传祺GS4 PLUS刹车盘包片如何喷上颜色
- 昂科威PLUS首保项目别克昂科威PLUS首保具体的项目有: 🎈🎈🎈更换发动机机油,机油滤,清洁空气滤,检查各种油液液面是否正常,检查发电机皮带,雨刷片是否有损坏,检查轮胎气压是否正常,轮胎有无吃胎,鼓包,损坏等。检查底盘,包括:刹车片,刹车盘,连杆,球头,球笼,有无刮伤等等。检查全车的所有开关;灯光是否正常工作。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 玩车有理-“心心念念的RS5" 💞大家好,距离上次发布又有一段时间了,这段时间我也没有闲着🐻👄。 个人对A5非常执着,又收了一台19款奥迪A5️💝。这次是四门版45高配版本😲️。 因为之前仔细研究过关于A5的改装件,已经改过几次现在也有了不少经验🙈🧡。 如何定制一套方案才让我觉得头疼,在网上翻阅案例,希望能寻求一些灵感🐨💚。 想来想去也许最能被大众接受的就应该是最好的🥰😁。 外观看过去一眼便知,整车的改色贴膜纳多灰,非常非常普遍的颜色,考虑到大众会喜欢🚓🤓。 也是奥迪原厂色系中的热门颜色🚛🐻。 搭配门框亮黑包·,银色饰条都做了黑化处理😛🐼。 RS5包围前包围,黑色前铲和獠牙💚🐯。 尾部是S5的原厂尾段排气,尾唇比较普通,卡布尔碳纤维尾唇订货周期比较久,先这样凑合用着🐷🚜。在图片上面看不出来改了排气,原厂尾段声音比较低沉浑厚😲🧡。好像大家装上去都是这种感觉🌲😽。 轮毂特地拿出来说说,对于轮毂我有相对大的执着☃🌱。 一双好看的鞋子可以提升整车的颜值,毋庸置疑️😏。轮毂样式千千万万,自己挑确实会犯难🖤🐵。 决定还是朝着RS车型的方向去改,敲定了古铜色大宝剑轮毂,宏鑫代工,定制周期在一个月左右🦊😴。 ET,J值都是厂家帮忙调整的,为了达到最好的视觉效果,漫长的等待开始了🚓☃。 外观用五分钟的时间就一览无余,剩下的就是内饰了💚🚒。 外观内饰一应俱全,相对来说内饰改起来更加麻烦,要考虑的细节更多🐮🤛。‘ 内饰改起来的项目不亚于外观,RS运动座椅,安全带,内饰版,氛围灯,方向盘,仪表台门板包真皮💐🚜。 呈现在眼前的就是数个月作品,并不是改了几个月,这些配件零零散散前后到的时间不同,期间也一直不断的修改方案😆🌱。 图片都是用手机拍的,此时此刻迫切的感觉到,应该配备一个专业摄影师,拍的比我更加令人心动🐱🌿。 呈现在眼前的就是安装之后的效果,S5原厂六活塞卡钳套装,刹车盘改用ETERAX梅花刹车盘, 倍耐力255/35R1996YPZEROA0轮胎,19寸的定制轮毂,之后开始纠结换20寸的会不会更好看🐼😺? "RS5"字标纯属装饰,大家随意 前脸的升级简单粗暴,RS5套件直接怼上去,额外加了前铲和獠牙😤🚚。 卡布尔也出了适配的碳纤维套件,类似于前铲,风刀,雾灯框,尾翼,尾唇等等.... 今年一月份开发的20款RS运动座椅,在侧板和造型上有了大的改变,还是在原车座椅上包的,用的防NAppa皮🤑🌷。 和老款RS5同款蜂窝格座椅,凸显运动感,坐上去感觉非常丝滑,包裹性有了进一步提升🚙🤜。 R8方向盘不用多说了,基本上改到最后都是这款方向盘,奥迪车型里方向盘的颜值担当😼😇。四个按键正好满足日常使用,一键启动,驾驶模式切换,一键动态☃😋。 这是右前门门板,比起之前的塑料感现在要豪华许多了,同样也是为了搭配Rs运动座椅💖🎉。 门板上段包真皮+门板中片翻毛皮包覆+扶手包真皮+门板下段包真皮 统一改用红色缝线🚎🤞。 [_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 清理志俊车内卫生[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 前言: 平时在日常用车养车的过程中,大家都会对外部车漆进行冲洗打蜡,而忽略了车内的卫生,更是很多洗车的地方只清洗外观而不清洗内饰,殊不知车内也是与我们朝夕相处,更加亲密接触的地方,一定要清理干净好好保养才行。 门板清理: 志俊的门板为浅色,虽然看起来非常上档次,但相比现在的很多黑色门板的车来说,就不是那么耐脏了,在平时用车的过程中,胳膊和腿容易蹭到车门饰板,脚也更容易踢到车门饰板,所以车门饰板的清理就非常重要了。 据车友的推荐,说这种浅色内饰的清洗用魔力擦非常好用,看起来外观就像一块海绵,沾上水直接擦就可以,我试了一下,果然很多陈年污垢非常简单就被清理掉了。车门饰板也恢复了往日的光彩。 中控台的清理: 中控台经过尘土的堆积和太阳的暴晒,用湿毛巾擦干净就可以,比较难清理的污垢比较少,但是中控台时间久了没有光泽是一个很头疼的事,我打算用抑菌清洁香氛来处理,既可以消灭细菌杀毒,我可以当香水使用,喷上用干毛巾擦干净表面还会带一层保护蜡,一举多得的神器,非常好用。 手刹杆清理: 其实最让我头疼的就是手刹了,由于日积月累的拉手刹,手刹杆上的泥是一层又一层,都要包浆了,于是我找来魔力擦,先是一顿输出,又找来湿毛巾油漆,好一顿输出,清理效果还是非常明显的,只是用力过猛,有部分地方有点掉颜色了,不知如何回复,是不是要喷漆了,有经验的车友吗? 中控台按键清理: 中控台的按键算是卫生死角了,按键的缝里可是藏污纳垢的好地方,用毛巾清理很难去除一些较深层次的赃物,于是我仍选择用抑菌清洁香氛处理。香气四溢。 总结: 保养完内饰之后,与我朝夕相处的小伙伴恢复了往日的风采,用着的过程中心情也愉悦了很多。 查看详情>>
