传祺GS4 PLUS底层钢板防护改造
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- 19款新款朗逸后排有钢板么?2019款的新款朗逸plus后排有钢板防护么? 查看详情>>
- 阳春三月,开着传祺GS4PLUS出发啦~🐶在城市待久了, 总想去乡村躺平几天, 静看山水缥缈,漫步田间嬉戏, 既夜枕星空,对酒当歌, 一扫生活之忧; 也浸染烟火,冲洗世情冷暖, 感受生活的温热🌳。 自复工以来,幸亏有传祺GS4PLUS的陪伴,才让在上班路上确保出行安全,为也为他人赢的安康😇。 每次出游活动老婆总是抢着开车,别看传祺GS4PLUS外观是个大家伙,内部空间也大,但方向盘很轻松,媳妇开起来一点也不费劲💙。特别是走高速,传祺GS4PLUS越轻松,因为它的自适应巡航功能让开车变得更加轻松而乐趣🍂。 传祺GS4PLUS车身侧面,一条笔直的腰线从前端一直延伸至尾灯处,搭配上19寸的双色幅式轮毂,为整体运动感加分不少🤩。 传祺GS4PLUS标配12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的智能中控屏,坐在车内听音乐很是享受,而且车内的音响的质感特别不错😄。 回来之后,给车子做了一系列的装饰,上面的防护、门槛贴、坐垫套、后备箱的隔断板,简直太棒了🤩! 传祺GS4PLUS从去年10月到目前为止已经3500公里没有出现过任何问题,也足以说明当初的选择没有错,一路见证了生活、家人在一起了喜楚哀乐,感谢国产,感谢传祺🤪。 一场春雨过后, 就是春日更浓郁的气息 开着爱车去个慢生活的地方 出去挖挖野菜,暂时忘却生活的烦恼 和家人一起享受着悠闲的时光🌹。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 逸动PLUS 加装后排座椅钢板逸动PLUS经济实惠配置高颇受大家欢迎,但是令人遗憾的是后排座椅简配了后排座椅防护钢板,只配只是一块海绵加一些细钢筋,当然由于价格和定位的原因,这样配置也无可厚非,毕竟很多更高端的车型都没有这个配置。但是这样类型的车在一个家里的用途确很多。后排座经常坐人为此我制作了后排座椅防护钢板。用料:2mm不锈钢板,厚度超越现在主流车型后排座椅钢板,还可以配置强度更高的不锈钢板。电钻都钻不动。小靠背打开绒布拉链后看到这样的场景。大靠背打开后面绒布拉链后看到的只是海绵和细钢筋。经过一番测量以及构思,失去了很多脑细胞,终于有了方案。具体设计方案出炉了。下面开始安装。大靠背安装钢板后的样子,怎么样?严丝合缝的效果。没有一点异响。全部不锈钢螺丝固定,强度非常高。小靠背安装钢板后的样子,效果还是一如既往的好。安装后原车绒布还可以复原完全无损改装。大家感觉我这个钢板加工的怎么样,安装工艺如何。 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 逸动plus鲜为人知的一面[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37] 2K清漆工艺: 逸动PLUS采用了独特的双组分清漆,与普通双组分清漆及单组份清漆相比,逸动PLUS的漆面目视外观更亮、更饱满。该款双组分清漆从设计到量产历经近6年研发,5层特殊工艺加持,经过50余项严苛试验,并经历近7个月环境舱模拟试验,等同在海南暴晒4年,光泽保光率在97%以上,不仅为用户带来靓丽高光的视觉体验,更省却了大量包含打蜡镀膜封釉等漆面养护的相关费用。 激光钎焊工艺: 逸动PLUS采用激光焊接技术,钎焊强度优于普通点焊3.6倍,每25mm2可承受550-600公斤,相当于一头成年犀牛的体重,抗压能力更强,安全性能固若金汤;顶盖到侧围平滑过度,无传统设计固有流水槽,风噪更低,油耗更低;采用全套进口激光焊接设备,德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备,完美保证精度与质量,赋予用户高端合资才具备的高等级安全驾乘体验。 高强度车身: 逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构,铸就安全防护层;关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%,超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构,全力保护车内乘员生存空间,为用户打造更高标准安全座舱。 整车VOC: 逸动PLUS内饰所用的33类材料、64类零件都经过专业实验团队检测确认,保证到达用户的每一辆车VOC、气味合格并全面超越国家标准要求。逸动PLUS整车VOC满足CN95健康座舱清新空气座舱最高A级的标准,8项物质均低于GB 20%,为用户打造更为健康、环保的私人出行座舱。 查看详情>>
