宝骏KiWi EV雨刷器停顿几秒归位
- 03雨刷器要停顿几秒再归位么?刚提新车,今天发现雨刷器要停顿一下才能归位,是故障还是设计就是如此 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV正式公布其官方指导价售价6.98W起日前,豪哥说车从相关渠道获悉,宝骏KiWi EV正式公布其官方指导价,新车共推出2款车型,售价6.98-7.88万元。值得一提的是,设计师车型可选装“直流快充包”,选装后售7.18万;艺术家车型可选装“智能驾驶包”,选装后售价8.68万。外观方面,新车采用了“TWO-TONE”拼接的分体式设计,其独特的“凹”形,和“回”字形大灯让它看起来有机器人的既视感。内饰方面则相对比较简洁,但十分耐看。宝骏KiWi EV是双门四座,后排座椅靠背可支持独立放倒。动力方面,KiWi EV搭载一台功率为40kW的后置单电机,峰值扭矩为150牛·米。提供快充和慢充两种模式,最大续航里程为305km。 查看详情>>
- modelY的操控感受怎样?上周刚买了我的新车modelY,那么我来分享一下modelY的驾驶感受。整个车头造型,比其他车下降了一些。所以从内部看,看不到车头。超大的前风挡玻璃,视野非常好。雨刷器和喷水孔集成在一起,不下雨的情况下是收到里面的,外面看不到。提速反应和操控感没有等待、卡顿、停顿,顺畅淋漓,实现人车合一。 查看详情>>
- 更换POLO前雨刷[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🍌🍌前言: 每台车上都有雨刷器,雨刷器在日常用车过程中发挥了不可磨灭的作用,不仅在下雨天可以刮去落在挡风玻璃上的雨水,也可以配合玻璃水清洗前挡风玻璃上的灰尘。 🚘🚘更换步骤: 雨刮器属于消耗品,随着时间的推移和使用次数的增加,雨刮器的胶条会不断的老化,所以我们需要定期更换雨刮器使其处于最佳的工作状态。 1.在更换雨刷器时我们发现POLO的雨刮器并不能直接抬起,引擎盖会挡住雨刮器,使劲向上抬会两败俱伤,损伤雨刮器也会损伤前机盖,查阅使用说明书才知道,原来更换雨刮器是要将其调整为维修模式下才可以进行。 2.如何调整为维修模式呢,以我的POLO为例,非常简单,将钥匙插入后打开钥匙至电源开关,全车通电并不打火,然后关闭钥匙,将雨刷器操作杆向下按压一下,雨刷器会抬起并不会落下,这就是维修模式了。 3.这时走到车外,抬起雨刮器,并在相应位置放上一块毛巾或厚布,防止雨刮器落下砸坏玻璃,这里尤其要注意,这是个十分危险的行为,稍不注意雨刮器落下,前挡风玻璃就会碎裂,这可是一笔不小的开支。 4.按压雨刮器上的小开关并将雨刮器向下推即可拆卸,个人建议,一个一个拆,一个一个换防止砸坏前挡风玻璃。 5.新雨刮器和拆的步骤相反即可。 6.换完后将雨刮器归位,并回到车内关闭维修模式。 7.将钥匙再次旋转至电源开关处,向下拨动雨刷器操作杆,钥匙是否关闭都可以,无要求。 🚓🚓总结: 雨刮器在日常用车过程中,不仅仅可以刮干净前挡风玻璃,很多新手司机也通过雨刮器来判断车距,通过观察雨刮器与标线判断车辆是否居中,也可以通过雨刮器节点判断左前轮位置,同样右前轮位置也可以通过右节点来判断,雨刮器已经逐渐的在日常用车中发挥了非常重要的作用,也为越来越多的新手司机提供帮助,维护雨刮器的巅峰状态是很有必要的。 查看详情>>
