宝骏KiWi EV忘关引擎车子没有提示音
- 雷凌混动,忘关引擎,车子没有提示音,怎么办刚提车子不久,今天去景区游玩,下车因为是混动的,停车用电的,有点安静,所以忘关发动机了,锁车车子也没有提示,车上刚带了几万现金,还在景区,不然真的完蛋了! 查看详情>>
- 雷凌混动,忘关发动机,车子没有提示音,怎么办刚提车子不久,今天去景区游玩,下车因为是混动的,停车用电的,很安静,所以忘关发动机了,锁车车子也没有提示,车上刚好带了几万现金,还好在景区,不然真的完蛋了! 查看详情>>
- 车子忘关天窗了,结果被雨淋透了,需要怎么处理才没有异味儿?昨天晚上车子忘关天窗了,座椅结果被雨淋透了,需要怎么处理才没有异味儿? 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 改色冷杉绿这个 冷杉绿车子爱了 实际上宝骏KiWi EV算是宝骏E300的迭代产品, 它的外观造型极具未来感,就像是将概念车直接量产了一样, 具体方面,宝骏KiWi EV采用双色车身设计,营造出了悬浮式座舱的效果, 而且它似乎没有传统意义上的车头和车尾,开在路上的回头率不比超跑逊色! 复古的车子回头率超级高! [_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- KIWI EV我的产假快结束了,准备回归上班生活,生完娃后老公一直说要奖励我一个大件,之前还一直没想好买什么,现在看到街上小电车太流行了,车身小,停车有点地方就可以停下,不占地方。还不用加油,直接充电就行,我想买一台新能源电车,就上下班开着,我想买个特别点的,就是不想想车那张形状的,我终于找到了宝骏KIWI EV,外形太符合我的气质了,感觉就像为了量身打造一样,晚上我立即和老公说了我的想法,老公也表示同意,决定带我去店里看看实车,试驾一下看看怎么样。对于宝骏KiWi EV,我也是始于颜值,相信年轻人没有几个能拒绝它的时尚前卫吧,看了多款车型后,我觉得宝骏KiWi EV是同级车型里最个性最有气质的,买回来以后家人朋友也非常认可。在用车过程中,我也深刻地体会到了智能化带给生活的便利,开车也可以很有趣。举个例子,很多朋友出门会忘带车钥匙,我也一样,经常忘。宝骏KiWi EV支持手机遥控解锁,只要保持蓝牙开启,靠近车辆就可以开锁、闭锁,不用担心忘记带钥匙。停车上楼后,会不会突然想起来,车有没有关?车子的电量还够不够?我的宝骏KiWi EV就不用担心,通过手机APP就可以查看车辆状态,剩余多少电量一目了然,而且还可以通过手机预约充电时间,想几点充,自己说了算。夏季狂热时刻已经来到,多地爆发了高温预警,开车门的瞬间,里面的热浪有把人给蒸熟的错觉,我的宝骏KiWi EV就能解决这一问题,通过手机APP,可以远程开启空调,提前降温或者升温,不论是酷暑还是寒冬,车内都能保证舒适的温度,开车就是舒服。谢谢老公送我的礼物宝骏KIWIEV. 查看详情>>
- 宝骏kiwi 买了真不后悔!宝骏KiWi EV已经购买差不多半年了,买车时是为了上下班代步,公司距离家里虽然不远,但无奈没有直达的公交地铁,于是爸妈就给买了一辆宝骏KiWi EV,用于代步。因为车子好看,体型也小,我一直都觉得开起来挺方便的。之前还没完全意识到有辆车真好,还是要从最近妈妈住院之后,我才发现宝骏KiWi EV是真的好开。很多女生都跟我差不多是“外貌协会”,所以买车的时候看到宝骏KiWi EV,我觉得是很吸引的,方方正正的外形看起来特别Q萌,加上前脸的大灯,特别像一个可爱的机器人,上下不对称的车身营造出的悬浮感,跟双色车身特别搭,还有隐藏式把手、以及圆润的后视镜造型等等细节设计,都十分打动我。另外宝骏KiWi EV的车身长度不足3米,对于我来说天生就有一种亲切感,提车当天是爸爸开回家的,第二天就敢自己开车上路了。也是因为宝骏KiWi EV身材比较娇小,所以停车时也感觉毫无压力,只需要传统停车位的三分之二就可以停好,加上宝骏KiWi EV拥有倒车雷达和倒车影像,自己停车还从来没有发生过剐蹭,这也是感觉十分方便的一点。宝骏KiWi EV的满电续航为305公里,小卢上班的地点离家其实很近,只有5公里左右,所以小卢日常一个月左右才充一次电,一开始也想过是不是买台续航低一点的车子更经济,天的行驶里程比平时翻了两倍,但好在宝骏KiWi EV的续航比较给力,期间虽然没有时间充电但仍然不会产生里程焦虑。宝骏KiWi EV还有反向取电功能,这个功能我在5月跟朋友外出露营的时候用过一次,使用取电枪就可以把宝骏KiWi EV当成一个电源给家用电器提供电,真的很是方便。 查看详情>>
