传祺GS4 PLUS同步器齿套更换
- 很多行业多多少少都是在做套娃式设计,汽车行业也不例外。而传祺GS4 PLUS是全很多行业多多少少都是在做套娃式设计,汽车行业也不例外。而传祺GS4 PLUS是全新设计的,和现款传祺GS4没有太多关联。新款传祺GS4 PLUS的设计更加凸显年轻时尚,在新车上完全看不到老款车型传祺GS4的影子。 在外观上传祺GS4 PLUS更加时尚和年轻,是符合目前大部分年轻消费者的审美观的。在款式上也有两种类型可供消费者进行选择,就款式上就比其他国产品牌同类汽车有更多的选择。 查看详情>>
- 传祺gs4下摆臂胶套能不能单独更换。换总成4s报价一对1120一对工时费300太传祺gs4下摆臂胶套能不能单独更换。换总成4s报价一对1120一对工时费300太贵了 查看详情>>
- 现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后桥齿轮油10万公里换油,轮端轴承30万公里换油,柴油滤芯10万公里更换,空气滤芯10万公里更换。 6档变速器1/2档采用三锥同步器,3/4档采用双锥同步器,倒档增加同步器挂倒挡不会响齿了。 查看详情>>
- 阳春三月,开着传祺GS4PLUS出发啦~🐶在城市待久了, 总想去乡村躺平几天, 静看山水缥缈,漫步田间嬉戏, 既夜枕星空,对酒当歌, 一扫生活之忧; 也浸染烟火,冲洗世情冷暖, 感受生活的温热🌳。 自复工以来,幸亏有传祺GS4PLUS的陪伴,才让在上班路上确保出行安全,为也为他人赢的安康😇。 每次出游活动老婆总是抢着开车,别看传祺GS4PLUS外观是个大家伙,内部空间也大,但方向盘很轻松,媳妇开起来一点也不费劲💙。特别是走高速,传祺GS4PLUS越轻松,因为它的自适应巡航功能让开车变得更加轻松而乐趣🍂。 传祺GS4PLUS车身侧面,一条笔直的腰线从前端一直延伸至尾灯处,搭配上19寸的双色幅式轮毂,为整体运动感加分不少🤩。 传祺GS4PLUS标配12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的智能中控屏,坐在车内听音乐很是享受,而且车内的音响的质感特别不错😄。 回来之后,给车子做了一系列的装饰,上面的防护、门槛贴、坐垫套、后备箱的隔断板,简直太棒了🤩! 传祺GS4PLUS从去年10月到目前为止已经3500公里没有出现过任何问题,也足以说明当初的选择没有错,一路见证了生活、家人在一起了喜楚哀乐,感谢国产,感谢传祺🤪。 一场春雨过后, 就是春日更浓郁的气息 开着爱车去个慢生活的地方 出去挖挖野菜,暂时忘却生活的烦恼 和家人一起享受着悠闲的时光🌹。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 「菲林快讯」奔驰A45 AMG S极速321公里每小时德国改装公司波塞冬目前推出了一款改装后的奔驰A45AMGS,把输出功率提高到518马力,通过马力的提升,这款小钢炮最高可以跑到321公里每小时的极速。这款被命名为RS525的A45AMGS,通过更换更大的涡轮,以及调整发动机程序,再加上对变速箱齿比的调整,能够达到518马力和最大600牛·米的最大扭矩。另外,该车的零至百公里加速时间约为3.4秒,比原厂车型提高了0.5秒之多。如果你不希望改动这么多,波塞冬还提供了一个基础改装版本,也可以产生459匹马力和560牛·米的最大扭矩。零至百公里加速时间为3.6秒,最高可达318公里每小时的极速。不过,如果你对马力有极致的追求,波塞冬公司还声称,他们准备推出一个更强大的Plus套件,马力肯定会超过518匹,另外,还会改进制动系统,排气和碳纤维轮毂。· 查看详情>>
- 24款6.8米东风天锦KRPLUS冷藏车总质量:18000Kg 整备质量:7880Kg 额载质量:9925Kg 整车尺寸:9200x2600x3960 (mm) 相体尺寸:6800x2440x2450 (mm) 容积:41立方 发动机:康明斯290马力6.7升排量发动机 (B6.7NS6B290) 底盘配置:东风天锦 24款D560 PLUS高顶双卧,D6.7NS6B290发动机,陕齿8档带同步器,前桥4.5吨 后桥9吨,速比3.91,板簧:8/10+8,车架:220*75*7,600L铝油箱,275/80R22.5 18PR ,2人座椅,后市场差异化包(9寸屏嵌入式、四路监控)、拉花、地垫、智能座舱、铝合金储气筒、110A发电机、165Ah蓄电池、手动天窗、遮阳帘。 查看详情>>