- 自己动手更换雨刮器本人车型是上汽大众ID4X22智享长续航版本,购车时间是22年上半年,雨刮器从来没换过。最近一直阴雨连绵,感觉雨刮器刮的不太干净了,所以才想着自己动手,把雨刮片换一下。 首先,咱们来看下,对于雨刮片更换周期的规定。雨刮片的更换周期通常在1到2年,但具体使用时长一般与车主的保养情况及雨刮器质量有关。如果保养得当且雨刮器质量较好,使用2到3年也是可以的。在日常使用中,车主应及时更换老化的雨刮片,以防影响行车视线和安全。如果雨刮器在刮水过程中出现细水现象、带状痕迹或异响,也说明需要更换雨刮片了。 那么我们该如何选择雨刮器呢? 汽车雨刷器的挑选方法:1、橡胶方面:在挑选雨刮器时,橡胶应能有着良好柔韧度和足够的湿润度,才能保持与车窗玻璃的紧密性。这样,才能刮得干净,有良好的视线。2、无骨雨刷:无骨的雨刷因为没有支架缘故,整个橡胶片会紧贴在汽车玻璃上,能将压力均匀地分散在雨刷片的上面,提供洁净的刮拭效果,保证较好的视野,也能保障驾驶员的安全。3、防抖动性:在雨天的情况下,使用的雨刮器会有抖动,不仅会阻挡着一部分的视线,也不能很好地将雨水刮干净。因此,在挑选雨刮片时,应该有着较好的防抖动性,能尽可能地贴合在挡风玻璃上,从而带给雨刷比较均匀的受力情况! 这个雨刮器是在某东自营上面买的,三十多块钱一套,包括前后雨刮一起,还是挺划算的,而且180天内刮不干净还可以换[ahl_微笑]!为了避免广告的嫌疑,我把商标遮住了! 把车子通电以后,关闭电源下车前,会出现这个界面。点红圈里面的雨刮器至维护位置,雨刮器就会自动升起来了,见下图!用块毛巾把它垫上,免得更换雨刮器时操作不当,雨刮回弹,打坏玻璃。 大众ID4X这款车的雨刮器非常人性化,采用的是直插式的设计,更换起来非常方便,十秒钟就可以徒手操作。1按住接头方形按钮,2雨刮向外拔出,3新的雨刮接头插入雨刮臂,4方形按扣弹出,安装完成。记得把绿色的雨刮保护条取走。前后雨刮的更换是一样的步骤。 用手抬动雨刮操作杆,让雨刮喷水壶向外喷水,前风挡的雨刮片就自动归位了。 换完雨刮片,顺便往雨刮喷水壶里面加点玻璃水。没想到喷水壶这么能装。车机并没有喷水壶液位报警,可我足足加进去一整瓶2升的玻璃水![_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 提车了,不再犹豫了终于买了,买云朵是今年最正确的事情,在海豚和云朵之间纠结了好久,对比各种配置,性能,性价比,反复市价,最终选择了宝骏云朵,我太开心了,车卖车,的,外观还是蛮好的 尤其,是车头内饰,也很,新颖,像北欧,风格,的沙发,好乱车机系统灵犀比较灵活,屏幕也很大,没有物理按键,语音,智能操控和触屏。车是无感进入,靠近车门自动解锁,开门离开车5m左右就会自动锁门,车灯会在约半分钟后自动熄灭,简单的说就是全自动天黑了也会屏幕自己变暗,打开车灯,据说雨刷器也是自动的,目前没有碰到过,下雨还不知道灵敏度怎么样。续航460,上路打了9.2折,充电速度好像更快了,一车坐五个人在济南到处玩,而且车开起来很流畅,很好,目前没有别的问题,买它,这是今年最正确的决定了。 查看详情>>
- 宝骏云朵大疆高阶智驾,让出行更方便今天实际体验了宝骏云朵大疆版的高阶智驾,在高速上一共行驶了一个小时,说说感受,这套智驾系统能精准识别路面信息,只要开启辅助驾驶后,就进入了自动驾驶阶段,可以实现自动变道,跟车,车距控制,自动根据路面环境减速。行车避让,自动进入匝道。跟真人驾驶差别不大。但是不能完全依赖于自动辅助驾驶,每隔一段时间系统也会自动提醒你轻转方向盘,对于不能识别的复杂路况会提示请接管车辆等一系列安全提醒。包括城市道路也可以做到自动辅助驾驶。还有自动泊车也很聪明。宝骏云朵在智能化配置方面也有差异,高配车型将有五菱和大疆合作的高阶智驾功能,此前在宝骏KiWi EV车型上我们已经见过大疆的高阶智驾功能,到了这台云朵上,系统又得到了升级,而大疆的高阶智驾功能的首次量产,就是在宝骏的车型上,如今已经过去了近一年的时间,大疆的智驾系统也没有再掀起什么水花,也没有其他车企再搭载这一系统,是因为功能表现不行吗? 宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案,采用前置双目800万像素的摄像头,大疆车载正式宣布其全新一代智能驾驶解决方案命名为“成行”。 双目800万像素的视觉方案,此前在宝骏KiWi EV上我们已经见到过,这一次又是一个升级版。