- 十万级家用SUV的典范——GS4 MAX[_LinkTopic:传祺GS4 MAX,96453,23]传祺又一力作10万级超值家用SUV——GS4 MAX隆重登场,它的外观惊艳动人,内饰布局豪华舒适,2024款传祺GS4 MAX的售价区间为11.58-12.58万元,共有两个配置车型。那么它得各方面表现如何?让我们易探究竟! ❤️探店的车型以及价格: 🚘【探店车型】:传祺GS4 MAX 🌃【探店城市】:河南新乡 🚙【车型配置】:2024款 MAX1.5T旗舰版 🌈【车辆颜色】:黑色 🚛【车辆库存】:3台车 💰【指导价】:12.58万元 💵【现金优惠】:6000元 💷【优惠政策】:10万3年0息或0首付赠送5000元科技礼包(智能手表钥匙+流媒体后视镜);至高享受10000元置换补贴;可享整车车联网服务基础流量终身免费、娱乐流量3年免费(6G/月)。 🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴 💛外观方面:首先说一下车头,GS4 MAX与GS4的中网有着明显的区别,GS4 MAX采用了矩阵式阶梯格栅设计,内部装饰着宽大厚实的镀铬饰条,彰显了车辆的大气稳重。上方引擎盖上隆起的线条,以及下方粗壮的保险杠设计,提升了整车的力量感。侧面的线条流畅舒展,配合上切割型面,显得极具力量感;同时还配备了隐藏式门把手,提供了19英寸轮圈。尾部采用了当下最流行的贯穿式LED尾灯设计,双层灯带造型独特,极具辨识度,整车显得运动感十足。 💚内饰方面:车内布局简约大方,配备了全景天幕且带电动遮阳帘。多功能平底式方向盘可手动上下+前后调节,还搭载了手机APP远程功能,配备了7英寸仪表盘+14.6英寸中控大屏,支持智能AI语音控制,实现全场景多模交互。内饰做工用料也很不错,仿皮材质的座椅,手感特别好,车内大部分采用的是软包材质。 💙动力方面:GS4 MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7挡湿式双离合,最大功率为130千瓦,值得特别关注的是,新车所采用的自适应动态控制系统,汇聚了EMS、TCU、ESP等核心技术。 💜空间方面:我身高162cm,坐在驾驶位,调整好坐姿,头顶空间剩余两拳又三指;前排位置不动,坐到后排,头顶空间剩余两拳又两指,腿部空间超过两拳。后排靠背可调节,中间位置地板基本是平的,纵向距离也足够放脚。后排座放倒后可将常规容积638L的后备厢扩展至1586L。此外,还配备了自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等。 ❤️配置方面:GS4 MAX提供了L2级的辅助驾驶,搭载了ADIGO PILOT辅助驾驶系统,配备了后驻车雷达、360度全景影像及底盘透视、全速自适应巡航、卫星导航系统等功能,提供了多种驾驶模式切换。 💟试乘试驾 🛣试驾路况:市郊行驶,全程公里数10公里,仪表油耗显示11升(因为试驾人员错综复杂,所以油耗高很正常),行驶路段有多处减速带。 💺试乘方面:传祺驾驶专员驾驶了4公里,演示了百公里加速以及急刹车等,百公里加速大概在8秒左右,百公里急刹车的距离还是很不错的,底盘调校的还可以,悬架有一定的韧性,经过减速带时没有明显的不适感,加速时风噪和胎噪都比较小,车辆密封性还是不错的。 🏇试驾方面:我驾驶了6公里,首先是动力,7速双离合变速箱的平顺度比较OK,在行进间换挡还算比较快,提供比较连贯的动力衔接;深踩油门时,动力提升很快,有明显的推背感,在加速时发动机的噪音有一点大,不过在我的接受范围内,再就是速度在50码时打转向,车辆没有出现甩尾的现象,车辆很平稳,转弯半径也不是很大。 🧡探店总结:通过这次静态感受和驾驶体验,我觉得传祺GS4 MAX售价亲民且整车在实用性、智能科技、安全性等方面都很有诚意,新车上市以来热度不断,是十万级家用SUV的典范之作。 查看详情>>
- 全系换装四缸发动机 年轻人的suv🥸领克06配置差异解读,全系换装四缸发动机,年轻人的小型SUV🦁 领克06是吉利与沃尔沃联合打造的高端品牌领克出品的小型SUV,也是领克家族的第四款车,基于BMA-evo基础模块架构打造,于2020年9月6日正式上市,凭借时尚动感的造型、充满质感的内饰,市场表现还不错🐹。2022年9月8日,领克06迎来中期改款,取名领克06 Remix,造型小改,车机升级,全系换装四缸发动机,那么它的整体配置实力如何呢😇?下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下🚎。当前在售车型共6款,全系搭载1.5T四缸发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,售价11.86万元❤~13.98万元🎃。其中Halo车型、Hero车型、Shero车型差别主要是车漆颜色,其他配置几乎一样🤛。全系标配全LED远近光前大灯、能量晶体LED组合尾灯、北极之光LED日间行车灯、LED后雾灯、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能🏵。除了23款 型Plus、23款 劲Pro之外,其他车型配备AHB-C智能远近光控制系统😂。全新2023款车型相比老款车型,造型小改,且2023款车型之间也存在部分小差异,具体来说: 车头,前脸延续了领克家族式设计风格,使用分体式大灯设计,采用上下双格栅,上格栅使用12组三片式刀锋饰条排列的上格栅,搭配19条大宽度进气鳍片组合的下格栅,且前唇为梯形,机能风很强,而老款车型上格栅使用横向饰条,下格栅则使用蜂窝设计,前唇横向扩展💋。整体看,2023款前脸更加锐利、精致🌼。 车侧,全系车侧配备一条动感腰线,横贯前后车门,穿过门把手,很运动; 全系使用隐藏式C柱设计,形成悬浮车顶视觉感受🤣。全系四轮配备粗壮的塑料圆形轮拱包裹,彰显硬派感; 全系配备Z字形运动型面,犹如蓄势待发机甲战士,极具动感和张力; 除了23款 型Plus、23款 劲Pro之外,其他车型配备撞色车顶设计; 耀Halo的轮毂配备橙色涂装,其他车型无; 耀Halo的车窗饰条为橙色,型Plus、劲Halo车窗饰条为亮银色,其他车型为暗色🌴。[_LinkTopic:领克06,19212,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 出去遛遛弯儿,试一下我的爱车动力究竟怎样尝试地板油。上个月刚提了新车,等了半个月时间,今天下午天气还是挺凉爽的,预报天气是有雨,但是还没下,我就开着车出去试一下这款车的动力如何,都说没出磨合期的车,尽量不要尝试地板油,但是我感觉无所谓,晕车的人都是开的很猛的,我就要尝试一下这款车在运动模式下究竟能提速多么快,切换到运动的油门,猛的踩下去以后,还是能感觉到特别强大的推背感的1.5T涡轮增压的发动机在提速的时候真的是非常猛,虽然是1.5T小排量的,但是一点不影响它的动力配备的是一台湿式双离合的变速箱,在换挡的时候稍微有一点顿挫感,这就是这款车现在一个小缺陷,并且在起步的时候也会有一点顿挫,这款车动力方面还是没有什么问题的,绝对能让你感觉到妥妥的推背感。