启辰大V1.8顶配试驾感受
- 关于试驾启辰大V的试驾感受前几天我们到店客户试驾了启辰大V DD-i,我简单给大家分享一下我的感受。 得益于启辰DD-i超混动技术的加持,启辰大V DD-i主要是以电为主,油为辅。因此,相比启辰大V,其驾驶感受、乘坐感受均有了明显的提升。 首先,在驾驶层面,启辰大V DD-i给人的感受就是”顺“和”稳“。车辆在起步阶段足够轻快,提速反应迅捷,同时又不会给人一种”窜“的感觉,动力踏板与油门之间的配合十分紧密。另外,在高速域,发动机则处于直驱状态,但是,我并没有感知到发动机明显的噪音,同时动力衔接也非常顺畅,给人感觉非常舒服。 车辆的方向盘转向非常精准,弯道操控响应非常快。而在颠簸路段,车辆的滤震能力也非常强,车内的晃动非常小,几乎没有任何不适感,这要归功于采用了日产的五连杆后悬架。 值得一提的是,启辰大V DD-i此次还加入了单踏板模式,我也对其进行了体验。说下个人感受,启辰大V DD-i的单踏板模式完成度非常高,一上车即可上手,同时,在松开单踏板的情况下,车辆的制动反应非常小。而在一些需要反复松踩踏板的情况下,车辆也不会表现得很窜,有拖拽人的感觉。 插电混动越来越得到更多人的青睐,东风日产启辰大Vddi超混动,颜值高,油耗低,性价比更高,11万多的入门级超混真的香。高性价比是国人购车时最为看重的一点,毕竟大部分消费者的购车要求都是以家用为主,能以合适的价格买到一款各方面表现均衡的车型是再好不过。 为了吸引更多消费者,很多品牌自然都在性价比这一方面下足了功夫,面对市场上各种各样的车型大家也难免会眼花缭乱,现在就又多了一个新选择,它就是东风日产启辰大Vddi超混动,上市之后很多人将它称为“性价比之王”。大尺寸前格栅几乎将整个前脸覆盖,格栅内部样式有点像盔甲,加以金属点装饰以后呈V型图案,力量感呼之欲出。大灯与前格栅连接在一起后继续拉宽前脸横向视觉效果,造型别致的日间行车灯有点像羽翼,加入了不少菱角分明的线条,点亮之后辨识度更高,为前脸增添一定科技感。大灯下方还设计了导流槽,丰富前脸视觉效果是一方面,最重要的是还起到了优化前脸风阻的作用,美观性和实用性都考虑到了。车身侧面造型非常立体,车尾呈下压姿态,加入了一定溜背式设计,扰流板则继续延长车顶视觉效果。上窗线处加入了一根镀铬金属条,在周围熏黑面板的衬托下更显示精致。上腰线向外隆起的程度不是很明显。下腰线则向内形成一个凹陷型面,形成高低起伏的形态变化,更具动感姿态。 熏黑轮毂造型犀利,有助于强化车身气场。仔细观察车顶扰流板的时候,人们在表面发现了很多整齐排列的凹坑,据了解它在设计的时候参考了高尔夫球,能够起到减少阻力的作用。启辰大V除了有运动时尚的外观设计以外,还有充足的动力输出,1.3T高效发动机爆发出190Ps的马力。强劲的动力输出总会让超车快人一步,同时也兼顾了燃油经济性,百公里油耗低至6.6L,满足国6b排放标准。对整个操控体验进行了优化调校,换挡更加平顺,除了能够满足日常家用需求以外,偶尔追求一下激烈操控也是可以的。所以说启辰大Vddi超混动真的太香了,值得入手 查看详情>>
- 五天试驾启辰大V第一天:收到启辰大V混动汽车的邀请,非常兴奋地来到测试点。车子外观看起来时尚大气,尤其是黑色的车漆给人一种高端大气的感觉。上车后,首先感受到的是宽敞的驾驶舱,座椅舒适度很高,乘坐起来非常舒服。启动汽车后,混动引擎非常安静,几乎感觉不到任何噪音。 第二天:今天开始试驾车子了。驾驶座位上的设备布局合理,仪表盘的显示非常清晰易读。启动汽车后,感受到了强劲的动力输出,加速非常迅猛。在城市道路上行驶时,车辆的悬挂系统表现出色,减震效果非常好,路面颠簸感几乎被消除。 第三天:今天试验了混动模式下的驾驶表现。混动模式下,汽车通过电池供电行驶,这相对于传统汽车更加环保节能。在城市道路上行驶时,车辆以电动驱动为主,非常安静,排放几乎为零。在高速公路上切换到混动模式时,汽车可以通过内燃机发动机提供额外的动力,加速表现非常出色。 第四天:今天试驾了启辰大V混动汽车的舒适性能。该汽车配备了空调系统,在炎热的夏天里提供了良好的乘坐体验。座椅采用了人体工学设计,支撑力度适中,乘坐时间长也不会感到不适。同时,音响系统的音质非常好,给人一种身临其境的感觉。 第五天:在试驾的最后一天,对启辰大V混动汽车的整体表现做个总结。这款汽车不仅外观时尚,内饰豪华,而且动力表现出色,操控稳定性也很好。混动模式下的节能环保更是其亮点,符合现代人对汽车的需求。综合评价来说,启辰大V混动汽车是一款性价比非常高的车型,非常值得推荐。 查看详情>>
