启辰大V液力偶合器换装
- 试驾启辰大V:换装7速湿式双离合,动力平顺,造型依旧吸睛【有车以后 有车试驾】在10-15万元的紧凑级燃油SUV市场中,启辰大V算得上一个“腕儿”。原因无它,时尚感十足的外形,高档感满满的内饰,宽敞充裕的内部空间,每一条都精准切中了消费者的诉求。但旧款的大V也存在着一个明显的短板,让不少人望而却步。 查看详情>>
- 新款启辰大V上市 换装7速湿式双离合🤨新款启辰大V上市,换装7速湿式双离合变速箱,售价9.98万元起😻 日前,东风日产启辰品牌旗下新车——新款(2023款)启辰大V正式上市🌾。新车提供5款配置车型可选,售价9.98-12.88万元🦁。作为年度改款车型,新车延续了老款车型的造型设计,主要针对功能配置进行了调整😛。此外,新车换装了7速湿式双离合变速箱🐰。 动力单元方面,新车搭载一台1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率140KW😛。 新车提供5款配置车型可选,分别为:260T 新星版Pro、260T 爱豆版Pro、260T 黑马版Pro、260T 顶流版Pro、260T 天王版Pro,售价9.98-12.88万元💋。 对比老款车型,新车售价与老款车型保持一致,同时在功能配置上也进行了调整,具体配置调整如下: 新车全系换装7速湿式双离合变速箱(老款车型使用7速干式双离合变速箱) 260T 新星版Pro:配置保持不变 260T 爱豆版Pro:增加360全景影像、540全景影像、皮质方向盘 260T 黑马版Pro:增加360全景影像、540全景影像、手机无线充电;减配外观运动套件 260T 顶流版Pro:增加皮质方向盘、手机无线充电 260T 天王版Pro:配置保持不变 外观设计部分,新车延续了老款车型的造型设计🚙。细节设计上,新车前脸继续使用V型前格栅,同时大灯组与前格栅相连,提升了车头设计的一体性🌳。此外,新车前包围还配备了熏黑运动套件,在保持时尚感的同时又增强了前脸的运动气息🎊。来到车身侧面,新车侧面相比老款车型基本没有变化,上方腰线贯穿前后车身,提升了整车的力量感🚐。此外,新车在轮眉、车窗外沿、侧裙等处还加入了熏黑装饰件❤。轮毂方面,新车提供17英寸、18英寸、19英寸三种轮毂尺寸可选,部分车型还配备了红色刹车卡钳😉。 新车的车身尺寸为:4562*1917*1625mm,轴距为2700mm🐱。[_LinkTopic:启辰大V,38114,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 前脸重新设计,换装插混系统,长安启源Q05申报图曝光日前,我们从工信部获得了长安启源Q05的申报信息。新车实际上是长安CS55 PLUS的插混版本,外观进行了重新设计,并且换装双电机串并联插混系统,预计将对比亚迪宋、启辰大V、银河L7、哈弗枭龙等车型造成不小威胁。 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 车宽超1米9,后备厢大到逆天,不到十万!👉启辰大V的设计正如车名一样,把V字形的元素从里到外贯彻到底。V型网格中网是这台车最具辨识度的地方,展现了强烈的视觉冲击力和运动张力。“流动雕塑”是大V想要实现的整车设计风格,因此除了风格化强烈的车头之外,它的侧身线条也比较硬朗笔直,车门上也有一道深深的“刻痕”,D柱的线条则做了下溜的设计,并用高亮的镀铬条装饰。与车头相比,大V的车尾层次感更加明显,尾窗、后翼子板和尾门三个立面汇聚在一点,形成一个锋利的锐角,动感十足。 🌟来到车内,V形元素依旧随处可见。从启动按键到空调出风口的装饰,乃至于中控面板的仿木纹路,都在彰显这种展翼式的视觉张力。内饰的设计布局、材质和配色的搭配都很和谐,显得更有档次和质感。只不过碍于价格,它的用料并没有看上去那么高档。 🌟23款启辰大V的最大惊喜来自动力系统。新款车型将会全面换装7速湿式双离合变速箱,替代原有的干式双离合。这个升级可以说是一举解决了此前大V的最大痛点和短板,产品力大幅提升。有了湿双的搭配,启辰大V的1.5T涡轮增压发动机能够更好地发挥实力,最大190马力,260牛·米的动力参数在同级别车型位居中上游,将挡位切换为S挡,车子的响应变得轻快许多,换挡动作迅速干脆,平顺度也很有保证,在通畅的路况下,两者的平衡做得很好。 😍😍😃[_LinkTopic:启辰大V,38114,23] 查看详情>>
