启辰大V提车行驶味道还是怎么
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- 启辰大V有靠山怎么销量还是不行我还记得启辰闹独立这件事在当年可威风了,没想到在宣布独立后的三年间,不仅并没有取得傲人的成绩,反而销量逐年下滑,使得2021年启辰不得不重新回归日产旗下,真是丢人。但是回来之后我感觉也没好多少啊?推出的全新车型——大V,听说才月销仅3000余台,可能是消费者也担心被“割韭菜”吧?不过背后拥有着东风日产这样的品牌支持,启辰大V销量怎么还是那么惨淡?jrs你们觉得呢? 查看详情>>
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- 启辰大V提车日志凭借着接近纯电动车的驾驶平顺体验和行驶静谧性,以及更低的通勤成本等先天优势,混动车型越来越受到广大消费者的青睐。7月8日晚,东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市,新车共计推出4款车型,售价区间为11.89-14.99万元。启辰大V DD-i超混动采用1.5T插电混动系统,NEDC工况下,综合续航里程可达1132km,综合油耗仅为0.85L/100km。按照当前京标92号汽油7.5元/L的价格计算,启辰大V DD-i超混动每公里的油费只需6分钱。 启辰大V DD-i超混动的外观设计比较超前,前脸中网尺寸硕大,头灯也采用了贯穿式的设计,看起来相当霸气。车身侧面采用双腰线设计,立体感和力量感都比较足。2700mm的轴距,让车内空间不再局促。熏黑式的尾灯,加上大尺寸的扰流板,让启辰大V DD-i超混动运动而不失时尚。 内饰部分,启辰大V DD-i超混动采用24英寸一体式双联屏,车机搭载最新一代UI&UX智联网联系统,支持实时路况全时在线导航、双音区语音精准控制,还可以选择小度OS“尊享服务”。 动力方面,启辰大V DD-i超混动搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,发动机最大功率120kW,最大扭矩230Nm,电动机最大功率150kW,最大扭矩320Nm。官方0-100km/h加速用时7.8秒。用户可以选择10.3kWh或18.4kWh磷酸铁锂电池,NEDC工况下,纯电续航里程分别为60Km和110km。 查看详情>>
- 还是那个味道!全新一代212实车曝光作为国内汽车圈中老化石般的存在,虽然整体的产品力并不怎么样,甚至被称之为工业垃圾,但我相信这款212即将迎来全新换代的信息还是会吸引很多消费者关注,而关于新车的测试谍照,其实也在前段时间曝光了。 查看详情>>
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