶的是传祺GS4PLUS390T自动星云版,属于次顶配车型,所以方向盘并未配备换挡拨片🚒。不过对于一台排量2.0T最高可输出252匹马力的紧凑型SUV来说,谁又会在乎这些细节呢🐽。 传祺GS4PLUS上搭载的多媒体系统是在此次试驾中最令小编满意的一点,10.4英寸的中控屏幕虽然说不上太大,但它几乎能够满足你在日常使用的所有需求,从刷短视频到CarPlay互联,基本日常能够用到的功能它都支持😳。在实际体验中这套多媒体系统的界面逻辑十分清晰,只需轻轻滑动即可找到想要的功能🍃。另外,在屏幕的下方,传祺GS4PLUS依旧保留了一排传统物理按键,主要用于空调的温度和功能调节,并且在按键阻尼和操作手感方面都十分高级🌱。而简洁易懂的布局也使得在驾驶过程中能够轻松实现盲操😽。 在A柱上面,传祺GS4PLUS配备了一个监测疲劳驾驶的摄像头,而这也是传祺ADiGO超感交互智能座舱的重要组成部分😌。在驾驶过程中,这个摄像头可以通过监测驾驶员的面部表情以及动作来判断驾驶员是否存在疲劳驾驶或者分心驾驶等情况🚌。根据实测,这套系统的感应还是十分灵敏的,只要小编在驾驶过程中打哈欠或者目光转移至别处,车辆就会立即发出语音提示,有效提高了日常驾驶的安全性🚑。 另外,在长达2710mm轴距的加持下,传祺GS4PLUS的后排在空间上并不会显得特别局促,身高171的小编在进入后排以后仍能轻松翘起二郎腿🌱。在配置方面,传祺GS4PLUS也为后排乘客准备了空调出风口以及两个USB充电插口,十分贴心😤。 紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型,好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的,不一而足,但是能够真正做到面面俱到的,少之又少,传祺GS4PLUS无疑做到了✨。传祺GS4PLUS的市场指导价为12.68万元-14.98万元🎁。秉承着一贯的高价值比,本次传祺GS4PLUS为用户提供了270T和390T两个动力版本,5款车型🥰。而且这次入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay、CarLife、华为HiCar等各种豪华配置,可谓是真正的入门即高配🚎。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰时尚质感不错传祺GS4 PLUS整个车身的流线型设计非常协调。内饰设计的也非常时尚潮流,皮质的包裹,质感非常棒👍,内饰的颜色搭配起来非常的协调,看起来比较高档,做工也非常的精细,用料也特别的扎实,车内的配置也非常的丰富,操作起来也非常的方便。 动力的话,这辆车真的没话讲,非常的棒,起步的时候没有任何拖沓感,动力响应的也非常迅猛,动力在超车的时候也能够随叫随到,轻松的就超过去了😎。操控性也非常优秀,底盘调教的也合适,遇到一些坑洼路段,这辆车的减震性能也发挥的很好,方向盘非常轻盈,转向灵活。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS动力不错易操控传祺GS4 PLUS动力强👍,起步很快,不过加速到100码之后再提速感觉有点软绵绵的了。操控比较好,方向盘比较轻,转向很灵活,刹车也比较跟脚,制动比较快。 这款车子的舒适度还行,车子的隔音做的还不错,然后车子的座椅比较舒服,不是太硬,只不过没有腰部支撑。另外减震还行,过减速带的情况下颠簸感不太强。 空间不小,177cm的身高,坐在驾驶位相当宽敞,后排腿部空间也不小,还有近两拳多的距离。后备箱空间比较规整,容量较大。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 最强2.0T动力传祺GS4 PLUS🚌当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列🌳。