传祺GS4 PLUS水箱两侧阻风板更换
- 阿斯顿·马丁DBX,饱含对纯粹的苛求与专注.年底钜惠前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。详情联系文章底部电话同微信。 查看详情>>
- 热销绝对有理,比亚迪元PLUS深度试驾体验比亚迪元PLUS继承了家族Dragon Face 3.0的前脸设计,龙颜造型理念在比亚迪元PLUS外观上,得以较好体现。小篆字体的“元”徽标,给人亲切、稳重的印象。元PLUS车身设计充分运用空气动力学原理,使车辆风阻系数低至0.29Cd,在同档SUV中表现非常优秀。车身两侧硕大的通风孔进行了打通的设计,横向线条的重复运用能够拉大整车的视觉宽度,看起来更加有气势。比亚迪元PLUS车身长宽高分别为:4455/1875/1615mm,轴距2720mm。这样的车身数据,完全能够满足人们对车内空间的需求,实际可以用够宽够大来表述。 查看详情>>
- 戴德自由风PLUS无拓展房车,大水大电国产房车典范戴德自由风无拓展PLUS前上门版房车外观延续了戴德一贯的高水准,白色车身典雅精致,整车造型设计经过细心考量,车顶额头采用戴德家族式语言,平缓的坡度能够有效降低风阻。车身两侧的功能配置与旧款保持一致,包括有菲亚玛手动遮阳棚以及外置取水口,外置抽拉厨房集成与储物柜中,打开侧边的翻折桌板后里面还有储物抽屉可以收纳一些户外烹饪需要的工具等。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11#一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11 零跑C11拥有非常修长、舒展的车身线条,在窄D柱、双色车身、短悬长轴、隐藏式门把手等元素的点缀下,视觉效果非常惊艳。C11的整车风阻低至0.282,这个风阻数值比奔驰EQC、奥迪Q5L、宝马X3这些豪华SUV的0.29+都低。对于一个二吨多车重的中型SUV来说,低风阻能有效减少电耗。 为了尽可能低降低整车风阻,零跑C11进行了多项的优化设计。机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板等方案,对于降低风阻起到了有效的作用。 同时,零跑的设计师优化了前保两侧的弧度,使前保两侧气流更顺畅;优化顶盖与风挡的面差,降低气流扰动;优化机盖与前保的面差;优化尾部扩散器的角度;优化轮眉处面差;优化后视镜与支座的面差等,多个方面共同来降低风阻。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS预告图公布 中式风格浓郁近期,旭车评从相关渠道获悉,比亚迪元PLUS预告图公布。将于今年9月份上市。预计售价在13-16万元之间。新车采用一条亮银色装饰条贯穿车头,连接两侧犀利的龙晶大灯,正中央用浮雕工艺雕刻出篆体字“元”彰显身份,新车采用封闭式格栅,熏黑处理的下包围,新车在视觉效果上更为低趴,渐变龙鳞点缀在D柱,新车采用悬浮式车顶,车尾采用贯穿式尾灯,新车将古老与时尚完美融合,源于古老中华文化的龙颜美学,如书法字体、龙鳞等元素,新车采用封闭式的轮毂造型,尾部贯穿式的造型,符合空气动力学原理,有效降低风阻系数。 查看详情>>
- 全新荣威RX5 MAX将于11月1日正式开启预售日前,驾照从相关渠道获悉,全新荣威RX5 MAX将于今年11月1日正式开启预售。作为中期改款,新车在外观和内饰方面都进行了较大的调整。大尺寸的无边框进气格栅为贯穿式,中央格栅内侧换成了森林纹与格子元素相结合的设计。分体式大灯由镀铬饰板连接。矩阵式主灯布置在前方,环绕两侧。整体的前脸非常霸气。车侧更换低阻外后视镜、定风双翼扰流板等;该车最大的变化是更换了双12.3英寸悬浮双屏布局、直冷式空调出风口、BOSE沉浸式音响。 256色氛围灯,豪华氛围进一步提升。 查看详情>>
