传祺GS4 PLUS混动1万高速故障
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- 混动艾力绅1万km高速故障2020年11月购车,混动艾力绅,至今行驶1万km,昨天高速上100多码,突然发动机故障灯闪烁,车速突然下降,踩油门没用,车一串一串的,只能60码低速行驶,后靠边重启,还是一样.后来行驶半小时后,更多的故障灯亮起、现已回炉4S,等待检查结果. 查看详情>>
- #上海车展新车速递#广汽传祺李勇在今年的上海车展上,广汽传祺带来了多款新产品,包括影豹、传祺GS4 PlUS、传祺M8福祉版、传祺M6 PRO,并全球首发依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统的“超感交互智能座舱”,此外还宣布将全速推进混动技术的落地,打造中国最强混动技术平台。 查看详情>>
- 比亚迪冠军版上市,秦plusEV销量上涨,但没混动受欢迎不知道从什么时候开始,将比亚迪的混动和纯电车型分开统计成了一些媒体、平台的习惯,虽然这样的操作确实可以让比亚迪的总销量看起来低了一些,但确实也有好处,那就是可以清晰的看到比亚迪的纯电车和混动车各自的竞争力。比亚迪秦plus就是如此,比亚迪秦plus的混动版冠军版车型已经月销量3万多了,但比亚迪秦plusEV的销量却只有1万出头的水平。 查看详情>>
- 比亚迪"插混双雄"颠覆市场,7.98万起价让燃油车慌了#7.98万的比亚迪让燃油车慌了# 去年五菱星光把混动直接干到10万内,紧接着秦DM-i直接降价1万!如今,比亚迪2024开年再出“王炸”,秦Plus和驱逐舰05,插电双雄荣耀版上市,7.98万元起。哇!我只能说好卷,卷的我们很开心,代表消费者感谢比亚迪! 查看详情>>
- 荣威RX5PLUS跑了高速,显示发动机排放故障是怎么回事,能正常开荣威RX5PLUS跑了高速,显示发动机排放故障是怎么回事,能正常开 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS的动力确实没有什么可挑剔的,基本上给油就走在高速上去超车的情况传祺GS4PLUS的动力确实没有什么可挑剔的,基本上给油就走在高速上去超车的情况下,整个动力提升反应都是非常敏捷的,绝对没有任何拖拉感,车子坐满人的情况下,在路上行驶动力稍微输出会有点弱,但是整体的动力还是够用的,在你及低处的时候,他的变速箱会以高转速低档去换取动力,这样的调教对于车子来说还是可以的,至少在我们想要动力的时候,他绝对不会有拖拉感。车身长度达到4710,宽度1885,车子的轴距达到2710,对于这辆车子的轴距来说,真的是非常的宽敞,将近两米八的轴距对于乘坐还是非常舒适的,也换来了超大的乘坐空间以及宽敞的后备箱空间。 查看详情>>
- 五菱与比亚迪杠上了,起售价与秦PLUS一样,配2C快充当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪,五菱迅速选择跟进,调低老款星光插混售价,并在前不久的北京车展上,五菱更新星光混动车型,并推出星光纯电,混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样,都是7.98万,星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万,那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS,谁才是10万级家轿真“卷王”?消费者选谁更划算呢?今天我们就来找寻答案。 查看详情>>
- 混动车型高速发动机故障灯亮,车身抖动,失速目前行驶10000公里,出现两次,4s店检测不出来 查看详情>>
- 像比亚迪秦plus 插电混动的 120续行的 像在高速上行驶要是电用完了像比亚迪秦plus 插电混动的 120续行的 像在高速上行驶要是电用完了 是直接自动切换到油的吗 还是要停在路边上切换 查看详情>>
- 质选车:长安启源A05能否破局入门插混市场油电混动车型随着技术不断跃进,比传统油电混动使用成本更低的插电式混动车型逐渐兴起,“城市用电,高速用油”的宣传口号更是家喻户晓。尤其是比亚迪秦PLUS 冠军版 DM-i,以9.98万元的起售价开创了插混车型价格新低,进而毫无悬念的成为了入门插混市场的王者。而本期的主角——长安启源A05直接剑指前者,以更低价格入局的它,是否能破局呢?本期《质选车》将为您详细解读。 查看详情>>
- 3挡DHT高速后劲足 帝豪L雷神Hi·P版24小时耐力跑今年插电混动轿车市场很热闹,比亚迪PLUS保持此前热销的状态,吉利帝豪L雷神插电混动上市后也展现出快速上升的态势。我们在不久前刚试驾过帝豪L雷神Hi·X,当时在市区做了50公里以上的油耗测试,成绩是4.65L/100km,能耗表现不错。再有就是这台车在加速体验上表现不错,本身电机有扭矩大、响应快的特点,加上3挡DHT能够让1.5TD混动专用发动机随时介入,带来了爽利的加速感。不过,当时我们留下了点遗憾,就是没有跑高速,不知道它的后劲到底怎样。 查看详情>>
- GS4 PLUS不错,麋鹿比MINI强作为一名车迷,我认为传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面表现突出。这款车的麋鹿测试成绩很优秀,甚至比MINI还要好,这足以说明它的操控性能是非常出色的。 传祺GS4 PLUS采用了一系列高端技术,例如电子辅助转向、主动扭力分配系统等等,这些技术都能够有效提升车辆的操控性能。此外,这款车还采用了一套运动悬挂系统,能够提供更加稳定的路感和更高的操控稳定性。 在麋鹿测试中,传祺GS4 PLUS的表现十分突出,尤其是在高速通过弯道时,它的稳定性和操控性都非常出色。这足以证明,传祺GS4 PLUS不仅是一款性能出色的SUV,而且在操控性能方面也有着非常突出的表现,能够满足车迷对于驾驶体验的追求。 总的来说,传祺GS4 PLUS是一款非常出色的汽车,尤其是在操控方面的表现非常优秀。如果您是一名车迷,喜欢追求驾驶体验的乐趣,那么这款车绝对不会让您失望。 查看详情>>
- 看了一圈决定等它,瑞虎8 L搭2.0T引擎满足自驾出行《车矩阵》新车前瞻:瑞虎8作为老牌车企奇瑞汽车的“顶梁柱”在现如今市场竞争中能立于不败之地完全靠实力,奇瑞汽车近些年长常规发展完全是适应市场需求的规律,在推出捷途、星途等高端子品牌的同时,“复活”了风云系列,它并没有向比亚迪那样停产燃油车,而是以燃油车、混动车型、纯电车型并存的布局,在满足各方需求的同时没有在新能源高速发展的进程中掉队,反而不断推陈出新,衍生车型非常丰富,仅瑞虎8就瑞虎8 PRO新能源、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等多款涵盖燃油和插电混动的车型,对于燃油车型而言,瑞虎8似乎对于自身的燃油经济性比较“自信”。 查看详情>>
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