宋plus这款车整体我是挺满意的,从各个方面上来讲都是非常恰到处,从他的外观就直接戳中了我的审美,这款车的外观确实也都挺漂亮的,非常大气,特别是侧面颜值简直是高大上,因为我选择的是黑色,当时黑色和白色有两种,白色需要等一个月,黑色大概就是一星期左六就能提到车,但是我当时着急用车,所以就选择了黑色,无所谓了,黑色的颜值会更高一点,一个缺点就是黑色很不耐脏。毕竟是新车,肯定一张都要洗,所以也就不这么想了。在这段时间的用车感受,我认为它的空间确实也是挺大的,从未感觉到拥挤,新车回来的时候让一家人一起坐在车里面出去试驾了一下,老爸对这款车的空间表现还是挺满意的。因为我们一家人的个子还都是挺高的,我身高183在里面,不会感觉到有一点的顶头,因为这款车它的顶棚也是黑色的,还是非常耐脏的,这是我特别喜欢的。龙颜的外观怎么样?是不是特别大气,紫色的这间行车灯也是目前的第1个这样的颜色。比亚迪宋plus这款车的侧面颜值确实有点高的,因为它的整车设计很看,从车头到车尾看起来都很运动感。宋plus这个外观爱极了,这个造型颜值还是很漂亮的,在阳光下显得非常耀眼,这就是我个人的审美而言,车头的辨识度很高,最重要的是这款车他的经济歌声采用满天星的设计,非常看。汉字的文化博大精深,让比亚迪的设计师简单的设计以后这个数字看着就很圆润一点。这个日间行车灯的设计就像化了妆的美女一样,紫色的非常漂亮。内饰的细节地方都是做了点缀,软包的材料包裹档次瞬间提升很多。多功能的方向盘用起来也方便,并且这款车对于操控而讲还是很实用的。大屏幕听音乐手感非常棒。第1次开电子档车型确实不太适应,慢慢就了。这个挡把的造型手感特别,就像一个鸡蛋球。 查看详情>>
- 生活中的最爱,科技感满满的传祺GS4 PLUS😆选车的时候,朋友知道我爱好自驾游,就力荐一款SUV车就是gs4plus💛。自己去看车,觉得这车车内空间实用,遇到拿多的东西,后排完全放倒,几乎纯平装上无压力🤟。我自己爱开车自驾游,可以放一个床垫,一家人野外野轻,爬山玩水累了,可以在后面休息,不怕附近没酒店而无处寄宿🏵。再就是车的智能座舱,挺好的,分神提醒,手势切歌切地图,下雨自动升窗,情绪音乐..等等,最实用要数疲劳监测,对于开车时间略微长一些,很容易疲劳,毛到自己疲备就智能提醒,安全性很高,家人也会对我开车放心一些🐨。外观这块感觉车的设计很端庄,前脸时尚车身俊朗,看着很满意,家用的车要求也不高,全景天窗确实很实用,坐上不会有闷的感觉,明亮通透身心也舒坦💙。 2.0的动力,驱动力好猛,特别是加速很快,力道足,油门灵敏,跟脚不错,超车很轻松,开的时候我都收着点,因为在无意间已经上110了,开车还是稳一点好🐯。 这个车的话是用的2.0的涡轮增压发动机,因为是2.0的排量,所以还是能够很好地保证车辆的动力性能👄。车辆方向盘质感不错,抓握感和指向性都很不错,而且有很多的辅助功能,比较省心,但是车辆在匝道口过穹的时候还是会有恻倾的情况发生🙊。总体来说它的空间、动力以及油耗都很满意,性价比很高🐭。 这车操控性真的是没啥说的,语音助手加上手势切换地图,眼完全不用看屏幕,真的是太方便了还比较安全,手势切歌,自动拍照,还能刷短视频,以前老婆不喜欢坐副驾,现在每次都要坐副驾,说太好玩了,还有全速自适应巡航,360全景影像停车全方位都可以看到,不用担心观察不到,这个太厉害了🧡。 SUV在空间方面还是很有优势的,身高180开车并不会感觉有压迫感,虽然属于紧凑型SUV,但是感觉家用是非常优秀的,带着老人一家五口出行也不会觉得拥挤,最值得表扬的是地台是全平的设计,这样后排坐3人,中间的人腿部和脚部也不会辛苦,老人和孩子上下车也很方便,后背箱空间也不错,出去玩里面放着孩子的自行车玩具全家的吃喝都不会凌乱拥挤🤫。 内饰看着还是挺上档次的,真皮座椅,全车很多地方都是软包的,坐上去贴合度很好,驾驶的前台12.3中控大屏加10.1液晶显示屏档次感立马就起来了时尚又稳重的气场🐭。 舒适性这块是很不错的,座椅是由支撑性的不管是长期开车驾驶员也好,还是后排乘坐的家人也好有支撑的座椅不会感觉那么疲劳,轮胎大高速行驶也没有什么胎噪,空间大视野好,舒适度满分 现在的选择太多了,品牌太多,是好事也是缺点,很多人会不知道如何选择,有的人会注重品牌,有的人注重配置有的人注重价格,我个人是注重实用更重要,在空间外观喜欢的前提下,肯定是价格合适配置高省油日常维护保养费用低会更吸引我,而这款传祺GS4plus符合我的选择标准🌵。#传祺GS4 PLUS##用车# 查看详情>>
- 极物测评 | 客观公正 有一说一我的极物分为两部分,一部分是自己花极分买的,一部分是参加活动或者发文极氪送的。 下面我将本着客观公正的态度,紧密结合自己的使用体验进行逐一测评。 🎁白月光茶具香薰礼盒🎁 优点:极氪中秋节的礼品,从包装到实物做工非常精致,一直也没舍得用。作为招待朋友的茶具可以体现一定品味,配套的香薰味道淡雅,恰到好处。 缺点:壶的尺寸有点小,当然了,大了可能就不精致了,就是对于四人同饮时加水过于频繁,有点累。359元的价格有点偏贵。赠品可以,自己买不推荐。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️ 🎁豪华TPE脚垫plus🎁 优点:这个脚垫属于提车必备系列,直接带着去提车,高级感十足,与极氪001十分贴合,脚感不错,好像给车铺上了一层柔软地毯。980的价格让人觉得手头一紧,不过事实证明物有所值,因为脚垫不会经常更换,所以属于放心闭眼入系列。 缺点:近千的价格偏高,图案单一(好像众筹中有其他图案,找不到帖子了,不知道成功了吗)。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁车载折叠箱pro🎁 优点:做工精细,不算木质盖板总体自重不算沉,搬运方便;侧面设计的开门也便于拿取物品;里面带防水袋,不会弄脏后备箱。加上木质盖板在露营时可以当桌子用,一箱两用。50L超大容量可以轻松收纳常用物品。折后199的价格也容易被接受,毕竟好一些的整理箱也差不多这个价格。 缺点:里面的防水袋卡扣不够严丝合缝,就悬在箱子口,倒是掉不下去;放上防水袋了侧门也没什么用了,打开也拿不到东西。