- 试驾东风日产启辰大v#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾东风日产启辰大V#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 启辰大V超混DD-i到店,分享试驾感受!今天试驾了一下,分享一下试驾感受。确实和燃油车相比,有非常大的区别,终于知道为什么新能源车是趋势了。燃油车的驾驶感受真的比新能源逊色多了,这款启辰大V拥有非常棒的驾驶体验,内部空间还特别宽敞。我劝你别来试驾,因为你会爱的拔不出来。 查看详情>>
- 试驾启辰大V:放下面子包袱,找寻简单快乐试驾后被厂家询问驾乘感受,这是十分常见的情况。但在这次试驾中,车事经典被一个角度“刁钻”的问题问了个措手不及——快乐是什么? 查看详情>>
- 超棒感受—试驾启辰大V超混动#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾启辰大V,畅快淋漓的驾驶感受令人陶醉日产启辰大V,汇聚豪放力量,犹如一匹奔腾的野马,试驾之际,畅快淋漓的驾驶感受令人陶醉。动力十足,引擎咆哮间释放的强大动能让每一次加速都仿佛腾空而起,瞬间冲破平庸,体验狂野激情。 大V的悬挂系统巧妙平衡了稳定性与舒适性,转弯时的稳健感与颠簸路段的缓冲表现让驾驶者始终感受到平衡之美。宽大的车身设计不仅提供了宽裕的空间,更使得车辆在高速行驶中保持卓越的稳定性,为驾驶者营造出安心的驾驶环境。 内饰精致而舒适,高科技配置如触控屏、智能驾驶辅助系统等应有尽有,让驾驶者在驾驶中尽情享受科技带来的便捷与愉悦。启辰大V,无论是在城市驰骋还是征服崎岖山路,都展现出非凡的驾驶魅力,成就每一位对于驾驶梦想的追求者。 查看详情>>
- 试驾混动汽车启辰大V!#试驾我是专业的# 春天的气息总是那么撩人,在这个美好的季节里应该去体验更美好的事情,这个春天的开始让我说就从试驾开始吧!、这次试驾目标车型是对自己看好的混动车型,本身自己是一名油车车主,对于现在新能源兴起的时代,我比较喜欢混动车型,不受拘束,自由自在,性价比使然我对启辰大V这款比较有兴趣! ① 、对于这款车的外观我觉得有硬汉的形象,对于内在它又具有细腻舒适的感觉,乘驾比较舒适,这是从个人角度看点来做个人评语。 ②、从内饰静态图来看车子搭配的还比较符合家用车的要求,空间性比较大,座椅也比较舒服,对于现在家庭来说够用,整车价格也在11-13万之间,从我个人购车角度感觉心里价位还是可以的! 试驾过程为了体验车子的性能在繁华市区和郊区路段都有体验,加速提速都比较平稳,个人没有开过过于豪华的车型,感觉舒适度,性能动力方面还是觉得可以的! ③、自己也是平常的一位车主,试驾后感觉这款混动大v让自己对混动车型又多了一些了解,驾驶感觉没有那种纯车怂动感,这款起步、提速、刹车都比较平稳,在静音方面也是做的很不错。试驾过程也体验了一下空调,制冷效果很快,音质方面也很好,大屏幕设计比较融合现在这个时代吧。智能系统也方便很多,从个人角度分析看适用范围比较务实,简单的试驾有知道更多信息的朋友不妨交流一下混动方面的知识,一起学习!! 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 配置升级,不仅颜值高,平顺性也有进步!试驾启辰大V【有车试驾】大约在一年以前,我曾深度试驾过启辰大V,当时对车辆的印象是设计、空间很出众,但在变速箱匹配上略有不足。而最近,我们又一次拿到了启辰大V的试驾车,车辆刚刚完成年度改款,售价在9.98-12.88万元之间,所以今天我们就来看看车辆的年度改款究竟做了什么变化。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
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