宝骏KiWi EV滑动门框密封条小改
- 宝骏KiWiEV车主,用车不到一个月我是宝骏KiWiEV新车主,用车不到一个月,最满意的就是这车充电比较快,续航也挺够用,平时市区开60+码张月,高速100码。十一我还带孩子开到沈阳棋盘山玩了一圈,这小电车操作起来挺简单的,踩上加速踏板车就走,踩上刹车踏板车就停,对我这个驾驶证刚到手3个月的宝妈很友好,开出去一点也不难,不错不错。 查看详情>>
- 宝骏kiwi EV作为一款定位为“质感潮奢单品”的高品质新能源车,首先在其外观设计方面,就拥有和同级车型与众不同的地方。新车外观设计风格前卫,由中国团队原创的分体式悬浮双拼车身充满未来感,不仅开在大街上回头率爆表,还能彰显出用户的时尚个性和摩登品味。同样在内饰分,2023款KiWi EV的高品质同样没有任何的偷工减料,“塑料感”在这款车身上可以说是毫不存在。座椅应用了高端豪华超跑车型常用的超纤麂皮材质,菱格绗缝工艺还能增加咱们车内乘员身体与座椅之间的摩擦性,避免激烈驾驶时身体与座椅出现滑动,可谓舒适与美观共同兼备。在实用性上,2023款KiWi EV共有四个座椅,并且四个座椅均支持独立打平,这就方便了用户根据自己的需求灵活地变换车内的布局。 五菱就给广大2023款KiWi EV车主带来了好消息,首次系统升级正式启动,同时“场景魔方”上新8大场景,而且车机多项智能网联功能也得到了优化,可以说经过这次的系统升级后,2023款KiWi EV在智驾方面的实力是再上一层楼,丝毫不弱于20万级的小鹏P5、P7等车型。可以这么说,在10万级新能源车型中,2023款KiWi EV在智驾实力方面,可以说是达到了天花板级别了。 随着此次系统的升级,“灵犀智驾系统” 智驾功能持续进阶,新增记忆泊车功能。此功能不仅拥有场景丰富、极简交互、使用限制低等优势,还能为用户带来“零”门槛记忆泊车全新体验,帮助用户解决不同场景下的停车难题。令人惊喜的是,2023款KiWi EV还打通车机、手机智联生态圈,手机APP一键泊车功能也随即上线,用户使用手机APP即可泊入、泊出,覆盖更多泊车使用场景,带来更优雅便捷的泊车体验。 有了记忆泊车、手机APP一键泊车功能,在日常用车场景下,用户可在停车场内自由选择起点、终点学习创建路线,并支持室外地面停车场及地下停车场、垂直/水平/斜列等有线停车位。另外,泊车时可智能避让行人/车辆、会车,学习路线时无需进车位。在我们遇到一些难以上车的狭窄车位或是恰逢下雨停车后冒雨进屋等场景时,这时新增的手机APP一键泊车功能就能起到帮助了,站到合适位置,打开手机APP一键泊入、泊出车辆,不用担心上下车麻烦或下雨被淋湿了。除了“灵犀智驾系统”,五菱与字节跳动旗下火山引擎联合共创“场景魔方”在此次系统更新中,也上新了八大场景,千人千面的主动推荐式交互体验走向现实,洞察用户所需实现“服务找人”,如此大动作的升级,确实令人期待。 从具体功能来说,随着主动推荐式交互体验功能的实现,在实际用车场景中,系统可联动导航和双目视觉识别系统,在道路通畅时向用户主动推荐使用行车辅助。与此同时,还能自动识别泊车意图和可泊车位,推荐使用泊车功能。而在用户使用频率较高的上车、回家、去公司场景方面,自动触发上车问候,并主动推荐打开回家/去公司路线,实现“服务找人”。 