- 满足日常通行,装得下,究极便利小卢的宝骏KiWi EV已经购买差不多半年了,买车时是为了上下班代步,公司距离家里虽然不远,但无奈没有直达的公交地铁,于是爸妈就给她买了一辆宝骏KiWi EV,用于代步。因为车子好看,体型也小,小卢一直都觉得开起来挺方便的。之前还没完全意识到有辆车真好,还是要从最近小卢妈妈住院之后,小卢才发现宝骏KiWi EV是真的好开。 查看详情>>
- 买电动车选宝骏没错,kiwi车主道出实情山东的小刘最近打算把开了两年的油车换掉,买一台纯电汽车,她之前开的油车是老爸买的二手车,她工作之后老爸就想着有台车代步还是方便点就把自己的二手车给小刘开了,车子到小刘手上的时候已经有些年头了,出门代步确实没什么问题,但是今年油价上涨,加上车子确实有点旧,跟老爸商量之后,小刘觉得买一台纯电汽车,当时自己属意的车型是宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 城市精灵?300KM续航的微型车提到宝骏KiWi EV这款车,也是近些年新能源出现后的产物,而且宝骏KiWi EV也确实凭借外观精巧的设计受到非常多年轻女性用户的青睐,并且被很多人视为城市精灵。但宝骏KiWi EV的价格可一点都不便宜,虽然有300KM左右的续航,但要近8万元的起售价格,而对于这样一辆微型纯电车,是否值得用户考虑呢? 宝骏KiWi EV上市后其实在市场上还是有不错表现的,虽然没办法和五菱宏光MINIEV相比,但宝骏KiWi EV起售价格也是远超五菱宏光MINIEV,9月份宝骏KiWi EV的销量也有2448辆车,而且相比上一个月还有提升,可见很多用户对宝骏KiWi EV还是比较青睐的。 宝骏KiWi EV的基本信息: 以在售的宝骏KiWi EV为例,其官方指导价为7.78万到10.28万之间,作为一款微型车电车价格已经不便宜了。续航方面宝骏KiWi EV则分为305KM和301KM续航两种版本,但电动机的输出都是54匹马力,最大功率40KW,最大扭矩150N·m,这个动力表现虽然很一般,但放在这种微型车上作为代步车也说得过去。 宝骏KiWi EV的外观、内饰: 外观算是宝骏KiWi EV的主要卖点之一了,宝骏KiWi EV这款车作为一款微型车其设计还是以可爱为主,从前脸上看其整体上是一个比较呆萌的设计效果,而且前脸层次感很强,车身侧面则像是两辆车叠加在一起,整体可爱感还爆棚,而且宝骏KiWi EV也使用了大量的圆润线条设计,增加这种可爱风格,宝骏KiWi EV的车尾同样是以可爱为主,并且确实很能打动年轻女车主。 内饰方面,宝骏KiWi EV的设计同样是以可爱、简约风格为主,而且宝骏KiWi EV的中控还给到了双联屏设计,对车内的科技感有一定的提升。内饰方面宝骏KiWi EV的造型不多,而且也都是用塑料材质为主,尽管宝骏KiWi EV的车内做了压花工艺,但考虑到宝骏KiWi EV的价格,只是这样的塑料内饰和塑料方向盘确实有些说不过去了。 宝骏KiWi EV的尺寸及空间表现: 宝骏KiWi EV作为一款微型车,其车身长宽高数据分别是2894*1655*1595毫米,轴距为2020毫米,还是一个非常小、非常Q的车型,不过宝骏KiWi EV却是三门四座的布局。 进入到宝骏KiWi EV的车内,比较意外的是宝骏KiWi EV的头部空间还是可以给到用户惊喜的,其头顶空间余量很大,完全不用担心顶头的问题。但宝骏KiWi EV的的后排偷看姐会差不少,但也不会有顶头的风险,但在腿部空间方面宝骏KiWi EV的表现比较局促,但考虑到其2020毫米的轴距,确实也不可能太大。 在舒适性方面,宝骏KiWi EV的前排表现还算说得过去,虽然谈不到多舒适,但至少不会感觉到不适,但宝骏KiWi EV的后排确实不太适合坐成年人,另外最好不要坐人,毕竟宝骏KiWi EV的后排基本上是要到车尾了,如果发生追尾后排的人员安全也是个大问题。 在储物空间方面,宝骏KiWi EV的表现比较一般,两个车门板上有储物槽但都比较小,中控没有扶手箱但有杯架,手套箱空间也不算大,此外宝骏KiWi EV如果是四座在用的情况下,后备厢基本上是零空间的表现,但如果只是坐两个人的话,那后排放倒后宝骏KiWi EV倒是可以放不少东西。 