宝骏KiWi EV铅酸蓄电池怎么配组最好
- 宝骏KiWi 后备箱容积不小续航305KM高配电动快充小车😎,空间不小,好开好养活,宝骏KiWi EV🔥 对于女生来讲,小车的尺寸就刚好把控,内外拉花装饰,也可以随心自如,关键颜值还高🌟。今天给大家带来的是上汽通用五菱旗下的宝骏KiWi EV👏👏 宝骏KiWi EV ,前脸圆角矩阵高亮饰板,与矩阵醒目LED前灯组融为一体,非常个性漂亮,极具辨识度。灯组标配了日间行车灯、💞大灯高度调节、大灯延时关闭。悬浮式双车身的设计,流畅的腰线,更运动大气。🎀裙侧下方带有亮色饰板,看着更显高档。💖 宝骏KiWi EV 2023款 大疆版 磷酸铁锂版本,中控台上悬浮双10.25英寸的科技大屏,💞打造宽体横向智能驾驶座舱,信息操作更直观便捷。❤🔥 后备箱容积不小,日常简单生活代步,足可以满足。[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 老婆开,自己开,父亲开,怎么分配?老婆开,自己开,父亲开,怎么分配?|||🚗坦克300 ✅长4760毫米,宽是1930毫米,高是1903毫米,轴距是2750毫米,整备质量2120公斤 ✅前双叉臂式独立悬架系统,后多连杆式独立悬架系统,265/60R18轮胎,18寸铝合金轮毂 - 🚗宝马三系 ✅12.3英寸+14.9英寸的双联屏幕。 ✅低配为四缸,高配为六缸 可选装M Sport套件 - 🚗宝骏KiWi EV ✅个性,分体式车身、四叶草轮毂,辨识度高 ✅科技配置,宝骏KiWi EV使用贯穿液晶大屏,不仅带有车联网功能,还搭载“灵犀智驾系统”,能实现多状态车位识别、车位智能识别功能,同时支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别,且垂直车位、平行车位、斜列车位,甚至墙角车位均能有效识别,这对很多新手帮助极大 它NEDC综合工况续航为305km,充一次电就能跑一个多星期 - 🙅🏻♂️宝骏KiWi EV会留给我吗? 查看详情>>
- 代步首选宝骏KiWi EV年轻人是否喜欢😍😍宝骏KiWi EV前大灯组下方还会采用独特的“凹”型设计,🌱配合上犀利且深邃的回字形LED日行灯,💋并且与左右两侧对称结构呼应整车立体层次线条,🍉勾勒出“黄金拍照位”,😘毕竟偶尔间能与爱车美拍也是衬托个性、时尚的一种生活方式。 🍓KiWi EV在设计上,💋会抛弃传统冗余的门把手造型,采用隐藏式外开门把手,🤔增添美感的同时也让车身线条更为流畅❤️。 😎KiWi EV搭配有六种全新个性车色,🌸而每一种都旨在为专注于精致时尚生活的都市人群而打造,彰显都市人群多重时尚品味。✨其分别为“奶油”“曜夜”“祖母绿”“胭脂”“薄荷”“晴空”🔥🔥。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 宝骏kiwi,年轻人的选择之一外观上可以看出,宝骏KiWi EV是宝骏E300的迭代车型,而新车基本延续了宝骏E 300 Plus的设计风格,前大灯组下方独特的“凹”型设计,加强了车身悬浮感,凸显科幻时尚气息。甚至有人说宝骏KiWi EV的设计有点像电影《机器人瓦力》中的瓦力,乍眼一看,确实有几分神似。 新车车顶的设计保持平直,并延伸至车尾,给第二排乘客留下尽量多的头部空间,这也是小尺寸车型常用的设计技巧,双色车身采用大胆的撞色设计,营造出悬浮座舱的效果,极具辨识度。 尾部的设计,其整体造型与车头呼应,圆角矩形的设计凸显了科幻的感觉,不得不说,宝骏KiWi EV犹如一款概念车,我相信开在路上的回头率还是很高的,虽然价格不高,但是宝骏KiWi EV并不会给人一直很廉价的感觉。 宝骏KiWi EV车舱内的设计同样保持了概念化的科技感,多功能方向盘采用的是触控式的设计,10.25英寸的全液晶仪表位于方向盘前方,也是全车的智能车机。空调调节保留的传统的物理按键。而用料方面,整车内饰基本采用的是像是硬塑料一样的材质,但经过了解后才发现这是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料,作为一款价位如此亲民的微型车,宝骏KiWi EV在这方面做得相当到位。 