传祺GS4 PLUS跑了8万电池还有衰减
- “迟到”的传祺GS4 PLUS,还有多少胜算?如今,悬在广汽传祺人心里的头号疑问大概是:2019年的第二代GS4没能一炮打响,即将到来的传祺GS4 PLUS,到底能不能行呢? 查看详情>>
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- 跑了1.8万km,电池还有48.8度电,衰减还能接受2020年12月的车,跑得很多,基本都是家充,很少超充。新电池不知道多少度,应该在49左右,现在还有48.8度,衰减还不错,lg的电池还是不错的 查看详情>>
- 宁德时代发布神行PLUS电池,固态电池还有多远近年来,新能源电车行业蓬勃发展,无论是智驾、车机互联、电机等方面都出现了长足的进步,但这座“大厦”上空始终有一片“乌云”,那就是电池。 查看详情>>
- 现在跑了多少公里了,电池衰减多少?请问各位海豚家人,你们最高跑了多少公里了。家用值得推荐购买吗?😊 查看详情>>
- 一日千里!一年半跑了20万公里,威马EX5电池衰减竟不到3%!自2018年9月28日威马EX5开始交付至今,威马汽车已经拥有超过2万名用户遍布大江南北。近日,威马汽车就一台20万公里的用户车辆进行了电池包的数据采集和测试分析。 查看详情>>
- 比亚迪汉续航605公里只跑了230公里,电池衰减严重?你想错了!近日,随着全国气温大幅下降,电动车续航大幅缩减的老问题又开始显现,被全国人民大肆在网络上口伐笔诛,几乎涉及所有电动车品牌,尤其是处于销量前排的五菱MINI、MODEL3、比亚迪汉等爆款车型。 查看详情>>
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- 传祺GS4 PLUS尊享5重礼,还有超万元置换补贴!【懂车之道 新车】紧凑型SUV细分领域,作为最受中国消费者青睐的汽车细分市场,可以说是王者云集,龙争虎斗的激烈战场。传祺GS4自2015年进入市场以来,便以紧凑型SUV的黑马姿态,仅用5年的时间,便一跃成为加入销量百万大军的首款自主品牌SUV车型。 查看详情>>
- 十年电池衰减仅个位数 特斯拉计划将哨兵模式能耗降低40%在特斯拉车辆生产之初,团队就考虑到,电池的设计寿命应该远远超过车辆的使用寿命。“我有一辆初代特斯拉车型,跑了7年,电池衰减大概只有3%。”相比之下,目前Model 3搭载的磷酸铁锂电池,使用寿命更长,平均十年衰减约5%。 查看详情>>
- 推荐高配不是坑你,传祺GS4 PLUS购车手册还记得被合资品牌"垄断"10万价位以上的时代吗?最终自主品牌从紧凑级SUV这里撕开了口子,不仅打破了"合资天花板",还沉淀出更出色的产品力。比如说目前SUV的销量顶流哈弗H6、长安CS75 PLUS,还有刚刚上市的传祺GS4 PLUS。曾经的传祺GS4大家都是比较熟悉的,如今加了PLUS尾缀,是"跟风"行为,还是名副其实? 查看详情>>
- 实拍凯迪拉克IQ傲歌,电池和续航有亮点,承诺3年8折回购随着购车观念改变,越来越多消费者开始选择新能源车,同时关于电池安全、电池衰减、还有续航虚标和电车保值率等问题,也给消费者带来了诸多困扰。很多用户发现,续航明明是500公里,才开了300多公里,就没电了;层出不穷的电池起火,更让消费者心惊;此外还有用户担心电池衰减快,电车不保值。 查看详情>>
- 尺寸更大 动力更强 配置更高,传祺GS4 PLUS上市传祺GS4作为传祺品牌的开山之作,同时也作为传祺从低调走向大众视野的关键车型,其在传祺的地位和消费者心中的地位都相当之高,随着新一代传祺GS4上市,同时广汽传祺其他车型销量崛起,传祺品牌真正迈入了一个多车型共同发展的良好局面。但是在细分市场,传祺还有更多想法,为此,传祺GS4 PLUS应运而生。 查看详情>>
- 威马汽车做到20万公里电池几乎无损耗前段时间,一台跑了20万公里的威马汽车EX5,电池测试衰减只有不到3%的新闻震惊了很多人。对于很多人而言,纯电车的电池是很脆弱的,几年就一定报废。但威马汽车为啥就能做到这么惊人的可靠性呢? 查看详情>>
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