- 有点满意的售后维保今天刚好三年零四个月,来4s店更换后桥总成。看到崭新的后桥总成,满满的惊喜。本以为新的后桥总成连半轴都不会有。结果隔着木箱就看到崭新的轮毂刹车盘,半轴自然也有了。刹车片刹车钳都是新的,手刹片也有,正好原来的刹车片也薄了该换了,刹车盘也有明显沟槽该车一车了。一步到位!完美换新!还不止这些呢,后桥齿轮油也是加的新的,并没有要求使用旧后桥里边的旧油。刹车油应该不在更换的范围内,由于拆卸油管过程中漏了一部分刹车油,师傅又帮我把刹车油也给换新的了。刹车油从购车至今都没换过,放出来都变成黄色的了。结算的时候才知道这也是免费的维修站的站长和两位师傅合力将笨重的后桥抬下来新旧后桥型号是一样的,旧后桥拆下来放在地上显得那么单薄。很粗实的减震簧顶部有一个胶套新刹车盘看起来特别舒服手拆后桥齿数比4.556。也就是角齿9齿盘齿41齿不管怎么说一次更换后桥的机会,把原本到期需要保养的项目都做了,刹车油、刹车片都换了新的,刹车盘也无需车平了,真的不错很满意。这后桥总成真是出乎意料的“总”啊! 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 换季养护不容小视亲自动手为爱车更换空气滤[_LinkTopic:爱车入冬养护攻略,72393,37]随着气温的逐渐降低,冬天也逐渐要到来了。换季汽车养护是不容小视的。我是一名长安CS75车主。15年的时候入手了人生第一台车子。当时可选择的品牌还是比较多的。之前也看了比如哈弗H6传祺GS4博越荣威RX5等。再三考虑之后最终还是选择了CS75。选择它的主要原因还是因为外观比较漂亮且配置丰富性价比很高。这也是家庭用车比较注重的几点。宽敞的乘坐空间日常用车也是绰绰有余。7年多的用车感受让我不悔当初的选择。7年多的时间里对车子一直都是爱护有加。为了车子能够更好的服务于我们,按时保养是肯定的。定期还要更换一些比如空气滤芯空调滤芯这种配件。为了让爱车能呼吸道新鲜的空气。我的小七空气滤更换周期差不多半年一次。自己买了套工具换起来也十分的方便。眼看马上入冬了。冬天的空气质量相对来讲不是很好。所以入手了新的滤芯准备为小七更换。今天拿更换滤芯 过程来和大家分享。希望对想自己动手不怕麻烦的车友有所帮助 查看详情>>
- 月均花销2155元 广汽传祺GS4 PLUS养车成本调查我们简单的分析一下购车价格,以车型指导价为参考,2021款 390T 自动星云版的购置税、车船税、交强险的价格共计14067元左右。 商业险层面,我们选取了基本的第三者责任险、不计免赔特约险、车损险,还有划痕险,其中三者险默认100万元,这四项加起来费用在3500元左右。 在购车层面,2021款 390T 自动星云版车型全款的费用为160367元。这里,商业险+交强险第一年的费用为4450元上下(交强险每年按照950元计算),之后每年的保险费用都会有一定的折扣,这个老司机都懂得。 保养费用多少: 保养部分,2021款传祺GS4 PLUS的首保在5000km时进行,不免费,更换机油机滤,此后的保养周期为5000km,小保养费用为288元,这个费用在同级别中还是很亲民的,不过保养频率相对来说是偏高的。 #传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 分享一下爱车基础保养需要更换的配件车子的好坏取决于它自身的品质,还有日常的维护保养,刚好现在距离上一次保养已经开了有6000公里了,今天就抽空过来做保养了,很多车友不知道保养的时候应该更换什么配件,今天我来给大家分享一下。 我的车子是21款的长安逸动plus,搭配的是1.4t蓝鲸发动机和7档湿式双离合变速箱,这套动力总成,家用的话可以说是够用了,保养手册上面的建议是5000公里或者半年进行基础保养一次。 