当然,受限于成本的原因,KiWi EV并不是完全没有槽点,首先是触控式的方向盘按键,这对驾驶来说多少有些不便,在打方向的时候容易误触。同时,KiWi EV也和大多数同级车型一样,方向盘不提供任何方向的调节。此外,这款车没有保留传统汽车的手套箱设计,多少有些遗憾。 尺寸方面,新车长宽高分比为2894/1660/1600mm,轴距为2020mm。轮圈方面,新车配备的是13英寸轮圈,155/70 R13的轮胎规格搭配在这款车车上毫无违和感,毕竟不到3米的车长,也配不了多大的轮胎,小尺寸的轮胎未来使用成本也足够低。 查看详情>>
- 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高我最近想买一辆尺寸小一点的新能源车用来日常代步,方便平常上下班。一开始我看中了比亚迪海豚,这款车是比亚迪旗下的新车,尺寸不大,设计也有特点,感觉各方面都还行。就是定价有些偏高,我9万多的预算只能买到它的丐版,也因此我有些犹豫。正是这一犹豫,我了解到了宝骏KiWi EV这款车,让我决定不再执着比亚迪海豚。 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 宝骏KiWi EV和比亚迪海豚一样,都是尺寸不大的新能源车,瞄准的目标人群,就是我这种平常有上下班通勤代步需求的人。不过在定价上,宝骏KiWi EV要比海豚亲民不少,KiWi EV的价格区间仅为6.98万-7.88万,我9万的预算可以很轻松地拿下KiWi EV的高配车型。同时,KiWi EV可以在提车的时候享受到免购置税,开车出门也可以不限行不限号,出行体验比较好。 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 除了价格之外,宝骏KiWi EV的颜值设计我觉得也比较有特点。这车的前脸和比亚迪海豚一样,都用了封闭式的格栅设计,但是KiWi EV干脆没有格栅的设计,而是加入比较明显的凹字形设计,这也是KiWi EV的黄金拍照位,靠在上面就可以很轻松地拍出大片。在这两个凹字形设计的中间,是宝骏的银色钻石车标,以及BAOJUN英文车标,两侧则是圆角矩形的前大灯组,看起来呆萌可爱。在侧面,车身有比较明显的双色搭配,并且车身分成了上下两个不同的部分,上部分车身要窄、小一些,下部分则宽大很多,搭配上双色的车身设计,让整车呈现出一种科幻感,我觉得用“太空舱”来评价它会比较合适。 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 在尺寸上,宝骏KiWi EV是比较小巧的,它的三围数据是2894/1655/ 1595mm,比亚迪海豚的三围是4070/1770/1570mm。实际在城市中开的时候,KiWi EV的尺寸更小、灵活性也会更高,可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里。而且我还不用担心在小巷子中不方便转弯或者掉头,因为KiWi EV的转弯半径仅为4米,是同级别中最小的,哪怕是在狭窄的巷子中,也可以轻松转弯。此外,小尺寸的车身还让KiWi EV变得比较好停车,哪怕是在市区,也可以轻松停车。 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 KiWi EV的配置也不错,像是在6.98万的设计师车型上,KiWi EV就提供了胎压显示、主副驾驶位安全气囊、儿童安全座椅接口、自动驻车、前排三个/后排一个USB接口、PM2.5过滤系统等高端配置。在7.88万的艺术家车型上,KiWi EV还有倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED日行灯、车窗一键升降、电动调节后视镜、220V对外放电功能等。我比较喜欢倒车影像和对外放电,前者更方便倒车,后者可以给一些普通的家用设备供电,周末去郊游会方便很多。 9万买比亚迪海豚?带你看宝骏KiWi EV,顶配8万,配置多颜值高 在续航上宝骏KiWi EV全系都是305公里,而9万多的丐版比亚迪海豚,续航也就301公里,和KiWi EV差不多。对我来说,305公里的续航已经足够了,平常我上下班一天,也就跑20公里,KiWi EV具备的续航可以满足我一周的出行需求了。甚至305公里的续航,还可以让我去附近的城市走一走,或者去郊区散散心,我觉得这就足够了。所以在我对比过宝骏KiWi EV和比亚迪海豚之后,我觉得顶配8万可以买的KiWi EV其实要更实惠一些,这车做到了颜值高、配置高。再加上有宝骏的品牌背书,让我对这车的品质也比较放心。 查看详情>>