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁合金手办车模(1:64)🎁 优点:原车同比例缩小,内部座椅都可以看清楚,车轮灵活,白色车漆也泛着珠光色,很可爱的车模,爱不释手,爱车拍照神器,49的价格合理(我是赶上打折时候买的40入手)。 缺点:车门打不开,但也能理解,毕竟价格摆着呢。(好像1:43的也打不开) 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁蓝牙智能钥匙🎁 优点:与手机钥匙相比安全可靠,与卡片钥匙相比功能丰富,配对连接车辆简单方便,指尖陀螺造型耳目一新,有一定的重量适合把玩。原价699,提车直接用券换的,不要钱。 缺点:不知道是不是我的个例,按键比较费劲,要很用力才能反应,携带起来有些累赘,在车里放在水杯架里可能有拿不出来的风险。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁车载出风口香薰🎁 优点:为没有香薰系统的极氪研发的车载香薰,四种味道可选,都很好闻,造型精致,放在车里一点都不突兀,反而增加了高级感。前面放香薰片的部分磁吸设计独特科学,拿取方便。118的价格还有四种香型,我觉得性价比比较高。 缺点:粘上了底座不可移动位置,不知道是不是我选的味道的原因,感觉放车里打开空调没什么味道,淡淡的,也还行吧。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁车用安全锤🎁 优点:造型时尚,功能齐全,一边破窗,一边割破安全带,盖子严丝合缝,手感很好,颜色也好看。试用玻璃可以实验,效果明显,安全感满满,已放在车门里以备不时之需,希望永远用不上。价格88,挺合适。 缺点:暂时没发现,有备无患。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁车载垃圾桶🎁 优点:放在车里水杯座里随手能拿到,有配套的塑料袋,扔些小东西很方便。 缺点:垃圾桶有点小,拿出扔满垃圾的塑料袋按盖的卡扣会把垃圾袋刮漏,别装太细碎或者带水的东西,也别装的太满。原价69,一般打折59。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️ 🎁“极结”毛毯🎁 优点:手感超好,软软糯糯的,厚度适中也不重,放在车里露营备用甚好。我现在把它放在家里看电视时候盖着,非常舒服。 缺点:没发现。限量赠品,可遇不可求。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁蛋卷桌🎁 优点:质量无敌好,桌腿都是金属(什么材质我也不知道),组装简单,稳定性强;颜值特别高,出片神器,配上配套的椅子,简直完美。就是759的价格让人望而却步,不过质量确实很好。我的是推荐别人买车后相关活动的赠品,如果用钱买我可能会慎重考虑。 缺点:沉,太沉;蛋卷桌面展开时需要用些力气抻开,费力且容易夹手。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁足球⚽️🎁 优点:种草活动和极氪立方的活动抽到的足球,包装精致,非常漂亮,stay zero staycool ,配套有打气筒。差不多的曙光足足球188元,我觉得值得。 缺点:没发现,还没打开用。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 🎁五福书签🎁 优点:寓意吉祥,通过打卡活动获得的,意外惊喜,份量很足,每个祝福都很喜欢,疫情退散、全家健康、极氪大卖、国泰民安、财富自由! 缺点:没啥用,也不舍得用。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ [_LinkTopic:极氪001选车用车心得分享,65813,37] 查看详情>>
- 中国加注汽油!全民抗疫,给我6也来杀菌消毒,健康出行!重新复发的疫情也是造成了社会上还有很多经济上的影响,同时也改变了我们每个人原有的生活轨迹,也给我们带来了很多闲暇时光。让之前发生原有的忙碌,个人戛然而止,生活节奏瞬间就慢了下来,大部分人也只能待在家里,生活空间就剩家庭了,以前忙碌的一切在此时就显得毫无用处。一家人在一起其乐融融的,什么都不用去想,享受着这难得的闲瑕时光。在这样特殊的时期,有人焦虑不安,有人心里烦闷,有人难受不已,你的心情如何?在这次疫情中,我越来越明白,活着才是人生最重要的事情。看了不少生死离别的新闻,真的很难过,泪点低的我总会因为刷到每条感人的视频而眼眶含泪,想起那句话:世间之事,除却生死,皆为小事。我们要珍爱生命,坚持锻炼,定期运动,提高自己的免疫力,不要因为学习和工作而忽略了运动,平时少熬夜,少吃垃圾食品,养成良的生活习惯。活着,便已是幸运。自郑州洪水过后,南京还有郑州都大批量的发现疫情,我家这边也是早早的做准备,很多路都封路了,这条路是我家的小路,我从我家里出发去外面给我的车洗洗,然后也清洗一下里面整体的做一下清洁工作,全民抗疫,先从身边做起。因为封路,家这边这边只留了一条很窄的路,这辆车很宽,我从这里经过的时候也是要小心翼翼的。车就像一个小家一样,出行很方便,就像手机一样也是离不开,所以车内也要时刻保持一个干净的环境,为家人也为了他人。先弄包白醋,把车内和车玻璃擦洗一下,白醋是有杀菌作用的,我记得冬天武汉的那场疫情发生以后,我家里面人就烧了很多白醋在家里面熏,这个效果还是不错,因为冬天的环境很干燥,然后如果一个人感冒的话,很有可能把其他人传染上了,这个杀杀菌的话,起码对于其他人来说会一些。车窗上面有很多污渍,还有就是树枝上落下来的粘液,用白醋擦洗的话比清洗剂很多,而且洗出来都玻璃很亮很亮,就像透明的似的,大家可以试一下这个效果,白醋弄上去以后要立马用清水给洗掉的或者当时没有清水的话,用雨刮器清洗一下。看这个车窗玻璃清洗后的效果,就像透明的一样。清晰度很高。如果打架车窗上有污渍,或者是有动物落下来脏东西或者是树枝上的粘液,真的可以试一下这个用醋清洗的效果,小窍门记得点赞收藏。发动机舱也用清洗剂清洗一下,让车内保持干干净净。清洗以后就像新车一样。门饰板上也可以用。泡沫清洗剂喷上以后,用抹布擦洗就可以了。