传祺GS4 PLUS右后羊角轴更换
- 因存断轴隐患,美版福特Mustang Mach-E被召回近日,外媒称福特汽车将在美国市场召回部分2022款Mustang Mach-E车型,原因是车型的右后半轴在极端条件下可能会发生断轴、失去动力的风险,召回车辆大约在1200辆左右。此次车辆召回后,福特方面会免费为用户更换问题零部件。另外,国内是否会同步召回暂时还不得而知。 查看详情>>
- 制动存隐患 三菱召回部分欧蓝德车型近日,由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落,如果水从涂层侵入轴部时,会造成驻车制动力下降,存在安全隐患,因此,三菱汽车销售(中国)有限公司、广汽三菱汽车有限公司将召回召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车,共计3662台;召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车,共计30台。 召回之后,三菱将免费更换改进后的左右后驻车卡钳,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 维特拉右后轮轴承轮毂总成轴头异响2年半的,1.4T/MT,7万多公里,现在出现右后轮异响,去修理店简单检查了一下,说是右后轮轴承轮毂总成轴头坏了,要更换,升起车手动转右后轮,声音是有点咕咕响,,这个还在保修范围内吗,平常保养没在4S保养了,, 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
- 元Plus这款车如何更换轮毂?【问答翻牌】热心的比亚迪元PLUS车友问小易“元Plus这款车如何更换轮毂?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 奇瑞召回8w辆也太多了吧最近看到个新闻,奇瑞召回8万多辆汽车。 自2022年9月25日起召回2016年5月19日至2018年11月26日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车,共计68353辆,2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8PLUS,共计8007辆。官方说奇瑞将为召回范围内的瑞虎3x车辆免费更换散热器芯,为召回范围内的瑞虎8PLUS车辆免费更换左、右后尾灯,以消除安全隐患。幸好我没中招。 查看详情>>
- 大众高尔夫更换后轮abs转速传感器=====现象描述===== 18年大众高尔夫舒适版,用车5年了,第一次出现故障。1、故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC) 2、故障:坡道辅助起步 3、故障:发动机自动启停系统 4、故障:间接式胎压监测 5、制动助力系统受限。 6、右后轮胎压低报警 亮了4个故障灯。车辆行驶正常,上坡辅助功能失效。 =====检测步骤===== 使用诊断仪设备读取故障码信息为“右后转速传感器电气故障”,确定为右后转速传感器故障。 查询EPC,后轮转速传感器零件号为“WHT003864B” ,可替代零件号有“WHT003864A”、“WHT003864C” =====购买零件,更换传感器===== 网上搜索零件号,购买一对后轮转速传感器(同一个轴需要一起更换),会赠送一个内6脚小扳手。 转速传感器位于刹车盘背面,取掉一颗内6脚螺丝,把转速传感器拔出来,从接头上取下来,再接上新的转速传感器即可。有条件的话使用举升机,不需要拆轮胎,直接更换。条件有限的话使用千斤顶顶起来,拆下轮胎才能更换。 =====清除故障码===== 更换完毕之后,除胎压灯外其他故障灯会在重新启动后自动熄灭,胎压故障灯需在中控车辆设置中重新同步胎压后熄灭。 查看详情>>
- 宝马5系6万公里保养咯,关键~~处理异响,后轮羊角走质保~~😁小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里😺。该做个保养了🚐。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换🦁。结合了自己情况,最后决定在8万公里再去更换🚌。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定🤟。 其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养😉。下面上图🤟。 6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样😇。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样😽。大壶里的变得屎黄发黑了🤝。赶紧换了💞。 关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的💘。我直接否定了😊。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡🚑。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢🌼。 这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等🚙。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次🚚。这好像是机械水泵排空气的方式😆。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样🌾。F18上一代5系是用电子水泵🚐。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样👀。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高😂。 4S换冷却液价格在1200不到一点🍃。真贵🌲。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程️。如果外面维修店有同样的设备,甚至好过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了🚌。 重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响🏵。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有🤙。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉🚎。本来在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了💗。排查结果是两个后轮羊角出问题了😁。 1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响🐮。 2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声😉。 3.低速,刹车踏板放光,不踩油门🦊。速度在10-15码,那种不是很好的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音🎊。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音🎁。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段🦊。) 4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停好,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响💋。 上面4个方法来确定是不是羊角的问题💖。