在硬件部分,这套系统有7个摄像头和9个摄像头两种方案,并采用一个前向的毫米波雷达,硬件算力为32Tops或者80Tops,32Tops算力的方案能够实现高速领航以及通勤NOA等功能,80Tops算力的方案可以实现高速和城区的NOA功能,并且还能兼容激光雷达、高精地图等硬件,此次在宝骏云朵上使用的应该是32Tops算力的方案。 大疆在无人机领域的经验被带到了自动驾驶的研发中,这个惯导双目视觉技术就是从无人机航拍中衍生过来的,这套双目视觉技术通过与人眼相似的视觉原理,获得距离信息后再生成稠密的点云,目前自动驾驶和辅助驾驶的痛点问题依然卡在了数据量方面,马斯克最近也表示了特斯拉FSD仍难以落地的关键还是在数据量上,那么如何在低数据量的条件下,去尽可能的认识物体,准确识别,就成了难题。 大疆的成行平台可以在感知上识别尽可能多的障碍物,同时还在弱依赖数据积累的情况下能实现较好的场景泛化。惯导立体双目还可以为车辆其他系统提供数据支持,比如为自适应悬挂提供路面预瞄数据,为车灯、雨刷等需要适时调整的外部硬件提供环境数据。 但在如今的智驾技术大环境下,已经不再局限于认清物体,同时还要利用其他空间网络技术,实现对外界的全场景感知,大疆的成行平台实现了行泊一体的BEV感知,拥有了更为全面的鸟瞰视角,能够实时重建周围的静态道路元素和道路拓扑结构,能够更全面的感知外观环境,至于这个32Tops的低算力平台,大疆通过了算法优化让BEV技术落地在了低算力平台上。 并采用OSP开放空间决策规划技术,使得车辆在常见的场景中,做好决策博弈,提高通行效率,降低人为接管率。这套空间网络技术会基于轻决策、防御性和预期风险规划的出发点,会明显降低对于高精地图数据的依赖程度,还会弱化对于特定场景的依赖度,可以提高场景的泛化程度,特别是能够做出一些在不确定性非常高时的自我决策,并且在多种可能性中考虑最优解,做到真正意义上的防御性驾驶,这种功能在日常的城市辅助驾驶中非常有必要。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 遇见不一样的自己🌸这么可爱又丑萌的车车是谁呢🎊?它就是宝骏kiwiev,我买的是奶咖色艺术家版本,比较喜欢它这种断层的感觉哈,续航305km,平常代步足够🎉 了,10月1期间提的车,10月8号正式开始驾驶,驾驶半个月的使用感受如下: ✨车子很轻巧,比较好开,15公里用电百分之十,估计天冷了可能会用的更多一些🎈。方向盘一只手操控的话可能会有些紧,转弯儿什么的建议还是还是两只手打,两只手就会特别灵活轻巧☺。 因为这辆车没有带速,只要停下就得重新踩电门才能走,所以开惯了油车在开它的时候就会觉得倒车有些变扭,因为得踩着电门才能倒,刚开的第一天会有点在倒车时候控制不好力度,不过慢慢就好了🐱。 🍀前面的座椅高度是不能调节的,所以在右转弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上🚎。 🍀方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜😌。 🍀弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上🏎。 🍀方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜🌾。A柱的三角区域比较小,柱的宽度有些大,有的时候会遮挡视线🌻。 🍀电车开到80左右也一点不会觉得快,没有油车开到80的那种感觉,它起步比较快,但是70以后提速就比较慢了🐯。 🍀后视镜有些过于迷你了,不过后期加上行车记录仪就没事了💋。 🍀挡风玻璃比较高,雨刷器没有那么长,所以大概有四分之一的位置是刷不到的💚。 🍀虽然是四座车,但是它前面无敌宽敞,后面如果坐孩子没问题,也可以装安全座椅,但是坐大人的话就会有些憋屈了🎍。 🍀加玻璃水的位置太靠里了,直接到必定撒的哪都是,还得用个工具往里倒🌚🌚🌚。 目前就是想到这些,以后如果有什么在持续更新,都是个人感受,杠精别议论😉。 如果你想有动力,那肯定还是油车,如果你想省油钱,平常就代个步,那就可以考虑电车,毕竟不限号哈哈🐱!💎💎 Kiwi ev就是喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就特别不喜欢,不过我就是觉得它可爱,就是喜欢哈哈🐼!♥️♥️♥️ #宝骏KiWi EV##用车# 查看详情>>