动力方面,2023款KiWi EV采用单电机驱动,智潮版、智奢版最大功率40千瓦,大疆版最大功率50千瓦,最大扭矩为150牛·米,续航里程分别为305公里和301公里,支持快充和慢充补电模式,快充模式下电量30%-80%用时1小时,使用交流充电桩满电时间为5小时,日常通勤、外出郊游都能轻松驾驭,满足用户城市出行更多需求,解锁时尚生活进阶体验。 现如今,年轻人购车越来越注重性价比,不仅仅只看颜值,同时对于配置、性能等方面也有着明确的要求。国民汽车品牌五菱旗下的“质感潮奢单品”2023款KiWi EV凭借出众的实力,从上市至今,赢得诸多关注的同时也收获了非常不错的销量成绩,同时还成就了非常不错的用户口碑。近日,上汽通用五菱宣布,2023款KiWi EV启动首次OTA系统升级,“灵犀智驾系统”新功能上线,为用户们成功打造“0门槛”记忆泊车,智驾实力再上一层楼。我们相信,完成了首次OTA升级后的2023款KiWi EV,除了智能化能收获好评,其有温度、更全面的智能体验,亦是能拿下“同级智能小车天花板”之称的关键所在。近日,五菱又一个重磅产品:城市玩乐潮品SUV—宝骏悦也也正式通过申报,以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型,同样非常适合年轻用户群体,感兴趣的话不妨关注下。 查看详情>>
- 宝骏kiwi简直是吸引眼球的利器上次去吃夜宵,坐在小摊位上的时候就被一辆车吸引了目光,刚开始的是觉得,哇,这什么车啊,长的跟别的车就是这么与众不同。然后是一对夫妻大概四五十岁的叔叔阿姨在开,刚好也是来吃夜宵,停在路边,我就跟好奇的上去问了下,阿姨说是宝骏kiwi。我就问她好用吗?她说好开,305km在市区开开很够用。她是女儿买给她代步,买菜,接送孙子用的。我就问了她在哪里买的,第二天就去了4s店。然后通过销售的具体介绍,最后买了这辆车。 最满意 比较满意的还是它的续航,305公里的续航,首先平常在市区里面使用的话,一个多星期才充一次电,并且充满也就5-6个小时,而且这还是在你把电都用完了的情况下。如果说要去附近玩,这个续航的话,我们一般走的是郊区或者是附近城市来回都够了,实在不行还有快充,一个小时就从30冲到80了,以后出去玩的话,真的就不需要蹭朋友的车。车机自带语音识别控制系统,导航,空调,电话,都可以语音指挥操控,满满的高科技感;分期下来很优惠,每月还一点,提前享受了,还不影响平时花销,加上不用加油,感觉省了很大一笔。 最不满意 目前使用下来觉得中控台那边占用的空间有些大,感觉有点鸡肋,啥也放不了。然后就是没有后备箱,平时没有坐人还好,可以放东西。坐了人就只能自己拿了。然后后面的座位不好上,要调辅副座的位置,上上下下一趟真的感觉有点麻烦。 空间 这个kiwi看着小,其实里面还可以,前排空间很大,后排桌上我的两个同事也没有问题,他们也说没想到比想象的大挺多的。后排的话需要从副驾把前面的座椅放倒才能做进去。 动力 动力非常强劲,40kw的电机,输出非常给力。推背感十足。非常喜欢。 操控 这个车的功能还挺齐全的,上坡有上坡辅助,一点压力也没有,还有手机控制移车的功能,下雨天的时候可以用手机控制开过来,当时买这台车正是因为它好开,短小的车身肯定更好驾驭,而且宝骏KiWi EV还有倒车影像加以辅助,另外就是它的转向也不至于是轻飘飘的那种,低速行驶时的转向阻尼还是很有质感的,我都越来越喜欢开这个小家伙了。 耗电 耗电量我特地去换算了一下,不知道准不准的,百公里大概耗电11度左右吧,外面就算一度1块钱,折合下来一公里也才3分多,家里慢充还更便宜,比油车不知道成本低了多少。 