启辰大V防盗螺栓调校
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- 奥迪RSQ8 纳蓝/黑内 +防盗螺栓和车轮松动检测系统(500);+黑色车顶轨道奥迪RSQ8 纳蓝/黑内 +防盗螺栓和车轮松动检测系统(500);+黑色车顶轨道(5900); +奥迪专属黑色高光标识&铭牌(4400);+奥迪专享黑色高光外后视镜(1600); +Audi Sport 5辐战旗设计,亮黑风格外观,尺寸10.5Jx23,295/35 R23轮胎(32400):+黑色高光风格包(21300);+黑色Alcantara顶棚(21900):+车身同色喷漆(8100) 查看详情>>
- 奥迪新款Q7配置曝光 69万元起售 引入SQ7运动套件近日网上车市从奥迪经销商处获得了新款Q7的配置信息,新车共推出4款车型,售价区间约为69-85万元。作为年款车型,新款Q7主要对配置进行了调整,全系增加ETC2.0、腾讯服务包,取消防盗螺栓。另外值得一提的是,新款顶配55 TFSI quattro S尊贵型还将引入专为中国市场开发、全球唯一的SQ7外观设计套件。 查看详情>>
- 动力大幅提升,吉姆尼专用涡轮增压套件Blitz为铃木吉姆尼(JB64W)推出了新型螺栓固定式涡轮增压系统套件。 Blitz将以套装形式开卖,并以包括专用调校的ECU在内的两种套装出售,含税价格分别为209,000日元(约9.7万人民币)和242,000日元(约11万元)。 销售将从明天5月15日开始。 查看详情>>
- 改装专家G-Power出手兰博基尼Urus变成逆天狂牛为了进一步提升性能表现,兰博基尼针对Urus Performante所搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎重新调校,使最大马力从650匹增加到666匹,最大扭力维持在86.7公斤米,虽然幅度不算大,不过依循Performante车型的传统,Urus Performante也进行了全车轻量化处理,包括专属设计的前后保杆、轮拱、侧裙,甚至是车顶、引擎盖都可看见碳纤维材质,并且换上钛合金材质打造的Akrapovic排气系统,以及配备钛合金螺栓的22吋~23吋轻量化轮圈,进而减轻了多达47公斤重量,0-100km/h加速也从3.6秒缩短至3.3秒,极速则是上看306km/h。 查看详情>>
- 启辰大 V 有颜值有实力!!驾驶感受启辰大 V 有颜值有实力 !!驾驶感受 起步的时候需要深踩点油门,稍微踩下才能加速,而且加速感不是猛得提上来,是慢慢地有规律地往上提,启辰大 V 的 底盘调校我非常喜欢,平时过一些颠簸路段时,大的震动不能说完全过滤,但可以把车的舒适性提到最高,就算不开 车作为乘客做在车里,尤其是坐在后排也非常舒适。 查看详情>>
- 轮毂配红色,也挺好,就是太小,后面还会变。(与轮毂搭配的BLOX 12.9级防轮毂配红色,也挺好,就是太小,后面还会变。 (与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选择黑色,质感十足。 查看详情>>
- 试驾启辰大V:年轻人的选择启辰大V采用的是日产高端车D平台底盘,该平台底盘最大的特点便是带有横向稳定杆的麦弗逊独立前悬挂,以及带横向稳定杆的5连杆独立后悬挂。并且采用了铝合金的转向节,有效降低簧下质量和车轮运动惯性,从而获得更好的驾驶品质。从后悬架的结构以及用料来分析,这款车与全新奇骏还是非常像的。🚕 从实际的驾驶体验来看,这款车的舒适性相当不错。据悉,启辰大V在底盘的调校过程中,根据国内沥青里面修修补补的情况,以及中国高速平整与高速环道多等路况进行了针对性的调校,从而获得不错的滤震表现。特别是过较大的减速带时,启辰大V的滤震表现也足够干脆利落,没有多余的车身晃动和弹跳动作,悬架的韧性也很足,提供了不错的驾乘舒适性。💢💢 同时,有了日产的专业团队对底盘精心打磨调校,启辰大V的操控性也相对进准,方向盘的虚位小,回正性好,转向可以用精准灵敏来形容。在盘山的路段中,启辰大V入弯转向精准,并且侧倾也偏小,整体的操控性表现出色。