- 车宽超1米9,后备厢大到逆天☺☺💓💓启辰大V的设计正如车名一样,把V字形的元素从里到外贯彻到底。V型网格中网是这台车最具辨识度的地方,展现了强烈的视觉冲击力和运动张力。 💕“流动雕塑”是大V想要实现的整车设计风格,因此除了风格化强烈的车头之外,侧身线条也比较硬朗笔直,车门上也有一道深深的“刻痕”,D柱的线条则做了下溜的设计,并用高亮的镀铬条装饰。与车头相比,大V的车尾层次感更加明显,尾窗、后翼子板和尾门三个立面汇聚在一点,形成一个锋利的锐角,动感十足。 🍒车内,V形元素依旧随处可见。从启动按键到空调出风口的装饰,乃至于中控面板的仿木纹路,都在彰显这种展翼式的视觉张力。内饰的设计布局、材质和配色的搭配都很和谐,显得更有档次和质感。 🍓🍓23款启辰大V的最大惊喜来自动力系统。新款车型将会全面换装7速湿式双离合变速箱,替代原有的干式双离合。这个升级一举解决了此前大V的最大痛点和短板,产品力大幅提升。 🍧🍧有了湿双的搭配,启辰大V的1.5T涡轮增压发动机能够更好地发挥实力,最大190马力,260牛·米的动力参数在同级别车型位居中上游,将挡位切换为S挡,车子的响应变得轻快许多,换挡动作迅速干脆,平顺度也很有保证,在通畅的路况下,两者的平衡做得很好。🍉[_LinkTopic:启辰大V,38114,23] 查看详情>>
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- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- 2023年11月4日 星期六 汽车要闻 燃油最后一班岗 全新斯柯达速派发布; C2023年11月4日 星期六 汽车要闻 燃油最后一班岗 全新斯柯达速派发布; CARIAD中国携手vivo打造联合创新实验室; 涉坦克/魏牌等 长城发布新一轮人士变动; 即将国产 奥迪A6 e-tron旅行版谍照; 正在讨论解决 曝小鹏P5联名维权新进展; 进入倒计时 奥迪Q6 e-tron将亮相进博会; 极氪X车主发联合声明维权 官方回应来了; 最高补贴10000元!零跑全系车型优惠; 斯巴鲁全新SUV将于2023洛杉矶车展首发; 本田全新纯电车型将于广州车展亮相; 同比增长50.8% 奇瑞集团10月售200313辆; 广州车展首秀 极氪CS1e官方谍照曝光; 上汽通用汽车公布10月新能源车型销量; 同比增长22.9% 本田10月销售130424台; 11月17日上市 马自达CX-50行也HEV下线; 添越长轴距MULLINER版将于11月17日首发; 奥迪下一代车型基于上汽星云平台打造; 售17.99万元 深蓝S7纯电版新车型上市; 奔驰CLE轿跑车有望在2023广州车展首发; 换装电池 小鹏P7i新版型将11月6日上市; 售15.49万起 新款长安UNI-K正式上市; 至高降8万!极氪001最新限时优惠政策; 禾赛科技与零跑达成激光雷达量产合作; 网传蔚来即将裁员!李斌发布全员信证实; 问界OTA:高速NCA/哨兵模式/离线地图等; 厉害了 路特斯EMEYA首入浙赛即打破纪录; 售14.19-15.99万元 启辰VX6正式上市; 售价99.88万元 启辰大V氢境正式上市。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
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