擦洗以后亮洁如新车顶是非常不错的,是黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,如果是白颜色的车顶千万不要用,用上去以后就是一坨一坨的。黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,清洗效果很赞。刚擦洗完,现在是有点印记,等个两三分钟干完以后就没有了,完全看不出来。其他地方就不要用泡沫清洗剂去清洗了,这个地方只要用抹布擦洗就可以了。真皮方向盘手感很,操作起来非常有感觉,座椅上下可以调节,还有通风功能,夏天开着车,背部凉凉的,很舒服。车的车身很修长,我手机很屏幕很小,侧面绝大多拍不进去,超过5米左右,侧面长了非常帅气有范,开在路上的回头率也很足。后备箱的容积其实不小,里面有很深的可以往里面放放,能放很多东西,另外就是后排座椅有一个方块,然后可以从后排座椅也可以拿到后备箱的东西,不过肯定是只能拿小东西,大件的东西还是从后面拿,这个也还挺方便的。看我车友群里面多人都在改轮毂,我寻思着最近也打算把轮毂给改动一下。很用的功能,前后都有360全景倒车影像,之前还没买这个车子的时候,我们开的是面包车,然后没有这么高科技的功能,都是看后视镜的,突然这个车子来了之后就是感觉这个功能太实用,太方便了。这个按键是扶手箱左右两侧的一个开关按钮。扶手箱真的是神一般的存在,高低非常合适,我开车的时候喜欢左手开车,右手放在扶手箱上面,觉得真的是很惬意啊,开车1点都不觉得累。清洗完以后的样子,非常帅气,让我们大家共同努力战胜疫情,我们的生活回归到正常。我们在行动,我们在努力,共同努力创造一个良的生活环境,干净的生活环境。大家也一定要保养爱惜自己的车,因为车是带我们平安出行的,《车如猛虎,你对它,它也会对你》 查看详情>>
- 【超驾4S探店】带老奇骏车主去体验全新一代奇骏,她感觉新车……还记得2、3年前,身边的同学、朋友想买奇骏,当初还是我帮忙联系日产的,以团购优惠价购入。前年,媳妇儿的闺蜜也要换车,不是二胎家庭的她们首先考虑7座车,从斯柯达的柯迪亚克看到日产,最后在我的推荐下拍板奇骏7座,当然,价格也算是本地最低的了。前几日,另一位开奇骏的女性朋友,看我朋友圈发了新奇骏上市的消息,私信我,怎么全新一代的奇骏变得这么年轻了?于是,有了接下来的探店之旅。当然,我的探店和其他兄弟们的探店相同却又不尽相同,你见过把车开出去随便越野的吗?你见过把车开过去测试交叉轴的吗?你见过一群奇骏车队巡游的吗?如果你对全新一代奇骏感兴趣又想了解的话,不妨继续往下看。全新一代奇骏于7月30日正式上市,接下来的8月初,基本上大街小巷都可以看到新奇骏的广宣了。第一代奇骏从2000年开始,历经22年沉淀,4次迭代,终于迎来了奇骏的全新篇章——号称史上最强的全新一代奇骏。从这个斜侧45度角看过去,全新一代奇骏俨然已经没有了上一代的影子,换来了属于自己的力量美学设计,最佳的SUV车身姿态。全新V-Motion3.0设计语言,创新V-Motion3.0家族式前脸设计,换来了LED星舰分体式大灯,让整个前脸看起来更加的饱满、充满力量感。带着朋友来到日产店,走到这个位置,即使是她这样一位老车主,在看到这个车身侧面时,她也没能认的出来,这是升级之后的全新一代奇骏,说实话,新车的改变确实是巨大的。不过,既然是老车主,那她对X-TRAIL肯定不陌生。再来看下,其实相较于上一代,日产奇骏的这个英文标识是从左下侧挪到了NISSAN的LOGO标下面了,让整个尾部看起来更具张力;除此以外,以前“肥腻”的尾灯换成了现在这种看起来更具延伸性的LED组合尾灯了,跟前脸星舰造型的前大灯看起来遥相呼应。还别说,底部这亮色的保险杠让全新一代奇骏看起来更加硬朗。300VC-Turbo,代表了全新一代奇骏使用了超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,下面的4x4-i不是简单的数学题,而是第二代4x4-i智能全模式四驱,支持越野、雪地、自动、经济、运动,五种模式一键切换。这尾灯造型,看起来比上一代更加年轻和运动。行车灯点亮后,这个侧V还挺有感觉的。刚才看到的尾灯,多少和前面的LED星舰分体式大灯有点呼应的感觉。仔细瞧瞧,LED日行灯侧面还有X-TRAIL的字样呢。而在大灯下方,这里有个导流孔,符合空气动力学设计,为轮胎和刹车盘、片散热,减少风阻。创新V-Motion3.0家族式前脸设计,不再是上一代那种“小气像”了,看起来更加霸气。全新一代奇骏配备了360度环影,所以在前脸格栅的Logo标底下,有一枚高清的摄像头。而前雷达的位置,也是在更低的保险杠上面,便于探测视野盲区的障碍物。令我和朋友意外的是,全新一代奇骏的A柱设计,把奇骏打造的更像是悬浮车顶一般。六侧的A柱自然也是这样的拼色设计,在后视镜下方,同样有一枚高清的摄像头。从高处往下看,全新一代奇骏其实也是配备了大尺寸的天窗,虽然说没有其他SUV那种天幕式玻璃设计,但是我觉得这样的设计也完全可以了,一来保证车内有充足的光线,二来其实车顶的整体刚性也更强更安全。换个角度来看,是不是感觉全新一代奇骏的U-Shape力量感腰线还是挺明显的?侧面充满动感和力量感。全新一代奇骏除了顶配车型为19英寸轮圈外,其余车型为17或18英寸的轮圈。235/55的19英寸轮圈,配备的是邓禄普GRANDTREKPT21系列轮胎,算是邓禄普家族中的SUV旗舰新品,搭载降噪内核技术,主打静音降噪功能。而像18英寸的轮胎,除了PT21系列,还有ST30系列的轮胎。全新一代奇骏打造的是豪华舒适的科技座舱,跟上一代的奇骏比,这内饰可以说是发生了翻天覆地的变化,完全看不到上一代的内饰影子了。全液晶仪表盘、抬头显示HUD、超大的中控屏,这还是我们熟悉的日产吗?这触感极佳的电子挡杆,代替了原先的机械挡杆,只能说这个电子挡杆手感太棒了。方向盘的造型也是有所变化,只能说,全新一代奇骏的这种年轻化是由内而外的。12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘,可以切换主题显示,随之而来的处就是显示内容超级丰富和细腻,科技感拉满。平移式电子换挡杆,谁用谁知道,紧跟时代的步伐,用起来是真爽。左侧多媒体控制、中央滚轮+左六切换选择按键。