来到长安汽车的4s店,工作人员指导停好车,耐心的等待,师傅先是把保护套套在方向盘套和座椅上面,保护我们的爱车,然后将车子开进工位里面进行检查和维护。 我的车子现在总里程已经将近3万公里,这次已经是我第5次过来做基础保养了,这是我更换的配件有如下:机油,机油滤芯,刹车油,进气滤芯和空调滤芯这五个,首先机油和机油滤芯肯定是最基本的啦,然后的话刹车我感觉没有新车那么灵敏了,师傅分析可能刹车油中进了一些杂质,建议更换,然后价格170也不贵,我就更换了,进气滤芯和空调滤芯的话,一般是一年更换一次,我开的也比较勤快,所以这次就把这两个也换掉啦。像火花塞和冷却液,这两个可以等到下一次保养,也就是35000公里左右进行更换,好了,今天的分享就到这里啦。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
- 车主必读!内球笼拆卸的正确姿势听说很多车主去修理厂更换内球笼,看到维修人员拿锤子暴力敲击,心里有点不舒服,甚至有些怀疑维修人员的专业水平。那么,拆卸内球笼真的需要暴力敲击吗?下文为你详细揭秘。 半轴是将差速器和驱动轮连接起来的重要部件,内球笼是半轴上的一个关键部位。它的内端是花键,直接插入半轴内孔,因承受巨大的扭矩和速度,一段时间后可能会造成花键和齿的咬合,使内球笼无法分离。这时,若采取暴力敲击等方法,会使内球笼齿轮和轴承受到不必要的损伤,严重的话还会影响行车安全。 那么,内球笼该如何正确拆卸呢?方法如下: 1.在半轴和内球笼之间涂抹润滑剂,使内球笼与半轴之间减少摩擦,便于拆卸。 2.锤子轻敲内球笼与半轴接合处,同时扳动内球笼,加速其脱离。 3.若拆卸仍无法成功,可采用专业工具——内球笼拆卸器,对内球笼进行恰当的分离。 4.内球笼拆下后,应该及时更换内球笼球笼套,以保证车辆能正常驾驶。 总之,拆卸内球笼需要仔细谨慎,不要急于采用暴力敲击等方法。了解正确的方法并选择合适的工具与材料,才能更好地进行维修保养。希望车主们能通过本文了解到正确的内球笼拆卸姿势,为车辆安全保驾护航。 查看详情>>
- 16年威朗老车主的用车体验16年1.5L自吸威朗,开了六年的车,也没出现过什么问题,最近发现前减震胶套烂了,去修车更换前减震胶套。和维修师傅多聊了两句,聊着聊着就聊到了修车界的很多梗,也听到了一些维修师傅的心声。 大众888谁秀谁发家,看来EA888烧机油问题确实严重。雪佛兰科鲁兹的故障代码p0011,p0116等等看了都头疼,因为故障代码涉及的东西太多检修起来很麻烦。 最不喜欢修的还是法系车,设计的太反人类,好多需要维修的地方扳手下不去,好多只能一个手指在里面扣,只能随缘,拆不掉的只能大面积拆其他部件,相应的工时费也就提升了。还有夺命荣威,故障代码涉及太多东西。 后面我又问他,别克车子的故障多吗,他说经过升级的这些新款车都挺好没什么毛病,原来那些老款车有烧机油的毛病。那我就急了我这16年的车算不算老款车了,后来他说了句你这车子也挺好没啥毛病,我就放心了。 看来别克新升级后的新款车口碑还是挺好的,最近一直在关注的别克昂科威plus可以继续关注了。 做为2021别克品牌日最新发布的昂科威plus,拥有4845*1883*1695mm,轴距2833mm的大尺寸车身,相比途观L2791长了许多,是真正意义上的中型SUV,空间表现非常的宽敞,还有五座和七座多重选择,完全满足了基本的家用需求。 特别是七座版本采用了2*3*2的布局,平时后排可以放倒可以留出更多的空间,偶尔需要使用三排座椅的时候也可以轻松实现。后排尺寸很有优势,舒适度也有保障了,爱了爱了。 听说价格方面七座只比五座版本贵了一万预估在26.99W,这么算下来五座版本的只要25.99W左右,加一万可以升级七座真的很划算。艾维亚也只要29.99左右,价格定位的还算合理,挺喜欢的。 最看好的就是昂科威plus全系通配的VIP电子构架,可以通过ota不断升级,结合全新别克昂科威plus搭载可OTA不断升级的别克Econnect智能互联科技车机,并配备无线CarPlay智能手机映射功能,这点做的真比汉兰达万年不变车机棒。 还有昂科威plus的内饰,内饰也是采用了现在最新潮流设计吧,撞色设计还是蛮吸引人的。内饰比外观更上一层楼啊,毕竟是大品牌还是很有实力的。我觉得这款车非常的有特点,外观设计潮流,内饰也不落俗套。整体看下来品质还是可以的,外观内饰都升级了很多,别克现在搞研发挺用心的,这一次真的是拿出了杀手锏了。 查看详情>>