宝骏KiWi EV的驾驶感受: 考虑到宝骏KiWi EV只是微型城市代步车,不会涉及到激烈驾驶的问题,所以我们主要是在动力、续航以及舒适、噪音等方面去评价。首先动力方面宝骏KiWi EV还是够用的,毕竟车子不大,50多匹的马力用来中低速市区代步还可以了。在续航方面宝骏KiWi EV的表现也没有太大问题,在非严寒或者极端天气下,续航打八折跑个240KM左右问题不大。 在日常驾驶舒适性方面,宝骏KiWi EV中低速开也还好,只是受限于其轴距过短,所以颠簸感会很明显,再加上宝骏KiWi EV的隔音也一般,所以整体来说宝骏KiWi EV只能说是一个比较灵活的市区代步工具了。 总结: 总的来说宝骏KiWi EV这款车其实并非以产品力和空间为卖点,否则太多比宝骏KiWi EV性价比高的车型,包括比亚迪E系列车型以及哪吒V等等,同样的价位空间更大,舒适性更好,续航也不差。而宝骏KiWi EV的主要卖点还是在颜值,去吸引女性消费者更多一些。 😍😍😃[_LinkTopic:宝骏,43959,37] 查看详情>>
- 买了这个小车后,生活质量明显上升今年三月入手了宝骏KiWi EV,买宝骏KiWi EV之前,我是开家里的二手车代步,虽然车子是老了点,不过好在将就着也能开,反正也就是上下班代步,不过随着油价越来越高,加上公司搬迁到了比较远的新区,每个月的油费开支就大了起来。我身边有不少朋友买了新能源汽车,经常说新能源汽车有多香,多好开,所以在潜移默化之下我换车的时候就优先考虑新能源车了。看了一圈之后选定了宝骏KiWi EV。 为什么会选择宝骏KiWi EV?第1因为续航,小何新公司地址距离家里25公里,并且没有地铁直达,坐公交需要1个多小时,通勤时间增加真的会带来很多焦虑。宝骏KiWi EV的续航为305公里,不需要经常充电,毕竟一天来回加上夏天冬天开空调的消耗超过30公里了,如果买便宜一些的车型确实更实惠,但是续航只有100多公里,那三四天就要充一次电,就太频繁了。 305公里的宝骏KiWi EV满打满算也能使用10天,小何提车之后基本上每周充一次,这样只要周末充一次电就能安安心心开一个星期,这个续航里程我还是很满意的。而且宝骏KiWi EV还支持直流快充,从30%充到80%的电只要一个小时,另外宝骏KiWi EV还有反向取电功能,五一假期的时候我就约了一些车友开着车去露营,当时就用宝骏KiWi EV来接电了,很实用。 还有就是宝骏KiWi EV的品质感,很多新能源微型车在内饰的品质包扣驾驶的质感上都是比较随意的,或许是因为主打城市代步,很多车子透露着一种够用就行的感觉。反而宝骏KiWi EV能看得出,车子的定位是偏高端一些的,比如配色上是低调内敛的感觉,采用了浅深两种配色方案;还有3D 渐变纹理饰板;PM2.5 空气清新系统;多功能智趣方向盘;10.2英寸高清屏等等都能感受车子在内饰品质和细节上是比较讲究的。 当然购车还有一个原因就是宝骏KiWi EV的小体型更合适在城市中出行,车子越来越多交通越来越拥堵,是城市出行的老大难问题了,宝骏KiWi EV车长不足2.9米,转弯半径也仅为4米,能更灵活的出行,另外找车位时也更轻松。并且在那么小的体型之下,宝骏KiWi EV还设置了独立四座布局、后排座椅可纯平放倒,可以根据自己的需求随意调换座位布局这点小何也觉得很吸引。 目前车子已经开了几个月了,我觉得宝骏KiWi EV买得是很值得的,不仅每个月养车成本节省了,宝骏KIWi EV的使用成本非常低,每公里的成本大概在5-6分钱左右,所以非常照顾钱包。无论是从颜值、操控、续航等方面都很适合我们年轻人,再加上价格不贵,开它出去不心疼。在频繁的上下班用车需求下,能比燃油车要有更低的使用成本。所以如果你是想要买新能源汽车作为通勤代步,我认为像宝骏KiWi EV 这样的微型新能源汽车会很合适你哦! 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV 都市电动代步时尚单品虽然说,买车之后我们的生活品质能够大大提升,但是对于工薪阶层来说,在用车过程中的费用支出也占了家庭收入的一部分。在这种情况下,一方面是要满足实际的用车需求,另一方面也要考虑到购车成本和用车成本。我购车的时候,主要就是考虑到了这方面因素,最后拿下了宝骏旗下的一款小型纯电动车型,宝骏kiwi ev。 