宝骏KiWi EV十万公里abs报警灯点亮
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?行驶过程中制动系统红灯亮,表示什么?能否继续行驶? 1.此灯制动系统监控指示灯,能够监控制动液、手刹等部件; 2.行驶时手刹没有完全放下会导致此灯点亮,并有警报音(非电子手刹); 3.此灯点亮,说明制动系统有故障或制动液缺失; 4.与ABS报警灯一同点亮,说明ABS系统失效。 5.可能由手刹未放下(非电子手刹)或制动液缺失引起的,能否继续行驶,需要排查。 建议: 1.检查手刹是否完全放开(仅限非电子手刹); 2.请检查制动液,如缺失,请不要继续行驶,等待救援。 查看详情>>
- 奇骏荣耀故障报警灯经常亮起,跪求解决方法提车后没几天ABS和防侧滑、胎压报警灯就隔三差五的亮起,停车熄火后重新启动后故障灯灭,去4S店查不出原因,太闹心了。跑高速报警灯亮了还得进服务区熄火重启再上路,亮灯时右后轮胎压显示缺失,车友们有无类似情况的解决方法?综合来讲这车没啥大毛病,油耗低,驾乘舒适提车三个多月跑了六千多公里平均油耗7.2L/百公里。就是这故障报警灯太让人闹心了,东风日产连这个问题都解决不了吗?看来今年315我有事儿干了 查看详情>>
- 微型新能源汽车哪款好,10万内有好的推荐吗?10万内入手新能源车,推荐宝骏KiWi EV这款车。这款车是去年宝骏品牌推出的一款未来感摩登座驾,因为极具特色的外观设计以及完善的智能配置、品质性能优势,收获了大量粉丝,拥有非常好的市场口碑。而作为一款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV在安全性能方面,和同级车型相比也有着非常明显的优势。被动安全上,宝骏KiWi EV整车结构采用高占比高强钢材料,多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用,覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置。对于新能源汽车最重要的电池部分,被放置于车身最核心的中部位置,在发生碰撞时能有效减小来自外力的碰撞挤压和穿刺危险。在主动安全配置上,宝骏KiWi EV还搭载了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统、全车胎压监测、前排正面双安全气囊、后排ISOFIX儿童安全座椅固定系统、低速行人警示装置等。尤其是在电池方面,宝骏KiWi EV的电池电池组本身也采用了以高强度铝合金制造的外壳,使其在面对碰撞时能获得出色的物理防护。此外,宝骏KiWi EV的电池还经历过火烧、水淹、碰撞、挤压、跌落、振动、过充过放、盐雾腐蚀等等多种严苛的试验,均表现出色。另外,宝骏品牌也对宝骏KiWi EV的三电系统做出了8年或12万公里的质保承诺。 查看详情>>
- 仪表上这十个故障灯亮,一定要停车!汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现,有些汽车故障非常危险,不仅能直接损害车身,更可能为危及行车安全。我们总结了最危险的10个汽车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视,非常危险。想知道这些符号是啥意思?看完这个就懂了! 仪表十个最重要的指示灯 一、阿拉丁神灯:机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯,就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。 如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。 二、温度计:水温报警 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。 一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况: 1.蓝色代表水温过低; 2.熄灭代表水温正常; 3.红色代表水温过高。 发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。 三、不规则方块:发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、感叹号:刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 五、大圆和小圆:转向助理报警灯 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时非常危险。 六、车门/前机盖未关提示 在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。 七、括号感叹号:胎压报警 当报警灯其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。 八、大方块:电池报警灯 电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙,车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮,则是在蓄电池出现了问题,耗尽后车辆则无法启动。 九、ABS报警灯 ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。 十、车身电子稳定控制系统 正常情况下,车身电子稳定控制系统指示灯常亮时,为系统已经关闭,熄灭则为打开。 今天总结的这十个警示灯是我们日常最容易接触到的,但每个指示灯亮起都会影响行车安全,所以小伙伴千万不要大意! 查看详情>>