- 07年手动金标1.8花冠改装五档超齿😏入手花冠已经一个多月了,一直社区潜水,观望各路玩车大神的帖子,简单介绍下我的小花,07款金标手动1.8天窗版,07年11月落牌,本地一手车,到我这第二手,据原车主大爷说当年落地16多w,车况十分不错,与小花结缘是两个月前了,车主大爷我们很熟,10月份时当地汽车年检优惠力度很大,交谈中,大爷说他的车11月份年检到期,让我陪他去检车,这是我第一次接触这台小花,车子盖着车衣,车衣下的漆面闪闪发亮,大爷是个体老板平时用车不多,车基本在后院吃灰,07年的车才跑了十万公里,虽然平时不开,保养从不对付,年检路上我第一次开上了这台车,行驶中感受到此车车况极好,底盘扎实、动力响应迅速、车内静音舒适,(我没开过啥好车,喷子手下留情)年检中环保各项指标完全看不出这台车已经使用了十几年,年检顺利通过,返回途中交谈得知大爷想换车,由于年龄原因手动挡的车他操作起来不得心应手,加之不经常开车,想换个自动挡的车,我也痛快的表明了,如果卖请优先考虑我,和这车的故事刚刚开始,不久后大爷买了新车,这车也就顺理成章的卖给了我🦁。在这里我也感谢家人对我的支持,再次之前家里已经有三辆汽车了,我果断的处理了铃木羚羊😝。 经过一段时间驾乘发现此车动力过盛,油耗偏高,观察发现此车行驶中车速与转速不匹配,转速高,5挡100迈行驶发动机转速达到3000转,高于其他车型,进过反复测试、检车,排查了离合器打滑现象,分析此车设计,当年的汽车变速箱速比设计偏于低扭,经过浏览论坛,查阅资料,打算给小花更换超齿,本人不主张改装,但是不改,发动机转速高、浪费燃油、噪音大,用车环境城郊公路偏多,经过对比,配件价格不一,品质不了解,但是感觉利大于弊,不想那么多,说改就改,配件到了,马上安排介绍下我的羚羊,2010年上牌,入手两年,安全行驶十二万公里,立下汗马功劳,漆面完美,两个后轮眉补漆,一个叶子板补漆,自制不锈钢底槛,此车油耗低,动力好,就是底盘低容易磕底,车漆薄,钣金十分容易生锈,一分钱一分货,利大于弊,缺点可以包容,毕竟人无完人,车无完车😇。花冠已经交钱了,把羚羊也就处理了,过程不多说🎊。 原车牌照,十几年了没拆过,当年的牌照是深蓝色,很耐老,现在牌照浅蓝,容易掉色,深色牌照挂老车上别有一番,牌照上交zf,可惜牌照不能随车,正好给大爷新车用吧🤝。 改装过程,仅更换主副五档齿轮,同步器还是用原车的,油污是球笼油甩出,请忽略,十几年了真没有漏油的地方,底盘没有任何遭烂,原车防腐胶很厚,不得不佩服丰田当年的做工品质,如今凯美瑞的做工也不过如此吧👍 更换超齿不用抬变速箱,打开变速箱边飘即可,利用拔尺工具拆下原车齿轮,很费力没有维修经验和工具不建议自己施工,结合处原车采用密封胶密封,修车师傅休息之余,亲自动手处理了结合处残胶,用汽油刷洗了变速箱边飘和内部,用变速箱油湿润了新的主副五档齿🛠️ 偶遇,和小花原车号牌仅一字之差,也是个一手车。🥰#用车##改装##二手车# 查看详情>>
- 修车师傅的"暴力"拆半轴?大家可能都有过这样的经历,去修车时看到师傅用锤子猛敲内球笼,拽来拽去,就像在干什么暴力拆半轴的事情。其实这样做是正常的,挑战了你对专业的理解。让我们来谈谈这件事情的真相。 半轴作为前驱车辆的重要部件,需要承受巨大的扭矩和速度,随着使用时间的增长花键和花键齿的咬合程度也会增加。虽然并不会对花键造成损伤,但它会导致内球笼无法分离。 因此,为了拆下内球笼,修车师傅会采用特定的拆卸工具和维修方法。他们会先使用锤子敲击内球笼,并且配合着顺时针和逆时针旋转半轴,让内球笼逐渐抽出。如果这种方法无法奏效,他们会使用专业的切割机将套在内球笼里的轴承切开,以便更换内球笼。 虽然这些方法看起来有些粗暴,但修车师傅们是有丰富经验的专业人士,他们知道如何恰当地处理这种情况。只要你信任他们的技能,你就会发现这些所谓的暴力拆半轴的方法,实际上是科学而专业的。 查看详情>>
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