- 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 我对宝骏KiWi EV的第一印象还是蛮好的,这款车和一般的新能源车或是燃油车比起来有很大的不同。外观造型乍一看有些类似于科幻太空舱,整个车身用了分裂的车身设计,无论是从前脸来看,还算是从侧身来看,都可以看到明显的分裂感,车身有着上下两个不同的区域。再搭配宝骏KiWi EV本身的双色涂装、流线型车型设计、隐藏式门把手、多色轮毂等小细节,让我感觉这款车类似于科幻太空舱一般。我朋友跟我说,之前开宝骏KiWi EV出门的时候,回头率总是很高,我开了几天下来,发现确实有好多人会回头关注这款车。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 实际把宝骏KiWi EV开起来,这款车也给了我一定惊喜,它在通过市区里减速带的时候,颠簸感不会很明显,悬架还是比较软的,不会让我觉得坐在车内难受或是不舒服。而在通过普通铺装路面的时候,宝骏KiWi EV的悬架又会给我反馈较为清晰的路感,过弯转向的时候也有比较好的支撑感。后来我一问我朋友,他跟我说,宝骏KiWi EV配备的是四轮独悬结构,并且是前麦弗逊+后双横臂这样对标豪华车的结构,难怪开起来这款车的操控性不错。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 我还发现,宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大,可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了,我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下,原本让我觉得有些困扰的找停车位,在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了,小尺寸的车身让它可以做到随处可停,丝毫不用担心停车位不好找的问题。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 宝骏KiWi EV的续航也挺长的,我朋友跟我说,这车的总续航达到了305公里,他平常一天也就跑十几公里,在充满电之后,宝骏KiWi EV可以连续跑上半个月。我每天上下班的出行里程会多一些,但也就每天20公里出头,在充满电之后连续开一周不会有压力。关键开宝骏KiWi EV要更省钱,我朋友说这车跑一公里才6分钱不到,跑100公里下来也就两瓶可乐的钱,但是开燃油车的话,每公里油耗怎么说也得4毛了。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 在需要给宝骏KiWi EV充电的时候,我也不需要去找附近哪有充电桩,也不需要在充电桩附近等上好几个小时,因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说,开宝骏KiWi EV,我可以直接停在小区里甚至是我家楼下,然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座,宝骏KiWi EV照样充满了电,做到了既省心又省力。 朋友提车宝骏KiWi EV,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月 在体验过宝骏KiWi EV一段时间之后,我确实感觉现如今的新能源车基本不比燃油车差多少了,开出门的时候乘坐体验、驾驶体验都挺好的,坐在车里很舒服。而且,像是宝骏KiWi EV这种小尺寸的新能源车,还可以给我带来许多的便利,像是更方便停车、缩短堵车时的出行时间,等等。最让我惊喜的是宝骏KiWi EV的价格,我原本以为这样的一辆新能源车怎么也得要10来万,结果为朋友跟我说高配7万多就可以拿下,这甚至让我有些心动,想买一辆宝骏KiWi EV了。(网友投稿) 查看详情>>