- 2021款长安逸动PLUS随着国产品牌的崛起,汽车市场中涌现出很多价格亲民、产品力出色、品质精湛的“佳作”。今天的主角——2021款长安就是其中的一个。它经历了市场的重重考验,在产品力上再度进阶,给我们带来不少预期外的惊喜,很多消费者都将其作为自己的第一选择。那么,它到底优秀在哪些地方呢? 虽然2021款长安逸动PLUS定位于轿车,但是它的空间感堪比SUV级别。4730mm的车长及1820mm的车宽,再配合2700mm的轴距,让整车空间拥有越级表现。同时车内还配备了可多向调节的超纤零坐感座椅,在长途旅行中,驾驶人员可以将座椅靠背向后放倒至近乎水平位置,尽情享受“躺平”。此外,车内还搭载了智能健康管理系统,可实时对车内气味进行把控净化,为车内人员打造出一个健康环保的空间环境。以逸动PLUS来说,这样的空间感不仅让我们乘坐时更舒适,也给了我们更多的自由。 为了给驾乘者最高效的安全守护,2021款逸动PLUS在安全性能上做了更精细的考量和进化。在车辆关键乘员舱区域采用了1500MPa超高强度钢板,高强钢占比近70%,一方面保证了车身强度,另一方面也为我们打造了安全防护层。同时车辆还配备了全新车身电子稳定控制系统,这是一个由国际优质汽车技术供应商提供的全方位安全系统,集合多种功能,让驾乘人员可以从容面对各种路况。此外,长安逸动PLUS还经历了千余次的全方位仿真测试、模拟和优化,可以说它的每一项安全性能都达到国际一流水平,能够实现精准安全守护。 长安汽车的品质一直都有保障,这也是广大消费者会选择它的原因之一。在保持原有的标准基础上,2021款逸动PLUS在品质上进行了再进化,标准也更高。全车重要的零部件均由国际优质供应商提供,涉及多个国际知名品牌。在顶盖部位,采用了领先的激光钎焊工艺,强度优于普通点焊3.6倍,完美保证产品精度与质量。 以上就是关于2021款逸动PLUS的优秀之处,当然还有一些“过人之处”后面还会继续更新。写在最后:如果你购车预算不是很多,还在纠结不知道买什么车的话,2021款长安逸动PLUS绝对是一个绝佳选择。[_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>
- 静态体验五菱宏光PLUS,大!😃🤙 对PLUS的期待,源于对五菱神车的热爱!🎍 ️ 看到网上五菱宏光PLUS上市的消息,忍不住打听了一下附近的4S店,果然有了新车,迫不及待的到店瞅一眼。☃ ️ 看到车的那一刻,眼前一亮,果然是一个大写的大字。车长4722mm,比她前辈整整长了300mm。虽然车头占用了一部分空间,但是车内空间也比同级别车更胜一筹。😋 😎 走入车内给我的印象,除了大,还有一点就是新车的气味并不大。说实话,去看车之前,我已经做好了被新车味儿刺激到的心理准备,没想到并没有。😹 😚 同样带给我惊喜的,还有中控台。完全颠覆了我对“面包车”的印象,双色搭配的硬朗线条,简洁大方的中控台中央有一块大屏,支持手机互联。简单实用的多功能方向盘,用起来很容易上手。🖤 🖤 现场亲测手机互联功能,大屏上可以显示手机界面,但是不能操作手机软件,只是一个投屏的功能。给人惊喜的是这块大屏支持语音控制,简单的对话就可以导航到秋名山。🤝 ☘ 动力系统方面,全系5个车型,全部采用1.5T+6MT的动力组合,与五菱宏光S3使用的是同款发动机。🐶 🐹 PLUS依旧沿用了五菱宏光传统的后驱形式,后悬架分钢板弹簧和螺旋弹簧五连杆非独立式两种,这与S3的独立悬架相比,就稍有逊色了。底盘下面重点位置做了装甲防护,不用担心后期生锈的问题。😾 😸 说到亮点,除了全车N多的储物空间外,那就是前中后每一排都有一个USB充电接口,充分考虑了车上人员玩手机的需要。💞 😼 全系5个车型,售价在6.58万-7.98万之间,说实话这个价位也是颠覆了大家的预期,而且新车上市优惠力度并不大,不知道接下来会不会更多的优惠。😲 总结一下,五菱宏光PLUS,硬朗的外形,真实的内心,带来更多的实用与惊喜。无论是二胎家庭全家出行,还是生意人外出代步都可以满足。🌾[_LinkTopic:五菱宏光PLUS,18267,23] 查看详情>>