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢🤜?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案🌾!下面就让来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力💓。 “只要你试过起步那个瞬间,就能直接感受到那种推背的感觉🤗。无论在哪个场合使用,动力都是杠杠的,如果你用运动模式的话那就真心刺激🌳!动力响应一直到后面加速都明显感受到很给力,即使是轻踩油门的话动力也很快跟上😽。公路超车,急加速等等都是小意思,这动力甚至能用劲爆来形容💘。”一旦提起自家车子的动力,有着3年驾龄的杨先生就特别自豪,本来以为一般紧凑型SUV买1.5T就够了,没想到试驾的时候被2.0T种草了,迅速的动力爆发对于追求性能的司机来说真是很吸引🚎。 小编还发现,连普通上班族都对2.0T动力赞不绝口,有5年经验的老社会人李先生向小编自豪地说起爱车的动力,“其实咱普通上班族也不是专业赛车手,动力这东西全凭感受☃。日常上班通勤都能感受到相当充沛的动力,轻踩油门反应很迅速,踩地板油的时候推背感十足,可能开跑车的感觉也不遑多让吧🤟。最喜欢就是超车的时候,轻松给力,甚至能让有点小骄傲😎!传祺GS4PLUS一点不比合资性能车差😚。” 小编看来,这国产最强2.0T动力还真是获得不少好评😼。据了解,传祺GS4PLUS(购车季)搭载的是广汽自主第三代研发2.0TGDI,额定功率185kW,峰值扭矩390N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,领先同级🌾。这台发动机还拥有3项行业领先黑科技:GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器,同时还在NVH优化等7项关键技术上进行优化,所以才被誉为“国产最强2.0T”🐰。重要的是,车主们反映在如此澎湃动力感受下,油耗确实不算高,在市区通勤中保持在7.7-8L百公里,还是比较满意的🐭。 既然日常通勤都能让车主满足,那么把这台传祺GS4PLUS开出去浪会不会有更澎湃的感受呢😆?对此,小编也问了一些平时喜欢带着一家人出去露营撒浪的车主,结果更从中了解到传祺GS4PLUS的另一优势“开得稳”💐。 能让传祺GS4PLUS表现如此稳的秘诀,就是经底盘调校大师Marco调校出来的底盘,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能,除了能全面保障车辆行驶安全之外,也实现了更加从容的泊车、避障和滤震,进一步提升车辆响应以及稳定性,让驾驶操控变得更得心应手🤣。 “在出去玩的时候,无论是泥地还是颠簸的陡坡路,不仅能感受到那股有冲劲的动力,而且整台车的减震也很优秀,很平稳😛。”沉迷于周末游的一家之主梁先生对于传祺GS4PLUS的驾驶感很满意,因为连容易晕车的小女儿都能安稳在车内睡懒觉,这一点已经足够令他满意了🎈。对于对动力没多大要求的女生来说,对于传祺GS4PLUS的“稳”更是深有体会😚。新新车主周小姐喜欢带上闺蜜去省内探店,她表示“平时出远门爬坡,走颠簸路段的时候,真的没感觉有很大的震动,连挑剔的朋友们都觉得这台车很舒适😀。” 二胎家庭已经逐渐普遍,紧凑型SUV的空间自然也成了大家重视的一点😜。对于二娃奶爸马先生来说,传祺GS4PLUS的空间实在无可挑剔,“这台车对于周末带娃遛弯的人来说实在太方便了,前排和后排很宽敞,而且天窗视野很开阔💋。儿子特别喜欢坐在后排看天空,而且这后备箱太能装了,小孩子玩具,小推车什么的基本上都能放进去,感觉出远门的话装两个行李箱也没毛病🥰。”刚出来大城市打拼的刘先生买的第一台车就是传祺GS4PLUS,第一次回老家的时候父母还给它送了很多东西,“后备箱真的很大,从老家带了很多东西回城市,父母沉甸甸的爱是真切感受到了👀。”