启辰大V顿挫感解决
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- 手动挡“顿挫感”怎么解决?老司机教几招现在市面上的汽车不是自动挡就是手动挡,自动挡汽车和手动挡汽车最大的区别就是,前者不用自己换挡,汽车客运根据你踩油门的力度自动调整岗位,而手动挡汽车就需要自己减速加速换挡,比较考验车主的手脚配合能力。很多人在开手动挡汽车的时候,尤其在换挡时会感到顿挫的感觉,乘车的舒适度大大降低。实际上这就手动挡汽车在换挡的时候经常会出现的问题,和司机的驾驶技术没有多大的关系。那么开手动挡汽车的时候,怎么做才能让“顿挫感”消失呢?看看老司机都是怎样做的。 查看详情>>
- 启辰大V没有顿挫感,非常的平顺😃宽度呢达到了跨级别的这个1917的这么一个宽度啊,坐在里边儿是非常的宽敞,它采用的是1.5t的发动机,七速双离合的变速箱,它的加速还是非常快的,没有顿挫感,非常的平顺。开起来也不会后继无力,整体的驾驶感非常的顺畅😂。 它的方向盘并不是滚圆的,是这种方形的,而且转向还一样的精准,前后独立悬挂都是带横向的稳定杆儿的👐!再有就是的这个遮阳板,还能再多出一些来,如果这种西晒的情况下,把多出来的一截打开就完全够用了,最重要的是,它还加上了年轻人非常喜欢的1.7㎡的大天幕,它的隔热效果还是很好的!💎具体来说一说发动机和变速箱,启辰的大冰的,采用一台1.5t的涡轮增压的发动机,从1500转到4500转输出,最大扭距260个牛米,在低档的模式下的一般情况下是偏向于舒适性的,它的变速箱会升档很积极,以降低油耗,而对于s档来说,它就会显得暴力一些,这台发动机整个的输出扭距已经够宽泛了,所以从开起来了质感来说,启辰大V能够满足年轻消费者居家代步😇! 熏黑处理的大轮毂,整体看起来也让整车充满了运动感,非常的时尚。整车是一种蓄势待发的感觉,即使不开,放在这里,也充满了运动感。 多功能方向盘上的操作非常的方便。一些简单操作都能在上面直接解决了后排的空间还是非常大的🙉。即使像这样1m8身高的人坐在后排也不会觉得很拥挤。膝盖和前排座椅还是有一定距离的。 独立悬挂减震性能特别棒,即使过减速带也不会有非常明显的颠簸感💧。油门和刹车的位置调教的非常棒,用起来非常的舒适,不会很紧,也不会很松👍。 前排座椅的设计非常的用心,零重力的座椅设计让它看起来更加的高端了。😸 整车的科技感特别的强,电动调节的座椅。💕24寸的大连屏,多功能方向盘以及隐藏非常深的64位氛围灯,每一项都让人感觉科技感满满。💫#启辰大V# 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
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