- 🔶银河L7这款车之前聊过几次了,今天吉利搞了个银河L7整车拆解直播,主要是讲安🔶银河L7这款车之前聊过几次了,今天吉利搞了个银河L7整车拆解直播,主要是讲安全性。整个直播内容比较长,阿福这里帮大家简单总结下。 🔶架构安全:源自北欧技术的CMA架构 ✅银河L7基于e-CMA 架构打造,熟悉CMA的朋友相信都知道,沃尔沃XC40、领克01/02/03、吉利星越等车均出自CMA架构,其中沃尔沃XC40在ENCAP获得五星评级,源自沃尔沃技术的CMA架构安全性毋庸置疑。 ✅通过拆解我们也能看到,银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁,主体料厚5mm,配合长达290mm的吸能盒,正面碰撞毫无压力; ✅侧面采用一体式门环设计,1.4mm厚度热成型钢板冲压成型; ✅尾部采用B字形大截面后防撞梁:980MPa高强钢,126mm超长吸能盒; ✅在基础架构安全性方面,银河L7可以说做到了360度无死角。 🔶三电安全:吉利独创神盾电池安全系统 ✅作为新能源车,三电系统,尤其是电池的安全性是大家最为关注的。吉利在银河L7上提出了「神盾电池安全系统」概念,这是一套基于电池系统,并融合了架构、整车、云端等多方面在内的全方位安全系统。 ✅电芯层面,银河L7全系采用磷酸铁锂电池包,并且经通过了针刺测试,确保底层安全; ✅电池包层面,通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验,包括模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散等多项远超国标的电池安全测试; ✅整车架构层面,针对最危险的底部擦碰工况,进行了多重底部碰撞(正向刮底,后向刮底,托底)防护设计及验证,即使遇到各种小概率底部碰撞事故,也能确保安全。 ✅除此之外,神盾电池还包括了安全测试层、BMS智能管理层、大数据层等多达8层安全标准。 🔶与新势力都在讲的「组织力」类似,以吉利为代表的传统中国车企,也非常注重自身组织能力和体系化能力的打造。 🔶尤其是对于安全性这一至关重要的项目,吉利凭借多年行业积累,打造了完备的体系,包括联合中汽研打造新能源联合创新实验室、开展新能源安全管理体系认证、大手笔投入打造安全技术研发验证等等。 查看详情>>
- 大空间家用SUV颜值出众动力强😋😋在国内紧凑型SUV比较受欢迎,很多企业也重视这块领域车型的发展,卖的比较好的品牌有哈弗、吉利和广汽传祺,三家品牌中广汽传祺知名度相对低一些,但传祺的车型并不比另外两家差,旗下有GS系列,深受年轻人喜欢,今天咱们要说的这款车也是传祺的GS系列,它就是传祺GS4 PLUS探索版。所谓的探索版,其实就是在现款车基础上改造而来,内核并没有发生实质的变化,改变的仅仅是外观和配件,甚至设计上也没啥大的出入。😋😋 👦👦这款车和现款车型唯一的区别就是车顶上加入了行李箱,车身上有着特殊的涂装,让这款车变得更个性化了,有一股街车的味道,从设计上来看,这款车并非走量车型,而是针对一些特殊群体设计而来,具体来看下。外观方面,这款车的设计语言并没有变化,但前脸多了一项新配置,保险杠重新做了设计,整个前唇更加突出立体,视觉冲击感更强了,整个车头显得更加低趴,运动效果也出来了。传统的多边形格栅做了保留,内部是点格的拉花,搭配分体式大灯组,整体的辨识度很高,要比普通车型更惊艳👦👦一些。 😍😍侧面部分,除了加入一些拉花处理外,整体的设计变化并不大,轮毂为五辐式设计,运动效果不错,车顶为悬浮式设计,搭配顶部的行李架,给人一种硬汉的感觉。尾部设计也没啥大变化,车顶是突出的小尾翼,底部有着扩散器设计,内部红色点缀,两边还有出风口,主要还是展现的运动效果。整车的尺寸为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm。内饰部分,中控台设计比较简洁,上面很少见实体按键,方向盘为三辐式设计,上面集成了很多功能按键,还有红色缝线设计,起到了点缀作😍😍用。 👨👨科技方面,这款车有液晶仪表盘,还有内嵌式中控屏,下方有实体按键设计,中控屏内置ADiGO4.0系统,支持语音交互,驾驶员上手操作比较方便。中央通道设计平整,上面有游艇式档把,观感还不错,这款车和普通车型区别并不大,让人满意的设计也就是双色内饰,突出的依旧是运动感。动力方面,搭配的都是四缸发动机,有1.5T和2.0T可以选择,功率分别是169马力和252马力,扭矩分别是365牛·米和390牛·米,匹配的是6速自动变速箱。你怎么看?欢迎评论区留言评论。