六侧语音交互、电话、增强版ProPILOT超智驾(L2级自动驾驶辅助系统)按键。12.3英寸6核极速高清中控触控屏,全新升级NissanConnect超智联2.0,0秒响应延迟,60+项人机交互功能,支持全场景对话,体验强大而全面的智能进化。包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航等功能,应有尽有。高德导航车机版,更加的人性化;爱奇艺、智慧加油、车载KTV、车家互联,等等等等,各种前瞻科技配置让奇骏和车主直接的交流沟通更加通畅。除了这块大屏,大屏下方也有四个触控式按键和一个旋钮,可以快速的进入360环影、导航、主页、多媒体界面。10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,可以说,全新一代奇骏以驾驶员为中心的超大三屏联动设计,实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通,多种贴心实用的功能设计,轻松掌控车辆状况。自动空调,前排带座椅加热功能。点亮后的效果,一目了然。一键启动按键,旁边则是USB和USB-C,点烟器。MODE模式切换旋钮,全地形四驱控制系统,一键掌控5种模式,配合HDC陡坡缓降,兼具优越通过性,满足多种出行需求全新内饰设计采用金属拉丝暗纹及木纹膜片加饰,虽说全新一代奇骏年轻化了,但是这个木纹饰板和拉丝暗纹设计,多少让他还是多了一些沉稳在那。而在杯架的最前方,则是15W无线充电面板,支持多种设备,随放随充,享受无线自由。底部镂空的设计,让全新一代奇骏的储物空间也更加的丰富。豪华舒适座舱,上部用手触摸到的地方,基本都是这种软性皮质,温柔以待每个触点,中间的金属拉丝暗纹和刚才电子换挡杆周边雷同。忽略的一个角度,原来,全新一代奇骏还有换挡拨片呢。各种按键一目了然,所有车窗一键升降,方便。后排空间也没的说,2706mm超大轴距带来的空间不言而喻,主要是看看这个座椅的底部,夸张吗?是不是有种厚实的感觉,移动沙发也不过如此。后备厢比较规整,空间目测来看也不错,很大,而且带有遮挡。还是电动尾门,带关闭及锁车功能。交叉轴的人工设计,开始我没注意,我用的是自动模式,当车辆来到这个位置时,明显可以感觉到车辆轮胎在原地打滑,就是不能前进。开始很费解,整车操控第二代4×4-i智能全模式四驱,居然还有过不去的情况?就在我一头雾水的时候,想起来,原来,车辆启动后默认是自动模式,所以,当我把驾驶模式切换到越野之后,哼哼。看看会发生什么。嚯,居然起来了,而且顺利的过去了1/3,而我,此时也顾不得车辆悬停状态,直接跑下来抓拍了两张,真牛!接下来,掌握油门,轻松就过去了。想来,第一次自动模式没有法子完全体现全新一代奇骏的智能动态中央差速器和B-LSD电子差速锁,而切换到越野模式后,则是可以通过电子差速锁来制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,同时切换到四驱下承载扭矩更大更强悍。同样,还是自动模式先来一把,开到一半我打了退堂鼓。。哈哈。更别提女司机了,她是更是吓的跑的一边了。然而,在开了越野模式以及HDC陡坡缓降模式后,上去,下来都变得轻松起来了,同时,为了安全考虑,我也没那个勇气在坡上跑下来拍照了。。车辆启动后,其实这个HUD抬头显示就会正常显示,最基本的时速表,而左侧的48以及那符号,则是开启了增强版ProPILOT超智驾功能才会显示(L2级自动驾驶辅助系统)。在越野尝试后,又来到城市道路体验了一下全新一代奇骏的L2级自动驾驶辅助系统,一键开启操作简易,全速域保持随时跟停,在直行与转向过程中始终居中稳进,灵敏平顺制动操控,下坡车速平顺调整,有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。切换到传统的仪表盘样式后,看起来更加亲切。通过方向盘六侧按键激活ACC功能,并调整跟车间距。全新一代奇骏VC-Turbo超变擎300采用全球独创多连杆结构,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等十项前瞻性技术,实现压缩比智能无级切换,向我们提供随心所欲的高功率与高效率动力体验。而通过方向盘上的按键,可以左侧切换到这个界面,查看车辆的可变压缩比涡轮增压发动机实时状况。在咱们专心驾驶的时候,有时候不方便操控中控屏怎么办:“你,日产”(也可以自定义唤醒词),即可快速实现人工交互,一些常用的功能、连续对话什么的,都可以实现。打开车辆的ACC功能后,只要扶稳方向盘,那么,剩下的就是交给奇骏了。而我们,在得益于奇骏的ANC主动降噪系统,有效抵消噪音后,可以享受一个更安静的行车氛围。在切换到运动模式之后,可以明显感觉到全新一代CVT智能无级变速器,换挡响应更加迅速和积极,谁说大块头就没有速度与激情了?全新一代奇骏,搭载了全新一代CVT智能无级变速器,最大扭矩330N·m,变速器速比范围:由7:1提升至8.2:1(同级最大),可以实现5.8L/100KM的低油耗,带来的是更低的燃油经济性。而VC-Turbo超变擎300,带来的则是150KW功率的全新动力总成,加速更快!动力更猛!油耗更省!驾驶着这样一辆全新一代奇骏,而ta又有5+2灵活多变乘坐空间,满足我们多样化生活场景的用车需求。搭载十二项主动安全科技NISSANi-SAFETY,覆盖日常所有行驶场景,为用户出行提供更智能的安全保护。带着朋友跟奇骏车队一起巡游,说实话,就这样一天的时间,她感觉自己的老奇骏不香了,恨不得想置换新奇骏了。而多种颜色的全新一代奇骏,也为我们带来了更加丰富的选择。全新一代的奇骏外观,无疑做的更加年轻和运动了;轴距虽说没变,但是整体外观尺寸变大了,带来的空间性也更加可观了;最最最令人惊艳的,还是ta的内饰,车机系统的智能化更加的与时俱进,前瞻科技配置的应用,让驾驶者和乘客更加愿意与新车互动了。马上,后天就要迎来我们本地的首批10余位车主的集体交付仪式了,全新一代奇骏到底后续市场如何,咱们共同拭目以待吧。 查看详情>>