#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS颜值高动力强外形是传祺家族式的前脸设计,进气中网采用的是金属质感的乌光直瀑式进气格栅设计,并且进气中网与两侧鹰眼造型的犀利大灯进行了融合,再加上运动包围,颜值感很到位👍。 传祺GS4 PLUS的内饰设计表现出了精致且富有科技感的一面,内饰设计得相当工整,中控部分搭载的是10.1英寸的悬浮屏幕,行车电脑屏则使用的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘。配置方面很丰富。 动力的确非常好,起步的时候动力几乎感觉不到延迟,中后段提速也相当快,毫不拖沓比较很脆。操控方面还行👌,方向盘不轻不重刚刚好,转向比较灵活,另外刹车制动比较快,力度比较好掌控。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 动力不错易掌控在动力方面,传祺GS4 PLUS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185千瓦,电动机总扭矩为390牛·米,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 在试驾过程中,将城市道路和快速路结合在一起,首先2.0T动力起步轻盈,踩下油门还会有一阵推背感,行驶途中能够感觉到变速箱换挡迅速,没有迟缓现象,在70km/h的速度下急踩刹车,轮胎没有打滑车身姿态控制良好,在原地多次转弯后发现,这款车的方向盘并不重,转向挺精准的,几乎没有虚位,在路过连续减速带时,速度在50km/h左右,底盘悬架配合还不错的,可以过滤掉大部分震动感。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 2021款逸动PLUS 安全可靠 给你完备守2021款逸动PLUS在造型上采用更立体动感的全新格栅,搭配城市之光全LED贯穿式前位灯,前后大灯均做熏黑式处理,不仅造型犀利,辨识度极高,且视觉感受更宽,尽显个性与品位。立体3D动感腰线,从流体力学与空气动力学中汲取美学灵感,融入车身每一处设计。焕新17寸锋刃式双色造型轮毂,棱角鲜明,动感锋利,行进间,澎湃气势豁然尽现。出众的4730mm车长及1820mm车宽,配合2700mm轴距,让动感外观造型与阔绰空间均可兼得。114mm奢适后排膝部空间,958mm/943mm前/后排头部空间,优越的宽适空间,给你更多自由和任性。 查看详情>>
- 风光无限好白云点缀蓝天,坐在GS4PLUS享受这美好时光🐷现在的出行已经很方便了,但是人们还是在追求的一种出行方式,这样以来,家用车一直在增加⛄。这就是这些年的一些变化,之所以会这样,离不开人们物质水平的提高,还有就是国产车的很好的普及🐭。国产车在印象里还是实惠占据多头,至于好不好也是很含糊的💓。但是有一点还是值得肯定的,那就是现在国产车在市场上的占有率也是很高的,有这么多人都会选择国产汽车,那它肯定是有着很多的好处的🎁。 在选车的过程中,选择什么车成为不好作出选择的地方,看了又看,挑了又挑,要么价位不合适,要么就是看不上🚜。经过一段时间的观察,看上传祺GS4PLUS这款车,最主要的就是它的价位表现很好🚒。外观也是吸引地方,动感时尚的这种设计风格,感觉用它来代步的话会正好,不大不小的车身尺寸🎃。回想起来,GS4PLUS这个名字还是很熟悉的,属于传祺的品牌,也是国产车中的佼佼者🐰。也相信的抉择应该不会有错,传祺GS4PLUS打开用车,改变了出行方式😌。 过去也就半年的时间,不算是太多的,但是GS4还是能够给带来一些满意💙。第一次它让对它就有很好的感受,首先它的配置很丰富,对用车有着很大的帮助,还有就是方向盘的感受出色,一种很细腻的转向手感🐹。