- 6.98万起售,外观极具未来感,回头率不输超跑,体验宝骏KiWi EV五菱宏光MINI EV掀起了微型纯电动车的热潮,不过这款车存在很多局限性,拉胯的续航、不支持快充是它最大的硬伤,而作为上汽通用五菱的子品牌,宝骏的定位要高于五菱,旗下的宝骏KiWi EV算是对宏光MINI EV的补充,续航里程提升、支持直流快充,让这款车拥有了更广泛的使用场景,而且宝骏KiWi EV的亮点可不止这些。 实际上宝骏KiWi EV算是宝骏E300的迭代产品,它的外观造型极具未来感,就像是将概念车直接量产了一样,具体方面,宝骏KiWi EV采用双色车身设计,营造出了悬浮式座舱的效果,而且它似乎没有传统意义上的车头和车尾,开在路上的回头率不比超跑逊色。前大灯很方正,看上去也很呆萌,前包围视觉效果很饱满,同样加入了方形装饰件,与大灯相呼应,整体的时尚感也很到位。 宝骏KiWi EV的侧面造型会给人一种未完成品的感觉,很像是小时候玩泥巴捏出来的样子。侧面的整体线条比较圆润,层次感很出众,不过车顶线条很平直,能给车内提供更多的头部空间。车辆的长宽高分别2894/1655/1595mm,轴距2020mm,配备的是155/70 R13规格的轮胎,轮圈样式很有设计感,看上去十分时尚、动感。 车尾的造型也很饱满,虽说车身尺寸小巧,但凭借上窄下宽的设计手法,也能给人一种十分敦实的感觉。尾灯组很有设计感,保证了辨识度。外部配置方面,宝骏KiWi EV标配倒车雷达、铝合金轮圈、遥控钥匙、卤素大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等,高配车型增加了倒车影像、无钥匙进入、隐藏式电动门把手、LED日行灯、外后视镜电动调节等。 宝骏KiWi EV的内饰造型比较简洁,中控台、车门板等部位使用了稻谷植物纤维材质制成了覆盖件,不仅要比塑料更加环保,同时也能有效降低车内异味。车辆标配10.25英寸全液晶仪表盘,同时也集成了中控屏的功能,具备在线导航、语音识别、车联网、OTA在线升级等功能。方向盘造型也很有未来感,并设置了多功能按键。空调控制面板采用了物理按键,操作起来更加顺手。 宝骏KiWi EV采用四座布局,座椅采用轻薄化设计,乘坐空间表现也不错,后排并不鸡肋,不过这款车还是以前排为主,后排座椅不用时可以放倒作为后备箱使用,装载能力也很理想。配置方面,宝骏KiWi EV配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、电子手刹、自动驻车、电动车窗、手动空调等,满足日常驾驶是没问题的。 动力方面,宝骏KiWi EV采用后置单电机布局,电动机最大功率40千瓦,最大扭矩150牛·米,最高时速为105km/h,该车配备31.9kWh的磷酸铁锂电池组,工信部纯电续航里程为305km,电池组支持直流快充,1小时能将电量从30%充到80%,慢充时间为5小时,参考它的续航里程,如果是纯市区通勤的话,一般一个星期充一次电就够了,而且还有快充功能,跨城区的出行也毫无压力。 宝骏KiWi EV目前有两款在售车型,其中低配车型补贴后的价格为6.98万,高配车型为7.88万,与它价格相当的热门车型有欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、思皓E10X等,不过宝骏KiWi EV的外观造型应该是最有特点的,所以它不仅是一个代步工具,同时也会像宏光MINI EV一样,是年轻人彰显个性的工具。 查看详情>>