- 微型新能源汽车KIWI EV时尚出行宝骏KIWI EV作为微型新能源汽车,本身就有着极强的代步属性,非常适合城市内的打工人、年轻人。首先,新车采用了分体式座舱设计,车身做了上下撞色,所以留给车主非常大的改装可能性。并且宝骏KIWI EV的前脸使用了两个凹形装饰,成为“黄金拍照位”,堪称街拍的绝佳打卡位置。宝骏KIWI EV的线条流畅自然,侧面使用了和特斯拉一样的隐藏式门把手设计,全车和谐一体,也不会太突兀的设计。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。305km的续航基本上够用一周以上,很多车主一个月下来也就充2-3次电,减少了车主的充电次数,充电不麻烦。而且除了充电桩外,宝骏KIWI EV还支持直接使用220V的充电插座充电,所以即使没有充电桩,拉一条插座也能为KIWI EV补充电量,方便不少没有安装充电桩条件的车主。 其实对宝骏系列有些了解的都知道,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。从生活、娱乐到安全出行可谓把麻雀虽小五脏俱全演绎得面面俱到。价位相比五菱宏光mini会高很多,但其价值也是超越mini非常多的,在能够负担的起的状况下还是选择宝骏KIWI EV。 查看详情>>
- 2023款KIWI EV时尚出行,魅力由内而外凭借吸睛外表和丰富内核,宝骏KIWI EV越来越受到年轻人关注,街上的KIWI EV也是越来越多的。从一开始对宝骏KIWI EV的外观没办法接受到目前还是蛮欣赏它的独特的,外形上,宝骏KIWI EV采用“TWO-TONE”设计理念的车身,营造出了悬浮式座舱效果,车侧处则采用了当下流行的隐藏式车门把手,轮圈则是设计得萌点满满。车身尺寸仅有2894MM*1655MM*1595MM,转弯半径也仅为4米,能更灵活的出行,找车位时也十分轻松,对于新手司机绝对友好。车身虽小,但五脏俱全,车该有的功能它都具备,主要是功能齐全。 宝骏KIWI EV电动机总功率40KW,充满一次电能续航305公里。本人一般普通上班族,自己每天至多行驶也不过30-50公里。冲一次电,一般一个星期不用担心充电问题。并且宝骏KIWI EV支持直流快充,从30%充到80%的电也就是一个小时。充电相对来说比较快速,使用起来也会比较方便。电量这方面应该是可以让我不用担心的。 目前宝骏KIWI EV 这款车目前也升级了不少,完善的车联网2.0智能系统一直都是该系列闪光部分之一,宝骏KIWI EV同样沿用了该系统,手机联动一键操控,远程安排,语音指挥,从锁车到空调都能感受到科技智能的应用。安全上配备刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。目前还增加了自动泊车的功能,对很多的女性倒车困难户来说的确是很不错的选择。长度还不到3米,转弯半径还不到4米,2023款KIWI EV全系标配手机APP远程控制功能,用户可通过手机APP执行远程车辆操控、远程空调预约同时,新车全系配置OTA远程在线升级功能,让时尚出行生活更加随心所欲。同阶层的新能源小型汽车,2023款KIWI EV非常值得购买,年轻人买车选它准没错。 查看详情>>
- 我选择省钱的宝骏KIWI我的车也是宝骏KiWi EV,去年今年11月购入,到现在已经行驶了6000多公里,主要是用于上下班的通勤以及的日常的代步,前面已经提过了,我用车至今第1使用感受就是省钱方便。相比燃油车宝骏KiWi EV的使用成本非常低,续航为305公里,我大概半个月一充,通常在家里或者公司停车场的充电桩充电,家里充电的费用没有仔细算过,在公司停车场一般开到还剩70公里以下就感觉必须充电了,近来一次充满大概是25块左右。我一个月的充电开支不会超过100块。我购车时保险的费用是2000多块,5000公里时去做了首次保养,首保是免费的,听其他车友反馈,后续保养收费也不高,每次不超过200元。所以我认为我的宝骏KiWi EV一年到头下来花的钱还是比油车节省不少的。宝骏KiWi EV的价格为7.78万-8.68万,对于像我朋友一样预算在十万,想要买新能源汽车代步的消费者来说,除了省钱这个优点,它的续航305公里非常合适城市出行,充电频率不高。宝骏KiWi EV也是我认为品质比较出众的一台车,不管是车身的科技感造型,还是内饰都有豪车的感觉。另外宝骏KiWi EV的动力和驾驶感受,也是我当初买它的原因之一,也开过其他的新能源小型车,有些车型的开起来,会让人有很明显的这是一台电车的感觉,除了灵活感受不到其他优点。宝骏KiWi EV的驾驶质感确实好,起步给力,在道路上行驶时过弯上坡稳,算我开过的新能源小型车里面驾驶品质好的一台。 查看详情>>