一点都不难开,会喜欢的它的灵活感受🐲。车身不是很大,上班的路上用车很方便,而且不会因为车身是紧凑型的SUV,但是它的空间依然是非常适合的🐼。坐在车内会正好,空间很宽敞😻。 GS4PLUS开着很舒适,一切都根据的喜好而来,车身有着足够多的稳定效果,行驶中一点都不马虎,车身总能控制在一个平稳范围内️。坐着也是很是很好的,它的座椅感受可以,看着精致坐着体验也出色,底盘很扎实😤?感受,舒适性是非常高的😤。动力感觉也是一个刚好合适的动力,家用的话没问题,要强劲也还是有强劲的🐮。 传祺GS4PLUS的外观设计突破了传祺家族式的横格栅,采用了大面积的竖格栅的设计更加粗犷大气,车身的设计是比较流畅的线条勾勒,同时分体式的大灯和凤凰尾羽的尾灯设计又让人感觉细腻的浪漫主义,整个造型来说比较有特色很让喜欢🎁。 2.0T的动力没得挑剔,正常用车的话经济模式就可以了,起步超车变道都能轻松拿捏,加速什么能感觉源源不断的动力输出,开起来很轻松🎋。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 现在的出行已经很方便了,但是人们还是在追求自己的一种出行方式,这样以来,家用车一现在的出行已经很方便了,但是人们还是在追求自己的一种出行方式,这样以来,家用车一直在增加。这就是这些年的一些变化,之所以会这样,离不开人们物质水平的提高,还有就是国产车的很好的普及。国产车在我的印象里还是实惠占据多头,至于好不好我也是很含糊的。但是有一点还是值得肯定的,那就是现在国产车在市场上的占有率也是很高的,有这么多人都会选择国产汽车,那它肯定是有着很多的好处的。 在我选车的过程中,选择什么车成为我不好作出选择的地方,看了又看,挑了又挑,要么价位不合适,要么就是自己看不上。经过一段时间的观察,我看上传祺GS4 PLUS这款车,最主要的就是它的价位表现很好。外观也是吸引我的地方,动感时尚的这种设计风格,感觉用它来代步的话会正好,不大不小的车身尺寸。回想起来,GS4PLUS 这个名字还是很熟悉的,属于传祺的品牌,也是国产车中的佼佼者。也相信自己的抉择应该不会有错,传祺GS4PLUS打开我的用车,改变了我的出行方式。 买车过去也就半年的时间,不算是太多的,但是GS4PLUS还是能够给我带来一些满意。第一次它让我对它就有很好的感受,首先它的配置很丰富,对我的用车有着很大的帮助,还有就是方向盘的感受出色,一种很细腻的转向手感。一点都不难开,会喜欢的它的灵活感受。车身不是很大,上班的路上用车很方便,而且不会因为车身是紧凑型的SUV,但是它的空间依然是非常适合的。坐在车内会正好,空间很宽敞。 GS4PLUS开着很舒适,一切都根据自己的喜好而来,车身有着足够多的稳定效果,行驶中一点都不马虎,车身总能控制在一个平稳范围内。坐着也是很是很好的,它的座椅感受可以,看着精致坐着体验也出色,底盘很扎实,舒适性是非常高的。动力我感觉也是一个刚好合适的动力,家用的话没问题,要强劲也还是有强劲的。 查看详情>>
- 气质与生俱来,GS4PLUS霸气来袭👄现在的出行已经很方便了,但是人们还是在追求的一种出行方式,这样以来,家驾驶一直在增加🚎。这就是这些年的一些变化,之所以会这样,离不开人们物质水平的提高,还有就是国产车的很是好普及😊。国产车在印象里还是实惠占据多头,至于好不好也是很含糊的💐。但是有一点还是值得肯定的,那就是现在国产车在市场上的占有率也是很高的,有这么多人都会选择国产汽车,那它肯定是有着很着的好处的🍁。 在选车的过程中,选择什么车成为不好作出选择的地方,看了又看,挑了又挑,要么价位不合适,要么就是看不上😄。经过一段时间的观察,看上传祺GS4PLUS这款车,最主要的就是它的价位表现很好🐸。外观也是吸引地方,动感时尚的这种设计风格,感觉用它来代步的话会正好,不大不小的车身尺寸😍。回想起来,GS4PLUS这个名字还是很熟悉的,属于传祺的品牌,也是国产车中的佼佼者🎉。