- 三百公里续航的微型车宝骏KiWi EV💇近些年国内在纯电车领域的发展确实非常快,对于很多用户来说对纯电车的接受度也比较高了,但到目前为止纯电车的价格依然是比较贵的。尤其是很多车企开始将纯电车定位下沉到了微型车这个级别,只不过级别下沉了,价格却一点都不便宜,像宝骏KiWi EV这种车型,三百公里出头的标准续航顶配定价超过了10万,已经💇是相当贵了。 🎩其实对于微型车这个级别来说,国内的用户群体还是很多的,尤其是随着大家经济条件越来越好,对于汽车的需求也多了不少,有车的家庭会考虑增购第二辆车,而没有车的年轻人对于这种小巧可爱的微型车也不排斥,尤其是对于女性车主来说还非常喜欢。但10万元这个价位级别的确不便宜了,毕竟此前国内微型车燃油版大多是5万左右甚至五万以内。🎩 🎀对此其实五菱是最清楚的,这也是五菱宏光MINIEV能够在国内热销的重要原因,毕竟当时2.88万的起售价让人难以拒绝,但随着微型纯电车的发展,虽然续航提高了,但价格也已经让很多用户不敢直视,以宝骏KiWi EV这种车的价格,用户完全可以去买一辆正常尺寸的轿车或者SUV都不是不行。不过即便宝骏KiWi EV的价格偏高,但市场上依然有不少用户会选择买单,宝骏KiWi EV的销量虽然整体是下滑的,但12月份还是卖出去了1800多辆车,那么到底是厂家看不清形势,还是用户不明白纯电车的价值呢?🎀 👤从产品力的角度来看,宝骏KiWi EV其实是比较不错的,尤其是在最开始上市的时候,市面上和宝骏KiWi EV竞争的车型不多,官方定价7.78万到10.28万之间的价格虽然有些贵,但还是颇受欢迎的,但到了现在宝骏KiWi EV的稀缺性就不存在了,市场上这个价位的车型非常多,未来比亚迪的海鸥也会上市,甚至五菱自家的缤果同样是宝骏KiWi EV的竞争对手,其产品竞争力是有👤下降的。 💅在续航方面,宝骏KiWi EV根据版本不同分为305KM和301KM两种续航版本, 但其实电池是没有区别的,只是电动机分为高低功率两种,所以造成续航上的细微区别。其高功率版本电动机最大马力68匹,最大功率50KW,最大扭矩150N·m,宝骏KiWi EV的低功率版本电动机最大马力54匹,最大功率40KW,最大扭矩150N·m,动力上还是略有区别的,但无论是哪个版本动力都算不上强劲,高功率版本也不过💅是更轻快一些。 👰以当下的宝骏KiWi EV定位也是非常明确的,尽管宝骏KiWi EV是微型纯电车,但因为价格较贵,所以已经不再属于大多数用户所需要的刚需车范畴了,毕竟真的只是满足刚需,5万以内的微型车才是最好的选择。此外宝骏KiWi EV的小巧可爱以及造型上的设计更主打年轻女性车主多一些,并且确实在这一方面对女性车主吸引力很👰大。 👑外观方面,宝骏KiWi EV还是非常清楚自己的定位,所以其设计非常个性并且辨识度非常高。前脸宝骏KiWi EV的设计层次感极强,而且搭配上两侧大灯,看上去可爱感十足。车身侧面宝骏KiWi EV更像两个叠加的肥皂盒,车尾部分宝骏KiWi EV的设计也十分讨巧。而且为了将个性化提升到极致宝骏KiWi EV还提供了非常多的颜色搭配给用户选择,相信总有一款配色吸引到用户。👑 💋在内饰方面,宝骏KiWi EV因为价格不便宜,所以内饰的质感也要稍微好一些,不仅内饰在设计上有缝线等装饰看上去会更高一些。而且宝骏KiWi EV的中控还采用了连屏设计,整个车内精致感还是不错的,只是因为宝骏KiWi EV的尺寸限制,所以并没有大气的感觉,但简洁、精致也是比较受年轻用户欢迎的。💋 👥总结:总的来说宝骏KiWi EV将起售价定在了7万多,而且顶配超过了10万,其定位就已经不仅仅是作为刚需车的角色出现了,更多还是满足少部分用户对外观、内饰的需求以及对个性化的追求更多一些,所以宝骏KiWi EV的销量注定不会太高,因为价格的关系早就筛掉了不少的用户,所以厂家对宝骏KiWi EV的认知还是非常清晰的。从用户的角度来说是否选择宝骏KiWi EV,还要看自己的预算和实际用车场景了。👥[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宋茜也爱的小车—宝骏kiwi不得不说,五菱宏光MINI EV确实太火了,最近这段时间基本都保持在3万辆以上的月销量,而8月份的销量更是突破4万辆,着实让一大批车企羡慕不已。所以,宏光MINI EV的大卖也造就了不少自主品牌车企跟风推出同级别的产品,甚至外观与尺寸都高度雷同。