- 宝骏kiwi诚意十足宝骏KiWi EV的售价为7.78万-8.68万,一共有四种车型配置,能满足不同预算需求的消费者,首次上市是在2021年8月31日,共发布了两款车型——设计师版和艺术家版。随后有根据全球代言人宋茜的设计的‘猪小八’定制款,衍生出了时髦金高定版,高定版外形上与普通款保持一致,但内饰升级的部分比较多,配色和材质都更高级,还有自定义刺绣铭牌和氛围灯等等。 KiWi EV轻享版车型配有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警告灯自动开启系统及低速行人警示装置等。 动力方面,宝骏KiWi EV全系搭载永磁同步驱动电机,zui大功率为40千瓦,其zui大扭矩为150牛·米,在同级别车型上这个动力参数也比较拿得出手的,不仅起步时动力十足,在上坡是不会感觉动力不足,加上宝骏KiWi EV的整车动力系统采取后置后驱布置,不仅增加了车厢空间利用率,也给车子带来了不错的驾控感。 续航方面,宝骏KiWi EV的NEDC续航里程为305km,这个续航对于城市代步是非常实用的,随着城市面积的扩大,不少消费者的通勤里程也在增加,305公里的里程也能较好地避免里程焦虑,不需要每日充电。加上宝骏KiWi EV支持快慢充,慢充支持6.6kW家用充电桩及220V三孔插座充电,快充充至80%电量只需一个小时。 KiWi EV的电池包外壳采用高强度轻量化铝合金材质保护,并且经历了多种严格的测试,包括火烧、碰撞、跌落、挤压、振动、过充过放、盐雾腐蚀等十六项安全验证,厂家也对宝骏KiWi EV的三电系统提出了8年或12万公里的质保承诺。 可以看得出来,宝骏KiWi EV的售价虽然不是特别高,高定版车型售价也不足9万,但车子的配置上还是诚意十足的。 查看详情>>
- 终于选到我喜欢的小黑了我拿到驾照后想买一辆新能源车用来日常出行,因为新能源车在城市里,不仅上牌比燃油车要方便省事,在日常出行的过程中,新能源车还可以不限行不限号,确实要更适合城市短途出行一些。我看了市面上不少新能源车后选出了宝骏KiWi EV,我觉得这款车有五菱品牌背书,质量不错,而且它的颜值、续航也都让我比较满意。 宝骏KiWi EV的定价是6.98万-7.88万,这两款车型的命名方式还是蛮有特点的,不是常规的说高配、低配,而是融入了“设计师、艺术家”这两个充满美学感的职业,并融入了设计师到一定境界之后会升级为艺术家这个通俗易懂的常识,这也算是一个小创新吧 这两款不同配置的车型,在动力上、续航上表现是一样的,实际开起来的时候,这样的动力搭配可以给我带来比较好的操控感受,续航上,两款配置的宝骏KiWi EV都有305KM的综合续航。这个续航我一开始也担心会不够用,但是实际算过平常出行里程之后,我发现我每天上下班的出行里程还不到20公里,大多数人每天出行的里程则在30公里以内,宝骏KiWi EV提供的305公里续航其实足够。 它们都标配了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、ABS防抱死、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。我觉得对于大多数人来说,宝骏KiWi EV续航长、驾驶体验不错,该有的配置也都有,是日常代步的省钱好选择。 查看详情>>
- 宝骏KIWI EV的高光时刻宋茜代言宝骏KiWi EV的售价为6.98万-8.89万,一共有五种车型配置,能满足不同预算需求的消费者,共发布了两款车型——设计师版和艺术家版。还有全球代言人宋茜的设计的‘猪小八’定制款,衍生出了时髦金高定版,高定版外形上与普通款保持一致,但内饰升级的部分比较多,配色和材质都更高级,还有自定义刺绣铭牌和氛围灯等等。 宝骏KiWi EV在车型配置上做了一些调整,例如设计师轻享版支持直流快充,在主被动安全防护系统方面,KiWi EV轻享版车型配有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警告灯自动开启系统及低速行人警示装置等。 动力方面,宝骏KiWi EV全系搭载永磁同步驱动电机,zui大功率为40千瓦,其zui大扭矩为150牛·米,在同级别车型上这个动力参数也比较拿得出手的,不仅起步时动力十足,在上坡是不会感觉动力不足,加上宝骏KiWi EV的整车动力系统采取后置后驱布置,不仅增加了车厢空间利用率,也给车子带来了不错的驾控感。 续航方面,宝骏KiWi EV的NEDC续航里程为305km,这个续航对于城市代步是非常实用的,随着城市面积的扩大,不少消费者的通勤里程也在增加,305公里的里程也能较好地避免里程焦虑,不需要每日充电。加上宝骏KiWi EV支持快慢充,慢充支持6.6kW家用充电桩及220V三孔插座充电,快充充至80%电量只需一个小时。此外,宝骏KiWi EV还支持手机APP预约充电功能,用户可以设置在电费比较便宜的时段开始自动充电。 查看详情>>