这也很好地解释了为什么厂家自信满满地规划了一段盘山的路线给我们体验,说明厂家对启辰大V的底盘调校充满信心。🌟🌟 此外,启辰大V配备了540°立体环视影像功能,通过四个100万像素超清广角摄像头合成360°实时鸟瞰图,当360度全景影像功能开启,即可打开上帝视角观察车辆下方路况,也就是我们说的透明底盘功能。当然,这些功能并非什么新技术,在很多高端SUV上都会搭载,但是出现的SUV上还是非常罕见的。🚌 启辰大V还满足了L2级的辅助驾驶,其搭载的启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统,该系统包括了ICC 全速域智能领航系统,实现0-150km/h全速域覆盖;同时还包括LKA车道居中控制系统、LDP 车道偏离修正系统等。 动力调校方面,为了获得更好的节能表现,变速箱升档非常积极,能让发动机在大多数情况下均处于较低的转速运行,这也符合日常的用车需求。美中不足的是,启辰大V在换挡的过程中,能感受到轻微的换挡顿挫。当然,最大功率为190马力,最大扭矩260牛·米的动力参数,让这款车开起来动力表现非常从容,在任何路况下均表现得游刃有余。🚎 [_LinkTopic:启辰大V,38114,23] 查看详情>>
- 周四行驶在道路上,启辰大V的操控感让人称赞。车辆稳定性出色,转向精准,让驾驶者信心倍增。同时,悬挂系统调校适中,应对路面颠簸时,能够提供舒适的乘坐感受。 查看详情>>
- 启辰大V用车体会大家好,今天我来跟大家分享一下启辰大V的使用体验。作为一家专注于实用性的SUV,启辰大V在空间、舒适性、实用性等方面都有着出色的表现。 首先,我们从空间方面来看。启辰大V的长宽高分别为4780*1810*1705mm,轴距为2765mm,这样的尺寸在同级别车型中处于中上等水平。不仅如此,第三排座椅的灵活调节也能够满足不同用车需求。无论是日常家庭使用,还是偶尔载些朋友一起出游,启辰大V都能轻松应对。 其次,在舒适性方面,启辰大V也表现不俗。采用了皮质座椅、座椅加热、全景天窗等配置,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。同时,悬架的调校也较为舒适,在过颠簸路面时,车内噪音也较小,让乘客能够享受到更加静谧的旅途。 最后,在实用性方面,启辰大V也有着出色的表现。例如,车内储物空间较多,能够满足日常物品的存储需求。此外,启辰大V还配备了智能网联系统,支持智能语音控制,让驾驶更加便捷。 总的来说,启辰大V是一款非常实用的SUV,无论是日常家庭使用,还是偶尔载些朋友一起出游,都能轻松应对。如果你正在寻找一款实用性强的SUV,不妨考虑一下启辰大V。 查看详情>>
- 启辰大V DDi 启辰大V的底盘是启辰大V DDi 启辰大V的底盘是稍稍偏向于运动的调校,整体悬架表现相当扎实,具有一定的韧性和阻尼,不过应对大颠簸时的冲击稍微有些明显,面对这种场景最好的解决办法还是降低车速。另外值得一提的是,启辰大V方向盘的转动力矩非常轻,很容易就营造出比较轻快惬意的驾驶感受,这点对于女性驾驶者来说十分友好,开起来并不会有什么压力 查看详情>>
- 启辰大v的内饰设计和做工都不错🤓启辰大V的表现还是很不错的,作为一款经典车型,品质还是值得信赖的,外观比较耐看,经久不衰,符合这种年纪的人开,还有就是车子的品质也很稳定,为提供了一个很稳定的驾驶体验😆。 启辰大v的内饰设计用料和做工还不错,软包的面积也挺大,车子也很好操控,动力也挺强,启辰大v的底盘调校,很稳,这也是车子最优秀的一方面🌟。 大V1.5T的动力,一贯不做涡轮的日系现在都全部用起来了,在动力加速上非常的生猛,一点不会有那种很肉的感觉,当然前提是要舍得给油,还有就是日常行驶的时候那操控感,轻盈的方向盘🙈。 启辰大v的空间相当棒,主驾、副驾位置都不用多说,空间非常充裕,后排的空间也很大,头部空间很优秀,很多车子后排坐男性都有些拘束,但是启辰大v不会,不仅如此,后备厢空间也非常大,出门长途旅行,放三个24寸的行李箱都绰绰有余😺。#启辰大V# 查看详情>>
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