- 大块头车内空间表现确实是个惊喜一汽-大众揽境这款车可以说是刷新了我脑海中对于一款SUV,“大”这个程度的认知。甚至当停在我发小家的上汽大众途昂车旁,都会比途昂要大一圈。它基于MQB平台打造,可以说是MQB平台车身尺寸天花板了。揽境这台全尺寸SUV融入了MPV的大空间优势和SUV天生的高底盘通过性,甚至有点专门为了讨好中国消费者而来。除了大,我在拿到这台试驾车的第一天甚至想不出别的形容词。这款车具体表现如何,我们一测便知。 这次的测试车是厂家提供的2021款 揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版,也就是2.0T的顶配,售价35.99万元。作为2.0T版本的顶配,配置层面是非常齐全的,老实讲从顾家和性价比角度分析,2.0T的中低配车型才更受欢迎。 揽境5152mm的车身长度甚至超过奥迪Q7,而车身宽度超过2米,如此大块头的尺寸怎样才能不显得呆头呆脑,带有一定精气神呢?大众的设计师通过柔和的线条弱化了憨厚的车头笨重感,彰显出亲和力的同时又不会觉得小气。揽境全系标配的都是带有雨雾模式的全LED头灯,并且在佳境版和拓境版上可以选装IQ.LIGHT矩阵式头灯,这项配置在试驾车这个版本上是标配。 作为大众品牌最大号的汽车,大角度倾斜的A柱和宽厚的过渡自然的D柱,使得车身侧面线条更修长,重心向后倾斜甚至有MPV的既视感。原厂配备的21寸轮圈看上去也是恰到好处,刚刚好。但需要注意的是,在21寸轮毂背后是一套单活塞刹车卡钳,要知道途昂原厂还是双活塞刹车卡钳呢。车顶行李架也不再是摆设,可以承受住装载的重任。行李架导轨带有氛围灯,夜间点亮后挺新颖的。 车尾尾灯和车头灯都采用贯穿式LED灯带,打开大灯后,前后车标也会被点亮,这也是大众目前最新的灯光语言,夜晚有很强的辨识度。除此之外,车尾只能说设计协调,没有过多亮点,谈不上有多好看或者多惊艳。这台车还有个非常令人满意的灯光秀隐藏彩蛋,当车辆上锁,身上携带车钥匙慢慢靠近车门时,点亮的灯光还包括门把手灯、翼子板车标灯和迎宾照地灯,在大众品牌中属实最有氛围的。 既然是大众最大的SUV,也是品牌的旗舰车型,毫无疑问揽境会在车内一些细节上呈现出豪华感的差异化设计。中控台整体风格还是熟悉的大众“全数字驾驶座舱”风格,浅色系内饰充满温馨感。分层式操作台设计,更是借鉴了诸多MPV在空间利用上的理念优势。尽管如此,车型庞大带来的效果就是坐在主驾驶席座椅尽可能向前调整,依旧觉得中控台台面很远,通透感是有了,可总会有距离感的错觉,一下都够不到风挡玻璃底边。 值得提及的细节在于,揽境除最低配外,全部装配了30色的氛围灯,涵盖系统中预设的几种情景氛围外,还可以根据自己的喜好对氛围灯进行高低不同颜色的单独调整。 车机依然是大众CNS 3.0版本,功能界面我们已经很熟悉了。非常遗憾,操作流畅度和卡顿情况依然没有得到改善,至少和我接触的高尔夫8车型感受相同。一些常用功能比如空调、音量的调整,也被集成到了屏幕当中。虽然屏幕下方保留了触控式的空调按键与音量调节,但这个触控面板并不能单独工作,还是要与屏幕中的功能结合起来用。至于操作逻辑,很多功能设置都隐藏在了多级菜单中,例如车辆的ESP开关就被隐藏在设置-车辆-制动目录下,仔细数一数至少要翻阅3级菜单才能找到功能键。 像是达到L2标准的驾驶辅助系统IQ.DRIVE就是个标配。它包含全速域自适应巡航(ACC 3.0)、主动车道保持辅助、交通标识识别等功能。另外还支持主动刹车、多次碰撞预防系统等功能,保障行车安全。 揽境中控台下方一个比较出彩的设计就是双层储物区域,下方是一个较大尺寸的开放储物格,可以放下随身包等大件物品;上方的小储物格放一些钱包、手机等也非常合适。由于做了一个悬浮式设计,这让我们在拿取东西的时候都比较方便。 对这台揽境的车内空间期待吗?说实话,我不期待,因为毫无悬念这个大块头的空间表现是完全不用担心的。能想象到有多大它实际就有多大,甚至远远超过了够用的范畴。7座车型第二排座椅可以前后移动,移动范围大约在20cm。移动范围越大,对于这种2+3+2座椅布局的7座车而言,进出第三排会更加方便。每一排的乘坐空间在保证相对充裕的情况下,都可以获得舒适的乘坐感受,这一点确实是揽境最大的产品优势。 根据官方数据,揽境在打开第三排座椅时依然能有357L的后备箱空间,当然这确实放不下6-7人长途旅行的全部行李,但放几个登机箱还是没问题的。特别是当用车场景是一家老小去个郊区旅游,后备厢空间可以说是相当“奢侈”。在放倒第三排、第二排座椅的情况下,揽境也能进一步扩展装载空间,满足更多需要。 前面说了那么多揽境的静态产品亮点,现在来到本篇测试文章的重头戏,性能测试环节。通过专业的测试数据,我们也可以分析出这台揽境的机械性能表现究竟如何。一汽-大众揽境搭载的是EA888 2.0T发动机,最大功率162kW,最大扭矩350Nm。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成想必大家都不陌生。 揽境拥有起步控制模式,需要在ESP中选择ESP运动这个档位。起步时,同时踩住油门和刹车可以激活这项功能,将发动机转速控制在3000rpm,此时松开刹车车轮经过短暂打滑后,加速全程以平顺为主。起步时,车身姿态控制得还算合理,抬头姿态并不是非常明显。0-100km/h加速过程经历三次换挡,最终成绩为9.9s。 这个成绩对于一台车重超过2吨,搭载2.0T发动机的大块头来讲,属于可以接受的范围。作为参考,匹配同款动力总成的一汽-大众迈腾加速成绩是7.31s。而0-60km/h速度区间内的加速成绩为4.75s,虽然爆发力不强,但平顺且毫无延迟的动力输出,让揽境在城里开着还算轻松。 在文章前半部分篇幅中,我提及到揽境前刹车卡钳使用的是单活塞,不及上汽大众途昂双活塞厚道。实际测试成绩还是让我打消了制动性能层面的顾虑,经过连续5次的制动测试,最好制动成绩为37.22米,这个刹车成绩是相当令人满意的。全力踩下刹车踏板,刹车踏板的前段虚位很小,ABS泵迅速介入工作,并且,每一次测试得到的制动成绩波动范围都非常小,可以证明刹车卡钳活塞数量并不是影响制动成绩的绝对因素,刹车盘和刹车片的摩擦系数才是关键。 揽境柔软的悬架设定在绕桩时带来了比较大的车身侧倾,悬挂压缩明显,车内对侧倾感受会更明显些。好在轮胎的极限较高,能够抓住地面。再来说说转向的表现,方向盘的虚位明显,转向的响应也是不慌不忙的感觉。 