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换🙉。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶🌸。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵🙉。一个羊角价格在8900多,还没算人工费🌾。下面上维修照🎉。 今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角💝。看来出这个问题的很多啊🏵。发现一个很神奇的事情😽。 这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位🌳。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位🐶。当初刚因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了😎。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右💘。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据🌺。 我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米🤝。这个数据等下用得上🎊。 这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下🚜。请勿喷😺。 因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析💞。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的🎁。因为每个人的车况不同,对待车子的理念不同🦁。 最后祝各位尊贵的宝马5系车主愉快🌲~~~这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍😛。。。难道天太热了🎊。。。还是我机油加多了💚?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了🐷。机油老样子5.25升💛。。。难道是机油5.25升有点多了🌴? 火花塞,我是按技术手册2万公里一换🐼。说我2万一换的请勿喷🐭。我高兴就好🙂。为啥2万一换,我有道理😤。 这个标红五角星的是第二个缸拆出来的🚙。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 【高温津贴】善事需利器——新工具完成前轮轴承更换“工欲善其事,必先利其器”。今年TT的前轮轴承坏了好几次,经过不断总结经验教训,5月初的时候我开始自行更换轴承,并且在使用过程中不断试验和调整,有三点重要体会:1、拆卸哈头不能用砸的;2、做好轴承的散热;3、轴头螺丝紧固扭矩不能太大。为此,我又准备了若干工具,目标是实现一次“完美”的轴承更换。过了梅雨季节进入7月以后,气温一路飙升,但我的热情远比气温要高和5月相比,新增了以下工具。最显眼的两个是专门拆卸哈头的,角铁焊接而成。其余是一些套筒、轴头销等。眼尖的车友可能会发现拆哈头的工具上面为什么还有个孔?先卖个关子,往后看就知道了第一步先拆转向拉杆。这样在拆刹车分泵的时候,羊角可以转动到易于下手的角度。分泵卸掉,然后就该专用工具上场了。大家明白工具上的这个孔是干吗用的了吧?把轮毂螺栓穿进孔里,工具抵住地面,不用踩刹车就可以完成轴头螺丝的松或紧。接下来把工具装在哈头上,往外敲即可。原理和冲击锤是一样的。敲不几下就把哈头拉出来了。免砸,以后就不会伤到花键座。外轴承又粘连了。没关系,还有工具。轴承拆卸专用。现在才轮到拆羊角。有了新套筒,拧几个螺丝实在太轻松。唯一有点遗憾的是下支臂球头螺丝的套筒还是不够长,还好咱有加长杆。这次用的轴承是FAG+NSK。胶盖的FAG做外轴承,胶盖的密封好。铁盖的NSK做内轴承,铁盖的散热快。安装外轴承前,拆掉一面的胶盖,更有利于散热。装上去以后在轴承外面抹油,进一步加强密封,防水防尘。花键座上的轴承安装面也抹点油,一方面可以减少安装阻力,另外也可以防止安装面进水生锈。轴承油封的口部有点锈,也是需要抹油的,适量即可。这次把修复的刹车盘装上。还是TT的原装件呢。以200牛米的扭矩紧固轴头螺丝之后,再把螺丝松2/3圈,转动有点顺畅,也有一定的空间让轴承自主调整。收工前检查一下地面,有点干净,改进密封的倒车开关没有出现渗油,看来还是有点有效的。有哪位车友注意到地面上的斑斑点点了?那是我流下来的汗啊…………大热天干活真心受罪,不过为了把车搞好,流点汗也值了! 查看详情>>
- 是,更是朋友,GS4P💓因为车辆不仅是一位出行的伴侣,也是的私人空间,驾车出行也减少了接触的风险🙊。而爱车是一辆拥有高达前脸的传祺GS4plus️。 最终决定选择GS4plus也有很大一部分的原因是他的外观,霸气的震天翼竖格栅深受喜爱,两侧X轴的日间行车灯更是让前脸更有机甲风😄。6岁的儿子也非常喜欢,毕竟哪个男生能拒绝具有炫酷机甲风外观的车呢🚐。动力和空间方面都很满意,1.5t的发动机和6at的变速箱给油就走,一点也不拖泥带水🤑。空间方面一米七的腿部空间有两拳多的距离,后备箱置办年货或者出去自驾游也是非常够用的🌴。总的来说,这么长时间下来的使用体验还是非常不错的,以后也会开着它继续游山玩水,要相信没有一个春天不会到开,不能被一时的困难所打倒,坚定信念内心充满阳光才能拥有更加光明的未来️。 #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 奇瑞召回8w辆也太多了吧存在安全隐患,8万多辆汽车被召回 最近看到个新闻,奇瑞召回8万多辆汽车。 日前,奇瑞汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2022年9月25日起召回2016年5月19日至2018年11月26日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车,共计68353辆,2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8PLUS,共计8007辆。 奇瑞汽车客服人员介绍:“本次召回范围内的瑞虎3x车辆因空调系统散热器芯生产过程装配不一致,易引起空调散热器芯开裂泄漏,极端情况可能造成高温冷却液飞溅,会影响车辆的正常行驶,瑞虎8PLUS召回范围内的车辆,因尾灯电路板贴片制造问题,可能会导致尾灯闪烁或尾灯不亮,无法为后方的车辆提供有效信号,存在安全隐患。”奇瑞方面将为召回范围内的瑞虎3x车辆免费更换散热器芯,为召回范围内的瑞虎8PLUS车辆免费更换左、右后尾灯,以消除安全隐患。 你中招了吗? 查看详情>>
- 保养检查为回老家做准备#Ni+汽车“养生”必修课# 查看详情>>
- 月均花销2155元 广汽传祺GS4 PLUS养车成本调查我们简单的分析一下购车价格,以车型指导价为参考,2021款 390T 自动星云版的购置税、车船税、交强险的价格共计14067元左右。 商业险层面,我们选取了基本的第三者责任险、不计免赔特约险、车损险,还有划痕险,其中三者险默认100万元,这四项加起来费用在3500元左右。 在购车层面,2021款 390T 自动星云版车型全款的费用为160367元。这里,商业险+交强险第一年的费用为4450元上下(交强险每年按照950元计算),之后每年的保险费用都会有一定的折扣,这个老司机都懂得。 保养费用多少: 保养部分,2021款传祺GS4 PLUS的首保在5000km时进行,不免费,更换机油机滤,此后的保养周期为5000km,小保养费用为288元,这个费用在同级别中还是很亲民的,不过保养频率相对来说是偏高的。 #传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
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