当然,如果微型车都充斥着像宏光MINI EV这样的低端电动车,那市场也未免太索然无趣了。并且受限于成本的原因,“宏光MINI EV们”的产品力确实一般般,无论是做工、用料、尺寸、配置、续航等各方面,只能说差强人意了。当然,如果你预算稍微高一些,想在产品力上有大幅度的提升,同时又不想买五菱宏光MINI EV这样烂大街的产品,那么今天介绍的这款宝骏KiWi EV绝对是这个不错的选择。 从外观上可以看出,宝骏KiWi EV是宝骏E300的迭代车型,而新车基本延续了宝骏E 300 Plus的设计风格,前大灯组下方独特的“凹”型设计,加强了车身悬浮感,凸显科幻时尚气息。甚至有人说宝骏KiWi EV的设计有点像电影《机器人瓦力》中的瓦力,乍眼一看,确实有几分神似。 新车车顶的设计保持平直,并延伸至车尾,给第二排乘客留下尽量多的头部空间,这也是小尺寸车型常用的设计技巧,双色车身采用大胆的撞色设计,营造出悬浮座舱的效果,极具辨识度。 尾部的设计,其整体造型与车头呼应,圆角矩形的设计凸显了科幻的感觉,不得不说,宝骏KiWi EV犹如一款概念车,我相信开在路上的回头率还是很高的,虽然价格不高,但是宝骏KiWi EV并不会给人一直很廉价的感觉。 宝骏KiWi EV车舱内的设计同样保持了概念化的科技感,多功能方向盘采用的是触控式的设计,10.25英寸的全液晶仪表位于方向盘前方,也是全车的智能车机。空调调节保留的传统的物理按键。而用料方面,整车内饰基本采用的是像是硬塑料一样的材质,但经过了解后才发现这是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料,作为一款价位如此亲民的微型车,宝骏KiWi EV在这方面做得相当到位。 尺寸方面,新车长宽高分比为2894/1660/1600mm,轴距为2020mm。轮圈方面,新车配备的是13英寸轮圈,155/70 R13的轮胎规格搭配在这款车车上毫无违和感,毕竟不到3米的车长,也配不了多大的轮胎,小尺寸的轮胎未来使用成本也足够低。 虽然是款定价不到8万元的车型,但宝骏KiWi EV的配置并不低,新车配备了主副驾驶双安全气囊、ESC车身稳定系统、自低速行人警示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入\启动、全程启动、多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表、导航系统、车载蓝牙、智能车机、大灯延时关闭、车窗防夹手等功能,考虑到仅7.88万的售价,这些配置算是很良心了,并且,以上的实用性配置很好兼顾了日常家用。 此外,如果用户有更多需求,KiWi EV还可提供了主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等操控配置进行选配,看来厂家是充分考虑到KiWi EV未来更多的是受到女性用户的青睐。据悉,这套智能驾驶包需要8000元即可配满,这样算下了价格也不算高。 宝骏KiWi EV采用了质感不错的皮革包覆座椅,座椅的造型设计以及视觉效果都做得不错,同时,座椅的厚度以及舒适比一般微型车好上不少。由于车身高度充足,KiWi EV的前后排座椅都提供了很好的头部空间,只是后排腿部空间稍显局促,后排应急没啥问题,因为宝骏KiWi EV也不是一款适合长时间驾驶的车型,毕竟续航里程摆在这呢! KiWi EV共推出了基础版(设计师)、高阶版(艺术家)两款车型,售价分别为6.98万元和7.88万元。整车设计以摩登时尚为主调,新车提供晴空蓝色、祖母绿、曜夜、薄荷、奶油以及胭脂 6款摩登车,今天我们试驾的车型是售价为7.88万元的艺术家版本。 查看详情>>
- 新手司机的福音,7万提宝骏KiWi EV,遮风挡雨,续航305KM很好开我前两年就拿到驾照了,可是一直没买车,也没怎么驾驶车,严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟,所以前段时间准备买车的时候,我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸小,好开、好上手,而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车,上牌方便,没有限行限号的困扰,用车成本还很低。 查看详情>>