舒适 座椅都是皮质的,四个座椅都是,手感和坐着都是很不错的,黑色的皮,耐脏,而且还比较好清理,很不错。整个门的重量也是在线的,关门不需要太用劲就可以,车门处也有一些储物空间。 内饰 内饰我也很满意,4s店送了一套全包围的脚垫和皮的方向盘套,我很满意。还有一个自带的大屏幕,还有倒车影像,挂挡是用拨片式的,感觉很有档次,以前只听说跑车才有,哈哈哈。门框上也是做的很用心,有配饰有包皮,手把也是很圆润的。 外观 外观还是很有科技感,我觉得很好看,前面有个车标的地方就是充电的地方,门把手是隐藏式的,锁上的时候整个车都是平面的,后备箱的把手也是隐藏式的,很有范。黑金的整个配色就很上档次。 性价比 总的来说,它和MINI 的受众差不多,年轻的女性,上班族,市区内跑跑都是不错的选择。 其次是不用加油,这一点就算是省钱的开始了吧。所以,性价比还是不错的。 查看详情>>
- 安全出行科技配置的宝骏kiwi陪盆友到4S店看车,她没看中,我倒是看中了这款KIWI,就办了分期把车给买了。我到提车的时候还是有点懵,诶,怎么变成我买了。不过开起来是真香。尤其没过多久油价就涨了,我的油车就在家躺着了。偶尔发动一下,大部分还是开这个电车。充满都不要多少钱,92加满,那都要分期付款了。还是很庆幸的。 最满意 比较满意的还是它的续航,305公里的续航,首先平常在市区里面使用的话,一个多星期才充一次电,并且充满也就5-6个小时,而且这还是在你把电都用完了的情况下。如果说要去附近玩,这个续航的话,我们一般走的是郊区或者是附近城市来回都够了,实在不行还有快充,一个小时就从30冲到80了,以后出去玩的话,真的就不需要蹭朋友的车。车机自带语音识别控制系统,导航,空调,电话,都可以语音指挥操控,满满的高科技感;分期下来很优惠,每月还一点,提前享受了,还不影响平时花销,加上不用加油,感觉省了很大一笔。 最不满意 目前使用下来觉得中控台那边占用的空间有些大,感觉有点鸡肋,啥也放不了。然后就是没有后备箱,平时没有坐人还好,可以放东西。坐了人就只能自己拿了。然后后面的座位不好上,要调辅副座的位置,上上下下一趟真的感觉有点麻烦。 空间 这个kiwi看着小,其实里面还可以,前排空间很大,后排桌上我的两个同事也没有问题,他们也说没想到比想象的大挺多的。后排的话需要从副驾把前面的座椅放倒才能做进去。 动力 动力非常强劲,40kw的电机,输出非常给力。推背感十足。非常喜欢。 操控 这个车的功能还挺齐全的,上坡有上坡辅助,一点压力也没有,还有手机控制移车的功能,下雨天的时候可以用手机控制开过来,当时买这台车正是因为它好开,短小的车身肯定更好驾驭,而且宝骏KiWi EV还有倒车影像加以辅助,另外就是它的转向也不至于是轻飘飘的那种,低速行驶时的转向阻尼还是很有质感的,我都越来越喜欢开这个小家伙了。 耗电 耗电量我特地去换算了一下,不知道准不准的,百公里大概耗电11度左右吧,外面就算一度1块钱,折合下来一公里也才3分多,家里慢充还更便宜,比油车不知道成本低了多少。 外观 外观还是很有科技感,我觉得很好看,前面有个车标的地方就是充电的地方,门把手是隐藏式的,锁上的时候整个车都是平面的,后备箱的把手也是隐藏式的,很有范。黑金的整个配色就很上档次。 内饰 内饰我也很满意,4s店送了一套全包围的脚垫和皮的方向盘套,我很满意。还有一个自带的大屏幕,还有倒车影像,挂挡是用拨片式的,感觉很有档次,以前只听说跑车才有,哈哈哈。门框上也是做的很用心,有配饰有包皮,手把也是很圆润的。 性价比 总的来说,它和MINI 的受众差不多,年轻的女性,上班族,市区内跑跑都是不错的选择。 其次是不用加油,这一点就算是省钱的开始了吧。所以,性价比还是不错的。 查看详情>>