👨👨[_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 可城、可野、可电,哈弗二代大狗正式上市😍可城、可野、可电,哈弗二代大狗正式上市😍😍😍 2月27日,哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市,新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型,官方指导价为16.28-17.58万元。 哈弗二代大狗拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式🙀🙀🙀,助力用户实现多种生活状态的无缝切换。搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW,WLTC亏电油耗5.92L/100km,NEDC综合续航1000km+,兼备全速域、全场景的性能与效能。 为了保障车内每一位成员的舒适体验,哈弗二代大狗以0.597最佳轴长比,带来宽裕乘坐空间😺;后备箱容积483L,后排座椅放平可扩充至1362L,能够放置更多户外露营装备;主副驾独立通风加热,后排靠背 27°、31°两挡可调,加上整车NVH静谧性优化,满足了用户对于舒适空间的一切想象。😸😸😸 传承3/4刻度轻越野基因,哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,专业级底盘调校,平稳舒适更安心。😸😸😸 在安全领域,车身关键部位钢板强度2000兆帕,以强硬的姿态提供安全保证;搭载“品质级”电池防护,获得“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证,以超越国家标准两倍的电池安全保障出行;540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角,精准观察复杂路况,进一步增加驾驶便利性和安全性。 哈弗二代大狗搭载220V反向放电功能,放电功率达3.3kW,超长放电30+小时,轻松解锁户外用电场景,无论是家庭出游、还是朋友聚会都更具乐趣;😹😹同时,标配原厂露营驱蚊灯,5种模式一键切换,为精致露营再加码。 哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型,官方指导价13.58万元起。动力总成方面,燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机,最大扭矩385N·m,最大功率175kW,并匹配长城首创横置9DCT变速箱;同时,搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合,足以应付更加复杂的路况,越野可玩性再升级。[_LinkTopic:哈弗二代大狗,68256,23] 查看详情>>
- 哈弗二代大狗上市,售16.28万元-17哈弗二代大狗上市,售16.28万元-17.58万元❤ 2月27日,哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市,新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型,官方指导价为16.28-17.58万元。哈弗二代大狗,传承家族轻越野基因,注入DHT新能源技术,为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验,并将带领用户探索潮野生活的新主张。 🎀外观方面,标志性的分离式腰线和立体型面,搭配狗品类标志性的圆灯,在点亮状态下呈狗骨头的造型,趣味又极具辨识度;粗壮有力的轮眉,搭配6颗铆钉,极具硬派之美;同时,拥有4705*1908*1780mm(长*宽*高)的超大车身,以及2810mm超长轴距,车身姿态更大气沉稳。 搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW,WLTC亏电油耗5.92L/100km,NEDC综合续航1000km+,兼备全速域、全场景的性能与效能。 👛哈弗二代大狗以0.597最佳轴长比,带来宽裕乘坐空间;后备箱容积483L,后排座椅放平可扩充至1362L,能够放置更多户外露营装备;主副驾独立通风加热,后排靠背 27°、31°两挡可调,加上整车NVH静谧性优化,满足了用户对于舒适空间的一切想象。 👝新一代咖啡OS智能座舱系统,以流式口语理解应用,做到真正意义上的一语十意,250ms的极速唤醒水平。 传承3/4刻度轻越野基因,哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,专业级底盘调校,平稳舒适更安心。 