- 炫酷的小KIWI听朋友说他买了一辆最近一阵特别火的新能源汽车,这个款车是和大疆合作的车型,这款新能源汽车可以自动泊车,多重语音控制的功能特别的智能,它就是宝骏新出的2023款的宝骏KIWI EV,现在快过年了,我正好有考虑给媳妇买一辆电车呢,媳妇这几年辛苦了,跟着我也没有享到什么福,今年打算给她买一辆新能源汽车,这样上班就不会风吹日晒了,所以就趁着元旦放假过来卡看看,我看中它就是因为这个车外观颜值是真的抗打呀,而且这车身颜色还多,我俩都特别喜欢它那个祖母绿的颜色真是YYDS呀,车身悬浮感很强,非常的酷,去开门的时候感觉这个门特别大,比普通轿车的大,可能因为他属于两门四座的车型吧,坐进驾驶位的时候感觉它的内饰看起来很高端呀,后排空间不是太大,不过座椅可以可以放倒用来拓展空间,放一些包和衣服可以,买这个车主要还是让她来开,体验了一下感觉配置不低,那块大联屏上面搭载了五菱的车机系统语音控制是真的方便呀,一句话可以把你想做的操作帮你打开,比如打开空调、打开雨刷、播放一首音乐都可以同时下达指令进行语音控制,最后还试驾了一下,在上高架的动力也很足,高架超车的时候动力感觉很足,不过就是电车有一个通用的毛病就是不踩加速踏板的时候降速很快总体下来还是很可以的,于是我们就分期购车了,至于车贷当然是我来还啦。 查看详情>>
- 提车了,宝骏云朵真的香终于买了,买云朵是今年最正确的事情,在海豚和云朵之间纠结了好久,对比各种配置,性能,性价比,反复市价,最终选择了宝骏云朵,我太开心了,当初买车的时候很纠结,也不知道考虑油车还是电车,后来朋友告诉我还是电车。因为每个月最多50块钱电费就够了,一年不要紧,五年,十年一辆车的差价就出来了,想也是对这部看看我买的大宝贝云朵,我最满意的就是云朵座椅,无论是坐在上面还是躺在上面特别软,像躺在云朵里面。外观还是蛮好的 尤其,是车头内饰,也很,新颖,像北欧,风格,的沙发,好乱车机系统灵犀比较灵活,屏幕也很大,没有物理按键,语音,智能操控和触屏。车是无感进入,靠近车门自动解锁,开门离开车5m左右就会自动锁门,车灯会在约半分钟后自动熄灭,简单的说就是全自动天黑了也会屏幕自己变暗,打开车灯,据说雨刷器也是自动的,目前没有碰到过,下雨还不知道灵敏度怎么样。续航460,上路打了9.2折,充电速度好像更快了,一车坐五个人在济南到处玩,而且车开起来很流畅,很好,目前没有别的问题,买它,这是今年最正确的决定了。 查看详情>>
- 宝骏云朵纯电车宝骏云朵试驾体验:之前试驾车刚到店的时候其实就已经去店里看过了,当时试驾车还没有落户,销售说还不可以外出试驾,还要等几天。过了几天,销售给我打电话,说可以试驾了,而且还有厂家的专业工作人员在,可以让他带我试驾,试驾之后买不买都没关系,还有精美的伴手礼可以赠送。闲着也是闲着,我就去了。首先,到店看到就是云朵的外观,果然,宝骏对外观的设计还是以往的独特。单从外观上,便能感受到车与名字的契合度。先看一下前脸,前脸这台车采用也是贯穿式的设计,前边前灯这个我觉得是最好的一点,最高配的车配有360的环影功能,可以看下这个车在挂倒挡的时候非常的清晰,画质也非常高清,左右两侧的障碍都可以看的清清楚楚。整个车我觉得内饰的舒适度还是非常舒服的,采用的这种波浪形的设计,座里边乘坐非常舒适。这台车配置方面:感应大灯,感应的雨刷,这些都是应有尽有。多功能方向盘,定速巡航跟特斯拉一样独有的向下移,双击两下进行巡航。语音的识别功能也是非常强劲的。无线的充电,还有一个全景的大天窗。整体来说空间表现非常不错,空间后排也是采用的一个平地板的设计,像这一米8大个坐里边腿部空间有两拳的距离也是非常不错的。