- 逸动Plus与风阻的战争长安逸动PLUS以风阻系数0.27Cd优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证,将自主品牌的风阻系数提升到世界先进水平。为了达到0.27级别的超低风阻,逸动PLUS竭尽全力,在整体设计,生产工艺,以及几乎所有外形细节方面都做出了非常非常细致认真且全面的努力。在生产工艺方面,逸动PLUS车顶采用激光焊接工艺,车顶造型更平整,密封性更佳,顶盖到侧围平滑过度,还取消了导流槽,大幅度提升了安全性,而且明显降低风阻。在整体设计造型方面,逸动PLUS运用了流线型动感美学设计,流畅线条,简洁腰线,优雅轮廓,成为低风阻的基础。在局部设计方面前风挡换装无骨雨刷,体积更小,噪音更小,可以降低0.002CD的风阻;恰当改变前格栅进气口角度,机舱采用水冷式冷却,降低风阻;底部前唇弧面优化,满足接近角的同时,让前唇弧面更加饱满,进入车底的气流更加贴合,以降低风阻;加装A柱装饰条,有效降低该区域的风阻值和风噪值;车顶采用鲨鱼鳍式天线,有效消除传统杆式天线的气流噪音;轮毂表面平整化,减弱轮胎外侧的气流分离;后挡风造型设计更倾斜;后保险杠两侧明显特征线,引导尾部气流分离方向正是因为从生产工艺,到整体设计,到各种细节,逸动PLUS竭尽全力压榨潜力,最后终于实现了0.27的风阻系数。更重要的是,逸动PLUS在降低风阻的同时,并没有牺牲性能,尤其是和风阻密切相关的空间和颜值方面,逸动PLUS保持了极其出色的竞争力。 查看详情>>
- 给C11装个口罩对于传统燃油车来说,车辆前部一般有面积较大的近期和散热格栅。而新能源车,特别是纯电车,微聊降低风阻,前部的格栅面积几很小。C11纯电车的前脸进气格栅在拍照的下方,面积也不到。但它承担着重要的功能,是纯电车的热管理系统的一部份。 零跑汽车C11的进气格栅是开放的,中间是毫米波雷达,左右两侧是格栅面罩,间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器,而下部是底盘的防护板。零跑汽车C11的进气格栅是开放的,中间是毫米波雷达,左右两侧是格栅面罩,间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器,而下部是底盘的防护板。在水箱散热器的前部,有主动进气格栅的导风板,这个导风板会根据车辆热管理的相关数据进行自动调整。冬天气温低,会关闭,温度高时打开,开启的角度由车辆的热管理系统控制。春夏之交,天气渐热,漫天飞舞的柳絮、灰尘、杂物等经常会进气口进入,黏附在水箱散热器上,会影响散热器的散热效果。严重的会有路面弹起的石子等硬物通过此处打坏水箱散热器。我网购的防虫网是分体的,用扎带直接绑,也有车友用一体的效果更好,当然价格嘛也要高不少。安装挺简单的,把防虫网从雷达傍边塞进去,用扎带先拴住,调整好位置后再把扎带拉紧,减掉多余的扎带就OK啦。从此再也不用担心蚊虫杂物了。 查看详情>>
- 比亚迪 元PLUS预告图曝光 采用经典“龙脸”造型近日,比亚迪官方公布了纯电SUV元 PLUS的官方预告图,新车基于比亚迪e平台3.0打造。外观前脸也是部分采用了继承汉EV身上的经典龙脸“Dragon Face”的造型。官方宣称是新一代龙颜美学。可以看到前脸进行了新能源家族化的封闭式进气格栅,两侧采用的锐利修长的大灯灯组。封闭式的轮毂造型以及尾部贯穿式的造型都符合空气动力学原理,有效降低了风阻系数。新车动力上预计将采用磷酸铁锂蓄电池搭配永磁同步电机。电机额定功率65kW,峰值功率150kW。新车无论从外观还是动力上都拥有同级领先的水准,相信也会像秦PLUS一样成为供不应求的热门车型。 查看详情>>
- 顶尖设计,轻奢标杆,飞神房车全新力作2023款达尔文旗舰版! 依维柯欧胜底盘打造顶尖设计,轻奢标杆,飞神房车全新力作2023款达尔文旗舰版! 依维柯欧胜底盘打造,蓝鲸流线型车型,低风阻低重心,超强空间利用,官方指导价55.8W,车身外尺寸为5995 × 2365(2415) × 3100(3150)mm,蓝牌C照即可驾驶;内饰风格主要以轻奢舒适为主,家具主色调为高光仿钢琴工艺轻质板家具为主色系,米白加高级灰为配色系,典雅不失奢华;水电配备200L清水箱、70L灰水箱、800Ah锂电、300W单路单控逆变器+3000W智能充电逆变一体机、600W太阳能板等。