👜车身关键部位钢板强度2000兆帕,以强硬的姿态提供安全保证;搭载“品质级”电池防护,获得“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证,以超越国家标准两倍的电池安全保障出行;540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角,精准观察复杂路况。 👒哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型,官方指导价13.58万元起,购车尊享潮野五重礼,为哈弗的铁杆粉丝们带来了双倍的惊喜。动力总成方面,燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机,最大扭矩385N·m,最大功率175kW,并匹配长城首创横置9DCT变速箱;同时,搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合,足以应付更加复杂的路况,越野可玩性再升级。[_LinkTopic:哈弗二代大狗,68256,23] 查看详情>>
- 销量大幅提升,一汽-大众ID.4 CROZZ为何深得人心?提一个直击灵魂的问题:从燃油车到电动车,造车的底层逻辑真的变了吗? 或许在所谓新势力眼中,自动驾驶、百公里加速、智能车机等才是电动车引以为傲的 " 噱头 ",也是最佳的 " 流量钥匙 ";但对于更多的普通消费者来说,安全才是重中之重,它始终贯穿着所有电动车里程表中的每一公里。 如果懂得这个逻辑,那么就能明白,为何销量体量以及用户覆盖远未及几大合资品牌的特斯拉,此前因为一个悬而未决的制动系统技术问题,能够迅速发酵成为全民热议的社会性话题,甚至产生 " 电动车还能不能买 " 这种争议。 互联网企业往往讲究 " 小步快跑、快速迭代 ",强调在试错中成长,然而这一套在汽车行业是不可行的。对于任何一台车而言,如果它存在刹不住的风险,那么这无疑已经触碰到了整个车辆安全体系底线。 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 从第一个前座三点式安全带、第一个气囊、第一次提出碰撞缓冲区概念,再到第一个儿童安全座椅,人们对于汽车安全的关注和需求,从来都没有因为它是燃油车还是电动车而发生改变。 当我们抱着这样的视角重新审视市面上的一众电动车新品时,就会理解传统车企在电动化时代步步谨慎的意义何在,也会关注到在这场电动车狂欢中表现更加 " 冷静 " 的一汽 - 大众 ID. 系列车型。 设计上,ID.4 CROZZ采用匹配了两个整车安全研发方案需求,除了最新的C-NCAP 2021五星,“中保研”C-IASI Good标准也是一汽-大众的基本要求。工艺上,ID.4 CROZZ车身采用了超过92%的各类高强度钢板,并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,得车辆在碰撞后有较好的溃缩表现和乘员舱完整性体现,同时也能更好地避免电池挤压碰撞导致的起火事故。 值得强调的是,在今年5月进行的Euro-NCAP安全测试中,ID.4 获得了最高的五星评分,在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及智能安全驾驶辅助的相关测试中均获高分,全方位体现了大众汽车的安全理念:先进安全科技,助力安心出行。 其次,我们都知道电池组是电动车最脆弱的部位,一旦受损极为容易发生起火事故,而且火势往往会迅速蔓延,难以扑灭。所以,电池安全是广大电动车用户都非常关注的环节,大众当然懂消费者的心思。 ID.4 CROZZ在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上,新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低;先进的电池管理系统,不仅能够实时监测电池充放电和健康状态,还应用了当前最高效率的主动液冷方案,确保电池高电流充放电过程中不会出现热失控风险。 XCX- TEST 实测续航479km 真实度 87% 史上第二高 当前,一汽-大众正逐步以更符合中国环境的CLTC标准来替代NEDC标准。而 ID.4 CROZZ 的仪表续航显示则是基于驾驶者之前的驾驶风格习惯以及路况来进行估算,这样最接近驾驶者的实际工况,也更贴近真实续航里程。 查看详情>>
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