- 实惠 实用的宝骏kiwi EV陪盆友到4S店看车,她没看中,我倒是看中了这款KIWI,就办了分期把车给买了。我到提车的时候还是有点懵,诶,怎么变成我买了。不过开起来是真香。尤其没过多久油价就涨了,我的油车就在家躺着了。偶尔发动一下,大部分还是开这个电车。充满都不要多少钱,92加满,那都要分期付款了。还是很庆幸的。 最满意 比较满意的还是它的续航,305公里的续航,首先平常在市区里面使用的话,一个多星期才充一次电,并且充满也就5-6个小时,而且这还是在你把电都用完了的情况下。如果说要去附近玩,这个续航的话,我们一般走的是郊区或者是附近城市来回都够了,实在不行还有快充,一个小时就从30冲到80了,以后出去玩的话,真的就不需要蹭朋友的车。车机自带语音识别控制系统,导航,空调,电话,都可以语音指挥操控,满满的高科技感;分期下来很优惠,每月还一点,提前享受了,还不影响平时花销,加上不用加油,感觉省了很大一笔。 最不满意 目前使用下来觉得中控台那边占用的空间有些大,感觉有点鸡肋,啥也放不了。然后就是没有后备箱,平时没有坐人还好,可以放东西。坐了人就只能自己拿了。然后后面的座位不好上,要调辅副座的位置,上上下下一趟真的感觉有点麻烦。 空间 这个kiwi看着小,其实里面还可以,前排空间很大,后排桌上我的两个同事也没有问题,他们也说没想到比想象的大挺多的。后排的话需要从副驾把前面的座椅放倒才能做进去。 动力 动力非常强劲,40kw的电机,输出非常给力。推背感十足。非常喜欢。 操控 这个车的功能还挺齐全的,上坡有上坡辅助,一点压力也没有,还有手机控制移车的功能,下雨天的时候可以用手机控制开过来,当时买这台车正是因为它好开,短小的车身肯定更好驾驭,而且宝骏KiWi EV还有倒车影像加以辅助,另外就是它的转向也不至于是轻飘飘的那种,低速行驶时的转向阻尼还是很有质感的,我都越来越喜欢开这个小家伙了。 耗电 耗电量我特地去换算了一下,不知道准不准的,百公里大概耗电11度左右吧,外面就算一度1块钱,折合下来一公里也才3分多,家里慢充还更便宜,比油车不知道成本低了多少。 舒适 座椅都是皮质的,四个座椅都是,手感和坐着都是很不错的,黑色的皮,耐脏,而且还比较好清理,很不错。整个门的重量也是在线的,关门不需要太用劲就可以,车门处也有一些储物空间。 外观 外观还是很有科技感,我觉得很好看,前面有个车标的地方就是充电的地方,门把手是隐藏式的,锁上的时候整个车都是平面的,后备箱的把手也是隐藏式的,很有范。黑金的整个配色就很上档次。 内饰 内饰我也很满意,4s店送了一套全包围的脚垫和皮的方向盘套,我很满意。还有一个自带的大屏幕,还有倒车影像,挂挡是用拨片式的,感觉很有档次,以前只听说跑车才有,哈哈哈。门框上也是做的很用心,有配饰有包皮,手把也是很圆润的。 性价比 总的来说,它和MINI 的受众差不多,年轻的女性,上班族,市区内跑跑都是不错的选择。 其次是不用加油,这一点就算是省钱的开始了吧。所以,性价比还是不错的。 查看详情>>
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