房车#房车旅行##房车# 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#上一篇我们谈到了散热水箱上的杂物,阻挡了散热功能造成了发动机#金风送爽的比亚迪#上一篇我们谈到了散热水箱上的杂物,阻挡了散热功能造成了发动机高温的现象,其实这种现象也是比较常见的,尤其是长时间跑高速的人员,经常会出现这种现象,所以这种情况就要及时的处理了,而且处理的同时也要使用正确的工机料具,否则会把水箱的散热片损坏,尽量是使用高压水枪或者高压风枪来清理,这样清理居然心里都不是那么彻底,但是清理之后它不会损坏水箱。而且损坏水箱之后,更换一个价格也是比较高的,这次出售车辆的时候有可能行给你判定为前面是事故 查看详情>>
- 带你了解smart精灵3号🚗smart精灵3号🚗 主动式进气格栅以优化车辆的空气动力学表现,再加上线条流畅的轿跑SUV造型、前轮阻风板等设计,使整车的风阻系数降低到了0.27👏 可以更好的提高车速和续航💪💪💪 内饰方面,保留了smart精灵、三幅式方向盘,无框车门等主要的设计元素,主要对空调出风口设计进行了调整😄 全新设计的座椅样式也比较新潮,靠背两侧的加长能为前排提供不错的包裹性👍[_LinkTopic:smart精灵3,71455,23] 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT颜值高每天了解一辆电车:奥迪RS e-tron GT 🏷车型:奥迪RS e-tron GT ?续航:495KM💗 📷奥迪RS e-tron GT的前脸部分 采用了封闭式前格栅,🎀 两侧灯组下方的熏黑饰板除美观外, 还加入了风刀的设计, 两侧细长的进气孔,❤ 在给前制动散热的同时还能减少风阻系数。 溜背式的车顶加上多辐式运动轮毂 让整台车的姿态更加低趴, 风阻系数仅为0.24cd😜。 奥迪RS e-tron GT的车尾看上去非常饱满, 贯穿式的尾灯组使车尾的层次感更加鲜明, 车尾部分加入了可升降的电动尾翼 和底部的碳纤维扰流板。😄 [_LinkTopic:奥迪RS e-tron GT,51148,23] 查看详情>>
- 车内暖气不足什么原因[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 车内暖气不足是什么原因 冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 风量控制机构的问题: 1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。 2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 查看详情>>
- 看新车|宝马X5M破百3.9S 长安 奇瑞再出10万神车重磅新车盘点: ①高能预警 !!全新宝马X5 M 、 X6 M将于年内亮相。 ②长安逸动PLUS量产版正式下线 搭PM0.1 空气过滤器。 ③全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市 售7.99-14.19万元。 更多详情往下看近日我们从宝马官方获悉,全新宝马X5 M、X6 M将于年内正式亮相,两款车型是宝马集团在全新“第一战略”的指导下,聚焦D+ACES(设计+电动化、自动化、互联化、共享化/服务化)的又一创新成果。不仅延续了“BMW X之年”和“BMW 运动之年”的强大攻势,更进一步强化BMW M在高性能细分市场的创新领导地位。 全新 X5 M和X6 M在全新设计语言基础上,搭配M动气动力学组件极具线条感。大尺寸的双肾格栅向两侧拉伸,肌肉感十足;标志性的M专属空气动力学组件,包括前后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处,有效降低风阻系数,提升散热效率,并大幅提升高性能版本的辨识度 查看详情>>
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