- 宝骏新车可以选装充电桩、智能驾驶宝骏旗下的宝骏KiWi EV正式上市销售,新车共推出两款车型,售价区间为6.98-7.88万元。此外,新车还可以选装充电桩、智能驾驶包等。 外观方面,宝骏KiWi EV整体造型比较科幻,这样的设计迎合年轻用户口味。车头大灯采用圆角矩形设计,并通过一条装饰圈包裹住,展现车辆的精致感。前包围的造型迎合大灯区域的设计,通过圆角矩形饰条点缀,凸显新车的个性化。 车身侧面,宝骏KiWi EV采用悬浮式设计,上半部分采用亮黑色,下半部分类似于飞船造型,通过独特的圆角矩形装饰和造型个性的轮毂,令运动感更上一层楼。新车采用两门四座的设计,平直的车顶能够很好的保证后排乘客的舒适性。 车尾部分,宝骏KiWi EV的车尾整体和车头相呼应,尾灯位于后风挡玻璃两侧。后包围的造型类似前包围,通过圆角矩形的饰条点缀,为车辆的运动姿态添色不少。 内饰方面,宝骏KiWi EV尽可能地去繁为简,取消传统中控屏幕,将所有的显示功能集成到悬浮式的全液晶仪表内,搭配双辐造型的方向盘,营造简单的科技气氛。 配置方面,宝骏KiWi EV标配胎压监测、ABS、TCS、HHC等车身电子控制系统,同时高配车型还配备360度全景影像等,有利于提升新车实用性和安全性。另外,新车标配BAOJUN车联网2.0版本,支持语音唤醒功能,并在车机内加入酷我音乐、百度地图等常用APP,提升便捷性。 动力部分,宝骏KiWi EV搭载一台最大功率40kW的电机,峰值扭矩150牛·米。电池方面,新车搭载容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,直流快充从30%-80%仅需要1个小时的时间,并提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,NEDC工况下的续航为305公里。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV正式上市,6.98万元起,最科幻的代步车!8月31日,我们通过宝骏汽车官网了解到,旗下的宝骏KiWi EV正式上市销售,新车共推出两款车型,售价区间为6.98-7.88万元。此外,新车还可以选装充电桩、智能驾驶包等。 外观方面,宝骏KiWi EV整体造型比较科幻,这样的设计迎合年轻用户口味。车头大灯采用圆角矩形设计,并通过一条装饰圈包裹住,展现车辆的精致感。前包围的造型迎合大灯区域的设计,通过圆角矩形饰条点缀,凸显新车的个性化。 车身侧面,宝骏KiWi EV采用悬浮式设计,上半部分采用亮黑色,下半部分类似于飞船造型,通过独特的圆角矩形装饰和造型个性的轮毂,令运动感更上一层楼。新车采用两门四座的设计,平直的车顶能够很好的保证后排乘客的舒适性。 车尾部分,宝骏KiWi EV的车尾整体和车头相呼应,尾灯位于后风挡玻璃两侧。后包围的造型类似前包围,通过圆角矩形的饰条点缀,为车辆的运动姿态添色不少。 内饰方面,宝骏KiWi EV尽可能地去繁为简,取消传统中控屏幕,将所有的显示功能集成到悬浮式的全液晶仪表内,搭配双辐造型的方向盘,营造简单的科技气氛。 配置方面,宝骏KiWi EV标配胎压监测、ABS、TCS、HHC等车身电子控制系统,同时高配车型还配备360度全景影像等,有利于提升新车实用性和安全性。另外,新车标配BAOJUN车联网2.0版本,支持语音唤醒功能,并在车机内加入酷我音乐、百度地图等常用APP,提升便捷性。 动力部分,宝骏KiWi EV搭载一台最大功率40kW的电机,峰值扭矩150牛·米。电池方面,新车搭载容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,直流快充从30%-80%仅需要1个小时的时间,并提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,NEDC工况下的续航为305公里 查看详情>>
- 宝骏kiwi配置怎么选我看了市面上不少新能源车,最后选出了 宝骏KiWi EV ,我觉得这款车有五菱品牌背书,质量不错,而且它的颜值、续航也都让我比较满意。 宝骏KiWi EV涵盖了设计师和艺术家两款车型。在这两款不同配置车型的选择上,我产生了几分纠结,不知道该选谁更合适。 它们都选用了后置后驱的驱动形式,搭载了一台最大功率为40kW的电动机,悬架方面则都选用了前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬结构。 续航上,两款配置的宝骏KiWi EV都有305KM的综合续航。这个续航我一开始也担心会不够用,但是实际算过平常出行里程之后,我发现我每天上下班的出行里程还不到20公里,大多数人每天出行的里程则在30公里以内,宝骏KiWi EV提供的305公里续航其实足够。 它支持220V交流电慢充,平常想要给它补能是比较方便的。不过直流快充、220V对外放电功能是艺术家车型才有的,对外放电功能功能可以把宝骏KiWi EV变成大号的充电宝,能在紧急情况下给别的新能源车供电。 它们都标配了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、ABS防抱死、牵引力控制、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。但是艺术家车型会多出倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、LED日行灯、车窗一键升降、后视镜电动调节之类的功能。 经过一番对比之后,我觉得设计家版本的宝骏KiWi EV就足够了,续航长、驾驶体验不错,该有的配置也都比较齐全。 查看详情>>
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