根据搜狐汽车油耗测试的标准,我们模拟了日常通勤场景,测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比80%,高速路占比20%,模拟日常驾车过程中的拥堵和通畅路况。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为23km/h,总测试里程269km,最终计算得出百公里综合油耗成绩为12.1L。庞大的体型在城市中拥堵路况下的油耗确实不算省油的,如果每天的用车环境都是极度拥堵的道路,74L油箱容积带来的养车成本确实也需要买车前多衡量一番。 揽境最小离地间隙210mm,四驱系统装配了博格华纳提供的第六代翰德全时四驱系统,中央差速器为博格华纳第四代多片离合器式结构。这套四驱系统面对对角线交叉轴考验是可以顺利通过的,多片离合器对于打滑车轮施加制动力响应速度还算及时,动力可以释放到有附着力的轮胎。这时候我们需要再说明一点,在野外进行轻度越野时,轮胎附着力除了自身的花纹和材质外,与悬架结构自身的可形变长度密切相关。 以揽境四驱版车型为例,上面这张图充分展现了在后轮悬空状态下悬挂的行程,属于标准的城市SUV姿态,因此并不适合极度越野情况。配合较高的离地间隙,轻度非铺装路面行驶还是不成问题的。一家7口户外郊游,下土路走河滩,这些用车场景才更符合揽境这台车的定位。不过需要注意的是,揽境自身接近角和离去角都不是很大,尤其是离去角,受到后保险杠镀铬件的影响,极端情况下容易剐蹭脱落。 揽境这台2.0T的动力参数我们了然于胸,但是驾驶感受可与脑海中的认知有些差异。标准驾驶模式下,揽境的油门初段响应不够积极,如果需要超车就必须将油门深踩到底,等待发动机转速攀升后动力才会得到顺畅的输出。虽然说超车,加速也不会太让人着急,可和动力充沛确实挂不上勾。车身太宽,坐在车内的视角感觉车道被完全填满;并线也会更加小心翼翼。实话实说,开着它游走在拥堵的北京早晚高峰,确实是一件挺累心的事。小区、写字楼停车场停放也是难题,车头会超出车位不说,左右两侧留给其他车辆上下的空间也非常狭小。 发动机超过3000rpm,扭矩和功率在这款车上才开始显得游刃有余。这么大的车重,如果市区想要获得跟脚的驾驶感受,那就必须用S挡+运动模式来开。当然了,这台车是不会带给你推背感的,仔细想想也知道,车重2.1吨呢。变速箱采用的是全新DQ501双离合变速箱,最大可承受600牛·米的扭矩,标准驾驶模式下,无论是换挡速度还是换挡逻辑都让人挑不出毛病。 底盘减震明显是偏舒适的风格,滤坑滤坎滤一切,路面上小的颠簸基本都会被揽境的悬架悉数化解,给人以非常厚重、高级之感。不过,还是由于车重原因,在经过长行程的颠簸路面时,车内重心转移产生的晃动感还是能被轻易感知。切换不同的驾驶模式,转向手感的变化不大,整体是轻盈舒适的感受。方向盘中间有一定虚位,车头响应性、车身跟随性之类的就比较一般了,不要太过在意,轻松好开才是它的主要诉求。 揽境的全车四块玻璃全部配备了双层夹胶玻璃、低风阻轮圈,对于发动机舱、底盘隔音处理也比较到位。考虑到它较大的撞风面积,城市工况下的风噪完全可以接受。高速驾驶时,车速达到120km/h,车内噪音变化对乘客影响也不大,唯独轮胎的噪音会有些明显,甚至超过了急加速时发动机传进车内的噪音。 什么样的消费群体会去买一台揽境?那指定不能是住在老旧小区,每天还在为抢车位发愁的人;也不会是上有老下有小,一家7口乘坐有刚需的家庭唯一用车群体。因为上面的任何一条需求,一汽-大众揽境都不是最合适的选项。它更适合有独立停车空间,对大空间SUV有执念,同时喜欢自驾郊游的那一部分消费者,高速巡航时舒适的乘坐感受确实同价位难寻对手。一汽-大众揽境它确实倾听了中国消费者呼声:推出一款大块头7座SUV。与中国市场在售最热门7座SUV汉兰达相比,配置和科技感确实是揽境的优势,驾驶质感与四驱系统表现更出色,可一款车究竟多大才算大呢? 查看详情>>
传祺GS4 PLUS刹车盘热门推荐
- 传祺GS4 PLUS刹车盘改装
- 传祺GS4 PLUS刹车盘凹槽
- 传祺GS4 PLUS刹车盘大小
- 传祺GS4 PLUS刹车盘进石子
- 传祺GS4 PLUS刹车盘安装
- 传祺GS4 PLUS车辆刹车盘厉害
- 传祺GS4 PLUS刹车盘异常磨损
- 传祺GS4 PLUS刹车盘划痕
- 传祺GS4 PLUS更换刹车盘问题
- 传祺GS4 PLUS刹车盘改造
- 传祺GS4 PLUS刹车盘变黑
- 传祺GS4 PLUS索赔刹车盘
- 传祺GS4 PLUS刹车盘前后
- 传祺GS4 PLUS刹车盘区别
- 传祺GS4 PLUS刹车盘保修期
- 传祺GS4 PLUS刹车盘疑问
- 传祺GS4 PLUS前轮刹车盘温度不一样
- 传祺GS4 PLUS刹车盘摆动
- 传祺GS4 PLUS刹车盘不好
- 传祺GS4 PLUS刹车盘生锈怎么办
- 传祺GS4 PLUS刹车盘异常磨损问题
- 传祺GS4 PLUS刹车盘沟槽
- 传祺GS4 PLUS刹车盘很烫
- 传祺GS4 PLUS刹车盘材质
- 传祺GS4 PLUS刹车盘规格
- 传祺GS4 PLUS刹车盘行驶高温能否用水
- 传祺GS4 PLUS刹车盘年轮
- 传祺GS4 PLUS刹车盘布线
- 传祺GS4 PLUS刹车盘包片如何喷上颜色
- 传祺GS4 PLUS刹车盘多大
- 传祺GS4 PLUS刹车盘什么时候检查
- 传祺GS4 PLUS刹车盘太软
- 传祺GS4 PLUS刹车盘什么牌子
- 传祺GS4 PLUS怎样判断更换刹车盘
- 传祺GS4 PLUS刹车盘凹痕
- 传祺GS4 PLUS刹车盘问题怎么办
- 传祺GS4 PLUS刹车盘锈迹
- 传祺GS4 PLUS刹车盘锈蚀问题
- 传祺GS4 PLUS后轮刹车盘生锈
- 传祺GS4 PLUS品牌刹车盘很好
- 传祺GS4 PLUS刹车盘制动异响
- 传祺GS4 PLUS刹车盘很红
- 传祺GS4 PLUS刹车盘刹车声响
- 传祺GS4 PLUS刹车盘型号
- 传祺GS4 PLUS刹车盘磨擦
- 传祺GS4 PLUS刹车盘自动清洗
- 传祺GS4 PLUS2万公里刹车盘边缘凸起
- 传祺GS4 PLUS刹车盘多少钱
- 传祺GS4 PLUS起步刹车盘异响问题
- 传祺GS4 PLUS刹车盘尺寸