这款宝骏kiwi ev,我购买的是2022款艺术家轻享版,落地花了差不多9万,这个价格在我的接受范围之内,而且我觉得宝骏kiwi ev轻享版的性价比非常高,而且还很适合当下的年轻消费者。其中,我最为满意的地方就是在续航上面。宝骏kiwi ev的续航我觉得非常的真实,综合续航是305公里,而我实际体验下来之后,续航和官方续航大差不差。其实,这说明它搭载的31.9wh的电池组技术很先进,并且宝骏这个品牌很厚道。自动入手以来,宝骏kiwi ev并没有续航焦虑,因为其有着305公里的续航不说,还支持1小时快充,能够在1小时内就将充电从30%充到80%。这样的话,就是午休的时间就能够把电充满,所以还是很方便的。配置,我作为小女生也是懂,有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、坡辅助、免唤醒语音交互等等,我个人觉得都是相当实用的配置。而且,宝骏KiWi EV还支持车联网,可以通过APP看车辆续航、车辆位置、远程控制,以及实现OTA升级等。我开车出门,在陌生的停车场总是难找到我的车子,这时候把手机一掏,就能知道车子在哪里了。车内的空间,我个人感觉够用吧,我经常都是一个人开车,偶尔搭载闺蜜出去游玩,后面的座位怎么用到,放倒后排座椅以后可以装载东西的,去超市大采购也用担心放下。就算有时候同事搭乘我的便车,看他们在后排的乘坐空间,也还是比较可以的,短途乘坐没有什么问题。 总体说来,我对于宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果跑途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 好开嘛?宝骏KiWi EV对于年轻人特别是新手司机来说是很友好的一款车,宝骏KiWi EV的车身比较小巧,所以大部分消费者开起来会感觉操作方便,尤其在变道、转向时会格外轻松,另外小巧的车型对于停车问题来说也是很方便的,车主我当时就是看中了宝骏KiWi EV外形比较迷你,加上试驾之后觉得操作也很容易上手,车子各方面都很满意,成为了宝骏KiWi EV的车主,关于宝骏KiWi EV好不好开,我来给大家说说看。 我买车的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想买另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,依依觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我也去论坛看了一下大家的反馈,就买车成为宝骏KiWi EV的车主了。 购买的是宝骏KiWi EV艺术家版,虽然买车也有人觉得这个价格能买一辆油车呢,但是我不这样觉得,油价今年都涨到9字了,身边多少买油车的朋友大喊加不起油。现在品质跟续航比较好一点的新能源汽车A00级车,价格基本也都在6-10万左右,当然同价位也有不少燃油车可以选择,但是从长远看来,用车成本这块新能源汽车肯定是更优的。而且最重要的是宝骏KiWi EV是我喜欢的车,买车就是要买自己满意的,别人怎么看都不重要。 如果问宝骏KiWi EV好不好开,我认为如果满分是10分的话,自己给到9分。对于我来说车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中间没有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。 其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是依依对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的用车感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