尾门采用的是电动设计,后排的尾灯非常漂亮,属于贯穿性的尾灯,云朵这个车后排的空间也是非常非常大,主驾,副驾都是电动座椅,支持电动调节。这个车整体的空间感、舒适度和配置还是非常不错的,车钥匙只要在身上离开几秒几米的距离,车身就自动上锁了,离车自锁。门拉手迎宾的感觉非常不错,非常的方便。我大概试驾了30多公里,进行了高速,二级公路的试驾,全程工作人员都在非常耐心的给我讲解车辆信息,服务态度非常好,试驾结束之后,果断购车。唯一缺点就是:续航如果在高一点就好了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 遇见不一样的自己这么可爱又丑萌的车车是谁呢?它就是宝骏kiwiev,我买的是奶咖色艺术家版本,比较喜欢它这种断层的感觉哈,续航305km,平常代步足够 了,10月1期间提的车,10月8号正式开始驾驶,驾驶半个月的使用感受如下: ✨车子很轻巧,比较好开,15公里用电百分之十,估计天冷了可能会用的更多一些。方向盘一只手操控的话可能会有些紧,转弯儿什么的建议还是还是两只手打,两只手就会特别灵活轻巧。 因为这辆车没有带速,只要停下就得重新踩电门才能走,所以开惯了油车在开它的时候就会觉得倒车有些变扭,因为得踩着电门才能倒,刚开的第一天会有点在倒车时候控制不好力度,不过慢慢就好了。 ⭐️前面的座椅高度是不能调节的,所以在右转弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上。 ⭐️方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜。 ⭐️弯的时候副驾驶头枕部位是有些遮挡视线的,会看不太好,尤其是晚上。 ⭐️方向盘按钮调节的位置有些宽,宽的位置在倒车时候会遮挡屏幕,挡住有时候就看不见屏幕倒车影像了,只能靠感觉和后视镜。A柱的三角区域比较小,柱的宽度有些大,有的时候会遮挡视线。 ⭐️电车开到80左右也一点不会觉得快,没有油车开到80的那种感觉,它起步比较快,但是70以后提速就比较慢了。 ⭐️后视镜有些过于迷你了,不过后期加上行车记录仪就没事了。 ⭐️挡风玻璃比较高,雨刷器没有那么长,所以大概有四分之一的位置是刷不到的。 ⭐️虽然是四座车,但是它前面无敌宽敞,后面如果坐孩子没问题,也可以装安全座椅,但是坐大人的话就会有些憋屈了。 ⭐️加玻璃水的位置太靠里了,直接到必定撒的哪都是,还得用个工具往里倒。 目前就是想到这些,以后如果有什么在持续更新,都是个人感受,杠精别议论。 如果你想有动力,那肯定还是油车,如果你想省油钱,平常就代个步,那就可以考虑电车,毕竟不限号哈哈!💎💎 Kiwi ev就是喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就特别不喜欢,不过我就是觉得它可爱,就是喜欢 #宝骏KiWi EV##提车分享# 查看详情>>
- 看看我的KIWI提车总结吧~【最满意的一点】 LED头灯的表现在外观方面来说绝对排在第一位,夜间的亮度非常高,再一次推荐还得LED头灯。LED日间行车灯无论白天还是夜晚,这款式的造型还只有KiWi EV,很好辨认。 作为城市通勤“萌宠”,微型车的尺寸占据了自身优势。 双拼车身让祖母绿和黑色的搭配显得优质典雅。 与上半部分车身同色的后视镜,外部带有的转向灯能够有效地与对方行车示意。 玲珑EV轮胎在城市通勤行驶中获得的舒适度让我个人很满意。对于车辆的个性化使用,还有更多的“改装”方案等待使用。 流线型的腰线贯穿车尾,让车尾看起来更有层次感。 高位示宽灯在夜晚点亮时对后方较大型车有很好的警示作用。 过于可爱的“姓名贴”让很多女孩子在这上面继续“个性化”装饰。 车内的表现一直与我的初衷保持一致,一直就是觉得车内不需要过于复杂,简简单单纯粹的用车是最佳使用状态。 门把手的力度适中,上中班的小朋友能够轻松开启。