- 新物种,看起来真不错乍一看,其实宝骏KiWi EV很有辨识度,因为它使用了同级别非常少见的太空座舱式设计,有着很强的科技元素。细节方面,宝骏KiWi EV在车头大灯、车牌两侧以及车侧裙,甚至是轮圈上,它都使用了圆角矩形元素。而且目前该车提供了6种车色可供消费者选择,能够契合不同用户的审美和口味,这对女性用户而言,肯定有吸引力。续航方面,宝骏KiWi EV跟同价位的车型差不多,它搭载的电池容量为31.9kWh,NEDC纯电续航里程能够达到305公里,基本能够满足日常通勤和短途自驾游的需求。整体分析下来,其实大家能够发现,宝骏KiWi EV就是为女性用户打造的座驾。小巧个性的外观,搭配灵活好开的基本属性,再结合上不算太高的售价,显然对女生而言就很友好。不过在我看来,这台车虽然适合女生驾驶,但其实更适合作为礼物来赠送。试想,入手这样一台小车,送给自己的女朋友或者媳妇,会是怎样的体验呢?骏KiWi EV算是一款比较亲民的新能源车,它的指导价是6.98万-7.88万。而我们熟悉的奇瑞小蚂蚁,指导价是5.99万-8.39万,欧拉黑猫的指导价是6.98万-8.48万,都和宝骏KiWi EV定价比较接近。不过宝骏KiWi EV在市场中的热度还蛮高的,它曾经跨界参加了很多活动,比如说阿里巴巴设计周,再比如说上海时装周,并且该车还和知名设计师王逢陈、周宸宸有合作。 和车顶基本形成连贯设计,充满弧度。往下能看到两个凹字形设计,这也是该车的“黄金拍照位”,只需要靠在上面,就可以轻松拍出来大片,上海时装周里就有很多模特利用这个设计拍照片。在侧面,能看到流畅的车身线条和大量的曲面,基本找不到分明的棱角。同时,宝骏KiWi EV的车门把手用了隐藏式设计,车身涂装也加入双色,让整车看起来很有未来感,难怪很多消费者都说这车是“科幻太空舱”。充电时间方面,KiWi EV的快充为1h(低配需选装),慢充则是5h,同样能够契合日常充电的需要。用了3门4座的设计,想要进入第二排时需要放倒第1排座椅,为此该车特地设计了副驾驶一键放倒,让进出第二排的难度降低了不少。该车的座椅提供皮质材质包裹,触摸以及乘坐时,高级感都会比较明显。同时,该车的车内材质很有特点,并不是常规的搪塑,而是用了更为环保的麦秸材质,异味更小,新车提回家也不需要怎么散味。 查看详情>>
- 一杯奶茶钱的“宝宝巴士🚌”选车攻略来了没有喜欢微型车但是挑花了眼不知道该怎么选的宝子们 ❤️❤️微型车又有网友取了新名字“宝宝巴士” 举手👌!被疯狂收藏的选车攻略来啦👉!看完这篇对比,告诉我你怎么选?👏 1⃣️空间对比 三台车都是属于微型车✔️,三门四座,🚗车身尺寸也都差不多,日常代步使用的话肯定够,但是如果3-4个人的话会有点拥挤,进入后排也需要放倒前排座椅,不是很方便哦~ 3⃣️续航对比 🌟比较推荐宝骏KIWI ev,300KM无论是市区通勤还是稍远一点的周边都可以👏,如果喜欢五菱宏光MINI也可以看看gameboy版本,续航200-300⚡,外观潮酷拉风。宝骏kiwi也是三款车中唯一有快充的,相信我,会方便很多。 3⃣️颜值和内饰 颜值各有各的特色,内饰的话会比较喜欢宝骏KIWI一点,座椅材质是仿皮的,奇瑞QQ冰激凌座椅也有仿皮材质,五菱宏光mini基本上是织物或者皮织混合,而且宝骏KIWI还有一个小小的中控屏。质感上会好很多。 4⃣️价格 最后说说价格💰,宝骏KIWI的价格是三者中最贵的,最高配8w+,如果是家用的话,这个价格再加一点点可以去看看海豚之类空间更大的车型了💡。如果是为了好停车好开方便呢,其实还是不错的选择💪。五菱宏光起售价3w+,低配不太建议去入手,没有安全气囊,在安全性上不太保险✖️,可以看看中配。奇瑞QQ冰激凌也是,最低配不建议,其他配置都比较均衡,可以考虑。 . 🌸所以,你会选谁呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
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