- KiWi EV适合年轻人宝骏KiWi EV虽然是一台小型新能源汽车,但是驾驶感受上完全跟普通燃油车没有区别,无论是加速还是匀速行驶,整体的驾驶感受还是很不错的,完全不像一台七八万的新能源汽车,另外宝骏KiWi EV的内饰也是走的品质感路线。小陈的很多朋友,第一次坐他的车,都会给出类似的评价——内饰很有质感,像20多万的车。 宝骏KiWi EV虽然外形上看比较小巧,但内部空间还是不错的,普通身材的妹子相信空间会更阔绰。车内的座位布局采用了独立四座布局,每个座椅都能独立控制,尤其是后排两个座位,平时大部分情况下是阿水自己开车,所以后排座椅她会收起来,把后排当尾箱放自己的包包之类的东西,偶尔需要顺路搭同事的时候再把座椅放起来,座椅布局非常的灵活多变。 宝骏KiWi EV对于阿水来说日常使用的感受也很不错,自己家在市中心的老社区,停车位比较紧张,基本是先到先得那种,宝骏KiWi EV车长不足3米,车宽也仅有1.6米多点,对于这种老小区而言非常合适找车位,停车基本不成问题。而且车子还有倒车影像和倒车雷达,用起来还是比较安心。 虽然如今宝骏KiWi EV因为价格贵缺乏性价比,逐渐淡出了大众的视野中,但它依旧是一台不垃圾的代步工具,并且从车主的使用反馈以及第三方质量投诉平台上可知,宝骏KiWi EV有着过硬的质量稳定性。 查看详情>>
- 损坏蒂电池的动作 下车忘关灯或车载电器💢损坏蓄电池的动作 下车忘关灯或车载电器 💢以前停车熄火后忘关大灯是最常见的,也因此导致很多车主第二天蓄电池电量耗光,车子发动不了。不过随着汽车技术的不断进步,现在熄火后大灯如果没关会有声音提示,或者有些车辆在熄火后半分钟内会自动将大灯熄灭,这样就减少了忘关大灯对蓄电池造成损害。 💢但除了大灯,其它灯光例如车内阅读灯或者其它车内电器设备如果熄火后忘记关掉,可能经过一夜之后也会造成蓄电池深度亏电启动不了车子。 💢并且这些灯光基本上是没有任何提示的,这种情况很容易被车主忽略。 💢遇到这种情况如果有条件的情况下可以尝试直接为蓄电池充电,直至可以启动汽车为止。 💢否则有可能需要更换蓄电池。 💢与其花大钱更换蓄电池,还不如平时就养成良好的习惯。 [_LinkTopic:养用车,69033,37][_LinkTopic:更换电池,45772,37][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 一款个性十足的纯电小车,还有四个座位!前段时间的油价上涨的新闻一出来,好多同事朋友们就开始说要不要买台纯电车代步,油价上涨,疫情严重,为本就不富裕的家庭雪上加霜呀!所以想把家里的燃油车卖掉换一台纯电小车,这样算下来能节省不少家庭日常开销,像宝骏KiWi EV之类的小型纯电小重新热门起来,不少朋友都统一的思路认为这样的小型纯电汽车,是非常合适用来代步的,尤其是家里已经有一台燃油车的朋友们。在宝骏KiWi EV发布的用户画像报告中也明确指出,购买宝骏KiWi EV的朋友中增购用户占比较大。 宝骏KiWi EV这样的小型纯电汽车用来满足城市出行——日常通勤、接送小孩、周末采购等等,是再合适不过的。宝骏KiWi EV的续航为305公里,市场上不少同类型产品续航也才100多公里,相比之下宝骏KiWi EV的续航不容易让人感觉到焦虑。另外宝骏KiWi EV支持快慢充,使用快充从30%电量充至80%只需要一个小时,所以如果车主偶尔有小长途的需求,具备快充功能也不用担心电量不足问题。 动力上,宝骏KiWi EV搭载了一台最大功率40千瓦,在日常驾驶中,这样的动力能给车子带来充足的动力,起步加速都相当给力,偶尔需要超车也是很轻松就能完全。值得一提的是,该车的悬架为前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬,在同级别车型中比较少见,搭配上后置后驱结构,也能提升该车的操控感。宝骏KiWi EV的小体型也是它在城市出行的优势,车长只有2894mm,实际的轴距长度只有2020mm,转弯半径仅为4米。 这样的体型在城市出行中不论是停车或者村里的小胡同,出行都能得心应手。虽然宝骏KiWi EV车身比较小巧,但座位安排上仍然为四座,得益于车子较高的车顶设计,坐进车内会不会感觉拥挤。有意思的是前排主副驾的腿部空间互相连通没有遮挡,这一点的方便之处在于如果停车无限的靠边,那么副驾驶的乘客或者司机都可以随意从任意一边车门进出。 总体而言,宝骏KiWi EV是一款非常合适城市出行的纯电汽车,在油价越来越高的情况下,宝骏KiWi EV的购车成本和使用成本也比燃油车更经济,算得上是一款早买早享受的车型。 查看详情>>
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