也相信的抉择应该不会有错,传祺GS4PLUS打开驾驶,改变了出行方式️。 过去也就一年多的的时间,不算是太多的,但是GS4还是能够给带来一些满意💗。第一次它让对它就有很好的感受,首先它的配置很丰富,对驾驶有着很大的帮助,还有就是方向盘的感受出色,一种很细腻的转向手感️。一点都不难开,会喜欢上它的灵活感受🌱。车身不是很大,上班的路上驾驶很方便,而且不会因为车身是紧凑型的SUV,但是它的空间依然是非常适合的🤓。坐在车内会正好,空间很宽敞🤓。 GS4PLUS开着很舒适,一切都根据的喜好而来,车身有着足够多的稳定效果,行驶中一点都不马虎,车身总能控制在一个平稳范围内🐰。坐着也是很好的,它的座椅感受可以,看着精致坐着体验也出色,底盘很扎实的感受,舒适性是非常高的🚎。动力感觉也是一个刚好合适的动力,家用的话没问题,要强劲也还是有强劲的🐸。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 选择小4,从未后悔过!3000公里心得!😄满意之处 这款车的空间是我最满意的地方,这也是我选择这款车的一大原因,乘坐空间和储物空间都是非常宽敞,适合家用🤙。其次比较满意的就是这款车外观了,颜值高,格栅和轮毂都是非常的有个性,能吸引大部分人的眼光,大气成熟型风格🤣。操控性方面也是很不错的,转向和底盘都是很稳定的,能让一个老司机觉得操控不错可以说它的操控性的确不差💐。 空间 空间性能绝对是这款车的一大亮点,车身长度达到了四米五🌺。前排主副驾对于我这种体型偏胖的人来说也是一点压力都没有的🥰。前排搭配了储物格和水杯架等,行车的时候取水杯也是非常的顺手💝。后排空间也是很不错的,即使满座也不会觉得拥挤😝。再就是后备箱的储物空间了,日常出行旅游,行李箱及其他物品的摆放也是很轻松🍂。可以说在我当初选择的几款车当中,这款车的空间是最强的🚒。 动力 动力性也是不弱的,1.5T的发动机,起步的时候轻点油门速度就上来了,超车的时候也是很强势😹。 操控 传祺GS4的操控性也是很不错,整车底盘比较稳定,高速行驶的时候不会觉得车身漂,转向的力度我个人感觉也是不轻不重那种,非常有感觉,并且急转弯的时候不会感觉到侧倾🙂。唯一的缺点就是换挡偶尔会遇到顿挫,问过车友圈,其他人没遇到过🤟。 油耗 我目前日常使用平均油耗在7.6L,结合这个动力,真心觉得很不错🙊。 外观 外观也是非常符合年轻人的口味的,前脸和大灯等零部件造型搭配的非常好看,车身油漆的亮度也是非常的鲜艳,线条轮廓也是很突出的,外观上如果满分十分让我打分的话我给8分💓。 内饰 内饰方面这款车比较中庸,内饰的材料选型比较一般,方向盘的材质是塑料的,喜欢手心出汗的肯定要对方向盘加装一个护套💓。其他内饰板的塑料感也是比较强的😎。不过这款车的座椅挺不错的,舒适性和座椅的造型都是我比较满意的😸。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
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- 传祺GS4 PLUS后备箱换装
- 传祺GS4 PLUS方向轴锁换装
- 传祺GS4 PLUS排气阀换装
- 传祺GS4 PLUS右尾灯换装
- 传祺GS4 PLUS座椅总成换装
- 传祺GS4 PLUS气门嘴换装
- 传祺GS4 PLUS下饰条换装
- 传祺GS4 PLUS前后防撞杠换装
- 传祺GS4 PLUS后风挡雨刮喷水壶换装
- 传祺GS4 PLUS喷气嘴换装
- 传祺GS4 PLUS液压悬挂换装
- 传祺GS4 PLUS后视镜记忆换装
- 传祺GS4 PLUS车门玻璃密封条换装
- 传祺GS4 PLUS后门限位器换装
- 传祺GS4 PLUSESP灯换装
- 传祺GS4 PLUS外尾灯亮条换装
- 传祺GS4 PLUS后备箱锁换装
- 传祺GS4 PLUS蓄电池负极电缆换装
- 传祺GS4 PLUS空气滤清器换装