一键升窗功能“反应迅速”,非常好用。 电子刹车、电子驻车、全景影像按键使用过程为全自动,不需要过多调节。 两侧后视镜电动调节三五下就能调节到适合自己的视觉角度。 在车内的舒适度当然还得是座椅,座椅的皮质与翻毛双拼不得不说是真的舒服,不仅仅透气性、保温性、防滑性强,而且这样双拼的配置真的是“越级”享受。 手动调节的座椅在实际使用过程中调节幅度较大,能够轻松调节到舒适位置。 中控台非常工整,显得都有些空间浪费了。 电子挡杆的使用方便又灵活。 方向盘多功能键虽然有层次分明,但还是难免“误操”的情况出现。 多媒体控制键在日常使用较多,多媒体内容、声音调节都能够轻松触摸掌握。 车灯的调节也是非常方便,虽然没有“自动头灯”功能,也不必担心夜间开启后忘记关闭,因为车辆会自动关闭头灯,不过在下一次用车时还得及时手动关闭。 10.25英寸的中控显示中间部位的车道显示略显尴尬,不像大疆版有实时道路情况反馈,在智奢侈以下车型中控小汽车就只是呆呆在这里,后续能够多元化设计以下就更好了。 10.25英寸的多媒体屏幕显示更能还算丰富,切换自如,能够满足常规功能使用。人机交互能够完成开闭车窗、询问天气、导航、多媒体音乐播放,语音指令清晰度要求高。触控操作反映还算正常水平。 导航功能通过语音也可以完成基本的目的地操作。 车内最赞的功能除了语音指令操控,再就是全景影像功能了,在倒车时和低速行驶时触发,清晰度高,真的好用。 整个车内最不舒服的配置还得是它,后视镜,它所在的位置有点像家里客厅悬挂的吊扇,真的很遮挡视线,后期这个问题必须要解决掉,不然真的影响整车的驾乘体验。要么把位置升高,要么把位置靠到车窗,在半空中悬挂真的很让人难受。 触控式的空调控制操作灵敏简单。在冬季用车暖风方面,车辆升温还是堪忧,远不如想象中的效果好。 “过道”中的杯架对空间拓展使用是有很大提升,日常无论是大人的水杯还是小朋友的水壶,都有良好的放置能力。 副驾驶“手套箱”位置的挂钩是女儿书包悬挂最多的地方。 副驾驶位置乘坐起来因没有花里胡哨的设计让副驾驶的乘坐感受很优异。 一键前移副驾驶座椅,方便后排乘客上下车。熟悉掌握一键开合功能后,在实际操作过程中能够感觉到便利。 后排两处座椅虽然小,但质感不亚于前排的舒适度,这两个小座椅是家里两个小朋友的最爱,可能是因为尺寸小贴合度高的缘故吧。 后排两侧的空间拓展真的很好,日常使用的湿巾、纸抽都放在储物格内。 携带的常规充电线在后排侧方储物格内,便于携带。 后备箱开口很大,不会影响装载头部遮挡。 在后排座椅启用状态时,后排开口较小,放置物品稍显不便。 通过后排座椅两侧的手拉绳即可将座椅放倒至平整。 放倒后排座椅拓展出来的后备厢空间还是很可观的。 用车总结:短暂的使用,印证了早一批使用上新能源的车主的话,“开上新能源家里的油车就要阶段性歇业了”,因为新能源的动力还有经济使用方面都有很好的表现,所以身边越来越多的人来选择新能源汽车。 选车:根据自身需求,不能将就,通勤需求必选微型车。 用车:能在家里充电就在家充,哪怕是慢点,为了节省。 充电:无论冬天还是夏天用车,车辆的电量剩余20%-30%进行充电。【最不满意的一点】 1、外观塑料套件在提车回来后发现有变形情况。 2、外观漆面特容易沾灰,并且漆面硬度不高,出入停车场被植物划到会有划痕。 3、车机交互对于识别词语掌握的还是比较少的。 4、不得不提的玻璃水加注口,真的属于半深不浅的,我相信有很多KiWi车主跟我一样都为此准备了矿泉水瓶改装的“延长器”,不然别想顺利加注玻璃水。 5、以车尾左右最外缘的转向灯略显有些矮,在后车紧跟车辆时的警示表现一般。 6、雨刮操作灵活,在向内拨动喷洒玻璃水时,向内的力度稍有些难掌握。 7、我对多媒体中心研究了挺久,就是没有发现软件下载的方式,我们可以交流一下这个问题。2023款宝骏 KiWi EV是否支持多媒体 查看详情>>
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